የሞተርሳይክል ክላች ችግሮች

ክላቹ ለሞተር ሳይክል አሠራር አስፈላጊ አካል ነው። ይህ ለፍጥነት መቆጣጠሪያ እና ለአስተማማኝ መንዳት ጠቃሚ ነው። ይሁን እንጂ ልክ እንደ ሁሉም የሞተር ሳይክል መሳሪያዎች, ክላቹ አንዳንድ ችግሮች ሊኖሩት ይችላል. ለተሻለ መንዳት በተቻለ ፍጥነት ስህተቶችን ማስተካከል አስፈላጊ ነው.

የሞተር ብስክሌት ክላች ለምን ጥቅም ላይ ይውላል? የተለመዱ የሞተር ሳይክል ክላች ችግሮች ምንድናቸው? መቼ መቀየር አለብዎት? በጥሩ ሁኔታ እንዴት ማቆየት? በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ስለ ሞተርሳይክልዎ ክላች ችግሮች ማብራሪያዎችን ፣ እንዲሁም አፈፃፀሙን ለማመቻቸት አንዳንድ ምክሮችን ያገኛሉ። 

የሞተር ሳይክል ክላቹ ሚና

የሞተር ሳይክል ክላቹ በሞተር እና በማርሽ ሳጥኑ መካከል እንደ አገናኝ ሆኖ ይሠራል። ብዙውን ጊዜ ለማርሽ መቀያየር ያገለግላል። አሽከርካሪው ማርሽ ለመለወጥ በሚፈልግበት ጊዜ መረጃውን ለሞተርም ሆነ ለመንኮራኩሮች የማስተላለፍ ኃላፊነት ያለበት ክላቹን መጫን አለበት። ክላቹን ለመጠቀም ሁለት ዋና ደረጃዎች አሉ- መበታተን እና መጋጠም.

ክላች ፍጥነቱን ለመቀየር በሞተር እና በተሽከርካሪዎቹ መካከል ያለውን ግንኙነት ለማፍረስ የክላቹ ማንሻውን የማነቃቃት ተግባር ነው። ከዚያ የማርሽ ለውጥ ከተደረገ በኋላ ክላቹ የማርሽ ለውጥን ከግምት ውስጥ በማስገባት ሞተሩን እና መንኮራኩሮችን እንደገና ለማገናኘት ይሳተፋል። ስለዚህ የሞተርሳይክል ክላች በተሽከርካሪው በየቀኑ እንደሚጠቀም ይገነዘባሉ። ስለዚህ ፣ ይህ የሞተር ሳይክል ክፍል ሁል ጊዜ በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆን አለበት። 

የተለያዩ ዓይነት የሞተር ብስክሌት መያዣዎች

ሁለት ዓይነት የሞተር ብስክሌት መያዣዎች አሉ። እሱ ደረቅ ነጠላ ዲስክ ክላች እና እርጥብ ባለ ብዙ ጠፍጣፋ ክላች ነው። በተጨማሪም, ክላቹ መቆጣጠሪያው በሃይድሮሊክ ወይም በኬብል የሚሰራ ሊሆን ይችላል. 

እርጥብ ባለ ብዙ ጠፍጣፋ ክላች

አብዛኛዎቹ ሞተርሳይክሎች የዚህ ዓይነት ክላች አላቸው ሊባል ይገባል። ስሙ እንደሚያመለክተው ፣ ይህ ክላች በርካታ ዲስኮች አሉት፣ ወይም ወደ አስራ አምስት ገደማ። እነዚህ ዲስኮች እርስ በእርሳቸው ተደራርበው በአንድ ትሪ ተሸፍነዋል። የኋለኛው እራሱ በምንጮች ይደገፋል።

ይህ የዲስክ ማህበር በሞተር ዘይት ተረግatedል ፣ ይህም ለዓይን የማይታይ ያደርገዋል። የዚህ ዓይነቱ ክላች በብዛት ጥቅም ላይ ከዋለ ፣ እሱ ብዙ ጥቅሞችን ስለሚሰጥ ፣ በተለይም ተራማጅ ተፈጥሮው ፣ ይህም የበለጠ ምቹ እና የበለጠ ውጤታማ የመንዳት ልምድን የሚያበረክት ነው። በተጨማሪም ፣ ይህ ክላች ረጅም የአገልግሎት ሕይወት አለው።

ደረቅ ሞኖዲክ ክላች

ከብዙ-ጠፍጣፋ ክላች በተቃራኒ ይህ ሞዴል አንድ ዲስክ ብቻ አለው። እሱ በጣም ትንሽ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ግን በአንዳንድ BMW እና Guzzi ሞተርሳይክሎች ላይ ይገኛል። ዲስኩ ከሞተር ሳይክል ውጭ ይገኛል ፣ ይፈቅዳል ለአከባቢው ያነሰ ጉዳት... እሱ ከማቀዝቀዣ አየር ጋር ይሠራል እና ለአካባቢ ተስማሚ ነው። 

የኬብል አስተዳደር

የኬብል ድራይቭዎን ለመጠቀም ፣ በደንብ መቀባቱን እና በጥሩ ሁኔታ መያዙን ያረጋግጡ። እንዲሁም እንከን የለሽ እንክብካቤውን ማረጋገጥ ያስፈልጋል። በዚህ ዓይነት ቁጥጥር አማካኝነት የኬብሉን ውጥረት የማስተካከል ችሎታ አለዎት። 

የሃይድሮሊክ ቁጥጥር

የሃይድሮሊክ ቁጥጥር ከኬብል ቁጥጥር ያነሰ ጠንካራ ነው። በየሁለት ዓመቱ ዘይትዎን ለመቀየር ብቻ ማስታወስ ያስፈልግዎታል። 

ተደጋጋሚ የሞተር ሳይክል ክላች ችግሮች

የሞተርሳይክል መያዣዎች የሞተር ሳይክል አሠራር እና ሞዴል ምንም ይሁን ምን ብዙውን ጊዜ ተመሳሳይ ችግሮች አሏቸው። በጣም ብዙ ጊዜ ክላቹ ይንሸራተታል ፣ ይነካል ፣ ጫጫታ ነው ፣ ገለልተኛ ለማግኘት አስቸጋሪ ነው ፣ ወይም ክላቹ ተለያይቶ ክላቹ አስቸጋሪ ይሆናል። እነዚህ ችግሮች ብዙውን ጊዜ የሚከሰቱት ከክላች እርጅና ነው።

ክላች ማንሸራተቻዎች

ይህ ችግር በጣም የተለመደው እና በተወሰኑ ምልክቶች ሊታወቅ ይችላል። ለምሳሌ ፣ በሚፋጠኑበት ጊዜ እና ክላቹን ከለቀቁ በኋላ የመኪናዎ ሞተር ፍጥነት ወዲያውኑ አይወድቅም ፣ የሞተር ብስክሌትዎን ክላች በማፋጠን ላይ ስለ መንሸራተት ማሰብ አለብዎት። ከዚህም በላይ እ.ኤ.አ. በሚነድ ሽታ ምክንያት በሚሞቅበት ጊዜ ክላቹ ሊንሸራተት ይችላል በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ በሞተር ደረጃ። 

የክላች መንሸራተት በተሸከመ ገመድ ወይም በተሸከመ ዲስክ ምክንያት ሊከሰት ይችላል። እንዲሁም ምንጮች ወይም ድያፍራም አለመሳካት ውጤት ሊሆን ይችላል። በተጨማሪም ፣ የሃይድሮሊክ ዘይት በጣም አርጅቶ ፓምፕ ሲፈልግ ክላቹ ሊንሸራተት ይችላል።

የማጥወልወል አያያዝ

ይህ ችግር የተፈጠረው በ ከእንግዲህ ቀስ በቀስ እና በትክክል ሊሳተፉ የማይችሉ የተዛቡ ዲስኮች... ስለዚህ ፣ ብዙ ጊዜ በፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ ፣ ​​በክላቹ ላይ ከባድ ጭንቀትን በመጫን ፣ መያዝ ሊጀምር ይችላል። 

ገለልተኛ ነጥብ ለማግኘት አለመቻል

ገለልተኛ ነጥብ ለማግኘት አለመቻል በ ምክንያት ይከሰታልየተበላሸ ወይም የተያዘ ገመድ... ይህ ችግር በክላቹ ዋና ሲሊንደር ውስጥ ካለው ግፊት ማጣት ጋርም ሊዛመድ ይችላል። በአንዳንድ ሁኔታዎች ፣ የሃይድሮሊክ ዘይት መለወጥ ሲፈልግ ፣ ይህ ገለልተኛ ሆኖ ባለመገኘቱ ሊገለጥ ይችላል።

የሞተር ብስክሌት ክላች መቼ መለወጥ አለበት?

በሞተር ሳይክልዎ ላይ ለክላች መተካት መደበኛ ርቀት የለም። በሞተር ሳይክል መመሪያ ውስጥ የተሰጡትን ምክሮች መከተል የተሻለ ነው። ሆኖም ፣ በማሽኑዎ ላይ ብልሽት ወይም ከባድ አደጋ ከማድረሱ በፊት ክላቹን ለመተካት እንመክራለን።

የተሰበረ ወይም የሚንሸራተት ክላች በራስ -ሰር መተካት አለበት። መተካቱ ችግሩን ለመፍታት ሁሉም አስፈላጊ ቁሳቁሶች ባሉት ባለሙያ ይከናወናል።

መያዣዎን ዘላቂ ለማድረግ እንዴት እንደሚቻል ምክሮች

የክላቹ ጥንካሬ እና ዘላቂነት እርስዎ በሚጠቀሙበት መንገድ ላይ የተመሠረተ ነው። በሌላ አገላለጽ ፣ ክላቹ እንዲቆይ ፣ በትክክል እሱን መጠቀም ያስፈልግዎታል። ለምሳሌ ፣ ሁል ጊዜ መጀመሪያ መኪናውን ይጀምሩ እና በተለይም ሞተሩን በከፍተኛ ፍጥነት አይሂዱ።

እንዲሁም ፣ ክላቹን ለረጅም ጊዜ ለመጠቀም የሞተር ዘይቱን በመደበኛነት መለወጥዎን ያስታውሱ። በተጨማሪም ፣ የክላቹን ኪት በሚተካበት ጊዜ ፣ ​​በመቆጣጠሪያ ገመድ ፣ በማርሽቦክስ እና በሞተር ዘይት ማኅተሞች ተመሳሳይ ነገር እንዲያደርጉ እንመክራለን። 

ክላቹ በሞተር ሳይክል አሠራር ውስጥ በጣም አስፈላጊ አካል መሆኑን ያስታውሱ. በዋናነት በእርጅና እና አላግባብ መጠቀም ምክንያት ሊሳካ ይችላል. ስለዚህ ክላቹን እንዴት እንደሚጠቀሙ መማር እና አስፈላጊ ከሆነ መለወጥ ያስፈልጋል.