የተለያዩ ብሬክስ፣ የተለያዩ ችግሮች
የማሽኖች አሠራር

የተለያዩ ብሬክስ፣ የተለያዩ ችግሮች

የተለያዩ ብሬክስ፣ የተለያዩ ችግሮች ከዋናው ፍሬን ጋር እየተነጋገርን ሳለ፣ አመራር እየተባለ የሚጠራው፣ ብዙ ጊዜ የምናስታውሰው በጣም በሚያስፈልገን ጊዜ ነው።

የብሬኪንግ ሲስተም ለመንዳት ደህንነት አስፈላጊ ነው, ነገር ግን ደህንነቱ የተጠበቀ የመኪና ማቆሚያ እንዲሁ በእሱ ላይ የተመሰረተ ነው. ዋናውን ብሬክ በምንከባከብበት ጊዜ የፓርኪንግ ብሬክንም ​​እንንከባከባለን፣ “ማንዋል” እየተባለ የሚጠራውን፣ ብዙ ጊዜ የምናስታውሰው በጣም በሚያስፈልገን ጊዜ ነው።

የፓርኪንግ ብሬክ "በእጅ" ብሬክ (በመተግበሩ መንገድ ምክንያት) በአብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ውስጥ በኋለኛው ዊልስ ላይ ይጫናል. ልዩነቱ አንዳንድ Citroen ሞዴሎች ነው (ለምሳሌ Xantia) ይህ ብሬክ በፊት ዘንግ ላይ ይሰራል። የተለያዩ ብሬክስ፣ የተለያዩ ችግሮች

ማንሻ ወይም አዝራር

አሁን ባሉ የመንገደኞች መኪኖች ውስጥ የፓርኪንግ ብሬክ በባህላዊ ሊቨር፣ ተጨማሪ ፔዳል ወይም በዳሽቦርዱ ላይ ባለው ቁልፍ ሊነቃ ይችላል።

ነገር ግን, ምንም እንኳን እንዴት እንደሚሰራ, የተቀረው ብሬክ ልክ እንደ የአሠራር መርህ ተመሳሳይ ነው. የመንጋጋ ወይም ብሎኮች መቆለፍ በኬብል ሜካኒካል ይከናወናል ፣ ስለሆነም ለሁሉም የቁጥጥር ዓይነቶች የተወሰኑ የአካል ጉዳቶች ቡድን ተመሳሳይ ነው።

የእጅ ማንሻ ብሬክ በብዛት ጥቅም ላይ የዋለ ነው። ይህ መቆጣጠሪያውን መጫን ገመዱን የሚያጥብቅ እና ዊልስ የሚዘጋበት ቀላሉ አሰራር ነው።

የፔዳል ብሬክ በተመሳሳይ መንገድ ይሠራል, ኃይሉ በእግር ብቻ ነው የሚሰራው, እና ብሬክን ለመልቀቅ የተለየ አዝራር ጥቅም ላይ ይውላል. ይህ ንድፍ የበለጠ የተወሳሰበ ነው, ግን የበለጠ ምቹ ነው.

የተለያዩ ብሬክስ፣ የተለያዩ ችግሮች  

የመጨረሻው መፍትሔ የኤሌክትሪክ ስሪት ነው. ነገር ግን በዚያን ጊዜ እንኳን, ማንሻው በኤሌክትሪክ ሞተር የሚተካበት የተለመደ ሜካኒካል ስርዓት ነው. እንዲህ ዓይነቱ ብሬክ ብዙ ጥቅሞች አሉት - ለመሥራት የሚያስፈልገው ኃይል ተምሳሌታዊ ነው, አዝራሩን ብቻ መጫን ያስፈልግዎታል, እና ኤሌክትሪክ ሞተር ሁሉንም ስራ ለእርስዎ ይሰራል.

በአንዳንድ የመኪና ሞዴሎች (ለምሳሌ Renault Scenic) የፓርኪንግ ብሬክን መርሳት ትችላላችሁ ምክንያቱም በኮምፒዩተር ቁጥጥር ስር ስለሆነ እና ሞተሩን ስናጠፋው በራስ-ሰር ይጀምራል እና ስንንቀሳቀስ በራሱ ብሬክስ ይፈጥራል።

ገመዱን ይከተሉ

አብዛኛዎቹ የእጅ ብሬክ ክፍሎች በሻሲው ስር ይገኛሉ, ስለዚህ በጣም አስቸጋሪ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ይሰራሉ. የፍሬን ዓይነት ምንም ይሁን ምን የሜካኒካል ክፍሎች በጣም የተለመደው ውድቀት ገመዱ ነው. የተበላሹ ትጥቆች በጣም በፍጥነት ዝገትን ያመጣሉ እና ከዚያ ምንም እንኳን ማንሻውን ቢለቁም መንኮራኩሮቹ አይከፈቱም። የብሬክ ዲስኮች ከኋላ ሲሆኑ, ተሽከርካሪውን ካስወገዱ በኋላ, ገመዱን በኃይል (በመጠፊያው) በመሳብ ወደ ቦታው መንዳት ይችላሉ. ነገር ግን, እነሱ ከተጫኑ የተለያዩ ብሬክስ፣ የተለያዩ ችግሮች መንጋጋ - ከበሮውን ማስወገድ ያስፈልግዎታል, እና ይህ በጣም ቀላል አይደለም.

በፔዳል ብሬክስ, ዘንዶው ከተለቀቀ በኋላ, ፔዳሉ ሳይለቀቅ እና ወለሉ ላይ ሊቆይ ይችላል. ይህ የመክፈቻ ዘዴው ብልሽት ነው እና በጓዳው ውስጥ ስለሚገኝ በመንገድ ላይ ድንገተኛ ሁኔታ ሊከፈት ይችላል።

እንዲሁም በኤሌክትሪክ ብሬክ አሽከርካሪው በሚታወቀው "በረዶ" ላይ አይቆይም. አዝራሩ ምላሽ መስጠቱን ሲያቆም, በሻንጣው ውስጥ ልዩ ገመድ በመጎተት መቆለፊያው ይከፈታል.

የትኛው ምርጥ ነው?

አንድም መልስ የለም. ኤሌክትሪክ በጣም ምቹ ነው, ነገር ግን በትልቁ የንድፍ ውስብስብነት ምክንያት, በተደጋጋሚ ውድቀቶች ሊጋለጥ ይችላል. ይህ በተለይ ለበርካታ አመታት እድሜ ላላቸው መኪኖች እውነት ነው, ምክንያቱም የብሬክ ሞተር በኋለኛው ዊልስ አጠገብ ባለው በሻሲው ስር ይገኛል.

በጣም ቀላሉ የእጅ ማንሻ ያለው ብሬክ ነው, ግን ለሁሉም ሰው በቂ አይደለም. በፔዳል የሚሠራ ዘዴ ስምምነት ሊሆን ይችላል. ነገር ግን በዚህ ሁኔታ ውስጥ እንኳን, መኪና ሲገዙ, ምናልባት የእጅ ብሬክ አይነት መምረጥ አንችልም. ስለዚህ, እንዳለ መቀበል አለብዎት, ይንከባከቡት እና በተቻለ መጠን ብዙ ጊዜ ይጠቀሙበት.

አስተያየት ያክሉ