የ70ዎቹ እና 80ዎቹ የፔጁ ተዋጽኦዎች

የሥርዓተ ተዋጽኦዎችን አመጣጥ ፍለጋ በጊዜ ሂደት የምናደርገው ጉዞ በ1938 ተጀመረ። 202 Peugeot... ጋር 1962 ደረስን። ቫኑን ይሰብሩ እና ከሁሉም በላይ, ከ ጋር 403 ማንሳት በፈረንሳይ, በአውሮፓ እና በፈረንሳይ አፍሪካ ውስጥ የተሟጠጠ, እስከ XNUMX ዎቹ ድረስ እንቀጥላለን.

Peugeot 404 U7, U8 እና U10 ተለዋጮች

ከ8 እስከ 10 ኩንታል ሸክም ያለው ከባድ ሊዮን ከ403 ክልል በተጨማሪ በ1967 ዓ.ም. 404 в የመውሰጃ አማራጮች U8 እና U10... በአፍሪካ አህጉር እና በፈረንሳይ ገጠራማ አካባቢዎች በጣም ተወዳጅ ናቸው, አንዳንዶቹም ዛሬም ሊገኙ ይችላሉ. አሁንም በ404 ክልል ከ1971 እስከ 1972 ድረስ የሚያብረቀርቁ ቫኖች U7 እና U8.

የሚኒባስ ልማት፣ ከ204 እስከ 304

ይሁን እንጂ የፈረንሳይ ኩባንያ በብርሃን ቫኖች ክፍል ውስጥ ማምረት ቀጠለ. 204 ቫንእንዲሁም ከመኪናው Break version የተወሰደው በእያንዳንዱ ጎን አንድ በር ፣ ሁለት መቀመጫዎች ፣ ጠቃሚ መጠን 1,5 ኪዩቢክ ሜትር እና 375 ኪ.ግ የመጫን አቅም ነበረው ።

እ.ኤ.አ. በ 1973 አንድ የናፍታ ሞተር ታየ ፣ እና በ 74 ፣ ኃይሉ ወደ 410 ኪ.ግ ጨምሯል። ሆኖም እ.ኤ.አ. በ 1976 ፣ በዋና እንደገና መፃፍ ምክንያት ፣ የ 204 ሞዴል (በ 1965 እንደ መኪና የተወለደ) ወደ ተለወጠ። 304፣ በተመሳሳዩ የነዳጅ ሞተር እና በናፍጣ ላይ ጥቂት ተጨማሪ የፈረስ ጉልበት ያላቸው።

የሞተር ልማት

በ 1977 ተወለደ 104 ዛበኩፕ ላይ የተመሰረተ, ነገር ግን እንደ የንግድ መኪና በጣም ትንሽ, አልተሳካም እና ፕሮጀክቱ ተትቷል. በ 304 የቫኖች ክፍል, 1978 አዲስ ሞተር ተጀመረ. 4-ሲሊንደር XL5 ከ 1290 ሲ.ሲ1979: የ Chrome በር መስተዋቶች እና አዲስ ዲሴል 1548 ሜትር ኩብ ይሰጣል።.

የቫኑ ስፋት እያደገ ነው።

304 የ 204 ዝማኔ ብቻ ከሆነ፣ ጋር 305 ቫን 1982 ወደ ፊት ዘለለ። ሁለት ስሪቶች: U11 ቤንዚን ነው። U40 ናፍጣ ባለ 5-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን። የሉህ መስታወት አካል (የእረፍት አገልግሎት H) ፣ ሁለት መቀመጫዎች። እስከ 1990 ድረስ ተሰራ።

ከ 1985 ጀምሮ ፣ ከአዲሱ 205 የተወረሰ (የ 1997 እርባታ ምን እንደሚሆን የሚጠቁም) ከፍ ያለ ጣሪያ ቫን አለ። 309 ኩባንያ, ቤንዚን (ኤክስኤ) እና ናፍጣ (XAD), ላ 405 ሰበር ንግድ GL እና GRD፣ ላ 106 ኩባንያ ኤክስኤ ቤንዚን እና XAD ናፍጣ እንዲሁ 306 ኤክስ.ዲ309ኛ ደረጃ ላይ ተቀምጧል።

ስምንት ሳምንታት

106፣205 እና 306 በ ተተክተዋል። 206, 207 እና 307 XADከትናንሽ ሞዴሎች ጋር, "ሙያዊ" አማራጮች 504በ 1979 ስሪቶች ነበሩ በሻሲው ታክሲ እና ማንሳትቀጣይነት ያለው ዝግመተ ለውጥ ማን ያውቃል።

504 የታሰበ መፍትሄ ነበር። ነጋዴዎች እና የእጅ ባለሙያዎች በጣም ትልቅ የጭነት ክፍል የሚፈልግ. ከ 1996 ጀምሮ, የጭነት መኪናው ወደ ውጭ ለመላክ ብቻ የታሰበ ነው, ይህም ሰልፉ በዓለም ላይ ታይቶ በማይታወቅ ሁኔታ ስርጭትን "የዋጋ" ቀዳሚነት ሰጥቷል.

1980 ደግሞ የመጀመሪያውን አይቷል 4 × 4 Dangel ይቀይራል ከሁሉም ጎማዎች ጋር ከመያዣዎች ጋር ሲነፃፀር በ 20 ሴ.ሜ ጨምሯል ። እ.ኤ.አ. በ 1989 እና 1990 መካከል ባለ 2-ሊትር ነዳጅ ሞተር እና ናፍጣ ባለ 5-ፍጥነት ማርሽ ቦክስ ተቀበሉ ፣ ናፍጣ እንዲሁ ወደ 2,3 ሊት (2,5 በዳንግል 4x4 ፒካፕ) ማፈናቀል ጨምሯል።