ራዲካል RXC 3,7 V6 425 CV - ራስ- ስፖርት - ራስ- ስፖርት

ራዲካል RXC 3,7 V6 425 CV - ራስ- ስፖርት - ራስ- ስፖርት

በሀይዌይ ላይ አጥፊ እና በመንገድ ላይ “አስደሳች”። እውነተኛ የእሽቅድምድም ስሜቶችን የሚፈልጉ ከሆነ ...

የብሪታንያ አምራች ሀሳብ “የመንገድ ብቃት ያለው” የስፖርት መኪና አክራሪ ተጠርቷል አርኤክስሲ... RXC እኔ ማለት እችላለሁ ማለት ይቻላል ጥቅም ላይ የማይውል ነው። በእውነቱ, ለመንስ የመንገድ አጠቃቀም ጸድቋል ቱቡላር ፍሬም ፣ የፋይበርግላስ አካል ፣ እጅግ በጣም ኤሮዳይናሚክስ ፣ የካርቦን ፋይበር አካላት ፣ ተከታታይ የማርሽ ሳጥን እና (ከሞላ ጎደል) ዜሮ ኤሌክትሮኒክስ። የአየር ንብረቱ፣ መጥረጊያ እና ፍሮስተር እንደዚሁ ሊቆጠሩ የሚችሉ ከሆነ "ምቾቶች" አሉ ነገር ግን ይህ የ LED ስክሪን መጋረጃ ውስጥ እንደማስቀመጥ እና ሰገነት ነው እንደማለት ነው። ዳሽቦርዱ በትክክል የሚያብረቀርቅ አይደለም፡ የእሽቅድምድም መሪ፣ የእሽቅድምድም ወንበሮች ባለአራት ነጥብ መታጠቂያዎች እና ዲጂታል የመሳሪያ ክላስተር፣ እንዲሁም ለመሰረታዊ ተግባራት ጥቂት ማንሻዎች እና አዝራሮች ናቸው። ሊፈልጉት የሚገባው ብቸኛው ውሂብ ክብደት እና ኃይል ነው-ሚዛን ቀስት በ ላይ ይቆማል 900 ኪ.ግ እና ከመቀመጫው ጀርባ አሽከርካሪው "ይኖራል" 3,7 V6 ፎርድ እስከ 425 CVመኪናውን ለመጀመር የሚችል በ 0 ሰከንዶች ውስጥ ከ 100 እስከ 2,8 ኪ.ሜ በሰዓት ወደ 280 ኪ.ሜ በሰዓት... በአጭሩ ፣ Radical RXC አንድ እንዲመስል ያደርገዋል የፖርሽ GT3 ምቹ መጫወቻ መኪና እና ሎተስ እንደ መጫወቻ ፣ ግን በመንገድ ላይ እንዴት ይነዳል?

በመንገድ ላይ ወይም በቅርብ

አምሳያው የሚኖሩት በመንገዶቹ መካከል ነው ፣ ግን አንዳንድ (ጥቂት ካልሆኑ) የንግድ ልውውጦችን ለማድረግ ፈቃደኛ ከሆኑ Radical RXC በእርግጥ በመንገድ ላይ ሊያገለግል ይችላል።. ወደ መኪናው ውስጠኛው ክፍል በጅራፍ በሮች ውስጥ መግባቱ ቀላል ስራ እንዳልሆነ እንገምታለን, እና ያ መኪናው በጣም ዝቅተኛ ከመሆኑ የተነሳ በመንገዱ ላይ የሚደርስ ማንኛውንም አሳዛኝ ነፍሳት ይቆርጣል። ይህን ስናገር ግን ፣ቪ 6 ገላጭ እና ሲቪል ነው ፣ እና ተሽከርካሪው እጅግ በጣም ጨዋ እና አስተዋይ ነው።. በከተማ ውስጥ, በእርግጥ, ምቹ አይደለም, ነገር ግን በተራራው መተላለፊያዎች ላይ (ምናልባት ሞቃት ጊዜን ይምረጡ) በጣም ድንቅ ነው. በፍጥነት መብረቅ ነው, ነገር ግን በጭራሽ አያስፈራውም ወይም አያስፈራውም - ይህ መኪና ነው ፋሽን የሚሰማው እና ብዙ ጊዜ ከአቅምዎ በጣም የራቁ እና ብዙ ተጨማሪ ሃይል ማስተናገድ እንደሚችሉ ይነግርዎታል. የግማሽ ሩጫ ዱንሎፕስ ፣ የሙቀት መጠን ሲደርሱ ፣ ወደ ሶፋ እንደተነዱ የድመት ጥፍሮች ይሆናሉ። ኤሮዳይናሚክስ ተዓምር መስራት በሚጀምርበት ፈጣን መስመር ላይ ፣ እሱ ገዳይ ነው።

መሪው በጣም የተጣጣመ እና ትክክለኛ ስለሆነ እጆችዎ በመንኮራኩሮች ላይ እንደሆኑ ይሰማቸዋል። በጥብቅ ፣ በንፅህና እንዲነዱ ያበረታታዎታል።

በተገላቢጦሽ መካከል ገዳይ

በትራኩ ላይ ፣ ማንም ከእርስዎ ጋር መገናኘት ከባድ ነው። እሱ በጣም ዘግይቷል ፣ በጣም በፍጥነት ያፋጥናል ፣ እና በፍጥነት በዝግተኛ ማዕዘኖች ውስጥ በጣም ተጣብቆ እና ጸንቶ ስለሚቆይ ዓለም በዝግታ እንቅስቃሴ እየተንቀሳቀሰ ይመስላል። እና ምን ራዲካል RXC ከ 6 V3,7 ሞተር ጋር - ጸጥ ያለ ስሪት፣ ከተፈለገ ሥሪትም አለ 530 ሰዓት ቱርቦ ፣ ለአካላትዎ እንኳን ያነሰ ደግነት።

ዋጋ? ወደ 130.000 XNUMX ዩሮ ገደማ።