በምድጃ ሳይሆን በመኪና ተጓዙ!
ሻንጣዎች ተጭነዋል, ሳንድዊቾች ለጉዞ ዝግጁ ናቸው, ስልኮች ተከፍለዋል. ለዕረፍት ለመሄድ ስናቅድ ሁሉንም ነገር በአእምሯችን ለመያዝ እንሞክራለን፣ ግን ብዙ ጊዜ እንተወዋለን… መኪናውን ለመንገድ በማዘጋጀት ላይ። በዚህ ሞቃታማ ወቅት ምን ሊያስደንቀን ይችላል?
የማቀዝቀዣ ዘዴ
በሞቃት ቀናት በሞተሩ ክፍል ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን ወደ 100 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ይደርሳል, ይህም ወደ ሙቀት መጨመር ሊያመራ ይችላል. የሙቀት መጠኑን ለመቀነስ ውጤታማ የማቀዝቀዣ ዘዴ ያስፈልጋል. ለእረፍት ከመሄድዎ በፊት ከኮፈኑ ስር ያለው የአየር ማራገቢያ በትክክል እየሰራ መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት ፣ የማቀዝቀዣው ሰርጦች አልተዘጋሉም ፣ እና በራዲያተሩ ውስጥ ያለው ማቀዝቀዣ በአንጻራዊ ሁኔታ አዲስ ነው (ማለትም ከሦስት ዓመት በፊት ተለውጧል)። አብዛኛዎቹ መካኒኮች የሙያዊ መሳሪያዎች አሏቸው የትኛውም የማቀዝቀዣ ሥርዓት ክፍሎች ጥገና እንደሚያስፈልጋቸው ለመገምገም ቀላል ያደርገዋል, ይህም ለቴክኒካል እርዳታ እና ለጥገና ለመደወል ብዙ ጊዜ ያስወጣናል. ያስታውሱ የማቀዝቀዣው ስርዓት በተለይ በረዥም የበዓል መንገድ ላይ ውጥረት እንዳለበት ያስታውሱ.
የማጠራቀሚያ
የባትሪ ችግሮች በክረምት ብቻ ናቸው? ከዚህ በላይ ምንም ስህተት ሊሆን አይችልም! በ 20 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ እያንዳንዱ የሙቀት መጠን በሌላ 10 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ መጨመር ከአማካይ የባትሪ እራስ መውጣት ጋር የተቆራኘ ሲሆን ይህም በእጥፍ ፈጣን ነው። ከፍ ያለ የሙቀት መጠን እንዲሁ የሳህኖቹን የዝገት መጠን ይጨምራል” ሲሉ የኤክሳይድ ቴክኖሎጂስ ኤስኤ ኤክስፐርት Krzysztof Neider ያብራራሉ። ይህ በተለይ ለሁለት ሳምንት የእረፍት ጊዜ በቤት ውስጥ በሚቀሩ መኪኖች ውስጥ እውነት ነው - ከተመለሱ በኋላ ባትሪው በጥልቅ መውጣቱ ሊታወቅ ይችላል። ይህ ችግር አሽከርካሪው ለእረፍት በመኪና ሲሄድም ሊፈጠር ይችላል ምክንያቱም ከብዙ ጉዞ በኋላ መኪናው እስከ መመለሻ ጉዞው ድረስ ብዙም ጥቅም ላይ አይውልም. የባትሪ ችግሮችን ለማስወገድ ሙሉ በሙሉ መሙላቱን ያረጋግጡ እና መኪናውን ሲያጠፉት ከሚገባው በላይ ሃይል አይቀዳም። ይህ ራዲያተሩን በሚመረምር መካኒክ ሊረጋገጥ ይችላል. ባትሪው በሞተበት ሁኔታ ከኮፈኑ ስር መመልከት እና ምን አይነት ባትሪ እንዳለን መፈተሽ ተገቢ ነው። አንዳንድ ሞዴሎች (ለምሳሌ ሴንትራ ፉቱራ፣ ኤክሳይድ ፕሪሚየም) በፖላንድ የባትሪ ጤናን ወደነበረበት ለመመለስ ነጂው በነጻ የመንገድ ዳር እርዳታ ሊተማመንበት ከሚችል የእርዳታ ጥቅል ጋር አብረው ይመጣሉ።
ከልክ በላይ ሙቀት
ከ 30 ደቂቃ በኋላ በፀሐይ ውስጥ የቀረው የመኪናው ውስጠኛ ክፍል እስከ 50 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ የሙቀት መጠን ይደርሳል ፣ እና በጠራራ ፀሀይ ለብዙ ሰዓታት መንዳት አሽከርካሪውን እና ተሳፋሪዎችን ሊጎዳ ይችላል። በመኪናዎ ውስጥ ካለው ከፍተኛ ሙቀት ለመዳን ቀላሉ መንገድ በመኪና ማቆሚያ ወቅት የንፋስ መከላከያ (የንፋስ መከላከያ) ላይ የፀሐይ መከላከያ ማያያዝ ሲሆን ይህም በክፍሉ ውስጥ ያለውን የሙቀት መጠን በእጅጉ ይቀንሳል. በተጨማሪም የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱን ማደስ ጠቃሚ ነው, ለዚህም ምስጋና ይግባቸውና እስከ 30 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ባለው የውጭ ሙቀት ውስጥ ረጅም ርቀቶችን እንኳን ማሸነፍ የበለጠ አስደሳች ይሆናል.
