ክላቹን መድማት - ለምን አንዳንድ ጊዜ አስፈላጊ ነው እና እንዴት ደረጃ በደረጃ ማድረግ እንደሚቻል

በሃይድሮሊክ ሲስተም ውስጥ ያለው አየር በሃይድሮሊክ ክላች በተገጠመላቸው መኪኖች ላይ የሚከሰት በጣም የተለመደ በሽታ ነው ፣እንዲሁም የእነዚህ አይነት መኪኖች የጋራ የማስፋፊያ ታንክን ከብሬክ ሲስተም ጋር በመጋራታቸው ነው። ክላች አየር የሚፈጠረው በቧንቧው ውስጥ ወይም በፍሬን ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ውስጥ የአየር አረፋዎች ሲኖሩ ነው. ይህ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ, ፓምፑ ሲስተጓጎል, ክላቹ ሲተካ ወይም በስርአቱ ውስጥ ባለው ፍሳሽ ምክንያት. በአንዳንድ ሁኔታዎች, በክላቹ ውስጥ አየር መኖሩን የሚያመለክቱ ምልክቶች የበለጠ ከባድ የሆነ ብልሽት ያመለክታሉ, ስለዚህ በእርግጠኝነት ችላ ሊባሉ አይችሉም. ስለ ክላቹ የደም መፍሰስ ሂደት ምን ማወቅ ጠቃሚ ነው?

ክላች ደም መፍሰስ - አስፈላጊ የሚሆነው መቼ ነው?

በክላቹዎ ላይ የሆነ ችግር እንዳለ እንዴት ያውቃሉ? የአየር አረፋዎች መኖራቸው ብዙውን ጊዜ የባህርይ ምልክቶችን ይሰጣል. ከመካከላቸው አንዱ የክላቹክ ፔዳል የተሳሳተ አሠራር ነው. በጣም ጠንክሮ ሊሠራ ይችላል ወይም በተቃራኒው በከፍተኛ ሁኔታ ወደ መሬት ውስጥ ይጫናል. ክላቹን መጠቀም በጣም ምቾት አይኖረውም, ይህም የአሽከርካሪውን እና የሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎችን ደህንነት ይነካል. በጣም ብዙ ጊዜ እንደዚህ ባለ ሁኔታ ውስጥ ማርሽ መጣበቅ እና በችግር መቀየር ይችላሉ። አንዳንድ ጊዜ ማርሽ ለመቀየር ፔዳሉን ብዙ ጊዜ መጫን አስፈላጊ ነው, ከዚያም ወደ መጀመሪያው ቦታ አይመለስም.

ክላቹን እንዴት እንደሚደማ?

ክላቹን በሚደማበት ጊዜ በመጀመሪያ ደረጃ, አስፈላጊውን የደህንነት እርምጃዎች ማስታወስ ጠቃሚ ነው. የፍሬን ፈሳሽ ልዩ ጥንቃቄ መደረግ አለበት, ምክንያቱም በጨርቃ ጨርቅ ላይ ወይም በሰውነት ላይ ጉዳት ሊያደርስ የሚችል ንጥረ ነገር, ነገር ግን በሰዎች ላይ አደጋን ሊያስከትል ይችላል. በተጨማሪም ሥራ ከመጀመሩ በፊት አስፈላጊ የሆኑትን መሳሪያዎች እና መለዋወጫዎች ለመሰብሰብ ይመከራል. እነዚህም ከሌሎች ነገሮች መካከል፡-

• ተለጣፊ
• የሃይድሮሊክ ፈሳሽ;
• ቁልፎች።

የሌላ ሰው እርዳታ በጣም አስፈላጊ ይሆናል. ነገር ግን፣ ይህንን ስራ እራስዎ ለመስራት ዝግጁ ካልሆኑ ወይም ክላቹን እየደማ ከተቸገሩ ይህንን ተግባር ለሜካኒክ መተው ይሻላል።

ክላቹ የደም መፍሰስ ሂደት - የት መጀመር?

ክላቹን ራሱ መድማት በጣም የተወሳሰበ ሂደት አይደለም እና ብዙ እርምጃዎችን ይፈልጋል። ስራው የሚጀምረው በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ያለውን የፈሳሽ መጠን በመፈተሽ እና ወደ ላይ በመጨመር ነው. ምልክቶቹ ከቀጠሉ ለማየት መኪናውን ማረጋገጥ እና መጀመር ይችላሉ። ጉዳዩ ይህ ከሆነ, ተጨማሪ እርምጃዎችን መውሰድ ያስፈልጋል, ማለትም አየርን ወደ ስርዓቱ ውስጥ ለማስገባት የሚያስችል አጠቃላይ ስርዓቱን መፈተሽ.

በቀላሉ የክላቹን ፔዳል ይጫኑ እና ሊከሰቱ የሚችሉ ፈሳሽ ፍንጮችን ለምሳሌ በሲስተሙ ውስጥ ወይም በግንኙነቶች ውስጥ ያሉ መስመሮችን ይፈልጉ። ቆዳውን ላለማበላሸት ይህንን ስራ በመከላከያ ጓንቶች ማከናወን ጥሩ ነው. የብሬክ ሲስተም ፍሳሾችን በተመለከተ ዝርዝር ምርመራ ካደረጉ በኋላ, መተንፈሻዎቹ መፈተሽ አለባቸው. ይህንን ለማድረግ የጎማውን ቦት ጫማዎች ከዊልስ ያስወግዱ እና ጥብቅነታቸውን ያረጋግጡ.

ክላቹን እየደማ - ቀጥሎ ምን አለ?

ከላይ ያሉትን ሁሉንም እርምጃዎች ከጨረሱ በኋላ, የፈሳሽ ማያያዣውን ፓምፕ ለማድረግ ጊዜው አሁን ነው. ይህንን ለማድረግ ቱቦውን በብሬክ ካሊፐር ላይ ከሚገኘው የደም መፍሰስ ቫልቭ ጋር ያገናኙት. ከዚያም ፔዳሉን ቀስ ብሎ ተጭኖ የሚይዘው ሁለተኛ ሰው እርዳታ ያስፈልግዎታል. ቀጣዩ ደረጃ ቱቦውን በአንደኛው በኩል ወደ ፈሳሽ ማጠራቀሚያ እና በሌላኛው በኩል ወደ ክላቹ ቬንት ቫልቭ ማገናኘት ነው. የውኃ መውረጃ ቫልቭን ለመንቀል, ዊንጣውን አንድ ዙር ይፍቱ. ይህ ሂደት የአየር አረፋዎች የሌለበት ፈሳሽ ብቻ በአየር ቫልቭ በኩል ወደ ስርዓቱ እስኪወጣ ድረስ መቀጠል አለበት.

በመጨረሻም የፍሬን ፈሳሹን እንደገና መፈተሽ እና የጠፋውን መተካት ይችላሉ, ከዚያም መኪናውን መንዳት ስርዓቱ መድማቱን እና ክላቹ እና ብሬክ በትክክል መስራታቸውን ያረጋግጡ. ይህ ዘዴ የተፈለገውን ውጤት ካልሰጠ ሌላ ዘዴ መጠቀም ያስፈልጋል. የፍሳሽ ማስወገጃ መሳሪያን ከሃይድሮሊክ ሲስተም ፓምፕ ጋር በማገናኘት ያካትታል. በዚህ መንገድ ቴክኒካል ፈሳሹን ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ማስገባት ይቻላል, ይህም ከመጠን በላይ ይወገዳል, ይህም ማለት ክላቹ ሊፈስ ይችላል.

በክላቹ ውስጥ አየር እና የተበላሸ ባሪያ ሲሊንደር

የችግሩን ምንጭ መፈለግ የምትጀምርበት ቦታ ቢሆንም፣ አስቸጋሪ ሁኔታን መቀየር ሁልጊዜ ማለት አይደለም። እነዚህ ምልክቶች ብዙውን ጊዜ የተበላሸ የባሪያ ሲሊንደር ይመስላሉ. ይህ ንጥረ ነገር ብዙውን ጊዜ ከበርካታ መቶ ሺህ ኪሎሜትር ሩጫ በኋላ መተካት አለበት, ነገር ግን ይህ በመጠባበቂያ ውስጥ አይደረግም, ነገር ግን ሲወድቅ ብቻ ነው. የማርሽ ሳጥኑን መፍረስ ወይም የክላቹ ማስተር ሲሊንደርን መንቀል ስለሚፈልግ ይህንን ንዑስ ስብሰባ መተካት በጣም ከባድ ነው። በዚህ ምክንያት በመጀመሪያ ክላቹን ለማፍሰስ ይመከራል.