ተጨማሪዎች Bardahl B2 እና Bardahl B1. የሥራ ቴክኖሎጂ

Bardahl B2 ምን ጥቅም ላይ ይውላል እና እንዴት ነው የሚሰራው?

አብዛኛዎቹ የባርዳህል ቀመሮች በሁለት እድገቶች ላይ የተመሰረቱ ናቸው፡ Polar Plus እና Fullerene C60። የ Bardahl B2 Oil Treatmen ተጨማሪዎች ፣ ለምሳሌ ፣ ከ Bardahl ሙሉ ሜታል ጥንቅሮች አንዱ ፣ የዋናውን አካል ተግባር የሚያሻሽሉ ፖሊሜሪክ ንጥረ ነገሮችን በማከል በፖላር ፕላስ ቴክኖሎጂ ላይ ብቻ የተፈጠረ ነው።

የ Bardahl B2 ስብጥር የሲሊንደር-ፒስተን ቡድን ጉልህ የሆነ ልባስ ባላቸው የሞተር ዘይት ሞተሮች ውስጥ ለማፍሰስ የታሰበ ነው። ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ በፒስተን ሞተር ውስጥ ምንም ወሳኝ ጉዳቶች አለመኖራቸው አስፈላጊ ነው, ለምሳሌ ስንጥቆች, ስኩዊቶች, ዛጎሎች, እንዲሁም አጠቃላይ ውፅዓት ከተፈቀደው አውቶሞቢል መደበኛ ቴክኒካዊ ሰነዶች በላይ.

የሚጨመር ባርዳህል ቢ2 ዘይት ሕክምና ሁለት ዋና ተግባራት አሉት።

1. በሙቀት በሚነቁ ፖሊመሮች ምክንያት የሞተር ዘይት ከፍተኛ ሙቀት ያለው viscosity ይጨምራል። በተመሳሳይ ጊዜ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን viscosity በተግባር ሳይለወጥ ይቆያል ፣ ይህም የመኪናውን የክረምት ጅምር ላይ በጥሩ ሁኔታ ይነካል ። በሚሠራበት የሙቀት መጠን ለ "ለደከመ" ሞተር ወፍራም ዘይት በስራ ቦታዎች ላይ የመልበስ መጠን ላይ አዎንታዊ ተጽእኖ ይኖረዋል, መጨናነቅን ይጨምራል, ቅልጥፍናን ይጨምራል እና የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሳል.
2. ለፖላር ፕላስ ቴክኖሎጂ ምስጋና ይግባቸውና የዘይት ፊልሙ እየጠነከረ ይሄዳል፣ ሸክሞችን በተሻለ ሁኔታ ይቋቋማል እና በስራ ቦታዎች ላይ ለረጅም ጊዜ ይቆያል እና ከነሱ ወደ ማጠራቀሚያ ውስጥ አይወርድም። ይህ የተገኘው ዘይቱ በሚሞላው የፖላራይዝድ አካላት ምክንያት ነው. በኤሌክትሮማግኔቲክ መስተጋብር ምክንያት ፖላራይዝድ ሞለኪውሎች በአስተማማኝ ሁኔታ ከብረት ንጣፎች ጋር ይጣበቃሉ።

በውጤቱም, በሲሊንደሮች ውስጥ መጨናነቅ እንደገና ይመለሳል, ሞተሩ የበለጠ ምላሽ ይሰጣል. በተመሳሳይ ጊዜ, ጭስ ይቀንሳል እና የነዳጅ እና የሞተር ዘይት ፍጆታ ትንሽ ይቀንሳል.

Additive Bardahl B2 ለማንኛውም የኃይል ስርዓቶች ለነዳጅ እና ለናፍታ መኪናዎች ተስማሚ ነው። በ 1 ሊትር ቅባት ውስጥ 6 ጠርሙስ በሚመከረው መጠን በእያንዳንዱ ዘይት ለውጥ ወደ ሞተሩ ውስጥ ይፈስሳል. አምራቹ በትኩረት ረገድ ጥብቅ ማዕቀፍ አይሰጥም. ይሁን እንጂ የሚፈቀደው ከፍተኛ መጠን ከ 1 ክፍሎች ዘይት ጋር የሚጨምር ከ 10 ክፍል መብለጥ የለበትም.

ባርዳሃል ቢ1

ተጨማሪው Bardahl B1 በስህተት እንደ ቀዳሚው፣ ፍፁም ያልሆነው የB2 ቅንብር ስሪት ተደርጎ ይቆጠራል። ሆኖም ግን አይደለም. እነዚህ ተጨማሪዎች ትንሽ የተለየ ተግባር አላቸው።

የ Bardahl B1 ስብጥር በፖላር ፕላስ አካላት ላይም የተገነባ ነው። ነገር ግን አጽንዖቱ የተዳከመውን የሞተር አፈፃፀም ወደነበረበት ለመመለስ ሳይሆን የቅባቱን መጠን በመጨመር የተሻሻለ የሞተር መከላከያ በአማካይ ወይም በተጨመረ የውጤት ደረጃ ላይ ነው።

የሚጨመር Bardahl B1 የሚከተሉትን ውጤቶች አሉት

• በሲሊንደር-ፒስተን ቡድን ውስጥ ብዙ ማይክሮሜትሮች መጠን ያለው ጥቃቅን ሸካራነት ፣ ስንጥቆች እና ቁርጥራጮች ይሞላል ፣ ይህም የግንኙነት ንጣፍ ወደነበረበት ይመልሳል እና የመልበስ መጠንን በእጅጉ ይቀንሳል ።
• በተጫኑ ክፍሎች ውስጥ የግጭት መጠንን ይቀንሳል ፣
• የሥራ ቦታዎችን ከቆሻሻ እና ቫርኒሽ ክምችቶች ማጽዳትን ያበረታታል;
• የክረምቱን ሞተር ለመጀመር ያመቻቻል.

ይህ ጥንቅር በ 1 ሊትር የሞተር ዘይት በ 6 ጠርሙስ መጠን ከጥገና በኋላ በሞቃት ሞተር ውስጥ ይፈስሳል።

የተሽከርካሪዎች አሽከርካሪዎች ግምገማዎች

አሽከርካሪዎች በ Bardahl B2 እና B1 ተጨማሪዎች ላይ በአጠቃላይ አዎንታዊ ግብረመልስ ይተዋሉ። በሁሉም ሁኔታዎች ማለት ይቻላል, አሽከርካሪዎች ውህዶች መካከል ያለውን እርምጃ ውጤት መፍሰስ በኋላ ማለት ይቻላል ወዲያውኑ ተመልክተዋል ይላሉ.

ከጥቂት ኪሎሜትሮች በኋላ በሞተሩ አሠራር ውስጥ የሚከተሉት ለውጦች ይከሰታሉ.

• መጭመቅ ደረጃውን የጠበቀ እና ይጨምራል ፣ የዘይት ግፊት መደበኛ ነው (በቫልቭ ሲስተም ላይ ጉዳት ከሌለ ወይም በሲሊንደሩ ግድግዳዎች ላይ ጥልቅ ጭረቶች ካሉ በስተቀር);
• በሞተር አሠራር ወቅት የድምፅ እና የንዝረት ግብረመልስ መቀነስ;
• የሞተር ግፊት ይጨምራል, መኪናው በበለጠ ፍጥነት ይጨምራል, ከፍተኛው ፍጥነት ይጨምራል;
• ለቆሻሻ ዘይት ፍጆታ እና ከጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ጭስ ይቀንሳል.

ብዙ አሽከርካሪዎች የድርጊታቸው አጭር ጊዜ እንደ Bardahl ተጨማሪዎች ሥራ አሉታዊ ገጽታ ያስተውላሉ። ብዙውን ጊዜ የመነሻው ውጤት ከ 5 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ ይጠፋል. እና በዚህ ሁኔታ ፣ የተመለሱትን የሞተር የሞተር ምልክቶች መታገስ አለቦት ፣ ወይም አዲስ የቅንብሩን ክፍል በዘይት ውስጥ አፍስሱ።

ክፍል 3, ዚክ, ፎርድ, ኪክስ, ባርዳል, ኤልፍ በማሞቅ የሞተር ዘይት መፈተሽ