የጄነሬተር ችግር

በባትሪ ምልክት በአለም ዙሪያ ሲነዱ የተሰበረ ወይም የተበላሸ ተለዋጭ ይታያል።

መለዋወጫው ተሽከርካሪውን የሚያስተላልፍ በ V-ribbed belt ወይም V-belt ከክራንክ ዘንግ ጋር የተገናኘ ተለዋጭ ነው። ተግባሩ የመኪናውን ኤሌክትሪክ ስርዓት በሃይል ማቅረብ እና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ባትሪውን መሙላት ነው። ተሽከርካሪው በማይንቀሳቀስበት ጊዜ እና ተለዋጭው በማይሰራበት ጊዜ, በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በባትሪው ውስጥ የተቀመጠው ኃይል ሞተሩን ለማስነሳት ይጠቅማል. ባትሪው ለተከላው ኤሌክትሪክ ያቀርባል, ለምሳሌ, ሞተሩ ጠፍቶ ሬዲዮን ሲያዳምጡ. በግልጽ እንደሚታየው, ቀደም ሲል በተለዋዋጭ የሚመነጨው ኃይል.

- ለዚያም ነው ሥራው ለመኪናው ትክክለኛ አሠራር ወሳኝ የሆነው. በተበላሸ መለዋወጫ, መኪናው በባትሪው ውስጥ የተከማቸ ሃይል በቂ እስከሚሆን ድረስ ብቻ መንዳት ይችላል. ከዚያም ኤሌክትሪኩ ጠፍቶ መኪናው ቆመ” ሲል የሬዝዞው የመኪና መካኒክ የሆነው ስታኒስላው ፕላንካ ገልጿል።

ተተኪው ተለዋጭ ጅረት ስለሚያመነጭ የተስተካከለ ዑደት ለንድፍ አስፈላጊ ነው። በመሳሪያው ውፅዓት ላይ ቀጥተኛ ፍሰትን የማግኘት ሃላፊነት ያለው እሱ ነው. በባትሪው ውስጥ ቋሚ ቮልቴጅን ለመጠበቅ, በተቃራኒው, የእሱ መቆጣጠሪያ ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም የኃይል መሙያ ቮልቴጅን በ 13,9-14,2V ለ 12 ቮልት ጭነቶች እና 27,9-28,2V ለ 24-volt ጭነቶች ይይዛል. ከባትሪው የቮልቴጅ መጠን ጋር በተያያዘ ያለው ትርፍ ክፍያውን ለማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. Rzeszow ከሚገኘው የአገልግሎት ማእከል ካዚሚየርዝ ኮፔክ እንዳብራራው፣ በተለዋዋጭዎች፣ ተሸካሚዎች፣ የሚንሸራተቱ ቀለበቶች እና የገዥው ብሩሽዎች አብዛኛውን ጊዜ ያረጁ።

- ከዘይት እና ከሥራ ፈሳሽ መፍሰስ ጋር ችግር ያለባቸው ሞተሮች ያሏቸው መኪኖች ለእሱ በጣም የተጋለጡ ናቸው። እንደ ውሃ ወይም ጨው ከመንገድ ወደ ሞተር ክፍል ውስጥ የሚገቡ ውጫዊ ሁኔታዎች የጄነሬተር ክፍሎችን በፍጥነት እንዲለብሱ አስተዋፅዖ ያደርጋሉ ሲል Kazimierz Kopec ያስረዳል።

በአብዛኛዎቹ የመኪና አገልግሎቶች የተጠናቀቀ የጄነሬተር እድሳት በ PLN 70 እና 100 መካከል ያስከፍላል. ለዚህ መጠን, ክፋዩ የተበታተነ, የተጣራ እና የተበላሹ ክፍሎችን ለመተካት የሚያገለግሉ አዳዲስ ክፍሎች አሉት.

- መካኒኩን ለመጎብኘት ምልክቱ ሞተሩን ከጀመረ በኋላ የማይጠፋ የኃይል መሙያ አመላካች መሆን አለበት። ወይም በሚያሽከረክርበት ጊዜ ለጊዜው ያበራል, እና ከጥቂት ጊዜ በኋላ ይጠፋል. ብዙውን ጊዜ የተሸከሙትን መሸጫዎች መተካት እንደሚያስፈልግ የሚያሳዩ የክርክር ጩኸቶችም አሳሳቢ መሆን አለባቸው ሲል ኮፔትስ ገልጿል።

ጥገናዎች ሁልጊዜ ይከፈላሉ, በተፈቀደ የአገልግሎት ጣቢያ ውስጥ አዲስ ጀነሬተሮች በጣም ውድ ናቸው. ለምሳሌ፣ ለ2,2 ሊትር Honda Accord i-CTDI፣ እንዲህ ያለው ክፍል ከPLN 2 የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል። ዝሎቲ

- ያገለገሉ ክፍሎችን መግዛት ትልቅ አደጋ ነው. ፕሎንካ እንደሚለው ሻጮች ብዙውን ጊዜ የመጀመሪያ ዋስትና ይሰጣሉ እና ችግሮች ከተከሰቱ ሊመለሱ ይችላሉ ፣ እንደዚህ ያለ ጄኔሬተር ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቆይ አታውቁም ።