የዘይት ደረጃውን ይፈትሹ
የማሽኖች አሠራር

የዘይት ደረጃውን ይፈትሹ

የዘይት ደረጃውን ይፈትሹ ለኤንጂን ረጅም ዕድሜ ቁልፍ የሆነው የዘይቱ ጥራት ብቻ ሳይሆን ትክክለኛው ደረጃም ጭምር ነው.

ለኤንጂን ረጅም ጊዜ የመቆየት ዋናው ነገር የዘይቱ ጥራት ብቻ ሳይሆን ትክክለኛው ደረጃም ጭምር ነው, ይህም አሽከርካሪው በየጊዜው ማረጋገጥ አለበት, በሁለቱም አዲስ እና አሮጌ ሞተሮች ውስጥ.

ትክክለኛው የዘይት ደረጃ ለኤንጂን ትክክለኛ አሠራር በጣም አስፈላጊ ነው. በጣም ዝቅተኛ የሆነ ሁኔታ ለአንዳንድ የሞተር ክፍሎች በቂ ያልሆነ ቅባት ወይም ጊዜያዊ ቅባት ሽንፈትን ያስከትላል ፣ ይህ ደግሞ የተጣመሩ ክፍሎችን በፍጥነት እንዲለብሱ ያደርጋል። በተጨማሪም ዘይት ሞተሩን ያቀዘቅዘዋል, እና በጣም ትንሽ ዘይት ከመጠን በላይ ሙቀትን በተለይም በተርቦ ቻርጅ ሞተሮች ውስጥ ማስወገድ አይችልም. የዘይት ደረጃውን ይፈትሹ

እንደ አለመታደል ሆኖ, ብዙ አሽከርካሪዎች እነዚህ ጉዳዮች የአገልግሎቱ አካል እንደሆኑ እና ሁሉም ነገር በየጊዜው በሚደረግ ፍተሻ ላይ እንደሚጣራ በማመን የዘይቱን ደረጃ ለመመልከት ይረሳሉ. ይህ በእንዲህ እንዳለ ከአሥር እስከ ሃያ ሺሕ መንዳት። ኪሜ ከኮፈኑ ስር ብዙ ነገር ሊከሰት ይችላል እና ተከታይ ችግሮች ብዙ ዋጋ ሊያስከፍሉን ይችላሉ። በቂ ያልሆነ ዘይት ምክንያት የሞተር ብልሽት በዋስትና ያልተሸፈነ መሆኑን ማወቅ ተገቢ ነው።

ዘመናዊ ሞተሮች ከጊዜ ወደ ጊዜ እየተሻሻሉ መጥተዋል, ስለዚህ በለውጦች መካከል ዘይት መጨመር ላይሆን ይችላል. በሚያሳዝን ሁኔታ, ይህ እንደዛ አይደለም.

የማሽከርከር አሃዶች የኃይል መጠን እየጨመረ ነው, በአንድ ሊትር የፈረስ ጉልበት በየጊዜው እየጨመረ ነው, እና ይህ ወደ ሞተሩ የሙቀት ጭነት በጣም ከፍተኛ ነው, እና ዘይቱ በጣም አስቸጋሪ የሆኑ የአሠራር ሁኔታዎች አሉት.

ብዙ አሽከርካሪዎች የመኪናቸው ሞተር "ዘይት አይጠቀምም" ይላሉ. እርግጥ ነው, ይህ እውነት ሊሆን ይችላል, ነገር ግን ይህ ደግሞ ቀለበቶቹ መፍሰስ ወይም አለመሳካት ሊከሰቱ ስለሚችሉ የችግሩን ወቅታዊ ፍተሻ አያሳጣንም, ከዚያም የነዳጅ ፍጆታ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል.

የዘይት ደረጃ በየ 1000-2000 ኪ.ሜ መፈተሽ አለበት, ነገር ግን ብዙ ጊዜ አይደለም. በተለበሱ ሞተሮች ውስጥ ወይም ከተስተካከሉ በኋላ, ምርመራው ብዙ ጊዜ መከናወን አለበት.

አንዳንድ መኪኖች በዳሽቦርዱ ላይ የዘይት ደረጃ አመልካች አላቸው ይህም ማቀጣጠያው ሲበራ የዘይቱን መጠን ያሳውቀናል። ይህ በጣም ምቹ መሣሪያ ነው ፣ ሆኖም ፣ የዘይቱን ደረጃ በየጊዜው ከመፈተሽ ነፃ ሊያደርገን አይገባም ፣ ምክንያቱም የአነፍናፊ ጉድለቶች ስላሉ እና ንባቦቹ ከእውነተኛው ሁኔታ ጋር የማይዛመዱ ናቸው።

በተጨማሪም ዘይቱ የተራዘመ የፍሳሽ ክፍተቶች ባሉባቸው ሞተሮች ውስጥ በተደጋጋሚ መፈተሽ አለበት። በየ 30 ወይም 50 ሺህ ቢተካ. ኪ.ሜ በእርግጠኝነት ዘይቱን መሙላት ያስፈልገዋል. እና እዚህ ችግሩ ይነሳል - ክፍተቶችን ለመሙላት ምን ዓይነት ዘይት? እርግጥ ነው, በተሻለ ሞተሩ ውስጥ ካለው ጋር ተመሳሳይ ነው. ነገር ግን, ከሌለን, ተመሳሳይ ወይም ተመሳሳይ መለኪያዎች ያለው ሌላ ዘይት መግዛት አለብዎት. በጣም አስፈላጊው የጥራት ክፍል (ለምሳሌ CF/SJ) እና የዘይት viscosity (ለምሳሌ 5W40) ነው።

አዲስ ወይም አሮጌ መኪና በሰው ሰራሽ ዘይት ተሞልቷል እና መሞላት አለበት።

ነገር ግን ሰው ሰራሽ ዘይት ወደ አሮጌ እና ያረጀ ሞተር ውስጥ መፍሰስ የለበትም ፣ ምክንያቱም የተቀማጭ ገንዘብ ሊታጠብ ፣ ሞተሩ ሊቀንስ ወይም የዘይት ቦይ ሊዘጋ ይችላል።

የዘይት መጠኑ ሊወድቅ ብቻ ሳይሆን ሊነሳም ይችላል. ይህ ከተፈጥሮ ውጪ የሆነ ክስተት ነው፣ እሱም በሲሊንደሩ ራስ ጋኬት መጎዳት እና የኩላንት ዘይት ወደ ዘይት መፍሰስ ምክንያት ሊሆን ይችላል። የዘይቱ መጠን መጨመር ምክንያቱ ነዳጅ ሊሆን ይችላል, ይህም በመርፌዎቹ ላይ ጉዳት በሚደርስበት ጊዜ ነው.

አስተያየት ያክሉ