የዝንብ መንኮራኩሮች ዓይነቶች ፣ መሳሪያዎች እና ዓላማ

በውጫዊ ሁኔታ የሞተር ፍላይው ተራ መሣሪያ ነው - ቀላል ከባድ ዲስክ። ሆኖም ግን, በተመሳሳይ ጊዜ, በሞተሩ እና በጠቅላላው ማሽኑ አሠራር ውስጥ ጠቃሚ ተግባርን ያከናውናል. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ዋና ዓላማውን, የዝንብ ዓይነቶችን, እንዲሁም መሣሪያቸውን እንመለከታለን.

ዓላማ እና ተግባራት

ቀላል ፍላይ ዊል የቀለበት ማርሽ ተብሎ ከሚጠራው የሞተር አስጀማሪው ጋር ለመስራት የብረት ጥርሶች የሚጫኑበት በትክክል ሚዛናዊ የሆነ ጠንካራ የብረት ብረት ዲስክ ነው። የዝንብ መንኮራኩሩ ከኤንጂኑ ወደ ማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ያለውን ጉልበት ያስተላልፋል, ስለዚህ በሞተሩ እና በማስተላለፊያው መካከል ይቀመጣል. በእጅ ማስተላለፊያ በሚጠቀሙበት ጊዜ, የክላች ቅርጫት ከዝንብ መሽከርከሪያው ጋር ተያይዟል, እና በራስ-ሰር ማስተላለፊያ ውስጥ, የማሽከርከር መቀየሪያ.

የዝንብ መንኮራኩሩ በጣም ከባድ የሆነ አካል ነው። ክብደቱ በሞተሩ ኃይል እና በሲሊንደሮች ብዛት ላይ የተመሰረተ ነው. ይህ የሚገለጸው የዝንብ መንኮራኩሩ ዋና ዓላማ ከክራንክ ሼፍ ውስጥ የኪነቲክ ሃይልን ማጠራቀም እና እንዲሁም አስፈላጊውን የመርሳት ችግር ለመፍጠር ነው. እውነታው ግን ከ 4 ዑደቶች ውስጥ በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ 1 ብቻ አስፈላጊውን ስራ ይሰራል - የሚሠራው ምት. የ crankshaft እና ፒስተን ቡድን ሌሎች 3 ዑደቶች በ inertia መከናወን አለባቸው። ለእዚህ በቀጥታ, የዝንብ ጎማ ያስፈልጋል, በክራንች ዘንግ መጨረሻ ላይ ተስተካክሏል.

ከዚህ በፊት ከተነገሩት ሁሉ የዝንብ መንኮራኩሩ ዓላማ እና ዋና ተግባሮቹ እንደሚከተለው ናቸው ።

• የሞተርን ለስላሳ አሠራር ማረጋገጥ;
• ከሞተር ወደ ማርሽ ሳጥኑ የማሽከርከር ችሎታ ማስተላለፍ, እንዲሁም የክላቹን አሠራር ማረጋገጥ;
• ሞተሩን ለመጀመር ከጀማሪው ወደ ፍላይው ቀለበት የማሽከርከር ኃይል ማስተላለፍ።

የበረራ ጎማዎች ዓይነቶች

ዛሬ 3 አይነት የበረራ ጎማዎች አሉ፡-

1. ድፍን ይበልጥ ታዋቂ እና የተለመደ ንድፍ. ይህ ጥቅጥቅ ያለ የብረት ዲስክ ነው, መሳሪያው ቀደም ብሎ የተገለፀው. ለአውቶማቲክ ማስተላለፊያ የሚሄደው የዝንብ መሽከርከሪያ ከቀላል ተሽከርካሪ በጣም ቀላል ነው፣ ምክንያቱም ከቶርኪ መቀየሪያ ጋር አብሮ ለመጠቀም የተነደፈ ነው።
2. ቀላል ክብደት መኪናውን በማስተካከል, በማስተላለፊያው, እንዲሁም በሞተር, ቀላል ክብደት ያለው የበረራ ጎማ ብዙ ጊዜ ይጫናል. መጠኑ አነስተኛ መጠን ያለው የሰውነት እንቅስቃሴን ይቀንሳል እና የሞተርን ውጤታማነት በ4-5% ይጨምራል. አውቶማቲክ ለጋዝ ፔዳል ፈጣን ምላሽ ይሰጣል, በጣም ንቁ ይሆናል. ነገር ግን የሞተርን አፈፃፀም ለማሻሻል እና ስርጭቱን ለማሻሻል ከሌሎች ስራዎች ጋር በመተባበር ቀላል ክብደት ያለው የዝንብ ጎማ መጫን አስፈላጊ ነው. ፒስተን ሳያጣሩ ቀላል ክብደት ያላቸውን የዝንብ መንኮራኩሮች እንዲሁም የክራንክ ዘንግ መጠቀም ስራ ፈትቶ ወደማይረጋጋ ሞተር ስራ ሊመራ ይችላል።
3. ድርብ ክብደት። ባለ ሁለት-ጅምላ ወይም እርጥበት ያለው ፍላይ በንድፍ ውስጥ በጣም ውስብስብ እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠራል እና በዘመናዊ የመኪና ብራንዶች ላይ ተጭኗል። በእጅ እና አውቶማቲክ ትራንስሚሽን ያለ ማዞሪያ መቀየሪያ ባላቸው መኪኖች ላይ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። በእጅ በሚተላለፍበት ጊዜ, የቶርሽናል ንዝረት መከላከያ የሌለው ክላች ዲስክ ጥቅም ላይ ይውላል.

ባለሁለት የጅምላ ዝንብ መንኮራኩሮች በተሻሻሉ የንዝረት እርጥበቶች፣ በሆምት፣ በመተላለፊያ ጥበቃ እና በማመሳሰል ምክንያት በጣም የተለመዱ ሆነዋል። በቀጥታ ይህ ልዩነት በበለጠ ዝርዝር ውስጥ መታየት አለበት.

ባለሁለት-ጅምላ የበረራ ጎማ ንድፍ እና ባህሪያት

የሁለት-ጅምላ አይነት ንድፍ 1 ሳይሆን 2 ዲስኮች ይዟል. አንድ ዲስክ ከሞተር ጋር የተገናኘ ሲሆን ሁለተኛው ዲስክ ከማርሽ ሳጥኑ ጋር ተያይዟል. ሁለቱም አንዳቸው ከሌላው ተለይተው ሊሠሩ ይችላሉ. በተጨማሪም, የመጀመሪያው ዲስክ ከጀማሪው ጋር ለመሳተፍ ጥርሶች ያሉት የበረራ ጎማ አክሊል አለው. ሁለቱም ተሸካሚዎች (አክሲያል እና ራዲያል) የ 2 ቤቶችን አንድነት ያረጋግጣሉ.

በዲስኮች ውስጥ ለስላሳ እና ጠንካራ ምንጮችን ያካተተ የተሻሻለ የፀደይ-እርጥብ ንድፍ አለ. ለስላሳ ምንጮች ሞተሩን በሚጀምሩበት እና በሚቆሙበት ጊዜ በዝቅተኛ ፍጥነት ለስላሳነት ይሰጣሉ ። ስቲፈር ምንጮች በከፍተኛ ፍጥነት ንዝረትን ያርሳሉ። በውስጡ ልዩ ቅባት አለ.

እንዴት እንደሚሰራ

ለመጀመሪያ ጊዜ ባለሁለት-ጅምላ የበረራ ጎማዎች አውቶማቲክ ስርጭት ባላቸው መኪኖች ተቀበሉ። የሮቦት ማርሽ ቦክስ በፍጥነት እና እንዲሁም በተደጋጋሚ በሚከሰት የማርሽ ለውጥ ተለይቶ ይታወቃል። በዚህ "ሁለት-ጅምላ" ፍጹም በሆነ ሁኔታ ይቋቋማል. ከዚያም, በእነዚህ ጥቅሞች ምክንያት, በእጅ በሚተላለፉ መኪኖች ላይ መጫን ጀመሩ.

የአሠራር መርህ ቀላል ነው. ከክራንክ ዘንግ ላይ ያለው ጉልበት ወደ መጀመሪያው ዲስክ ይሄዳል, ይህም የፀደይ ስርዓቱን ከውስጥ በኩል ያዛባል. የተወሰነ የመጨመቅ ደረጃ ላይ ከደረሰ በኋላ, ማዞሪያው ወደ 2 ኛ ዲስክ ይሄዳል. ይህ ንድፍ ከሞተር ውስጥ ትላልቅ ንዝረቶችን ያስወግዳል, ይህም በማስተላለፊያው ላይ ያለውን ጭነት በእጅጉ ለመቀነስ ያስችላል.

ባለሁለት የጅምላ የበረራ ጎማ ጥቅሞች እና ጉዳቶች

የዚህ ዓይነቱ ንድፍ ጥቅሞች ግልጽ ናቸው-

• የሞተር እና የማርሽ ሳጥን ለስላሳ እና ወጥ የሆነ አሠራር;
• ዝቅተኛ ንዝረት እና ሆም.

ሆኖም ግን, ጉዳቶችም አሉ. የሁለት-ጅምላ የበረራ ጎማ አማካይ ሕይወት በግምት 3 ዓመታት ነው። ስርዓቱ በመደበኛነት ለከፍተኛ ጭነት ይጋለጣል. በተጨማሪም, ውስጣዊ ቅባት ይመረታል. የመተኪያ ዋጋ በጣም ከፍተኛ ነው. እና ይህ ዋነኛው ጉዳቱ ነው።

ዋና ዋና ብልሽቶች

የበረራ መንኮራኩሩ ለኃይለኛ ሸክሞች የተጋለጠ ነው, ስለዚህ ይዋል ይደር እንጂ መስራት ያቆማል. የመበላሸቱ ምልክት ሞተሩ በሚነሳበት እና በሚቆምበት ጊዜ ጩኸት ፣ ያልተለመደ ጫጫታ ሊሆን ይችላል።

የጠንካራ ንዝረት መሰማት የዝንብ መንኮራኩር ብልሽትንም ሊያመለክት ይችላል። ብዙዎች ይህ በ "ሶስትዮሽ" ሞተር ምክንያት እንደሆነ ያምናሉ. ወደ ከፍተኛ ማርሽ ከተሸጋገሩ, ብዙውን ጊዜ ንዝረቶች ይጠፋሉ. በጅማሬ እና በማፋጠን ጊዜ ጠቅ ማድረግ ጉድለቶችን ሊያመለክት ይችላል። ይሁን እንጂ እነዚህ ምልክቶች ሌሎች ችግሮችን ሊያመለክቱ ስለሚችሉ የዝንብ ተሽከርካሪውን ለመተካት ወዲያውኑ መቸኮል አያስፈልግዎትም. ለምሳሌ, በሞተር መጫኛዎች, የማርሽ ሳጥን, ተያያዥነት, የጭስ ማውጫ ስርዓት እና ሌሎችም.

የብልሽት መንስኤን ለመወሰን በጣም ትክክለኛው መንገድ ክፍሉን በቀጥታ መመርመር ነው. ይሁን እንጂ ወደ እሱ ለመድረስ የፍተሻ ነጥቡን መበተን አስፈላጊ ይሆናል, ይህ ደግሞ ልዩ ችሎታዎችን እና መሳሪያዎችን ይጠይቃል.

ባለሁለት-ጅምላ የበረራ ጎማ መልሶ ማግኘት

በ "ኦሪጅናል" ዋጋ ምክንያት ሁሉም አሽከርካሪዎች ማለት ይቻላል የበረራ ተሽከርካሪውን ወደነበረበት የመመለስ እድል እያሰቡ ነው. አምራቾቹ የዚህን ንጥረ ነገር መልሶ ማቋቋም እንደማያሳዩ ወዲያውኑ ልብ ሊባል ይገባል. እንደማይነጣጠል ተደርጎ ይቆጠራል, ስለዚህ አዲስ መጫን የተሻለ ነው.

ይሁን እንጂ አሁንም ወደ ሥራ የሚሄዱ ልዩ ባለሙያዎች አሉ. ሁሉም በችግሩ ስፋት ላይ የተመሰረተ ነው. ምንጮቹ ካልተሳኩ በአገልግሎቱ ውስጥ ሊተኩ ይችላሉ. እነሱ መጀመሪያ ያረጁ ናቸው. ነገር ግን, መኖሪያ ቤቱ ወይም አንድ መያዣው ከወደቀ, ትክክለኛው ውሳኔ አዲስ መግዛት ይሆናል. በእያንዳንዱ ሁኔታ ጥቂት ሰዎች የሞተርን የረጅም ጊዜ አሠራር እና ከጥገና ሥራ በኋላ ማስተላለፍን ማረጋገጥ ይችላሉ.

ነጠላ-ጅምላ የሚሆን ምትክ

በንድፈ ሀሳብ ፣ ይህ ሊከናወን ይችላል። ብቃት ያለው የአገልግሎት ቴክኒሻን በቀላሉ ይህን ማድረግ ይችላል። ይሁን እንጂ እንዲህ ማድረግ ምክንያታዊ ነው? ከዚያ በኋላ የማርሽ ሳጥኑ እና ሞተሩ ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቆዩ ማንም ሊተነብይ አይችልም ፣ ስለሆነም በእኛ በኩል ይህንን እንዲያደርጉ አንመክርም!

ኃይለኛ ሞተር ካለህ, እንዲሁም በእጅ የሚሰራጭ, ከዚያም በሚነሳበት እና በማቆም ጊዜ ጉልህ ንዝረትን እና መንቀጥቀጥን ማስወገድ አይቻልም. ማሽከርከር ይችላሉ ፣ ግን ጉልህ በሆነ ምቾት። የሮቦቲክ ሳጥኑ ከካስት ፍላይ ዊል ጋር ታንዳምን መቋቋም አይችልም, ስለዚህ በፍጥነት መስራት ያቆማል. በተመሳሳይ ጊዜ, ከሳጥኑ ጋር, መልሶ ማቋቋም ብዙ ተጨማሪ ያስከፍላል.