የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ - ውድቀትን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል?
ይዘቶች
የtageልቴጅ መቆጣጠሪያ የመኪና ባትሪ መሙላትን የሚደግፍ አካል. በመኪናው ውስጥ ያለው ኤሌክትሪክ የሚመነጨው በጄነሬተር ነው. ተቆጣጣሪው ሁልጊዜ ተመሳሳይ ቮልቴጅ አይጠብቅም. እንደ ሞተር ፍጥነት ይወሰናል. ዋናው ደንብ ከ 0,5 ቪ መብለጥ የለበትም. ንዝረቶች ጄነሬተሩን ሊጫኑ ይችላሉ. ይህ ክፍል ብዙ ጊዜ ሊሞቅ ይችላል, ለምሳሌ, ማሞቂያ እና መቀመጫ ማሞቂያ በአንድ ጊዜ ሲበራ. በጄነሬተር የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ ላይ ችግሮችን እንዴት ማስወገድ እና ይንከባከባል? ጽሑፉን ያንብቡ!
በመኪናው ውስጥ ያለው የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ ትክክለኛ አሠራር
መሳሪያው በተለዋዋጭ ወይም በጄነሬተር የሚመነጨውን ቋሚ ቮልቴጅ መጠበቅ አለበት. ተቆጣጣሪው ሞተሩ ስራ ሲፈታ እና በከፍተኛ ፍጥነት ተመሳሳይ ቮልቴጅን የሚይዝ ከሆነ, ይህ በትክክል እየሰራ መሆኑን የሚያሳይ ምልክት ነው. ቮልቴጅ በመሙላት ላይ የጄነሬተር ቮልቴጅ ተቆጣጣሪ በ 14,0 እና 14,4 ቮልት መካከል መሆን አለበት. ይህ ግቤት በመኪናው ሁኔታ ላይ የተመሰረተ መሆኑን መታወስ አለበት. መኪናው በቆየ ቁጥር የቮልቴጅ መጠን ይቀንሳል. ይህ ንጥረ ነገር በየተወሰነ አመታት መተካት እና በተደጋጋሚ መፈተሽ ያስፈልገዋል.
የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ - እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል?
ቀላል ነው ምክንያቱም የሚያስፈልግህ ቮልቲሜትር ወይም መልቲሜትር ብቻ ነው። ቆጣሪው በእያንዳንዱ የመኪና ሱቅ እና በትላልቅ ሱፐርማርኬቶች ውስጥም ይገኛል። ይህ መሳሪያ ውድ አይደለም እና ለመጠቀም ቀላል ይሆናል. መለኪያው በትክክል መቀመጥ እንዳለበት ያስታውሱ, ምክንያቱም ለዚህም ምስጋና ይግባውና አስተማማኝ የመለኪያ ውጤት ታያለህ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ.
እንዴት እንደሚለካ?
የቮልቴጅ መለኪያን በጥቂት ደረጃዎች ማከናወን ይችላሉ.
- በጄነሬተር እና በመቆጣጠሪያው መካከል ያለውን የአሁኑን ፍሰት ቅልጥፍና ያረጋግጡ;
- በመለኪያው ላይ ያለውን ትክክለኛ ትክክለኛ ዋጋ ያዘጋጁ;
- በተለያዩ ውቅሮች ውስጥ ቮልቴጅ ብዙ ጊዜ ይለኩ;
- ውጤቱን ከአምራቹ መረጃ ጋር ያወዳድሩ።
ውጤቶቹ በተሽከርካሪው ባለቤት መመሪያ ውስጥ ተዘርዝረዋል.
ጄነሬተር በአሠራሩ ውስጥ አስፈላጊ አካል ነው
ጄነሬተር በ rotor ውስጥ ሳይሆን በስቶተር ውስጥ ዋናዎቹ ዊንዶች አሉት። ባትሪው መሙላት ስለሚያስፈልገው, የሲሊኮን ዲዮድ ተስተካካይ የተገጠመለት ነው. ጀነሬተር አብሮ የተሰራ ነው። የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ. የቮልቴጅ መቆጣጠሪያን ከጄነሬተር ጋር እንዴት ማገናኘት እንደሚቻል ላይ ጠቃሚ ምክሮች እነሆ።
- የቮልቴጅ መቆጣጠሪያውን ከተገቢው ግቤት ጋር ያገናኙ እና ከመጫኑ በፊት የጄነሬተሩን አይነት ያረጋግጡ;
- ቁልፉን ካጠፉ በኋላ ኃይሉን ያገናኙ;
- በጄነሬተር ብሩሾች ላይ ሌላ ግንኙነት ያድርጉ;
- የኃይል መሙያ አመልካች መብራትን ያገናኙ ወይም ባትሪ መሙላትን ለማመልከት ወደ ኪዩብ ያስተላልፉ።
የጄነሬተር የቮልቴጅ መቆጣጠሪያን ማገናኘት አስቸጋሪ አይደለም እና እራስዎ በቤት ውስጥ ማድረግ ይችላሉ.
ጀነሬተሩን መጫን
ጄነሬተር ሲጭኑ የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:
- ጄነሬተሩን በጄነሬተር ቦታ ላይ አስቀምጠው ያስተካክሉት;
- ቀበቶውን በፖሊው ላይ ይጫኑት;
- ቀበቶውን ከውጥረት ጋር በትክክል መወጠር;
- የኤሌክትሪክ ገመዶችን ከጀማሪው እና ከሲግናል መብራት ጋር ያገናኙ.
በኤሌክትሪክ አሠራሩ ውስጥ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ አለመሳካት
አንዳንድ ጊዜ የቮልቴጅ መቆጣጠሪያው አይሳካም. ተቆጣጣሪው ቮልቴጅን በመያዙ ምልክቶች ተለይተው ይታወቃሉ በዝቅተኛ ሞተር ፍጥነት ብቻ. ሃይል ሲጨመር ድንገተኛ ወይም ቀርፋፋ የኤሌክትሪክ መቀነስ ሊኖር ይችላል። የቮልቴጅ ተቆጣጣሪውን ውድቀት እንዴት ይመለከታሉ? ምልክቶች - በከፍተኛ ፍጥነት በሚሠራበት ጊዜ ልዩነት. በከባድ ሞተር በሚሠራበት ጊዜ ቮልቴጁ በትክክል የሚቀመጥባቸው እና በዝቅተኛ ፍጥነት የማይታይባቸው ሁኔታዎች አሉ።
የተቃጠለ የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ - ምልክቶች
የተጋነነ ተቆጣጣሪን በነፋስ ማስተካከያ ዲዮዶች ማወቅ ይችላሉ። ከመጠን በላይ ማሞቅ በስብሰባ ስህተቶች ምክንያት ሊከሰት ይችላል, ማለትም. የባትሪው ገመዶች ትክክለኛ ያልሆነ ግንኙነት. ባትሪውን የመሙላት ኃላፊነት ያለባቸው ዳዮዶች በድንገተኛ አጭር ዑደት ይቃጠላሉ። በውጤቱም, አጠቃላይ ተቆጣጣሪው አልተሳካም.
የተቃጠለ stator
ስቶተር ኤሌክትሪክ የሚያመነጨው ተለዋዋጭ አካል ነው. በጄነሬተር ላይ ባለው ከባድ ጭነት ምክንያት ሊቃጠል ይችላል. ሸክሙ, በእርግጥ, ወደ ሙቀት መጨመር ይመራል. ውጤቱም የሽፋኑ መጥፋት እና ወደ መሬት አጭር ዙር ነው.
የጄነሬተር ቮልቴጅ ተቆጣጣሪ - የሽንፈት ምልክቶች
የተሰበረ የጄነሬተር ቮልቴጅ ተቆጣጣሪ ሌላ ምልክት ቀበቶውም ሊሰበር ይችላል. ይህ ንጥረ ነገር ተገቢ ባልሆነ ስብስብ ሊጎዳ ይችላል, ነገር ግን ብዙውን ጊዜ ከእርጅና ይሰብራል. ቀበቶው ከተሰበረ, ምንም ትልቅ ችግር የለም, ምክንያቱም በአዲስ መተካት በቂ ነው. አንዳንድ ጊዜ ቀበቶው ከተቋረጠ በኋላ አንዳንድ የስርዓቱ አካላት መዘጋታቸውን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። በዚህ ሁኔታ የተሰበረውን ቀበቶ ምን እንደፈጠረ መወሰን እና ችግሩን በተቻለ ፍጥነት ማስተካከል ያስፈልጋል.
አዲስ የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ መግዛት - ምን ማወቅ ያስፈልግዎታል?
ይህ ንጥረ ነገር ካልተሳካ መውጫው ብቸኛው መንገድ ነው። የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ መተካት. መኪናውን በትክክል የሚገጥም እና የማይጎዳውን ኦርጅናል ምርት መግዛት አለቦት። ርካሽ ተተኪዎች ቮልቴጅን ለአጭር ጊዜ ብቻ ይይዛሉ እና በፍጥነት መተካት ያስፈልጋቸዋል, ስለዚህ ቁጠባዎች ብቻ የሚታዩ ናቸው.
መሣሪያዎችን በሚቀይሩበት ጊዜ የጠቅላላውን ተለዋጭ ስርዓት ቀልጣፋ አሠራር የሚያረጋግጥ ጥራት ያለው ምርት መምረጥዎን ያስታውሱ። እውነተኛ ባልሆኑ ምርቶች ላይ ማቆም የለብዎትም, ምክንያቱም ብዙም ሳይቆይ መቆጣጠሪያውን እንደገና መተካት ይኖርብዎታል. ባትሪ መሙላት ላይ ችግር እያጋጠመዎት ከሆነ፣ ችግሩ ከቮልቴጅ ተቆጣጣሪው ጋር እንጂ በተለዋዋጭው ላይ ላይሆን ይችላል።, ብዙ ጊዜ መፈተሽ ተገቢ ነው።
