ራም 2500 ላራሚ ASV 2016 ግምገማ

ትልልቅ የአሜሪካ ጭራቅ መኪናዎች ወደ አውስትራሊያ መንገዶች ሊመለሱ ነው።

በጣም ትልቅ ምን ያህል ትልቅ ነው? ልናጣራው ነው።

በ"The Simpsons" በተሰኘው ተከታታይ አኒሜሽን ላይ የተመሰረተው "Cañonero" የተባለው ልብ ወለድ ወደ ህይወት ሊመጣ ነው።

ሙሉ መጠን ያላቸው የአሜሪካ ፒክአፕ መኪናዎች የኬንዎርዝ መኪና ስፋት እና ከ6 ሜትር በላይ ርዝመት ያላቸው አዲስ ራም ፋብሪካ አከፋፋይ መሾሙን ተከትሎ ወደ አውስትራሊያ መንገዶች በብዛት ለመመለስ ተዘጋጅተዋል።

ለመጨረሻ ጊዜ የአሜሪካ ጭራቅ የጭነት መኪናዎች እዚህ በጅምላ ለገበያ የቀረቡበት እ.ኤ.አ. በ2007 ነበር፣ ፎርድ አውስትራሊያ ከኤልኤችዲ ወደ ብራዚል RHD የተቀየሩትን F-250s እና F-350ዎችን ሲያስመጣ ነው።

የአሜሪካን ተሽከርካሪዎች ለአካባቢው መንገዶች ከቀየሩት እንደሌሎቹ ግማሽ ደርዘን ወይም ከዚያ በላይ ገለልተኛ ኦፕሬተሮች፣ አዲሱ የአውስትራሊያ ስምምነት የራም ትራክ ዩኤስኤ ድጋፍ አለው።

ምንም እንኳን መኪኖቹ በቦታው ወደ ቀኝ መንዳት ቢቀየሩም ወዲያውኑ የመገጣጠሚያውን መስመር በአውስትራሊያ ሬዲዮኖች እና በአውስትራሊያ የአሰሳ ዘዴ ይንከባለሉ።

በዋልኪንሻው አውቶሞቲቭ ግሩፕ (የሆልዲን ልዩ ተሽከርካሪዎች ባለቤት የሆነው) እና በአንጋፋው የመኪና አከፋፋይ ኔቪል ክሪችቶን ኦቭ አቴኮ (የቀድሞው እንደ ፌራሪ፣ ኪያ፣ ሱዙኪ እና ግሬት ዎል ዩትስ ላሉት ብራንዶች አከፋፋይ) መካከል ያለው ትብብር የአሜሪካ ልዩ ተሽከርካሪዎች ይባላል።

በኤኤስቪ ራም መኪኖች እና ሌሎች በአገር ውስጥ በተቀየሩ የአሜሪካ መኪኖች መካከል ያለው ትልቁ ልዩነት ከቆዳ በታች ነው።

መኪና መንዳት ምን ማለት እንደሆነ ለመለማመድ በመጀመሪያ ተሳፍሮ መውጣት ያስፈልግዎታል።

ASV Rams በአውስትራሊያ ውስጥ ቶዮታ ካምሪ ሰረዝን (ፋይበርግላስን ከሌሎች ለዋጮች ከሚወደው ፋይበር መስታወት ይልቅ) የሚሠራው በዚሁ ኩባንያ የተሰራ የ cast መሳሪያ ፓኔል ያሳያል፣ እና የቀኝ እጅ ተሽከርካሪ መሪ መገጣጠሚያው ግራ እጁን በሠራው የአሜሪካ ኩባንያ ነው። የማሽከርከር ክፍሎች . በንፋስ መከላከያው ስር ያለው የዋይፐር ሽፋኖች ከ HSV ባምፐርስ ጋር በተመሳሳይ ኩባንያ የተሰሩ ናቸው. ዝርዝሩ ይቀጥላል።

የእነዚህ ለውጦች ልማት ኢንቨስትመንቶች በሚሊዮኖች የሚቆጠሩ ናቸው እና ከሌሎች የልወጣ ኩባንያዎች በጀት በላይ ናቸው።

እነዚህ ቁልፍ ለውጦች ASV Ram pickup ልክ እንደ ዩኤስ የሚጋልብበት እና ኩባንያው መሞከሯን እርግጠኛ የሆነበት ምክንያት አካል ናቸው።

የአደጋው ሙከራ የተካሄደው በአውስትራሊያ ዲዛይን ሕጎች (48 ኪሜ በሰዓት ማገጃ) እንጂ በአውስትራሊያ አዲስ የመኪና ግምገማ ፕሮግራም (64 ኪሜ በሰአት) ስላልሆነ ANCAP ይህንን የተሽከርካሪዎች ምድብ ስለማይገመግም ነው።

ነገር ግን በተሳካ ሁኔታ የአውስትራሊያን የንድፍ ደንቦችን ፈተና አልፏል እና ብቸኛው በአገር ውስጥ የተለወጠ መኪና የአደጋ ፈተና ግምገማን ለማለፍ ነው።

መኪና መንዳት ምን ማለት እንደሆነ ለመለማመድ በመጀመሪያ ተሳፍሮ መውጣት ያስፈልግዎታል።

ራም 2500 ከመሬት በላይ ከፍ ብሎ ተቀምጧል. የጎን ሐዲዶቹ ለዕይታ ብቻ አይደሉም፣ በ "ካፒቴን ወንበር" ላይ ወደ ሾፌሩ ወንበር ሲሄዱ በእግሮችዎ እንዲቆዩ በእውነት ይፈልጋሉ።

በጣም የሚያስደንቀው ራም 2500 ምን ያህል ፀጥታ እንዳለው ነው ASV አዲስ የኢንሱሌሽን ሉህ የጫነ ሲሆን የፋብሪካውን መከላከያ (በተቀየረበት ወቅት የተወገደ) ከኩምንስ ግዙፍ ባለ 6.7-ሊትር መስመር-ስድስት ቱርቦዳይዝል ጫጫታ የሚቀንስ።

ሌላው የሚገርመው ማጉረምረም ነው። ምንም እንኳን 3.5 ቶን ክብደት ቢኖረውም፣ ራም 2500 ከፎርድ ሬንጀር ዋይልትራክ በበለጠ ፍጥነት ያፋጥናል። በድጋሚ, 1084 Nm የማሽከርከር ጥንካሬ እንደዚህ አይነት ውጤት ይኖረዋል.

ራም የበለጠ የሚያስፈልገው ቢሆንም በፎርድ ሬንጀር ወይም ቶዮታ ሂሉክስ ራም 2500 ውስጥ ከምታገኘው የተሻለ የአሽከርካሪ-ጎን ታይነት ታገኛለህ።

ሦስተኛው አስገራሚው የነዳጅ ኢኮኖሚ ነው። ከ600 ኪሎ ሜትር በላይ የሀይዌይ እና የከተማ መንዳት በኋላ 10L/100 ኪሜ በክፍት መንገድ እና በአማካይ 13.5L/100ኪሜ ከከተማ እና ከከተማ ዳር መንዳት አይተናል።

ነገር ግን፣ ተዘርግተን 1 ኪሎ ግራም ራም የመጎተት አቅም እንኳን አልተጠቀምንበትም፡ 6989 ኪ.ግ (ከ gooseneck ጋር)፣ 4500kg (ከ 70mm drawbar ጋር) ወይም 3500kg (ከ50mm drawbar) ጋር)።

ሌላው የታሰበበት የተቀየረ ፒክአፕ አሉታዊ ጎን፡- ASV ለአውስትራሊያ የመንዳት ሁኔታዎች የበለጠ ተስማሚ የሆኑ አዲስ የተንፀባረቁ ሌንሶችን ሰርቷል፣ ለምሳሌ በተሳፋሪው በኩል እንደ ኮንቬክስ ሌንስ ከጎን ያሉት መስመሮች ለሰፋፊ እይታ።

በሾፌሩ በኩል ያለው ኮንቬክስ መስታወት እንኳን ደህና መጣችሁ፣ ነገር ግን ጊዜው ያለፈበት የአውስትራሊያ ADR መስፈርቶች በራም የጭነት መኪና ምድብ ውስጥ ለመጠቀም ገና አይፈቅዱም። ይህ ማለት ከአሽከርካሪው ጎን በፎርድ ሬንጀር ወይም ቶዮታ ሂሉክስ ራም 2500 ውስጥ ካለው ታይነት የተሻለ ነው፣ ምንም እንኳን ራም የበለጠ ቢፈልገውም። ጤናማ አስተሳሰብ እንደሚሰፍን እና ይህ ደንብ እንደሚቀየር ወይም ባለሥልጣናቱ የተለየ ነገር እንደሚያደርጉ ተስፋ እናድርግ።

ሌሎች ጉዳቶች? ብዙዎቹ የሉም። በአምዱ ላይ ያለው የመቀየሪያ ማንሻው ከመሪው በስተቀኝ ነው, ወደ በሩ እንዲጠጋ ያደርገዋል (ችግር የለም, በአንድ ቀን ውስጥ ተለማምጄ ነበር), እና በእግር የሚንቀሳቀሱ የፓርኪንግ ዳሳሾች በቀኝ በኩል ናቸው (ሌላ ልማድ በፍጥነት ተቀብሏል)። .

በአጠቃላይ ግን, አወንታዊዎቹ ከጥቂቶቹ አሉታዊ ጎኖች ይበልጣሉ. ይህ ለፋብሪካው አጨራረስ በጣም ቅርብ የሆነ የአካባቢ ድጋሚ ስራ ነው, በሁለቱም መልክ, ተግባራዊነት እና የመንዳት ዘይቤ.

የፋብሪካ ዋስትና እና በአደጋ የተፈተነ የመቀየሪያ ስራ የአእምሮ ሰላምንም ይጨምራል።

ምንም እንኳን በርካሽ አይመጣም፡ ምንዛሪ ከመቀየር እና ከመሪው በፊት ከዩኤስ ውስጥ በእጥፍ ያህል ውድ ነው። ይሁን እንጂ ይህ 3500 ኪ.ግ "ብቻ" መጎተት ከሚችለው ከፍተኛ-ደረጃ Toyota LandCruiser በጣም ውድ አይደለም.

በሳምንቱ መጨረሻ ለመወያየት ያስቆመኝ ትልቅ ተንሳፋፊ ወይም ትልቅ ጀልባ የሚጎተት ሰው መመሪያ ከሆነ፣ ራም ትራኮች አውስትራሊያ ለትልቅ መኪናቸው በአዲሱ የመኪና ገበያ ውስጥ ትልቅ ቦታ አግኝተዋል።