ጉዞ ለአንድ ፈገግታ... ወደ ካሜራ እና ስካነር

የኮቪድ-19 ወረርሽኝ በዚህ አመት የቱሪስት ጉዞን ከ60 እስከ 80 በመቶ ሊቀንስ እንደሚችል የተባበሩት መንግስታት ድርጅት ተባባሪ የሆነው የአለም ቱሪዝም ድርጅት (ዩኤንደብሊውቶ) በግንቦት ወር አስታወቀ። ቀድሞውንም በአንደኛው ሩብ ዓመት ኮሮናቫይረስ በየቦታው በማይደርስበት ጊዜ ትራፊክ ከአምስተኛው በላይ ቀንሷል።

ይህ ማለት ከአንድ ቢሊዮን የሚበልጡ ሰዎች ይጓዛሉ, እና በዓለም ላይ ያለው ኪሳራ ከአንድ ትሪሊዮን ዶላር ሊበልጥ ይችላል. በአስር ሚሊዮኖች የሚቆጠሩ ሰዎች ስራቸውን ሊያጡ ይችላሉ። በጣም መጥፎ ይመስላል ነገር ግን ከቱሪዝም ውጪ የሚኖሩ እና የሚጓዙ ብዙ ሰዎች እንዲሁም ለመጓዝ የሚፈልጉ ሰዎች አይሰበሩም እና ከወረርሽኙ እና ከድህረ-ወረርሽኝ ጊዜ ጋር ለመላመድ አይሞክሩም. በዚህ ውስጥ ጠቃሚ ሚና የሚጫወተው ባለፉት ዓመታት በተፈጠሩ ቴክኖሎጂዎች ነው, መግቢያው በአዲስ ጊዜ ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ ሊፋጠን ይችላል.

ሰዎች መጓዝ ይፈልጋሉ እና ይፈልጋሉ

በኮሮናቫይረስ በጣም በተጠቃችው ጣሊያን በታሪክ ውስጥ በጣም አስቸጋሪ ለሆነው የበጋ ወቅት በግንቦት ወር ዝግጅት ተጀመረ። የባህር ዳርቻዎችን ለመገደብ ልዩ የደህንነት እርምጃዎች ተዘጋጅተዋል. ለምሳሌ በደቡባዊ ባሕረ ገብ መሬት በአማልፊ የባህር ዳርቻ ሁሉም ከንቲባዎች በባህር ዳርቻ ላይ ቦታ ለመያዝ የሚያስችል አንድ መተግበሪያ ለመፍጠር ተስማምተዋል ።

በአካባቢው ማይኦሪ ከተማ ባለሥልጣኖቹ የከተማው ጠባቂዎች በፀሐይ መጥለቂያዎች መካከል እንዲራመዱ እና ህጎቹን እንዲያከብሩ ወሰኑ. በባህር ዳርቻዎች ላይ ይበራሉ ፓትሮል ድሮኖች. በሳንታ ማሪና፣ ሲሊንቶ ክልል፣ ለእያንዳንዱ ቤተሰብ በጃንጥላ እና በፀሃይ ማረፊያ መካከል ቢያንስ አምስት ሜትር ርቀት ያለው እቅድ ተዘጋጅቷል። አንድ እንደዚህ ያለ ቦታ ቢበዛ አራት ጎልማሶችን ማስተናገድ ይችላል። ሁሉም ሰው ወደ ውስጥ ሲገባ የግል መከላከያ መሳሪያ ይሰጣቸዋል። እንዲሁም እራሳቸውን ለይተው ማወቅ እና የሙቀት መጠኑን መውሰድ አለባቸው.

በሌላ በኩል ኑኦቫ ኒዮን ግሩፕ የተለየ የፀሐይ መታጠቢያ ቦታዎች የሚሆኑ ልዩ የፕሌክሲግላስ ክፍሎችን ነድፏል። እያንዳንዱ የእንደዚህ አይነት ክፍል 4,5 ሜትር × 4,5 ሜትር ስፋት ይኖረዋል, እና የግድግዳዎቹ ቁመት 2 ሜትር ይሆናል.

እንደምታየው ጣሊያናውያን እና እነርሱ ብቻ ሳይሆኑ ሰዎች ወረርሽኙ በተከሰተበት ወቅት እንኳን በባህር ዳርቻው ላይ ዘና ለማለት እንደሚፈልጉ አጥብቀው ያምናሉ። TripAdvisor ለቢዝነስ ኢንሳይደር ጥያቄዎች ምላሽ ሲሰጥ "ሰዎች ለመጓዝ ያላቸው ፍላጎት ዘላቂ ባህሪ ነው" ሲል ጽፏል. "ከ SARS፣ ኢቦላ፣ የሽብር ጥቃቶች እና በርካታ የተፈጥሮ አደጋዎች በኋላ የቱሪዝም ኢንዱስትሪው በየጊዜው እያገገመ መምጣቱ ግልጽ ነበር።" ይህንንም የተለያዩ ጥናቶች ያመለክታሉ። ለምሳሌ በ1 አሜሪካውያን ላይ የተደረገ የ LuggageHero ጥናት 2500 በመቶ አረጋግጧል። መዳረሻዎቻቸው ካልተገለሉ በቀር ከግንቦት እስከ መስከረም 58 ባለው ጊዜ ውስጥ ለመጓዝ አቅደዋል። አራተኛው የዳሰሳ ጥናት ተሳታፊዎች ትልልቅ ከተሞችን እና የህዝብ ማመላለሻዎችን እንደሚያስወግዱ ሲናገሩ 2020% ያህሉ የህዝብ ትራንስፖርት እንደማይጠቀሙ ተናግረዋል ። አገሩን ይዞራል።

የትሪፕስኮውት ተባባሪ መስራች ኮንራድ ዋሊስዜቭስኪ ለቢዝነስ ኢንሳይደር በ XNUMX ተጠቃሚዎች ላይ የተደረገ ጥናትን በመጥቀስ “ሰዎች ወደ ጉዞ ለመመለስ እያሳከኩ ነው” ሲሉ ገልፀዋል ነገር ግን የኮሮና ቫይረስ ቀውስ አስደንጋጭ እና መነሳሳት እንደሚመጣ አፅንዖት ሰጥቷል። በቱሪዝም ውስጥ ትልቅ ለውጦች. "ሰዎች መጓዝ አለባቸው. የሰው ልጅ መሠረታዊ ገጽታ ነው” በማለት ሮስ ዳውሰን የተባሉ ደራሲና የወደፊት ምሁር በዚሁ ጽሑፍ ላይ ወደ መደበኛው የመመለሻ መንገድ ቀላል ባይሆንም ወደ መንገዱ መመለስ ግን የማይቀር መሆኑን ተንብዮአል።

የጉዞ እና የቱሪዝም አለም ወደ ትክክለኛው መንገድ መመለስ አለበት ምክንያቱም ግዙፉ የኤኮኖሚ ክፍል እና በሚሊዮን የሚቆጠሩ ሰዎች መተዳደሪያ የተመካ ነው። በዚህ ኢንዱስትሪ ውስጥ ከ 10% በላይ ሰዎች እንደሚሠሩ ይገመታል. በአለም ላይ ያሉ ሰራተኞች ምግብን ወደ ሆቴሎች ከሚያደርሱ ገበሬዎች እስከ ቱሪስቶችን የሚያጓጉዙ አሽከርካሪዎች ። ይሁን እንጂ በብዙ ትንታኔዎች እና ትንበያዎች ውስጥ የሚደጋገሙ አመለካከቶች የምንጓዝበት እና በዓላትን የምናሳልፍበት መንገድ አስደናቂ ለውጥ እንደሚመጣ ነው.

ባለሙያዎች እንደሚናገሩት ዋናው መሣሪያ ቴክኖሎጂ በቱሪዝም መነቃቃት ውስጥ ይሆናል።. የኢ-ፓስፖርት ስርጭት፣ መታወቂያ ካርዶች፣ የጤና ሰርተፊኬቶች (2)፣ ደህንነትን የሚያረጋግጡ የመሳፈሪያ ፓስፖርቶች፣ በጉዞው ወቅት በብዙ ቦታዎች ላይ የሚደረግ የህክምና ሙከራዎች እና ስልታዊ ነጥቦች፣ እንዲሁም የአገልግሎቶች አውቶሜሽን እና ሮቦታይዜሽን መጨመር ይገኙበታል። ሆቴሎች፣ አየር መንገዶች እና ባህሩ ተጓዦችን ለመዝናናት የሚያስችል ቁጥጥር እና አስተማማኝ ቦታ ለመስጠት ይገደዳሉ።

የቴሌ ኮንፈረንስ አሉ - ቴሌቪዥኖች ሊኖሩ ይችላሉ።

3. በFacebook Messenger ላይ KLM chatbotን በመጠቀም በረራ ማስያዝ

በቱሪዝም ዘርፍ ውስጥ ያሉ ብዙ ፈጠራዎች ለዓመታት ይቀጥላሉ. አንድ ሰው አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ሲከታተል, በተለይም አዲስ አይመስሉም. ሆኖም ኮቪድ-19 ከደንበኞች ጋር ለመግባባት እንደ ማሽን መማር ያሉ አንዳንድ መፍትሄዎችን መቀበልን በእጅጉ ሊያፋጥን ይችላል። በአሁኑ ጊዜ AI ለደንበኞች ፍላጎቶች እና ጥያቄዎች በፍጥነት ምላሽ ለመስጠት እና የደንበኛ ድጋፍ በማይገኝበት ጊዜ የመረጃ ጥያቄዎችን ለማቅረብ ጥቅም ላይ ይውላል።

ብዙ ኩባንያዎች ለምሳሌ በአርቴፊሻል ኢንተለጀንስ ላይ በተመሰረቱ ቻትቦቶች፣ የሞባይል መልእክት መላላኪያ እና በድምጽ መገናኛዎች ላይ ተመስርተው የመመዝገቢያ እና የግንኙነት ስርዓቶችን እየሞከሩ ነው። እንደ Siri፣ Alexa ወይም IBM's Watson Assistant ያሉ ረዳቶች የጉዞ ሃሳቦችን ከመምከር ጀምሮ በረራዎችን እና ሆቴሎችን ቦታ ላይ እስከመምራት ድረስ አጠቃላይ የጉዞ ሂደቱን ሊመሩዎት ይችላሉ።

KLM ለምሳሌ ፌስቡክ ሜሴንጀርን በመጠቀም የተሳፋሪ መረጃ አገልግሎት ፈጥሯል። ይህ ስርዓት፣ ቦታ ካስያዘ በኋላ ለተጠቃሚው ስለ ትኬቱ መረጃ በሞባይል ኮሚዩኒኬተር (3) በኩል ይልካል። ይህን ሲያደርግ የመሳፈሪያ ፓስፖርት ወይም የበረራ ሁኔታ ማሻሻያዎችንም ይሰጠዋል። ተጠቃሚው ስለ ጉዟቸው ወቅታዊ መረጃ በእጃቸው ላይ ባለው ምቹ መተግበሪያ ቀድሞውንም ሲጠቀሙ ሌሎች ሰነዶችን ማውረድ እና ሌሎች መሳሪያዎችን ማግኘት ሲገባቸው።

ሌላው ለረጅም ጊዜ እያደገ ያለው የቴክኖሎጂ ፈጠራ መስክ ይህ ነው። የተለመዱ መፍትሄዎች በፍጥነት በማደግ ላይ ናቸው. ዛሬ በዓለም ላይ ከሶስት መቶ በላይ የተለያዩ የመክፈያ መሳሪያዎች አሉ, አብዛኛዎቹ በስማርትፎን አፕሊኬሽኖች ላይ የተመሰረቱ ናቸው. እርግጥ ነው, የክፍያ ሥርዓቶች የሞባይል AIን ለመደገፍ ከላይ ከተጠቀሱት ዘዴዎች ጋር ሊጣመሩ ይችላሉ. ቻይናውያን የክፍያ መሳሪያዎችን ከቅጽበታዊ መልዕክቶች ጋር በማዋሃድ ለምሳሌ በWeChat መተግበሪያ በኩል በስፋት እየተጠቀሙ ነው።

የሞባይል መፍትሄዎችን በማዘጋጀት, አዲስ የ ብቸኛ ጉዞ (ነገር ግን ቀድሞውኑ በማህበራዊ ኩባንያ ውስጥ) ሊወጣ ይችላል. ወረርሽኙ የቴሌኮንፈረንሲንግ (ቴሌኮንፈረንሲንግ) አዘጋጅቶ ከሆነ ለምንድነው “ቴሌትራቭል”ን እንዲያዳብር፣ ማለትም፣ እርስ በርስ ተነጥለው አብረው እንዲጓዙ፣ ነገር ግን በቋሚ የመስመር ላይ ግንኙነት (4) ውስጥ ለምን አይረዳቸውም። በዚህ ላይ ከተጓዥ ኤጀንሲ ተወካይ፣ ወኪል (ከምናባዊ ረዳት ጋር እንኳን!) ጋር የማያቋርጥ የርቀት ግንኙነት እድል ከጨመርን ፣ በድህረ-ኮቪድ ዓለም ውስጥ አዲስ የተቀነባበረ የቴክኖሎጂ ጉዞ ምስል ቅርፅ መያዝ ይጀምራል። .

ወደ የጉዞ አለም (AR) ወይም ምናባዊ (VR)። ቀደም ሲል ከተጠቀሰው የግንኙነት እና የአገልግሎት ዘዴዎች ጋር የተቀናጀ የተጓዥ ልምድን (5) ለመርዳት እና ለማበልጸግ መሳሪያ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል። በአስፈላጊ ሁኔታ ፣ በወረርሽኝ የመረጃ ሥርዓቶች መረጃ የበለፀገ ፣ በዘመናችን በጤና ደህንነት መስክ ውስጥ ጠቃሚ መሣሪያ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል።

5. የጨመረው እውነታ

የንፅህና አጠባበቅ መረጃን ወይም የወረርሽኝ መቆጣጠሪያዎችን ከ AR መተግበሪያዎች ጋር በማዋሃድ ያስቡ። እንዲህ ዓይነቱ መሣሪያ የት መሄድ እንዳለበት እና የትኛውን ቦታ ማስወገድ እንዳለብን ያሳውቀናል. በዚህ የኤምቲ እትም ውስጥ ስለ ምናባዊ እውነታ እና ስለ እምቅ ተግባሮቹ በተለየ ጽሑፍ ውስጥ እንጽፋለን.

የፈጠራ አመክንዮአዊ ማራዘሚያ የጉዞውን አለም በመኪናዎች፣ በሻንጣዎች፣ በሆቴሎች እና በሌሎችም ከበይነመረቡ ጋር የተገናኘ የነገሮች ኢንተርኔት (IoT)፣ ከኢንተርኔት ጋር የተገናኙ ሴንሰር ስርዓቶችን መሙላት ነው። እንደ ድንግል ሆቴል ያሉ አንዳንድ ሆቴሎች ከክፍል ቴርሞስታት ጋር እንዲገናኙ ወይም በክፍሉ ውስጥ ያለውን ቲቪ እንዲቆጣጠሩ የሚያስችል መተግበሪያ ለደንበኞቻቸው አቅርበዋል። እና ይሄ መግቢያ ብቻ ነው፣ ምክንያቱም ሴንሰሮች እና አይኦቲ ማሽኖች ከቦታዎች እና ከሰዎች ጋር ተያይዘው ሊከሰቱ ስለሚችሉ የወረርሽኝ ስጋቶች የደህንነት ደረጃ የመረጃ ምንጭ ይሆናሉ።

ትላልቅ ዳመናዎች፣ በዘመናዊ መሣሪያዎች አውታረ መረቦች የመነጩ መረጃዎች፣ በተሰጡት ቦታዎች ላይ ሙሉ የደህንነት ካርታዎችን መፍጠር ይችላሉ፣ ይህም ለተጓዥ እንደ የመንገድ ካርታዎች እና የቱሪስት መስህቦች አስፈላጊ ሊሆኑ ይችላሉ።

እነዚህ ሁሉ አዳዲስ የቱሪዝም መሣሪያዎች በሚሠሩበት መንገድ ይሠራሉ። 5ጂ ከበፊቱ ሃያ እጥፍ በፍጥነት ከማስተላለፋችን በተጨማሪ 4ጂ ማስተናገድ የማይችሉትን ቴክኖሎጂዎች እንድናዘጋጅ እና እንድንተገብር ያስችለናል። ይህ ማለት በስማርት IoT መሳሪያዎች መካከል ያለው ግንኙነት የበለጠ ውጤታማ ይሆናል ማለት ነው. ይህ በመረጃ ውስጥ "አስማጭ ቱሪዝም" ወይም "ማጥለቅ" ተብሎ የሚጠራውን ይፈቅዳል። መጀመሪያ ላይ፣ የጉዞ ልምዱን ከማበልጸግ አንፃር በአብዛኛው ይታሰብ ነበር። ዛሬ ስለ "ማጥለቅ" በአስተማማኝ ዞን እና ቀጣይነት ባለው መልኩ ስለ አካባቢ ቁጥጥር መነጋገር እንችላለን.

ደህንነት, ማለትም. የማያቋርጥ ክትትል

6. ኮሮናቫይረስ - አዲስ የክትትል ልኬት

አዲሱ የድህረ-ኮቪድ የቴክኖሎጂ ዘመን በጉዞ አለም ላይ ካሉ ቀላል መፍትሄዎች፣እንደ ንክኪ የሚጠይቁ በሮችን ከማስወገድ እስከ በጣም የላቁ ስርአቶች፣እንደ በምልክት ላይ የተመሰረተ መስተጋብር እና መታወቂያ እና ግብአት በሚጠይቁ ቦታዎች ላይ ባዮሜትሪክስ። እነሱም ሮቦቶች እና አልፎ ተርፎም የፊት ገጽን ያለማቋረጥ የሚያጸዱ አልትራቫዮሌት ስፖትላይቶች የተገጠሙ ሲሆን ይህም ከአይኦቲ ኔትወርክ እና ይህንን መረጃ (AR) ለማገልገል የሚረዱ ዘዴዎችን እናውቃለን። የህዝብ ትራንስፖርትን መርሐግብር ከማስያዝ እስከ አውሮፕላን ስንሳፈር ደህንነትን እስከመቆጣጠር ድረስ ጉዟችንን በእጅጉ የሚመራው አርቴፊሻል ኢንተለጀንስ ነው።

ይህ ሁሉ ደግሞ አሉታዊ ውጤቶችን ሊያስከትል ይችላል. መጓጓዣን በራስ-ሰር ማድረግ እና ሰዎችን ከአብዛኛዎቹ የመዳሰሻ ነጥቦች ማንሳት፣ ይህም የሰውን ሙሉ የጉዞ መጠን ያስወግዳል፣ የችግሮቹ መግቢያ ብቻ ነው። ከሁሉም የበለጠ አደገኛ የሆነው በእያንዳንዱ ዙር የክትትል ተስፋ እና ሙሉ በሙሉ ግላዊነትን ማጣት (6) ነው።

ቀድሞውኑ በቅድመ-ኮሮናቫይረስ ዘመን የቱሪስት መሠረተ ልማት በካሜራዎች እና ዳሳሾች ተሞልቶ ነበር ፣ እነዚህም በተርሚናሎች ፣ በባቡር ጣቢያዎች ፣ በመድረኮች እና በአውሮፕላን ማረፊያዎች በሮች ላይ በብዛት ነበሩ። አዳዲስ ሀሳቦች እነዚህን ስርዓቶች ማዳበር ብቻ ሳይሆን ከቀላል ምልከታ በምስል እይታም ያልፋሉ።

የድህረ-እይታ የክትትል ስርዓቶች የመጓጓዣ ስርዓቶችን ከአደጋ ጊዜ አስቀድሞ ኃይለኛ የአደጋ አስተዳደር መሳሪያዎችን ለማቅረብ የተነደፉ ናቸው። ከህክምና መረጃ ስርዓቶች ጋር በመተባበር ሊታመሙ የሚችሉ ተሳፋሪዎች እና አሽከርካሪዎች ገና በለጋ ደረጃ ላይ ተለይተው ይታወቃሉ እናም አስፈላጊ ከሆነ ይታከሙ እና ይገለላሉ።

እንደነዚህ ያሉት የክትትል ሥርዓቶች ሁሉን አዋቂ የመሆን አቅም አላቸው እና በእርግጠኝነት የማወቅ ችሎታ አላቸው ፣ ለምሳሌ ፣ ቁጥጥር የሚደረግበት ሰው ራሱ ከሚያውቀው የበለጠ። ለምሳሌ፣ እንደ ሲንጋፖር ወይም ፖላንድ ባሉ የታመሙ ሊሆኑ ከሚችሉ ሰዎች ጋር ግንኙነትን በሚከታተሉ መተግበሪያዎች አማካኝነት እርስዎ በበሽታው መያዛቸውን ከማወቁ በፊት ሊያውቁ ይችላሉ። በእውነቱ፣ ጉዞዎ ሲያልቅ ብቻ ነው የሚያውቁት ምክንያቱም ስርዓቱ ምናልባት ቫይረስ እንዳለቦት ስለሚያውቅ ነው።