የፍሬን ሲስተም ማጽዳት እና መሙላት
ይዘቶች
ካዋሳኪ ZX6R 636 ሞዴል 2002 የስፖርት መኪና እድሳት ሳጋ፡ 23-ተከታታይ
የፍሬን ሲስተም ማጽዳት
የአየር አረፋ ወደ ብሬክ ሲስተም ውስጥ እንዳያስገባ ከፍተኛ መጠንቀቅን ከሚይዘው የብሬክ ፈሳሽ ማደስ/የለውጥ ስራ በተለየ የብሬክ ሲስተምን ማጽዳት የፍሬን ፈሳሹን ባዶ ለማድረግ ይፈልቃል።
ማጽዳት ይጀምራል. የተከፈተው የፍሬን ጣሳ ባዶ ነው ማለት ይቻላል፣ ብዙ ፈሳሾችን አስቀድሜ አስወጥቻለሁ።
እንዳይጠቁመው ጥንቃቄ በማድረግ ዋናውን ሲሊንደር ጎድጓዳ ሳህን እከፍታለሁ። ሶፓሊንን በተጠቆመው ኩሽና ዙሪያ፣ በመጨረሻም፣ ይልቁንም በጣሳ ዙሪያ አስቀምጫለሁ። ሁሉንም ነገር በተለጠፈ ባንድ እይዛለሁ. Otgoons እርስዎ ካልሲ መልበስ እንደሚችሉ ያውቃሉ, ክብ ከሆነ ቢያንስ በጣሳ ዙሪያ ቴኒስ ጭንቅላትን. ይህ በአብዛኛው በአትሌቶች ላይም ይሠራል, እንዲሁም የእኔን.
ለምን ይህ ጥንቃቄ?
በቀሪው ውብ ጥራት ባለው ጥቁር ቀለም ያደረግኩትን የላይኛው ፎርክ ቲ ቀለም ማጥቃት አልፈልግም። ምን እንደሚፈጠር አታውቅም. ደህና, አዎ, አውቃለሁ: አፍሬአለሁ ... ፈሳሹ በጣም መጥፎ አይመስልም, ግን ግልጽ አይደለም. ሆኖም ፣ ሁሉንም ነገር አጠፋለሁ! ቢያንስ ይህ ማለት ቀስቃሾቹ እንዲሁ በቅደም ተከተል ናቸው ማለት ነው.
ዱራይት, በውስጡ የያዘው መያዣ እና ሁሉም ነገር ደህና ነው!
በጣቢያው ላይ ያሉትን መሳሪያዎች ተጠቅሜ ሰንሰለቱን በማህበረሰብ ጋራዥ ውስጥ ባዶ ካደረግኩ በኋላ ለንግድ የሚሆን ፈሳሽ መቀበያ ቱቦ እና ቆርቆሮን ጨምሮ ከ 9 ዩሮ ባነሰ ዋጋ መርጫለሁ። ማግኔት እና ትንሽ መንጠቆ አለው. ሁለት ቱቦዎች በተመሳሳይ ጊዜ ሁለት ካሊፖችን ለማጽዳት ተጨማሪ ናቸው. የደም መፍሰሱን እከፍታለሁ እና በብሬክ ማንሻው ፓምፕ ማድረግ እጀምራለሁ. አንዴ ሻዶክ ፣ ሻዶክ ሁል ጊዜ!
አንዴ ፍሬኑ ከደረቀ፣ በዚህ ጊዜ የሚስብ ወረቀቱን በቀጥታ ወደ ብሬክ ጣሳ ውስጥ አደርጋለሁ። በቧንቧዎች ውስጥ ሁል ጊዜ ቾን አለ. ባንጁን በመሠረቱ ላይ ፣ በቀንበር ደረጃ እና በማብሰያው ላይ መበተን አለብኝ። እብጠቱ ጠንካራ ነው, ነገር ግን ሁሉም ነገር በጥሩ ሁኔታ እየሄደ ነው. ልክ እንደ ላይኛው፣ ከአዲሱ ኪት ጋር ቢኖረኝም የፍሬን ብሎኖች እጠብቃለሁ እና እጠግናለሁ። ይህ በትንሽ ቱቦ እና በቆርቆሮው መካከል ያለው ጥብቅ ግንኙነት የሚወገድበት ነው. በነገራችን ላይ ልለውጠው እችላለሁ, ችርቻሮ እንዲሁም ማሰሮው ነው. ግን አይደለም.
የፍሬን ሲስተም መሙላት
ወዲያውኑ አላደርገውም ፣ ግን አሁንም የፊት ብሬክ ሲስተም ለመሙላት ዘዴ እሰጣለሁ። መሣሪያው እና ጥንቃቄዎች ተመሳሳይ ናቸው. ምን እየተለወጠ ነው? እኛ እራሳችን ማድረግ ከፈለግን ተለዋዋጭ መሆን አለብን። በሰንሰለት ግፊት ላይ ልብ ሊባል የሚገባው ጥቂት ነገሮች አሉ። በአንድ በኩል, በቧንቧዎች መካከል ያለው ፍሰት ሚዛን. በዚህ አጋጣሚ ሁለት የተለያዩ አሉኝ እና በተቀባዩ ላይ ሁለት ቱቦዎች አሉኝ, ስለዚህ ቀላል ነው. በዚህ ጊዜ ተቀባይነት የለውም.
በሌላ በኩል ጣሳውን ሙሉ በሙሉ መሙላት፣ የፍሬን ማንሻውን ማንቃት፣ የደም መፍሰስን በካሊፐርስ ላይ መዝጋት፣ ፈሳሹን ዝቅ ማድረግ፣ ማንሻውን መልቀቅ፣ ብሬክ፣ የመድማቱን ብሎኖች ማላላት፣ ፈሳሹ እንዲሮጥ ማድረግ፣ ወዘተ. . ብሬክን እንከፍታለን, እንዘጋለን, እንለቃለን, እንከፍታለን, ብሬክ, ወዘተ., በፍሬን መቀበያ ውስጥ ያለው የፈሳሽ መጠን ሁልጊዜ በቧንቧው ውስጥ አየር እንዳይይዝ በትክክለኛው ደረጃ ላይ መሆኑን እናረጋግጣለን. አረፋው ግልጽ በሆነው ቱቦዎች ውስጥ ሲያልፍ ሳናይ መጨረሻው እንደምንደርስ የምናውቅ እኛው ነን፣ ይህም መያዣው የፍሬን ፈሳሽ “ከመጠን በላይ” እንዲቀበል ያደርጋል።
በትክክል ይህ ክዋኔ አሰልቺ ስለሆነ በተለይም ብቻውን የፍሬን ፍተሻ ቫልቮች ወይም የቫልቭ ቫልቮች ፈትሽ።
አረፋዎችን ለመመልከት እና በተለይም ስለእነሱ መቅረት ብቻ ፣ ያለማቋረጥ ለመዝጋት መጨነቅ አያስፈልገንም። በሌላ በኩል, ለሚወስዱት ነገር ጥራት ትኩረት ይስጡ: ማንኛውም መፍሰስ ወይም የግፊት ማጣት መጥፎ ኢንቨስትመንት ይሆናል.
ከሰላምታ ጋር፣ ክበብዎን ብዙ ጊዜ ካጸዱ፣ ወደ 10 ዩሮ የሚጠጋ ኢንቬስትመንት ዋጋ ያለው ነው! የፍሬን ፈሳሽ ሃይድሮፊል ብቻ ሳይሆን (ውሃ ከአካባቢው አየር ውስጥ ስለሚወስድ) በጊዜ ሂደት ንብረቶቹን ያጣል, በቆርቆሮ ውስጥም ሆነ በቆርቆሮ ውስጥ. ብዙ ከተጓዙ፣ የበለጠ ካልተጓዙም ማሻሻል ጥሩ ሀሳብ ነው።
ለዚህም ነው በየሁለት ዓመቱ በአምራቹ የጥገና መመሪያ ውስጥ መለወጥ ያለበት.
አስታውሰኝ ፡፡
- አየር የፍሬን ፈሳሽ ጠላት ነው, በቧንቧ ውስጥም ሆነ ከተቆለፈ ሰው ጋር ግንኙነት.
- አዘውትሮ ማጽዳት ብሬኪንግ ከላይ ለመሆኑ ዋስትና ነው.
- በቆርቆሮው ውስጥ ያለውን ፈሳሽ ደረጃ መከታተል ጥሩ ብሬኪንግ ዋስትና ነው.
ለማድረግ አይደለም
- በጣም ብዙ ብሬክ መሙላት ይችላል። በጣም ብዙ ግፊት እና ሙቀት ቱቦዎችን ሊፈነዱ ወይም ፍሳሽን ሊያስከትሉ ይችላሉ.
- የፍሬን ማጠራቀሚያውን መሙላት በቂ አይደለም. አየር ወደ ብሬኪንግ ሲስተም ውስጥ ገብቶ ውጤታማ እንዳይሆን ሊያደርግ ይችላል። ምርጥ የጉዳይ ሁኔታ።
መሳሪያዎች:
- ቁልፍ ምላጭ, ምክንያታዊ አቅም መያዣ, ቱቦዎች
አቅርቦቶች፡-
- የሚቀባው ለመታጠብ በቂ ነው (ውሃ)
