የሚስተካከለው ቅባት
በፍጥነት እየጨመረ የሚሄደው የነዳጅ ፓምፕ ውጤታማነት, የቅባት ስርዓቱ ሁሉንም ዘይት መጠቀም አይችልም ማለት ነው. የዘይት ግፊቱ ውስን መሆን አለበት.
በጥንታዊ ቅባት ስርዓት, ለዚሁ ዓላማ የሜካኒካል መቆጣጠሪያ ቫልቭ ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም የተወሰነ የግፊት ደረጃ ሲያልፍ ይከፈታል. የዚህ መፍትሔ ጉዳቱ ዝቅተኛ ግፊት ቢኖረውም, የነዳጅ ፓምፑ በሙሉ አቅም መስራቱን ቀጥሏል. በተጨማሪም ዘይትን በመቆጣጠሪያ ቫልቭ ውስጥ ማስገባት የኃይል መለቀቅ ያስፈልገዋል, ይህም ወደ አላስፈላጊ ሙቀት ይለወጣል.
በቅባት ስርዓት ውስጥ ያለውን ግፊት ለመቆጣጠር በዚህ ዘዴ ለሚነሱ ችግሮች መፍትሄው ሁለት የተለያዩ የግፊት ደረጃዎችን የሚፈጥር ፓምፕ ነው. የመጀመሪያው, ዝቅተኛ, ስርዓቱን እስከ የተወሰነ ፍጥነት ይቆጣጠራል, ከዚያ በላይ ፓምፑ ወደ ከፍተኛ ክልል ይቀየራል. ስለዚህ, የማቅለጫ ስርዓቱ በውስጡ ትክክለኛውን የዘይት ግፊት ለመጠበቅ አስፈላጊውን የዘይት መጠን በትክክል ይቀበላል.
የነዳጅ ግፊቱ የሚቆጣጠረው የፓምፑን ውጤት በመቀየር ነው. ወደ ውጭ የተነደፉትን የፓምፕ ማርሽዎች የአክሲል መፈናቀልን ያካትታል. በትክክል እርስ በርስ ሲቃረኑ, የፓምፑ ውጤታማነት ከፍተኛ ነው. የመንኮራኩሮቹ axial መፈናቀል የፓምፑን ውጤታማነት እንዲቀንስ ያደርገዋል, ምክንያቱም የሚቀዳው ዘይት መጠን በመንኮራኩሮቹ ተጓዳኝ ክፍሎች የስራ ወለል መጠን ላይ የተመሰረተ ነው.
በዚህ መንገድ በተስተካከለ ሞተር ውስጥ ፣ የዘይት ፓምፑ ዝቅተኛ የግፊት ደረጃን የሚመዘግብ ተጨማሪ ሁለተኛ ዳሳሽ ይጠቀማል ፣ ይህም በተመሳሳይ ጊዜ በቅባት ስርዓቱ ውስጥ ግፊት አለመኖሩን ያረጋግጣል። የእንደዚህ አይነት የኃይል ማመንጫዎች ምሳሌ የ1,8L እና 2,0L TFSI ባለአራት ሲሊንደር ሞተሮች በጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ የተሻሻሉ ስሪቶች ናቸው።
