የማስጀመሪያ ቅብብሎሽ VAZ 2107: ዓላማ, ብልሽቶች እና ጥገና

እንደ ጀማሪ ያለ እንደዚህ ያለ መሳሪያ አንድም መኪና ማድረግ አይችልም። በ VAZ "ሰባት" ላይ የዚህ መስቀለኛ መንገድ አፈፃፀም በቀጥታ ኃይል የሚሰጡ እና አስጀማሪውን በሚጀምሩት የዝውውር ጤና ላይ ይወሰናል. በመቀያየር አካላት ላይ ችግሮች ካሉ, የችግሮቹ መንስኤዎች በጊዜው ተለይተው ሊወገዱ እና መወገድ አለባቸው.

የጀማሪ ማስተላለፊያ VAZ 2107

በሚታወቀው Zhiguli ላይ ሞተሩን ማስጀመር የሚከናወነው በአስጀማሪው አማካኝነት ነው። የዚህ መስቀለኛ መንገድ ከችግር ነጻ የሆነ አሠራር በሁለት ሬይሎች የተረጋገጠ ነው - መቆጣጠሪያ እና ሪትራክተር. በእነዚህ ንጥረ ነገሮች ላይ ችግር ካለ, ሞተሩ መጀመር አይችልም. ስለዚህ, በሬሌይ ሙከራ, መላ ፍለጋ, ጥገና እና መተካት የበለጠ በዝርዝር መቀመጥ ጠቃሚ ነው.

ማስጀመሪያ አንቃ ቅብብል

በሁሉም ክላሲክ የዚጉሊ ሞዴሎች፣ ከ "ሰባቱ" በስተቀር፣ ጀማሪው በቀጥታ ከማብራት ማብሪያ /ZZH/ ነው የሚሰራው። ይህ ንድፍ ጉልህ የሆነ ችግር አለው - እውቂያዎቹ ኦክሳይድ እና ይቃጠላሉ, ይህም የእውቂያ ቡድኑን ያለጊዜው ውድቀት ያስከትላል. ይህ የሆነበት ምክንያት ከ 15 A በላይ ያለው ጅረት በ ZZH ውስጥ ስለሚፈስ ነው. በ VAZ 2107 ላይ በመቆለፊያ እውቂያዎች ላይ ያለውን ጭነት ለመቀነስ, ለ 30 A ጅረት የተገመተውን ተጨማሪ የጀማሪ ማስተላለፊያ መትከል ጀመሩ. ይህ የመቀየሪያ ኤለመንት ትንሽ ጅረት ይበላል, ይህም በምንም መልኩ የግንኙነት ቡድኑን አስተማማኝነት አይቀንስም.

የጀማሪ አንቃ ቅብብሎሽ ለ30 A ደረጃ ተሰጥቶታል።

የ ZZh እውቂያዎች ብዙ ጊዜ በመተካታቸው ምክንያት የቀድሞዎቹ “የጥንታዊ” ባለቤቶች ተጨማሪ ቅብብል ይጭናሉ።

የት ነው

በመዋቅር, የጀማሪው ማስተላለፊያ በቀኝ በኩል ባለው ሞተር ክፍል ውስጥ ይገኛል. የእሱ ቁርኝት ከጭቃው (የሰውነት አካል) ጋር በጡን እና በለውዝ የተሰራ ነው. ማስተላለፊያውን ለማግኘት አስቸጋሪ አይደለም, ለዚህም ከጀማሪው ሶሌኖይድ ሪሌይ ውስጥ ያሉት ገመዶች የት እንደሚቀመጡ መፈለግ በቂ ነው.

የረዳት ማስጀመሪያ ቅብብሎሽ በኮፈኑ ስር ይገኛል እና በትክክለኛው የጭቃ መከላከያ ላይ ተጭኗል።

ስለ ማስጀመሪያ መሳሪያው ተጨማሪ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html

ተቆጣጣሪነት

ሞተሩን በ VAZ 2107 ለመጀመር ችግር ካጋጠመዎት በመጀመሪያ የመቀየሪያ ቅብብሎሹን አሠራር ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. ክፍሉ አገልግሎት የሚሰጥ ሆኖ ከተገኘ ችግሮችን መፈለግዎን መቀጠል ይችላሉ። የመቀየሪያውን አካል ለመመርመር መልቲሜትር ወይም "መቆጣጠሪያ" (መደበኛ 12 ቮ የመኪና አምፖል እና ለማገናኘት ሽቦዎች) ያስፈልግዎታል. የማስተላለፊያ አፈጻጸም እንደሚከተለው ይወሰናል.

1. ማገናኛውን ከማስተላለፊያው ላይ እናስወግደዋለን እና በእገዳው ውስጥ እና በመተላለፊያው ውስጥ ያሉትን የእውቂያዎች ሁኔታ እንፈትሻለን. አስፈላጊ ከሆነ, በአሸዋ ወረቀት እናጸዳቸዋለን.
2. በእገዳው ቁጥር 86 ላይ የጅምላ መኖሩን እናረጋግጣለን. ይህንን ለማድረግ በሰውነት ውስጥ ያለውን ተቃውሞ ከአንድ መልቲሜትር ጋር እንፈትሻለን, ዜሮ መሆን አለበት.
3. ሞተሩን ለመጀመር በሚሞክርበት ጊዜ ቮልቴጅን በፒን 85 እንለካለን. መለኪያው ከ 12 ቮ ጋር እኩል መሆን አለበት. ማብሪያው ሲበራ, ተርሚናል 30 እንዲሁ መንቀሳቀስ አለበት. በእውቂያዎች ላይ ካለ, ችግሩ በሪሌይ ውስጥ ይገኛል.
4. ፍሬውን በዊንች በማንሳት ተጨማሪውን ቅብብል እናስወግደዋለን.
   

   ተጨማሪ ቅብብሎሹን ለማስወገድ፣ ፍሬውን ከስቱድ ይንቀሉት
5. ቮልቴጅን ከባትሪው ወደ ሪሌይቱ 85 እና 86 እውቂያዎች እንተገብራለን እና መልቲሜትር በመጠቀም የመደወያ ሁነታን በማዘጋጀት, መደምደሚያ 30 እና 87 እርስ በርስ የተዘጉ መሆናቸውን እናረጋግጣለን. ይህ ካልተከሰተ, ከዚያም ማስተላለፊያው መተካት አለበት.

ቪዲዮ: በ VAZ 2107 ላይ ያለውን የጀማሪ ማስተላለፊያውን የኃይል አቅርቦት መፈተሽ

የሶሌኖይድ ቅብብል

በንድፍ ውስጥ ማስጀመሪያው ትንሽ ኤሌክትሪክ ሞተር ሲሆን ልዩ ክላች (ቤንዲክስ) ከኃይል አሃዱ የበረራ ጎማ ጋር ለጥቂት ሰኮንዶች ይሳተፋል፣ ይህም ክራንች ዘንግ እንዲዞር ያደርገዋል። የጀማሪው ትንሽ መጠን ቢኖርም ሞተሩን ሲጀምሩ በመቶዎች የሚቆጠሩ አምፔር የሚደርሱ ጅረቶች በእሱ ውስጥ ያልፋሉ። ለዚህ መሳሪያ ሃይል በቀጥታ በ ZZh በኩል የሚቀርብ ከሆነ ምንም አይነት እውቂያዎች እንደዚህ አይነት ሸክሞችን አይቋቋሙም እና ይቃጠላሉ. ስለዚህ አስጀማሪውን ከኃይል ምንጭ ጋር ለማገናኘት ልዩ የሶላኖይድ ቅብብሎሽ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ በዚህ ውስጥ ለከፍተኛ ጅረቶች የተነደፉ እውቂያዎች መዋቅራዊ ናቸው። ይህ ዘዴ በመዋቅራዊ ሁኔታ በጀማሪው ቤት ላይ ይገኛል.

የሶላኖይድ ሪሌይ በቀጥታ በጅማሬው መያዣ ላይ ተጭኗል.

እየተገመገመ ያለው የመቀየሪያ መሣሪያ በርካታ ተግባራት አሉት-

• አስጀማሪውን ከኃይል ምንጭ ጋር ማገናኘት;
• የቤንዲክስን ከኤንጂኑ የዝንብ ተሽከርካሪ ጋር ማያያዝ እና ማቆየት;
• ሞተሩ መስራት ከጀመረ በኋላ ኃይሉን ወደ ጀማሪው ማጥፋት.

የትግበራ መርህ

የመልሶ ማግኛ ዘዴው በሚከተለው ቅደም ተከተል ይሠራል።

1. ቁልፉ ወደ ZZh ሲቀየር, ተጨማሪ ማስተላለፊያ ይሠራል.
2. ከባትሪው የሚገኘው ኃይል ለትራክሽን ሪሌይ ኮይል ይቀርባል።
3. በመግነጢሳዊ መስክ ተጽእኖ ስር, ትጥቅ ወደ ጠመዝማዛው ውስጥ ይገባል.
4. የጀማሪው ሹካ በእንቅስቃሴ ላይ ተዘጋጅቷል እና ቤንዲክስን ይገፋፋዋል።
5. የጀማሪው ስፖንሰር ከኃይል አሃዱ የበረራ ጎማ ጋር ይሳተፋል።
6. ከሪትራክተር ዘንግ ጫፍ ጋር የተያያዘ ጠፍጣፋ እውቂያዎችን ያገናኛል.

ሊኖሩ ስለሚችሉ የባትሪ ችግሮች ይወቁ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/ne-daet-zaryadku-generator-vaz-2107.html

በተገለጹት ድርጊቶች, ሞተሩ በጥቂት ሰከንዶች ውስጥ ይጀምራል. ማስጀመሪያው ከነቃ በኋላ የሚሽከረከረው ጠመዝማዛ ሥራውን ያቆማል እና አሁኑኑ በመያዣው ሽቦ ውስጥ ያልፋል ፣ በዚህ ምክንያት ትጥቅ በከፍተኛ ቦታ ላይ ይቆያል። ሁለት ጠመዝማዛዎች መኖራቸው ሞተሩ በሚነሳበት ጊዜ የባትሪ ፍጆታን ይቀንሳል.

በመዋቅራዊ ሁኔታ፣ የትራክሽን ማስተላለፊያው ትጥቅን ለማንሳት እና ለመያዝ የተነደፉ ሁለት ጠመዝማዛዎች አሉት

ሞተሩ መሥራት ከጀመረ በኋላ የጀማሪው ኤሌክትሪክ ዑደት ይከፈታል ፣ በመያዣው ሽቦ በኩል ያለው ጅረት መፍሰስ ያቆማል ፣ እና ትጥቅ ፣ በፀደይ ምክንያት ፣ የመጀመሪያውን ቦታ ይወስዳል። በተመሳሳይ ጊዜ ክላቹ እና ኒኬል ከተለዋዋጭ እውቂያዎች ይወገዳሉ, ቤንዲክስ ከበረራ ጎማው ይርቃል እና አስጀማሪው ከባትሪው ጋር ይቋረጣል.

ማበላሸት

ሪትራክተሩ የኃይል አሃዱ በተጀመረ ቁጥር ስለሚሰራ እና ለከፍተኛ ጭነት ስለሚጋለጥ ቀስ በቀስ እየደከመ ይሄዳል። የዝውውር ብልሽቶች በባህሪ ምልክቶች ሊፈረድባቸው ይችላል፡-

• ሞተሩ በሚነሳበት ጊዜ አስጀማሪው መስራቱን ይቀጥላል, የጫጫታ ድምጽ ያሰማል;
• ሞተሩ በሚጀምርበት ጊዜ ማሰራጫው አንድ ጠቅታ ያደርጋል ፣ ግን አስጀማሪው አይሰራም።
• ቁልፉ ሲታጠፍ ማስጀመሪያው ዞሯል ነገር ግን የዝንብ ጎማውን አያሳትፍም።

ስለ VAZ 2107 ሞተር ተጨማሪ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

ችግሮች በተለያዩ ምክንያቶች ሊከሰቱ ይችላሉ:

• የዝውውር መኖሪያ ቤቱን ታማኝነት መጣስ;
• ከ retractor ወይም መያዣ ጥቅል ጋር ችግሮች;
• እውቂያዎችን ማቃጠል;
• የፀደይ ደካማነት.

በሪትራክተር ማስተላለፊያ ላይ ካሉት ችግሮች አንዱ በቤቱ ላይ የሚደርሰው ጉዳት ነው

እነዚህ ሁሉ ችግሮች የሚገለጹት በተፈጥሮ ማልበስ፣ በነፋስ ማቃጠል ወይም የጉባኤውን ክፍሎች በማጥፋት ነው።

ተቆጣጣሪነት

ማሰራጫውን ለመፈተሽ ሁለት መንገዶች አሉ - አስጀማሪውን ሳያፈርስ እና በተወገደው መሣሪያ ላይ። ሁለቱንም አማራጮች እንመልከት።

በመኪና

በባለብዙ ሜትሮች ወይም "ተቆጣጣሪ" ምርመራዎችን እናደርጋለን-

1. የዝውውር ሽቦውን ትክክለኛነት በእይታ ይገምግሙ።
2. የማስተላለፊያውን አሠራር እንፈትሻለን, ለዚህም ቁልፉን በማቀጣጠል ውስጥ እናዞራቸዋለን እና አስጀማሪውን እናዳምጣለን-ጠቅታ የማይሰማ ከሆነ, ማስተላለፊያው የተሳሳተ እንደሆነ ይቆጠራል.
3. የባህሪ ድምጽ ካለ, ነገር ግን አስጀማሪው አይዞርም, በእራሱ ማስተላለፊያ ውስጥ ያሉት የመገናኛ ኒኬሎች ሊቃጠሉ ይችላሉ. ለመፈተሽ, ከ ZZh የሚመጣውን ቺፕ እናስወግደዋለን እና እርስ በእርሳችን መካከል ሁለት ባለ ክር እውቂያዎችን እንዘጋለን. ከዚህ ግንኙነት ጋር, ማስጀመሪያው ሪሌይውን በማለፍ ኃይል ይኖረዋል. የጀማሪው መዞር የመቀየሪያ ኤለመንት ችግር እንዳለ ያሳያል።
4. መልቲሜትሩን ከ "+" ሪሌይ ጋር እናገናኘዋለን, ማለትም, ኃይል ከባትሪው ወደሚመጣበት ግንኙነት እና ተቀናሹን ከመሬት ጋር እናገናኘዋለን. ማቀጣጠያውን እናበራለን እና ቮልቴጁ ከ 12 ቮ በታች ከሆነ ምናልባት የባትሪው ክፍያ ሞተሩን ለማስነሳት በቂ አይደለም, ነገር ግን ማስተላለፊያውን ለማስነሳት በቂ ነው.

ቪዲዮ: ከመኪናው ሳይወገዱ የጀማሪ ምርመራዎች

በተወገደው ጀማሪ ላይ

ማስጀመሪያውን ከማፍረስዎ በፊት, ብልሽትን ለመወሰን የሚያስችሉዎትን በርካታ እርምጃዎችን ማከናወን አስፈላጊ ነው.

• የባትሪውን እና የጀማሪ ተርሚናሎችን ሁኔታ እንፈትሻለን ፣ የባትሪው ክፍያ እና አስፈላጊ ከሆነ እውቂያዎቹን በአሸዋ ወረቀት እናጸዳለን ።
• የጀማሪውን ማስተላለፊያ አፈፃፀም ይወስኑ.

የተዘረዘሩት ድርጊቶች ውጤት ካልሰጡ እና አስጀማሪው አሁንም በትክክል ካልሰራ, ከመኪናው ውስጥ እናስወግደዋለን. ስብሰባውን ከብክለት እናጸዳለን ፣ እውቂያዎቹን እናጸዳለን ፣ ከዚያ በኋላ እንፈትሻለን-

1. ጀማሪውን ከባትሪው አጠገብ እንጭነዋለን.
2. ባትሪውን እና ማስጀመሪያውን ከ "አዞዎች" ጋር ወፍራም ሽቦዎችን በመጠቀም እናገናኘዋለን, ለምሳሌ "ለመብራት" ኪት. የባትሪውን ተቀናሽ ከሻንጣው ጋር እናገናኘዋለን, በተጨማሪም ለትራክተሩ ማስተላለፊያ ግንኙነት እንተገብራለን. የማስተላለፊያው የተለየ ክሊክ እና የቤንዲክስ መወገድ ካለ, ይህ የዝውውርውን የሥራ ሁኔታ ያሳያል. ሪትራክተሩ ካልሰራ, ከዚያም መተካት ወይም መጠገን ያስፈልገዋል.
   

   የትራክሽን ማስተላለፊያውን ለመፈተሽ ኃይልን ከባትሪው ፕላስ እናቀርባለን
3. በተመሳሳይ ጊዜ የጀማሪውን አፈፃፀም እንፈትሻለን ፣ ለዚህም “+” በክር በተሰራው የዝውውር ግንኙነት ላይ እንተገብራለን እና ከሶላኖይድ ሪሌይ ውፅዓት ጋር እንዘጋለን። ክላቹን ማስወገድ እና የጀማሪው መዞር በአጠቃላይ የስብሰባውን የአሠራር ሁኔታ ያሳያል.
   

   የማስጀመሪያውን ሙሉ አፈጻጸም ለመፈተሽ ባትሪውን ሲደመር ከሪሌዩ ክር ከተገናኘው ግንኙነት ጋር እናገናኘዋለን እንዲሁም የማስተላለፊያው ራሱ ከሚሰራው ውጤት ጋር እናገናኘዋለን።
4. ማስተላለፊያው ከበራ፣ ነገር ግን ግርዶሽ ከተለቀቀ፣ ይህ የሚያመለክተው የመጠምዘዣዎቹ ብልሽት ነው። ሪትራክተሩን ለመመርመር ከጀማሪው ላይ ያስወግዱት, ዋናውን ከፀደይ ጋር ያስወግዱት. መልቲሜትሩን ወደ መከላከያው የመለኪያ ገደብ እናበራለን እና መሳሪያውን በጅምላ እና በመጠምዘዝ እናገናኘዋለን. መከላከያው በ1-3 ohms ውስጥ መሆን አለበት. አንድ ኮር ካስገቡ ወደ 3-5 ohms መጨመር አለበት. በዝቅተኛ ንባቦች, በመጠምዘዣዎች ውስጥ አጭር ዙር ሊኖር ይችላል, ይህም የመተላለፊያውን መተካት ያስፈልገዋል.

ቪዲዮ፡ የጀማሪውን ትራክሽን ቅብብል በመፈተሽ ላይ

ማስጀመሪያውን እራስዎ እንዴት እንደሚፈትሹ። በባትሪ እና በሁለት ሽቦዎች)

የትኛውን ቅብብል ለመምረጥ

Retractor relays የሚሰበሰቡ እና የማይሰበሰቡ ናቸው። የመጀመሪያው ንድፍ አሮጌ ነው, ነገር ግን እንደዚህ ያሉ ምርቶች ከሁለተኛው አማራጭ ጋር ሊለዋወጡ ይችላሉ. ለ VAZ 2107 እና ሌሎች "ክላሲኮች" በጥያቄ ውስጥ ያለው መሳሪያ በበርካታ አምራቾች ይመረታል.

• KATEK እና KZATE (ሳማራ);
• BATE (ቤላሩስ);
• "ኬድር" (ቼልያቢንስክ);
• Dynamo AD (ቡልጋሪያ);
• ኢስክራ (ቤላሩስ)።

ከላይ ከተዘረዘሩት ዝርዝር ውስጥ የ KATEK እና KZATE ምርቶች ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ናቸው. ከእነዚህ አምራቾች የሪትራክተር ማስተላለፊያ ዋጋ ከ 700-800 ሩብልስ ነው.

የማጓጓዣ ቅብብሎሽ በበርካታ አምራቾች ይመረታል, ነገር ግን ምርጫ ለ KETEK እና KZATE ምርቶች መሰጠት አለበት.

የትራክሽን ቅብብል ጥገና

የሶላኖይድ ማሰራጫውን መፍረስ በሁለት ሁኔታዎች አስፈላጊ ነው - ስልቱን ለመጠገን ወይም ለመተካት. እሱን ማስወገድ አስቸጋሪ አይደለም, ነገር ግን መጀመሪያ ማስጀመሪያውን ከመኪናው ውስጥ ማፍረስ ያስፈልግዎታል.

አስጀማሪውን እና ማስተላለፊያውን በማስወገድ ላይ

ከመሳሪያዎቹ ለስራ የሚከተሉትን ዝርዝር ያስፈልግዎታል:

• ጠፍጣፋ ጠመዝማዛ;
• ቁልፍ በ 8 ፣ 10 እና 13 ።

የአሰራር ሂደቱ እንደሚከተለው ይከናወናል

1. ተርሚናሉን ከአሉታዊው ባትሪ ያስወግዱት።
2. የጀማሪውን መጫኛ ወደ ክላቹ መያዣ እንከፍታለን.
   

   ማስጀመሪያው በሶስት ቦዮች ወደ ክላቹ መያዣ ተያይዟል, ከላይ ያሉትን ሁለቱን ይንቀሉ
3. ጭንቅላትን በመጠቀም የጀማሪ ማሰሪያዎችን ከታች ይንቀሉ.
   

   የታችኛውን መቀርቀሪያ በጭንቅላቱ እና በቅጥያው ይክፈቱት።
4. ማገናኛውን ከትራክሽን ቅብብሎሽ ውፅዓት ያላቅቁት.
   

   ከትራክሽን ማስተላለፊያው, ማገናኛውን በራሱ ለማብራት ማገናኛውን ያስወግዱ
5. የሽቦ ማያያዣውን ነት እንከፍተዋለን፣ ይህም የ retractor relay እውቂያውን ከባትሪው ፕላስ ጋር ያገናኛል።
   

   የኃይል ተርሚናልን በ 13 ቁልፍ በሬሌይ እንከፍተዋለን
6. የጀማሪውን ስብሰባ እናወጣለን.
   

   ጀማሪውን ወደ ጎን በማስቀመጥ ወደ ላይ ይጎትቱት።
7. የተርሚናሉን ማያያዣዎች እንከፍታለን እና ተጨማሪ መፍረስ ላይ ምንም አይነት ጣልቃ ገብነት እንዳይኖር እናጠፍጠዋለን።
   

   እንዲሁም የጀማሪውን ጠመዝማዛ የኃይል ተርሚናል በቁልፍ ወይም በጭንቅላት እንከፍታለን።
8. መቀርቀሪያውን ወደ ማስጀመሪያው የሚጠብቁትን ብሎኖች እናስፈታለን።
   

   ሪሌይቱ ከጀማሪው ጋር በሁለት ዊንችዎች ተያይዟል, በዊንዶር ይንፏቸው
9. የመቀየሪያ መሳሪያውን እናስወግደዋለን.
   

   ማያያዣዎቹን ከከፈትን በኋላ፣ የትራክሽን ማስተላለፊያውን ከጀማሪው ቤት እናወጣለን።

መፍረስ

እውቂያዎቹን (ፒያታኮቭ) ለመተካት ወይም ለማፅዳት የሶሌኖይድ ሪሌይ ተበታትኗል።

1. ለ 8 በቁልፍ ወይም በጭንቅላት, የመተላለፊያ ሽፋኑን በመኖሪያ ቤቱ ላይ መያያዝን እንከፍታለን.
   

   የማስተላለፊያ ሽፋኑን በመኖሪያ ቤቱ ላይ መያያዝን እንከፍታለን
2. በቦኖቹ ላይ ተጭኖ ከጀርባው እናወጣቸዋለን.
   

   እንጆቹን ከከፈትን በኋላ, መቀርቀሪያዎቹ ላይ ተጭነው ከቤቱ ውስጥ እናስወግዳቸዋለን
3. ሁለት ግንኙነቶችን እናፈርሳለን, ለዚህም በሽፋኑ ላይ ያሉትን ፍሬዎች እናስወግዳለን.
   

   የማስተላለፊያው የኃይል እውቂያዎች በለውዝ ተጣብቀዋል ፣ ይንቀሏቸው
4. ሽቦው ሙሉ በሙሉ መወገድን ስለሚከላከል የማስተላለፊያውን ሽፋን በቀስታ ይግፉት።
5. ሳንቲሞችን ከሽፋኑ ውስጥ እናወጣለን.
   

   የመገናኛ ንጣፎችን ከሽፋኑ ውስጥ እናወጣለን
6. ጥሩ የአሸዋ ወረቀት በመጠቀም እውቂያዎቹን እና ማዕከላዊውን ሳህን ከሶት ላይ እናጸዳለን። ፒኖቹ በጣም ከተበላሹ በአዲሶቹ ይተኩዋቸው.
   

   የተቃጠሉ ቦታዎችን ለማስወገድ እውቂያዎቹን በጥሩ የአሸዋ ወረቀት እናጸዳለን.
7. ሪሌይውን እንሰበስባለን እና ማስጀመሪያውን በተቃራኒው ቅደም ተከተል እንጭነዋለን.

ቪዲዮ፡ የጀማሪ ትራክሽን ማስተላለፊያ ጥገና

Retractor ጥገና

የረዳት እና የሪትራክተር ማስተላለፊያዎች ብልሽቶች ወደ ችግሮች ያመራሉ ወይም ጀማሪውን ለመጀመር አለመቻል። የችግሩን መንስኤ በባህሪ ምልክቶች መለየት ይችላሉ, እና በእያንዳንዱ አሽከርካሪዎች ደረጃ በደረጃ መመሪያዎች ጥገናዎች ሊደረጉ ይችላሉ.