የተራዘመ ሙከራ - VW Golf 2.0 TDI (110 kW) DSG Highline

ስለ ረዥም የቮልስዋገን ጎልፍ ሙከራ ያለኝን ግንዛቤ በፃፍኩበት ጊዜ ፣ ​​እኔ ራሴን ጠየኩ -ውጫዊው በእርግጥ እያታለለ ነው? በእርግጥ ጥያቄው ጎልፍ እኛ የምንጠራው ሁሉ ዝቅተኛ የመካከለኛ ክፍል ነው ፣ እና አማካይ ስሎቭኔ ምናልባት 32.000 ዩሮ ብቻ አይቀንስም ብሎ በመጠበቅ መካከል ለመከፋፈል የታሰበ ነበር። ይህንን ለማድረግ ትልቅ መኪና ፣ ምናልባትም የተሻለ የታወቀ ምርት እንኳን ማግኘት ይችላሉ።

አሌ ፓቭሌቲ።

ግን ለስፖርታዊ አስተሳሰብ ላላቸው አንባቢዎች ምርጡን አቅርቦት ፍለጋን እተወዋለሁ። እና በመጨረሻም ፣ እንዲህ ዓይነቱ ጎልፍ በእውነቱ በተጠቀመበት ገንዘብ ይከፍላል ወይ የሚለው ጥያቄ።

ይህ በእውነቱ በጣም አስፈላጊ እና በጣም ከባድ መልስ ነው። ከአዲሱ የጎልፍ XNUMX ስሪቶች ፣ ከኤሌክትሪክ እና ከተሰኪ ዲቃላ ሞዴሎች እስከ መሰረታዊ ቱርቦ ናፍጣ እና ቱርቦ ቤንዚን ሞዴሎች ድረስ ለመሞከር እድሉን አግኝቻለሁ። ያም ሆነ ይህ ፣ ይህ ዘመናዊ ንድፍ ነው ፣ እና የቮልስዋገን መሐንዲሶች ፍጹም አድርገውታል። ያም ሆነ ይህ አዲሱን ጎልፍ ይመለከታሉ ፣ ግን በየትኛውም መንገድ ቀድሞውኑ በጣም የሚያስደንቁ ጥቂት ጉድለቶችን ያገኛሉ።

በእርግጥ የጎልፍ 2.0 TDI BMT (110 ኪ.ቮ) DSG ከሶስት ወር በላይ የፈተናችን አስደሳች ተሞክሮ ነበር እና ወደ ማሳያ ክፍል መመለስ ስላለብን በጣም አዝነናል።

ስለተሞከረው ሞዴል በጣም አስገዳጅ የሆነው ከተራቀቁ የፊት መብራቶች እና ተጨማሪ የፊት መብራቶች (ቀደም ባለው እትም ውስጥ ከገለጽነው) እስከ አጥጋቢ ብቃት ከሁለቱ ጋር ሲነፃፀር የአሽከርካሪውን ሥራ ቀላል የሚያደርግ ምቹ የመጽናናት እና መለዋወጫዎች ተስማሚ ደረጃ ነው። በኤሌክትሪክ የተሞሉ ተወዳዳሪዎች (ኦፔል አምፔራ እና ቶዮታ ፕረስ ፕለጊን) ቢያንስ በአንዳንድ የአሠራር ሁኔታዎች ውስጥ ከተነፃፃሪ (አውቶማቲክ ሱቅ ፣ በዚህ ዓመት # 3) እንኳን ርካሽ ናቸው።

በመኪናው ውስጥ ስልኩን ሲጠቀሙ ትንሽ ተጨማሪ የኤሌክትሮኒክ ድጋፍ ለሚፈልጉ ፣ የቮልስዋገን ተሽከርካሪዎች የቀድሞ ትውልዶች ስልክን በማገናኘት ወይም በቀላል የዩኤስቢ ዱላ በማገናኘት እጅግ በጣም ውስብስብ እና ውድ በሆነ መንገድ ላይ ብዙ ቁጣ ፈጥረዋል። በትር። በጎልፍ ውስጥ ያሉት አዲሱ የኤሌክትሮኒክስ ሞጁሎች ቁጣ እንዲረሳ ፈቅደዋል ፣ ምንም እንኳን በእርግጥ አሁንም የጎልፍ ግንኙነት በከፍተኛ የመሣሪያ እሽጎች ወይም ተጨማሪዎች ላይ የሚመረኮዝ ነው።

ሊጠቀስ የሚገባው የጎልፍ አዲሱ 11.000 ሊትር ቲዲአይ ሞተር ነው። ይህ አሁን ከቀዳሚው በመጠኑ የበለጠ ኃያል ነው ፣ ግን እሱ በጣም ኢኮኖሚያዊም ሊሆን እንደሚችል አረጋግጧል። በ 6,9 ኪ.ሜ በአማካይ ከ 100 ሊትር ነዳጅ እና ከ 9,6 ኪ.ሜ በታች ብቻ በመጠቀማችን ፣ የሙከራው አማካይ በተለይ ብክነት ያለው ፣ በአማካይ በ 100 ኪ.ሜ 5,2 ሊት ፣ ሌላኛው ግን ፣ በጣም ኢኮኖሚያዊ ፣ በ 100 ኪ.ሜ በ XNUMX ሊትር ፍጆታ ፣ ቀሪው በአማካይ ነው። እና እርስዎ የሚነዱበት መንገድ ወሳኝ አይደለም ብለው ሌላ ሰው ይናገር ...

ጽሑፍ - Tomaž Porekar

ቮልስዋገን ጎልፍ 2.0 TDI (110 kW) DSG Highline

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	23.587 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	31.872 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	9,4 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 212 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	6,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ