የፖርሽ ማካን የሙከራ ድራይቭ

አዲስ ሞተሮች ፣ ዘመናዊ መልቲሚዲያ እና ደፋር ዲዛይን ፡፡ ከታቀደ ዳግም ማጫዎቻ ጋር ከዙፈንሃውሰን በተመጣጣኝ መስቀለኛ መንገድ ምን እንደተለወጠ እናውቃለን

የዘመኑን ማካን በበረራ ከቀዳሚው ለመለየት በጣም ከባድ ነው። በውጭው ውስጥ ያለው ልዩነት በንጥሎች ደረጃ ላይ ይገኛል-በፊት መከላከያ ውስጥ ያለው የጎን አየር ማስገቢያዎች በተለየ ሁኔታ ያጌጡ ሲሆን የጭጋግ መብራቶች ወደ መሰረታዊ የ ‹መብራት› ክፍሎች ተወስደዋል ፡፡

ነገር ግን በመኪናው ጀርባ ላይ ይራመዱ እና የተቀየረውን ስሪት በማያሻማ ሁኔታ ለይተው ያውቃሉ። ከአሁን በኋላ ፣ ልክ እንደ ሁሉም አዲስ የፖርሽ ሞዴሎች ፣ የመስቀለኛ መንገድ የፊት መብራቶች በኤልዲ (LEDs) አንድ ላይ ተገናኝተዋል ፣ እና የቀለም ክልል በአራት አዳዲስ አማራጮች ተሞልቷል።

በማካን ውስጣዊ ክፍል ውስጥ በጣም የታወቀው ለውጥ አዲሱ ፒሲኤምኤም (የፖርሽ ኮሙኒኬሽን ማኔጅመንት) የ 10,9 ኢንች የማያንካ ማያ ገጽ ያለው የሕፃናት መረጃ ስርዓት ነው ፡፡ ይህንን አሁን ባሉት ትውልዶች በእድሜ የገፉ ካየን እና ፓናሜራ ላይ በቅርቡ ደግሞ በአዲሱ 911 ላይ ተመልክተናል ፡፡ በዝርዝር ካርታዎች እና በድምጽ ቁጥጥር ከአሰሳ በተጨማሪ ሲስተሙ ከሌሎች የፖርሽ ተሽከርካሪዎች ጋር መገናኘት እና ለአደጋ ወይም ለመንገድ ጥገና አስቀድሞ አሽከርካሪውን ማስጠንቀቅ ይችላል ፡፡

የመልቲሚዲያ ውስብስብ በሆነው ግዙፍ ማሳያ ምክንያት በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ ያለው የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች አግዳሚዎች አግድም ሆነ ወደ ታች ተንቀሳቀሱ ፣ ነገር ግን ይህ በምንም መንገድ የአየር ንብረት ቁጥጥር ስርዓቱን ውጤታማነት ላይ ተጽዕኖ አልፈጠረም ፡፡ ዳሽቦርዱ አልተለወጠም ፣ ግን መሪው አሁን ይበልጥ የተጠናከረ ነው ፣ ምንም እንኳን በዲዛይንም ሆነ በአዝራሮቹ ቦታ ከቀዳሚው ጋር የሚመሳሰል። በነገራችን ላይ ስለ አዝራሮች ፡፡ በማካን ውስጥ ቁጥራቸው በጭራሽ አልቀነሰም ፣ እና ሁሉም በዋናነት በማዕከላዊ ዋሻ ውስጥ ይገኛሉ ፡፡

የኃይል ማመንጫ አሰላለፍም ለውጦች ተደርገዋል ፡፡ የመሠረት ማካን ለቃጠሎ ክፍሎቹ የተመቻቸ ጂኦሜትሪ በ 2,0 ሊትር “ቱርቦ አራት” የታጠቀ ነው ፡፡ በአውሮፓው ዝርዝር ውስጥ ሞተሩ ጥቃቅን ማጣሪያ የተገጠመለት ሲሆን በዚህ ምክንያት ኃይሉ ወደ 245 ፈረስ ኃይል እንዲቀንስ ተደርጓል ፡፡ ነገር ግን በእንደዚህ ዓይነት ሞተር ያለው ስሪት በጭስ ማውጫ ስርዓት ውስጥ ያለ ጥቃቅን ማጣሪያ ወደ ሩሲያ ይሰጣል ፣ እናም ኃይሉ ተመሳሳይ 252 ፈረስ ኃይል ይሆናል።

ማካን ኤስ አዲሱን 3,0 ሊት ቪ -14 ከካየን እና ፓናሜራ ጋር ይጋራል ፡፡ የሞተሩ ውፅዓት ሁኔታዊ በሆነ 20 ሊትር ጨምሯል ፡፡ ከ. እና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሊሰማቸው ፈጽሞ የማይቻልባቸው XNUMX ናም። ነገር ግን የግፊት ስርዓት በከፍተኛ ሁኔታ ተለውጧል ፡፡ በቀድሞው ሞተር ውስጥ እንደነበረው በሁለት ተርባይ ቻርጅ መፋቂያዎች ምትክ አዲሱ ክፍል በሲሊንደሩ ማገጃ ውድቀት አንድ ነጠላ ተርባይን አለው ፡፡ እናም ይህ የተደረገው ቴክኒካዊ ባህሪያትን ለማሻሻል አከባቢን ለመንከባከብ ያህል አይደለም ፡፡ ምንም እንኳን በመቶዎች የሚቆጠሩ overclocking አሁንም በአንድ አሥረኛ ቀንሷል ቢሆንም።

በሻሲው ውስጥ ምንም አስገራሚ ነገሮች አልነበሩም ፡፡ ቀድሞውንም የሚሠራውን ነገር ለምን መለወጥ? እገዳው በተለምዶ ከትላልቅ ማካካሻ ጋር ወደ አያያዝ የተስተካከለ ነው ፡፡ በጣም በሚያስደንቅ ሁኔታ ይህ በተለይ በ 2,0 ሊትር ሞተር ባለው ስሪት ላይ በግልፅ ይሰማል። በእያንዳንዱ አቅጣጫ ፣ ተለዋዋጭ እንቅስቃሴዎችን በጣም ይጎድላሉ - ስለዚህ የታመቀ መሻገሪያው መንገዶችን ይጽፋል ፡፡ የሻሲውን ሙሉ አቅም ሊፈታ የሚችለው ኃይለኛ V6 ብቻ ነው። ሆኖም ፣ እንዲህ ዓይነቱ የኃይል ሚዛን ፍትሃዊ የሚሆነው በተራሮች ውስጥ በሆነ ቦታ ጠንከር ብለው ሲነዱ ብቻ ነው ፡፡ ከሁሉም በላይ ፣ የሚለካው የከተማ ምት ያለምንም ፀፀት የበለጠ ተደራሽ የሆነ ስሪት የሚደግፍ ምርጫ እንዲያደርጉ ያስችልዎታል ፡፡

በእርግጥ የፖርሽ ስፔሻሊስቶች በሻሲው ውስጥ ምን ማሻሻል እንዳለባቸው ማግኘት ችለዋል ፡፡ በፊት እገዳው ላይ ፣ ዝቅተኛ ደረጃዎች አሁን አሉሚኒየም ናቸው ፣ የፀረ-ጥቅል አሞሌዎች ትንሽ ጠንከር ያሉ ፣ እና ባለ ሁለት-ክፍል የአየር ወለላዎች በድምጽ ተለውጠዋል ፡፡ ነገር ግን በእውነተኛ ህይወት ውስጥ ይህንን መሰማት ተለዋዋጭ ነገሮችን ከመያዝ የበለጠ ከባድ ነው ፡፡

ከዙፈንሃውሰን የመጡ መሐንዲሶች ምርጡ የመልካም ጠላት ሳይሆን አመክንዮታዊው ቀጣይ መሆኑን ማረጋገጥ አይሰለቹም ፡፡ የዋጋ ጭማሪ ቢኖርም ማካን አሁንም በገበያው ውስጥ በጣም ተመጣጣኝ የፖርሽ ነው ፡፡ እና ለአንዳንዶቹ ከታዋቂው የምርት ስም ጋር ለመተዋወቅ ትልቅ ዕድል ነው ፡፡

የሰውነት አይነት	ተሻጋሪ	ተሻጋሪ
ልኬቶች (ርዝመት ፣ ስፋት ፣ ቁመት) ፣ ሚሜ	4696/1923/1624	4696/1923/1624
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2807	2807
የመሬት ማጽጃ, ሚሜ	190	190
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	1795	1865
የሞተር ዓይነት	ነዳጅ ፣ አር 4 ፣ ተሞልቷል	ቤንዚን ፣ ቪ 6 ፣ ተሞልቷል
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	1984	2995
ኃይል ፣ ኤች.ፒ. ጋር በሪፒኤም	252 / 5000 - 6800	354 / 5400 - 6400
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም በሪፒኤም	370 / 1600 - 4500	480 / 1360 - 4800
ማስተላለፍ, መንዳት	ሮቦት 7-ደረጃ ፣ ሙሉ	ሮቦት 7-ደረጃ ፣ ሙሉ
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.	227	254
ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ. በሰዓት ፣ እ.ኤ.አ.	6,7 (6,5) *	5,3 (5,1) *
የነዳጅ ፍጆታ (ከተማ ፣ አውራ ጎዳና ፣ ድብልቅ) ፣ l	9,5/7,3/8,1	11,3/7,5/8,9
ዋጋ ከ, $.	48 457	55 864