የተራዘመ ሙከራ: Mazda CX-5 CD150 AWD - መደበኛ ተሸካሚ

በማዝዳ የ KODO ንድፍ ቋንቋ እና በተለይም በ Skyactive ቴክኖሎጂ ውስጥ አቅ pioneer እንደመሆኑ ፣ CX-5 ስለ ተለምዷዊ ሞተር ቴክኖሎጂ ተጠራጣሪዎችን ለማሳመን ከፍተኛ ፍላጎት ይዞ ወደ ገበያው ገባ። የማዝዳ ምላሽ ለተቀነሰ አዝማሚያ ምላሽ ለነባር ሞተሮች እና ቅልጥፍናን ፣ ልቀትን እና ፍጆታን በቀጥታ ለሚነኩ ሁሉም አካላት የቴክኒክ ማሻሻያዎች የእነሱ ርዕዮተ -ዓለም ሆኖ ቀጥሏል። ስለሆነም ሁሉም Skyactive ሞተሮች አላስፈላጊ ግጭትን እና ኪሳራዎችን በመቀነስ እና የበለጠ ውጤታማነትን በመደገፍ ከ 14: 1 የመጭመቂያ ጥምርታ ጋር የመላመድ ሂደት ያካሂዳሉ።

ስለዚህ ፣ ለተወሰነ ሞዴል በጣም አጭር የህይወት ዘመን ከአምስት ዓመታት በኋላ ፣ አዲሱ Mazda CX-5 ወደ ገበያ ገባ። የንድፍ ለውጦች የዝግመተ ለውጥ እንጂ አብዮት አይደሉም፣ ይህም ደንበኞች የማዝዳ ንድፍ መመሪያዎችን በሚገባ ስለተቀበሉ ተቀባይነት ያለው ነው። በጣም የሚታየው ለውጥ ጠባብ የፊት መብራቶች እና ረዘም ያለ የቦን መደራረብ ነው። ውስጣዊው ክፍልም ትልቅ ለውጦችን አላደረገም, ነገር ግን ሁሉም ነገር በጣም የተጣራ ነው. Ergonomics ተሻሽሏል, ነጂው አዲስ መሪን, የበለጠ ምቹ መቀመጫዎችን አግኝቷል, እና የመቀየሪያ መቆጣጠሪያው በአራት ሴንቲሜትር ርቀት ላይ ተወስዷል, ስለዚህም ተስማሚ የመንዳት ቦታ ጥቂት ቅንብሮችን መምረጥ ብቻ ነው.

የ infotainment ስርዓት አቅራቢው ተግባር በመካከለኛው ሸንተረር ላይ ከታዋቂ ኦፕሬተር ጋር በመተባበር በንኪ ማያ ገጹ (ተሽከርካሪው ሲቆም ብቻ) ይወሰዳል። ከላይ ከተጠቀሰው ማሳያ በተጨማሪ ፣ CX-5 በዋነኝነት እንደ ዝቅተኛ ፍጥነት ግጭት መራቅ ፣ ዓይነ ስውራን ቦታ ክትትል እና የሌይን መነሳት ማስጠንቀቂያ ያሉ ብዙ የደህንነት ባህሪያትን ያካተተ ነው። የኋለኛው በጣም ስሜታዊ እና የሚያበሳጭ ሊሆን ይችላል ፣ ግን መኪናውን እንደገና በጀመርን ቁጥር እየበራ ስለሆነ በቋሚነት ሊጠፋ አይችልም።

ማዝዳን ስንጠቅስ ፣ ይህ ሾፌር-ተኮር ተሽከርካሪ መሆኑን ወዲያውኑ ግልፅ ይሆናል ፣ ስለዚህ አዲሱ CX-5 እንዲሁ የተለየ አይደለም። ቀደም ሲል የተጠቀሰው የማርሽ ሳጥን ፣ በአጫጭር እንቅስቃሴዎቹ እና በትክክለኛው ጭረት ፣ አስፈላጊ በማይሆንበት ጊዜ እንኳን መለወጥን ይጠይቃል። በ “የእኛ” የረጅም ርቀት የሙከራ መኪና ቀስት ውስጥ ያለው ሞተር ከሁለት 2,2 ሊትር አራት ሲሊንደር ቱርቦ ዲዛይነሮች ደካማ ነው። ከመኪናው ዝቅተኛ ክብደት አንፃር በጣም አጥጋቢ የሆነውን 150 “ፈረሶችን” ማልማት ይችላል። በ CX-5 ውስጥ ያለው የሁሉም ጎማ ድራይቭ ለበለጠ ፈታኝ ከመንገድ ውጭ ጀብዱዎች የተነደፈ አይደለም ፣ ነገር ግን እስከ 50 በመቶ የሚሆነውን ኃይል ወደ የኋላ ተሽከርካሪዎች ማስተላለፍ የሚችል ነው ፣ ይህም በደካማ ቦታዎች ላይ ጥሩ መጎተቻን ለማቅረብ በቂ ነው።

የማዝዳ ሲኤክስ -5 አከፋፋይ ረዘም ያለ ፈተናዎችን በአደራ ስለሰጠን ፣ በዚህ መኪና ግለሰብ ክፍሎች ላይ በበለጠ ዝርዝር ውስጥ እንኖራለን። እስካሁን ድረስ እሱ በእኛ ዝርዝር ውስጥ ሙሉ በሙሉ ተይ isል እና የሙከራ ኪሎሜትሮችን በትጋት እያከማቸን ነው ማለት እንችላለን።

Mazda CX-5 CD150 AWD MT መስህብ

መሠረታዊ መረጃዎች

የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	32.690 €
የዋጋ ቅናሽ ያለው የመሠረት ሞዴል ዋጋ -	32.190 €
የሙከራ ሞዴል የዋጋ ቅናሽ;	32.690 €

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ቱርቦዲዝል - መፈናቀል 2.191 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 110 kW (150 hp) በ 4.500 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው 380 Nm በ 1.800-2.600 ራም / ደቂቃ
የኃይል ማስተላለፊያ;	ባለአራት ጎማ ድራይቭ - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 225/65 R 17 ቮ (ዮኮሃማ ጂኦላንደር 498)
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 199 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን 9,6 ሰ - አማካይ የተቀናጀ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 142 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.520 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.143 ኪ.ግ
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.550 ሚሜ - ስፋት 1.840 ሚሜ - ቁመት 1.675 ሚሜ - ዊልስ 2.700 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 58 ሊ.
ሣጥን	506-1.620 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 23 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / የኦዶሜትር ሁኔታ 2.530 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	9,5s
ከከተማው 402 ሜ	16,8 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 133 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	7,1/14,2 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	9,1/11 ሴ (V./VI)
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	5,4 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	40,8m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB

ግምገማ

• የማዝዳ ሲኤክስ -5 ውበት የፕሪሚየም ክፍልን ማሳደግ ወይም በእሱ ክፍል ውስጥ በጣም ምክንያታዊ ግዢ መሆን መቻሉ ነው። በተራዘመው ፈተና ውስጥ ያለን አንድ እንደዚህ ነው

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የተሟላ ድራይቭ

ergonomics

የማርሽ ሳጥን ትክክለኛነት

የሌይን ለውጥ ማስጠንቀቂያ ሊለወጥ አይችልም

የታንከሩን ክዳን ከውስጥ መክፈት