ፑጆ ኢ-ኤክስፐርት ሃይድሮጅን. ምርት Peugeot ከሃይድሮጅን ጋር

ፔጁ የመጀመሪያውን የማምረቻ ሞዴሉን በሃይድሮጂን ነዳጅ ህዋሶች አቅርቧል። የኢ-ኤክስፐርት ሃይድሮጅንን በሃይድሮጅን መሙላት ሶስት ደቂቃዎችን ይወስዳል.

አዲሱ PEUGEOT e-EXPERTA ሃይድሮጅን በሁለት የሰውነት ስልቶች ይገኛል።

• መደበኛ (4,95 ሜትር),
• ረጅም (5,30 ሜትር).

እስከ 6,1 ሜ 1100 ድረስ በሁለቱ መቀመጫ ታክሲ ውስጥ ለአሽከርካሪ እና ለተሳፋሪ የሚጠቅመው የድምጽ መጠን እና ቦታ ልክ እንደ ተቀጣጣይ ሞተር ስሪቶች ተመሳሳይ ነው ።የሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ኤሌክትሪክ ስሪት ከፍተኛው የመጫን አቅም 1000 ኪ. እንዲሁም እስከ XNUMX ኪሎ ግራም የሚደርስ ተጎታች መጎተት ይችላል.

አዲሱ PEUGEOT e-EXPERCIE ሃይድሮጅን በ STELLANTIS ቡድን የተገነባውን መካከለኛ-ተረኛ የሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ኤሌክትሪክ ስርዓት ይጠቀማል፡-

1. በቦርዱ ግፊት መርከብ ስርዓት ውስጥ ከተከማቸ ሃይድሮጂን መኪናን ለማስኬድ የሚያስፈልገውን ኤሌክትሪክ የሚያመነጭ የነዳጅ ሴል ፣
2. 10,5 ኪ.ወ በሰአት የሚሞላ ሊቲየም-አዮን ከፍተኛ የቮልቴጅ ባትሪ ይህም በተወሰኑ የመንዳት ደረጃዎች ውስጥ የኤሌክትሪክ ሞተሩን ለማንቀሳቀስ ሊያገለግል ይችላል።

በመሬቱ ስር ያለው የሶስት-ሲሊንደር ስብስብ በጠቅላላው 4,4 ኪሎ ግራም ሃይድሮጂን በ 700 ባር የተጨመቀ ነው.

አዲሱ ፒዩጂኦት ኢ-ኤክስፐርት ሃይድሮጅን በዑደቱ ውስጥ ከ400 ኪሎ ሜትር በላይ የሚረዝመው የWLTP (ዓለም አቀፍ የተሳፋሪ ተሽከርካሪ መፈተሻ ሂደት) የግብረ-ሰዶማዊነት ፕሮቶኮልን የሚያከብር ሲሆን በከፍተኛ የቮልቴጅ ባትሪ ላይ በግምት 50 ኪ.ሜ.

በሃይድሮጂን መሙላት 3 ደቂቃ ብቻ የሚፈጅ ሲሆን በግራ የኋላ መከለያ ውስጥ ባለው ባርኔጣ ስር ባለው ቫልቭ በኩል ይከናወናል።

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ ተጨማሪ ታርጋ መቼ ማዘዝ እችላለሁ?

የከፍተኛ-ቮልቴጅ ባትሪ (10,5 ኪ.ወ. በሰዓት) የሚሞላው ከፊት በግራ በኩል ባለው ሽፋን ስር ባለው ሶኬት በኩል ነው. ባለ 11 ኪሎ ዋት በቦርድ ላይ ባለ ሶስት ፎቅ ቻርጅ መሙያ ባትሪውን ሙሉ በሙሉ እንዲሞሉ ያስችልዎታል፡-

1. ከዎልቦክስ ተርሚናል ከአንድ ሰአት ያነሰ 11 ኪሎዋት (32 A)፣
2. 3 ሰዓታት ከተጠናከረ የቤት ሶኬት (16 A) ፣
3. 6 ሰአታት ከመደበኛ የቤት ሶኬት (8 A)።

የ "መካከለኛ ኃይል ሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ኤሌክትሪክ ስርዓት" የግለሰብ ደረጃዎች እንደሚከተለው ናቸው.

• በሚነሳበት ጊዜ እና በዝቅተኛ ፍጥነት, መኪናውን ለማንቀሳቀስ የሚያስፈልገው ኃይል ከከፍተኛ-ቮልቴጅ ባትሪ ብቻ ይወሰዳል,
• በተረጋጋ ፍጥነት ኤሌክትሪክ ሞተር በቀጥታ ከነዳጅ ሴል ኃይል ይቀበላል ፣
• ኮረብታ ላይ ሲፋጠን፣ ሲቀዳጅ ወይም ሲወጣ የነዳጅ ሴል እና ከፍተኛ-ቮልቴጅ ባትሪ አንድ ላይ ሆነው ለኤሌክትሪክ ሞተር አስፈላጊውን ኃይል ይሰጣሉ።
• ብሬኪንግ እና ፍጥነት በሚቀንስበት ጊዜ ኤሌክትሪክ ሞተር ከፍተኛ-ቮልቴጅ ባትሪውን ይሞላል.

አዲሱ ፒዩጂኦት ኢ-ኤክስፐርት ሃይድሮጅን በመጀመሪያ በፈረንሣይ እና በጀርመን ለንግድ ደንበኞች (ቀጥታ ሽያጭ) የሚደርስ ሲሆን የመጀመሪያ አቅርቦቶች በ2021 መጨረሻ ላይ ይጠበቃል። ተሽከርካሪው የሚገነባው በፈረንሣይ በሚገኘው ቫለንሲኔስ ፋብሪካ ሲሆን ከዚያም በጀርመን ሩሴልሼም በሚገኘው የስቴላንትስ ግሩፕ ልዩ በሆነው የሃይድሮጂን ድራይቭ ማእከል ውስጥ ይጣጣማል።

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ Skoda Fabia IV ትውልድ

ለጥፍ የማውጫ ቁልፎች