ጎማ ለመለወጥ ጊዜው አሁን ነው።
ለአሁኑ፣ አሁንም ውርጭ አለን እናም ከጊዜ ወደ ጊዜ በመጨረሻው የበረዶ ዝናብ እንፈራለን፣ ነገር ግን እየጨመረ በሄደ መጠን ፀሀይ ስለ ጸደይ እንድናስብ ያደርገናል። ከእሷ ጋር, ጎማዎችን ለመለወጥ ጊዜም ይሆናል.
ለአሁኑ፣ አሁንም ውርጭ አለን እናም ከጊዜ ወደ ጊዜ በመጨረሻው የበረዶ ዝናብ እንፈራለን፣ ነገር ግን እየጨመረ በሄደ መጠን ፀሀይ ስለ ጸደይ እንድናስብ ያደርገናል። ከእሷ ጋር, ጎማዎችን ለመለወጥ ጊዜም ይሆናል.
የክረምት ጎማዎችን እየቀየርን ነው, ምክንያቱም ከትሬድ ልዩነት ከሰመር ጎማዎች በተጨማሪ, የተለያየ የጎማ ስብጥር አላቸው. በበረዶ ላይ መንዳትን ቀላል ለማድረግ እና መኪናው በመንገዱ ላይ እንዲይዝ ለማድረግ በክረምት ጎማዎች ውስጥ ያለው ጎማ ለስላሳ ነው። እና በበጋ ጎማዎች ውስጥ በጣም አስፈላጊው ነገር በመንገድ እና በመንኮራኩሮች መካከል ውሃን የማፍሰስ ችሎታ ነው - ማሬክ ጎድዚዝካ, አውቶ-አለቃ ቴክኒካል ዳይሬክተር.
በነገራችን ላይ እስካሁን ጥቅም ላይ የዋሉ ጎማዎች አሁንም ለአገልግሎት ተስማሚ መሆናቸውን ትኩረት መስጠት ተገቢ ነው. በመጀመሪያ ደረጃ, ቢያንስ 1,6 ሚሜ መሆን ያለበትን የመርገጫውን ጥልቀት ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. ከገዢው ጋር መጫወት የለብዎትም. ጎማዎቹ በመርገጫው ውስጥ ልዩ ዶቃዎች አሏቸው. ከጎማው ጋር የሚጣጣሙ ከሆነ, መርገጫው ቀድሞውኑ በጣም ጥልቀት የሌለው ነው.
ጎማዎችን ለመንከባከብ በጣም አስፈላጊው ነገር በጎማዎቹ ውስጥ ትክክለኛውን ግፊት መጠበቅ ነው. ያልተነፈሱ ጎማዎች ደህንነትን ይቀንሳሉ, እየባሰ ይሄዳል, ነገር ግን ከሁሉም በላይ, ከመንኮራኩሮች ስር የውሃ ፍሳሽ የመፍጠር እድልን ይገድባል.
በጎማው ስር የሚቀረው የውሃ ትራስ መንሸራተትን ያበረታታል እና የብሬኪንግ ርቀቱን ያራዝመዋል። መኪናው ጥግ ሲደረግ ብዙም አይረጋጋም።
በሌላ በኩል በጣም ዝቅተኛ ግፊት ጎማዎቹ በፍጥነት እንዲለብሱ ያደርጋል. እንደ አምራቾቹ መረጃ ከሆነ በቂ ያልሆነ ግፊት የሚሰሩ ጎማዎች በትክክል ከተነፈሱ ጎማዎች በሶስት እጥፍ ፍጥነት ይለብሳሉ።
ግፊቱ በጣም ዝቅተኛ ከሆነ, የነዳጅ ፍጆታው እንዲሁ ይጨምራል, ምክንያቱም የማሽከርከር መከላከያ እና በዚህም ምክንያት የኃይል ፍላጎት የበለጠ ነው. በምርምር መሰረት የጎማ ግፊት በ 20 በመቶ መቀነስ. የመኪናውን ክልል በ 30% ይቀንሳል.
ፕላኒንግ
ያልተነፈሱ ጎማዎች ከመንኮራኩሮቹ በታች ውሃን ማስወገድ አይችሉም
በቀኝ በኩል ያሉት ሥዕሎች ከተሽከርካሪዎች በታች ውሃን የማፈናቀል ችሎታ ላይ የግፊት ተጽእኖ ያሳያሉ.
የላይኛው ፎቶ በትክክል የተነፈሰ ጎማ ያሳያል። የጎማውን ባህሪ ከ 1 ባር ግፊት እና ጎማ ከ 1,5 ባር ግፊት ጋር በተመሳሳይ ሁኔታ ማወዳደር ይችላሉ.
ከጎማው በታች ያለው የውሃ ትራስ በጣም አደገኛ ነው, ምክንያቱም የመንሸራተት አደጋን በእጅጉ ይጨምራል.
