በ VAZ 2107 ላይ DIY ጄኔሬተር ጥገና

ለዚህ መሳሪያ ሁሉንም የጥገና ሂደቶች በዝርዝር እንደማልገልጽ ወዲያውኑ መናገር እፈልጋለሁ, ነገር ግን የ VAZ 2107 ባለቤቶች ብዙ ጊዜ የሚያከናውኑትን ዋና ዋና ነገሮች እሰጣለሁ ለመጠገን አስፈላጊ የሆነውን አስፈላጊውን መሳሪያ እጀምራለሁ. እና ጄነሬተሩን “በጥንታዊው” ላይ ይንቀሉት፡-

1. ቁልፍ 19 - ካፕ የበለጠ ምቹ ነው
2. የሶኬት ራሶች ለ 8 እና 10
3. ማራዘሚያ
4. መዶሻ።

አሁን ከዚህ በታች ስለ መበታተን ሂደት በበለጠ ዝርዝር እገልጻለሁ ፣ እንዲሁም እያንዳንዱን ክፍል ለየብቻ እበትናለሁ።

በጄነሬተር ላይ ብሩሾችን መተካት

እንደ እውነቱ ከሆነ, የዚህ ዓይነቱ ጥገና በጣም ቀላል ስለሆነ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ በዚህ ላይ አልቆይም. ግን ማንም ሰው ዝርዝር መረጃ የሚያስፈልገው ከሆነ እራስዎን ከዝርዝሮቹ ጋር በደንብ ማወቅ ይችላሉ። እዚህ.

ወደ ክፍሎች መበታተንን ያጠናቅቁ

በመጀመሪያ ፣ በመሣሪያው የኋላ ሽፋን ላይ ያሉትን 4 ፍሬዎችን እንፈታለን ፣ እና እነሱ ከታች ፎቶ ላይ በጣም በግልጽ ይታያሉ-

ከዚያም የፑሊ ማያያዣውን ነት በ19 ቁልፍ ለመንቀል እንሞክራለን፡ ብዙውን ጊዜ በጣም የተጠማዘዘ ነው እና በቪስ ውስጥ ካልጨመቁት በተወገደው ጄኔሬተር ላይ ይህን ማድረግ ችግር አለበት ። ነገር ግን መውጫ መንገድ አለ - ከኋላ በኩል ፣ እንጆቹን ከከፈትንበት ፣ በቦኖቹ ላይ ጫና ለመፍጠር ፣ በቋሚ ሁኔታ ውስጥ በማስተካከል በ impeller ምላጭ ላይ እንዲያርፉ ማድረግ ይቻላል ። በመቀጠል የጄነሬተሩን ቆሞ በመያዝ ይህን ፍሬ ለመንቀል መሞከር ይችላሉ.

አሁን መዶሻ እንወስዳለን እና በብርሃን መታ በማድረግ ጄነሬተሩን በሁለት ክፍሎች ለመለየት እንሞክራለን ፣ ከዚህ በታች ባለው ፎቶ ላይ በግልፅ እንደሚታየው ።

በውጤቱም ፣ የሚከተለውን የመሰለ ነገር ማግኘት አለብዎት-

ለራስዎ እንደሚመለከቱት ፣ በአንደኛው በኩል rotor ፣ እና በሌላኛው በኩል ስቶተር (ነፋስ) አለ።

ሮተርን ማስወገድ እና መተካት

በጣም በቀላሉ ሊወገድ ይችላል ፣ መጀመሪያ መወጣጫውን እናስወግዳለን ፣ ከጉድጓዱ ውስጥ እናስወግደዋለን-

ከዚያ ቁልፉን እናወጣለን-

እና ከጉዳዩ በቀላሉ ስለሚለቀቅ አሁን የ VAZ 2107 ጄኔሬተርን rotor በቀላሉ ማስወገድ ይችላሉ-

አሁን የበለጠ መሄድ ይችላሉ።

ጠመዝማዛውን ማስወገድ (stator)

ይህንን ለማድረግ በሥዕሉ ላይ እንደሚታየው ሶስት ፍሬዎችን ከውስጥ ከጭንቅላቱ ጋር ይንቀሉ ።

እና ከዚያ በኋላ ፣ ከዲያድ ድልድይ ጋር ስለተገናኘ ስቶተር ያለችግር ሊወገድ ይችላል-

መተካት ካስፈለገ እና ሙሉ በሙሉ ማስወገድ ካስፈለገዎት በእርግጥ ከላይኛው ፎቶ ላይ ከሚታየው ሽቦ ጋር መሰኪያውን ማለያየት አስፈላጊ ይሆናል።

የዲዲዮ ድልድይ ስለመተካት (የማስተካከያ ክፍል)

ጠመዝማዛውን ካስወገዱ በኋላ ፣ የዲዲዮ ድልድይ በተግባር ነፃ ስለሆነ ፣ ስለ መተካቱ ምንም ማለት አይቻልም። ማድረግ ያለብዎት ብቸኛው ነገር ከውጭ እንዲወጡ መሎጊያዎቹን ከውስጥ መግፋት ነው።

እና ሁሉም የ diode ድልድይ ሙሉ በሙሉ ተወግዷል እና እሱን መተካት ይችላሉ-

የጄነሬተርዎን አስፈላጊውን ጥገና ከሠራን በኋላ በተቃራኒው ቅደም ተከተል እንሰበስባለን እና ሁሉንም ጠመዝማዛ ሽቦዎችን በትክክል ማገናኘቱን አይርሱ።