የተራዘመ ሙከራ - Moto Guzzi V 85 TT // አዲስ ነፋስ፣ ጥሩ ነፋስ

ሁሉም ፈረሰኞች የሚያመሳስሏቸው ነገር ከእሱ ጋር ለመጀመሪያ ጊዜ ከተገናኙ በኋላ ደስ የሚል ድንገተኛ አጋጠማቸው። አለበለዚያ የፒያጊዮ ቡድን የዓለም ግዛት አካል የሆነው ሞቶ ጉዚዚ በእውነቱ በዚህ ብስክሌት አዲስ ታሪክ እየፃፈ ነው። በከተማው እና በተራራ መተላለፊያዎች ውስጥ ለመንከራተት ፣ ለደስታ ተብሎ የተነደፈ ነው። መጀመሪያ በሰርዲኒያ ስጋልብ ፣ እኛ ደግሞ በጠመዝማዛ መንገዶች ላይ በጣም በፍጥነት እንነዳለን። በተራዘመ ሙከራ ውስጥ እንኳን ፣ እኔ ፍሬም ፣ እገዳ ፣ ብሬክስ እና የናፍጣ ሞተር በጣም በጥንቃቄ ወደ አንድ ወጥነት ባለው ሙሉ በሙሉ ተሰብስበው አስደሳች እና አስደሳች የሆነውን የመጀመሪያውን መደምደሚያዬን ብቻ ማረጋገጥ እችላለሁ። ልዩ በሆነ መልክ ተስፋ መቁረጥ አልችልም።

ጣሊያኖች የዲዛይናቸው ትምህርት ቤቶች በኢንዱስትሪው ውስጥ በጣም የተከበሩበትን ምክንያት እዚህ አሳይተዋል ፣ V85TT በቀላሉ ከሬትሮ ስታይል ጋር በሚያስደንቅ ሁኔታ የሚያሽኮርመም የሚያምር ብስክሌት ነው። ባለሁለት የፊት መብራት፣ የውትድርና ተዋጊ የጭስ ማውጫ ስርዓትን የሚያስታውስ የኋላ መብራት፣ እና በሚያምር ሁኔታ የተገጠመ ቱቦላር ፍሬም ከመንገድ ውጪ ጎማዎች እና ባለ ዊልስ ጎን ለጎን የሚታወቀው የእንዱሮ ብስክሌቶችን ለመጎብኘት በጣም ተወዳጅ ናቸው። ከ 229 ኪሎ ግራም ሙሉ ታንክ ጋር የማይበልጥ መጠነኛ ልኬቶች እና ክብደት ቢኖረውም ለአሽከርካሪ እና ለተሳፋሪው ምቾት ጥሩ ሚዛናዊ ነው። በፈተናው ላይ ያለውን የነዳጅ ፍጆታ ግምት ውስጥ በማስገባት በ 5,5 ኪሎ ሜትር በአማካይ 100 ሊትር, ከሞተርሳይክል ባህሪ ጋር ይዛመዳል ማለት እንችላለን, ይህም የዋጋ ጭማሪን አያመጣም, ምክንያቱም የመሠረት ሞዴል 11.490 ዩሮ ያስከፍላል.

በአንድ ታንክ ላይ፣ በመጠኑ የመንዳት እንቅስቃሴ 400 ኪሎ ሜትር ያህል ይጓዛል። በተጨማሪም ብዙ ጀብደኛ ሰዎች ስላሏት በጠጠር መንገድ ያለችግር የሚያልፉ ሲሆን በጥሩ የኤቢኤስ አሰራር በመታገዝ የፊት ተሽከርካሪውን ሲይዙ እና የኋላ ተሽከርካሪው ያለ ቁጥጥር ወደ ስራ ፈት እንዳይል ለኤሌክትሮኒካዊ ትራክሽን መቆጣጠሪያ ምስጋና ይግባው ። መቆጣጠር. ይሁን እንጂ የመኖሪያ ቦታው ከሌላው ጋር በሚያምር ሁኔታ የተዋሃደበት ቦታ ነው, የሃገር መንገዶች, ኩርባዎች, የተራራ ማለፊያዎች - ይህ ፖሊጎን ነው, አሽከርካሪው ጥሩ ጉዞ, አስተማማኝ መጎተቻ እና ከሰፊ ኢንዱሮ እጀታ ጀርባ ያለው ምቾት የሚደሰትበት.

ፊት ለፊት:

ማትያጅ ቶማጂክ

የጉዚ መፈክር "ቱቶ ቴሬኖ" በ 2019 የውድድር ዘመን በጣም ከታወቁ እና ከተደነቁ ልብ ወለዶች አንዱ ነበር ። በክፍል ውስጥ ያሉትን ካርዶች ለመደባለቅ በማሰብ ወደ ገበያ ተልኳል አልልም ። ራሱን በምንም ነገር (ከንድፍ በስተቀር) የማያስቀድም መሆኑ የአምላኩ አባቶቹ የጥበብ እርምጃ ነው። ምንም ይሁን ምን አድማጮቹን ያገኛል, ነገር ግን ከተፎካካሪዎች እና ከንጽጽር ፈተናዎች ጋር አይገናኝም. ተኩላ በጎቹ የሚያስቡትን አይጨነቅም። V85 TT በአስደሳች መንታ-ሲሊንደር ዱላ ካልሆነ በቀላልነቱ፣ በአመክንዮው እና በአሮጌው እና በአዲሱ ቅይጥ ሊያስደስትህ የሚገባ ደስ የሚል ብስክሌት ነው። በብስክሌቱ በጣም አስደነቀኝ፣ ግን አምስተኛው እና ስድስተኛው ማርሽ ትንሽ ቢረዝም እመኛለሁ።

Primoж манrman

V85 TT በሚያሽከረክርበት ከመንገድ ውጭ በሞተር ስፖርት ውስጥ ፣ የተለመደው ጥበብ እንደዚህ ያለ የመስክ ዝግጁ ብስክሌት ከፍ ብሎ ይቆማል። ግን መቀመጫው ከመሬት 83 ሴንቲሜትር ብቻ ስለሆነ ይህ ማለት አጭሩ አሽከርካሪዎችም ሊቋቋሙት ይችላሉ ማለት ለአዲሱ ጉዝዚ ሙሉ በሙሉ እውነት አይደለም። ጫፎቹ ላይ መከላከያ ፕላስቲክ ሽፋን ያለው ሰፊ መሪ መሪው መንጃውን መቆጣጠር መቻሉን ያረጋግጣል ፣ የክብደቱ ጥምርታ ሚዛናዊ ነው ፣ እና በሚነዱበት ጊዜ የ 229 ኪሎግራም ክብደት በቀላሉ የማይታወቅ ነው። ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ መጓዝ ቀላል ነው ፣ በእርግጥ ፣ በረጅም ጉዞዎችም ሆነ ከመንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ጠቃሚ ይሆናል።

የብስክሌቱን መኳንንት አጽንዖት የሚሰጥ እና V85 በ 80 ዎቹ ተመስጦ ቢሆንም ዘመናዊ ብስክሌት መሆኑን በሚያረጋግጥ ሰማያዊ ጥምረት በ TFT ማሳያ ያስደንቃል። ሄይ፣ ከሞተር ሳይክል ስክሪን ጋር በስማርትፎን ለመገናኘት አሰሳንም ሊያስቡበት ይችላሉ። በጉዚ ዘይቤ፣ ክፍሉ ጥሩ፣ አሮጌ እና አስተማማኝ ባለአራት-ምት፣ ባለ ሁለት ሲሊንደር፣ ተሻጋሪ ሲሊንደር ቪ-መንት ሞተር፣ በዘመናዊነት መንፈስ የተሰራ፣ እንዲሁም ሶስት የስራ ፕሮግራሞች ያሉት ነው። አሽከርካሪው የማሽከርከሪያውን ግራ እና ቀኝ በመጫን ማስተካከል እና መለወጥ ይችላል።

ብስክሌቱ ዘና ያለ ፣ የሚቆጣጠር እና በመሬት ላይም ሆነ በመንገድ ላይ በዝቅተኛ ተሃድሶዎች እና በዝቅተኛ ፍጥነቶች ላይ በጣም ምላሽ ሰጭ ነው። የስሮትል ማንሻው ሲገታ ፣ ከሜካኒካዊ ሳንባዎቹ ውስጥ 80 ፈረሶችን ያጨቃል ፣ እንዲሁም ከአንድ ነጠላ ጭስ ማውጫ የተወሰነ ድምጽ ያሰማል ፣ እና የብሬምቦ ብሬክስ እንዲሁ ጥሩ ሥራ ይሠራል። በዘመናዊ መለዋወጫዎች በባህላዊ ገና በተረጋገጠ ቴክኒክ ፣ በመጠኑ ጠንካራ ቅርጾች እና ማራኪነት ፣ በተለይም በሞተር ብስክሌት ወርቃማ ዓመታት ውስጥ አፍቃሪ የሆኑትን በናፍቆት ስሜት ይማርካቸዋል።

• መሠረታዊ መረጃዎች

  ሽያጮች PVG ዱ

  የመሠረት ሞዴል ዋጋ; 11.490 €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር ባለ ሁለት ሲሊንደር ፣ በመስመር ውስጥ ፣ ባለ አራት ምት ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 853 ሲሲ ፣ 3 ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር ፣ የኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ

  ኃይል 59 ኪ.ቮ (80 ኪ.ሜ) በ 7.750 ራፒኤም

  ቶርኩ 80 Nm በ 5.000 በደቂቃ

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; ጥራዝ 23 ሊትር; ፍጆታ: 4,5 ሊ

  ክብደት: 229 ኪ.ግ (በሙሉ ታንክ ለመጓዝ ዝግጁ)