በሴኮንድ አንድ ጊዜ

የልብ ምት ብሬኪንግ፣ ትክክለኛ እጆች በተሽከርካሪ ላይ እና ትክክለኛ የተሽከርካሪ ዝግጅት የመንሸራተት አደጋን ይቀንሳሉ።

የልብ ምት ብሬኪንግ፣ እጆችዎን በመሪው ላይ ማቆየት እና የተሽከርካሪዎች ትክክለኛ ዝግጅት የመንሸራተት አደጋን ይቀንሳል። እሽቅድምድም ዘቢግኒየቭ ስታኒሴቭስኪ ያስባል።

ምሽት ላይ ትንሽ ውርጭ፣ ማቅለጥ እና ከሰዓት በኋላ ከባድ በረዶ። በመንገድ ላይ ለመንሸራተት የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ ነው. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ መጨፍለቅ በጣም ቀላል ነው. ይህንን ለማስቀረት መኪና እንዴት መንዳት ይቻላል? ለዚህ ጥያቄ የ Olsztyn ሰልፍ ሹፌር የሆነውን ዝቢግኒየቭ ስታኒስዜቭስኪን ጠየቅነው።

ምርጥ ድግግሞሽ

- በክረምት ወቅት የአሽከርካሪዎች ዋና ስህተት በተቆለፉ ጎማዎች ላይ ብሬኪንግ ነው። ኤቢኤስ ሲስተም የሌለበት መኪና ካለን ድንገተኛ ብሬኪንግ ማድረግ አለብን ሲል ዝቢግኒው ስታኒስዝቭስኪ ተናግሯል። - ተለዋጭ የፍሬን ፔዳሉን በመጫን እና በመልቀቅ ያካትታል.

ስታኒስዝቭስኪ በድንገተኛ ብሬኪንግ ሙከራ አድርጓል። ከእነዚህ ሙከራዎች ውስጥ, በእሱ አስተያየት, በግፊት ብሬኪንግ ወቅት ብሬክን የመጫን ድግግሞሽ, ጥሩውን አግኝቷል. "ብሬክን በሴኮንድ በአንድ ጠቅታ መጠቀሙ የተሻለ ነው" ይላል።

እንደ ስታኒሼቭስኪ ገለጻ እያንዳንዱ አሽከርካሪ በደሙ ውስጥ የልብ ምት ብሬኪንግ ሊኖረው ይገባል። መንገዱ ደረቅ ቢሆንም እንኳን ልምምድ ማድረግ ጠቃሚ ነው. አሽከርካሪው በበረዶ መንሸራተት ጊዜ የሚንቀጠቀጠውን ብሬኪንግ እንደሚያስታውስ የሚወስነው የምላሹ አውቶማቲክ ብቻ ነው።

ያነሰ ስጋት

ይሁን እንጂ አንዳንድ ጊዜ ትክክለኛው ብሬኪንግ ዘዴ እንኳን በቂ አይደለም. – መኪናው ተንሸራቶ ከተተወ፣ የፍሬን ፔዳሉን ይልቀቁ እና መሪውን ያዙሩ ሲል የኦልስዝቲን ሰልፍ ሹፌር አክሎ ተናግሯል።

- የመኪናው ጀርባ ወደ ቀኝ ቢወረውረን, መሪውን ወደ ቀኝ, ወደ ግራ ከሆነ, ወደ ግራ እናዞራለን. መኪናው ወደ ትክክለኛው ትራክ "መመለስ" መጀመሩን ስንረዳ፣ እንደገና ብሬኪንግ እንጀምራለን።

በክረምት ጎዳናዎች በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሁለቱንም እጆች በመሪው ላይ ያቆዩ። በእጆቹ መሪው ላይ ትክክለኛው ቦታ - በሰዓት አቅጣጫ - 13.50 ሰዓታት.

- በክረምት, በከፍተኛ ማርሽ ማሽከርከር አስፈላጊ ነው. በተጨማሪም የበረዶ መንሸራተት አደጋን ይቀንሳል ይላል ስታኒስዝቭስኪ።

በረዶ ሁሉም ነገር ነው።

በተለይ ወደ መገናኛዎች እና የእግረኛ ማቋረጫዎች ስንቃረብ ጥንቃቄ ማድረግ እንዳለብን ሚስተር ዝቢግኒው ጠቁመዋል።

"በተለይ አሽከርካሪዎች ብዙ ጊዜ በሚያቆሙባቸው ቦታዎች ላይ ስላይዶች አሉ" ሲል አጽንዖት ሰጥቷል. እናም በክረምት መኪና መንዳት ከመጀመራችን በፊት በደንብ ማዘጋጀት እንዳለብን ያስታውሰናል.

- የንፋስ መከላከያ ክፍል ብቻ ሳይሆን ሁሉንም መስኮቶች በበረዶ መሸፈን አለብዎት። በፋኖሶች ላይም ተመሳሳይ ነው ሲል ስታኒሴቭስኪ ጨምሯል። - እንዲሁም የማጠቢያውን ፈሳሽ ያለማቋረጥ መሙላትዎን አይርሱ. በበጋ ጎማዎች ላይ የክረምት መንዳትንም መገመት አልችልም።