Renault 4. ታሪካዊ የፈረንሳይ ቫን

ጥቅምት 4 ቀን 1961 ካሳ ዴላ ሎሳንጋ በፓሪስ ሞተር ትርኢት ላይ ቀረበ። ረኔ 4ከ Beetle እና Ford T.La በኋላ በዓለም ላይ ካሉ ምርጥ ሽያጭ ከሚሸጡት መኪኖች አንዱ ነው። R4 በፈቃዱ የተወለደ ፒየር ድራይፉስ የ 2CV Citroen ስኬትን ለመቋቋም እና ለመተካት 4CV (አሁን በዝርዝሩ ውስጥ ለአስር አመታት እና ከዘመኑ ጋር አይሄድም) ፣ ግን ጊዜው ያለፈበት ነው። ዶፊኑአዝ (የጣቢያ ፉርጎ ስሪት Juvaquatre ቅድመ ጦርነት). በፕሮጀክት 112 ላይ የተደረገ ጥናት በ1956 ተጀመረ። 

R4 መስፈርቶች

በአጭሩ፣ አዲሱ ትንሽ ሬኖ፣ ትንሽ መኪና፣ የሴቶች መኪና፣ እቃዎችን ለመጫን እና ለማራገፍ ተግባራዊ ቫን እንዲሁም በነጻ ጊዜ.

የአምሳያው ልዩ ባህሪ: ፆታ ሰውነቱ በቀላሉ ሊለወጥ የሚችልበት, ሰድኑን ወደ የንግድ ተሽከርካሪ በመቀየር እናሁሉን አቀፍ ሜካኒካል አርክቴክቸር, ይህም በካቢኔ ውስጥ እና በግንዱ ውስጥ ትላልቅ ነፃ ቦታዎችን መተው አስችሏል.

በተጨማሪም, ለዲዛይነሮች እገዳዎች መካከል: የመጨረሻው ዋጋ ከ 350 ሺህ ፍራንክ መብለጥ የለበትም, በማንኛውም የአየር ሁኔታ ውስጥ የጥገና እና አስተማማኝነት ቀላልነት.

ስለዚህ, የፈረንሳይ መሐንዲሶች ወጪዎችን ለመቀነስ መርጠዋል. በጣም ስፓርታዊ የውስጥ ክፍል፣ ጋር የጀርባ አግዳሚ ወንበር ማጠፍ መኪናውን ወደ ቫን ቀይሮታል. የኋለኛው የጭነት ክፍል በሰፊው ተዳረሰ "የጀርባ በር". 

ዝርዝር መግለጫዎች 

La የመጀመሪያው R4 ግፊት ወደፊት ነበር, በሎሳንጋ ውስጥ የመጀመሪያው ሁልጊዜ በዝርዝሩ ላይ የኋላ-አገናኝ ሞዴሎችን ነበር, ሳለ 4-ሲሊንደር ሞተር እና የማርሽ ሳጥን እነሱ በቀጥታ ከ 4CV እና Dauphine የተገኙ ናቸው። ይህ ምርጫ ጊዜው ያለፈበት ቢመስልም የምርት ወጪዎችን መያዝ በማስፈለጉ የታዘዘ ነው።

Furgonetta R4, የሚሰራ ስሪት

በ 4 በፓሪስ የሞተር ሾው ላይ የመጀመሪያው Renault 1961 ቀርቧል ሶስት የኃይል እና የማጠናቀቂያ አማራጮች, ግን የንግድ አማራጭ በጥቂት ወራት ውስጥ ይደርሳል.

La R4 ቫን፣ ተብሎ ተመድቧል ዓይነት R 2102, የ 300 ኪሎ ግራም ጭነት እና ከመኪናው ጋር ተመሳሳይ የሆኑ ባህሪያትን አቅርቧል, ግን ሰፊ ጎማዎች አሉት. ቆጣሪ ተጠራ ቀጭኔ, ከጀርባው በር በላይ.

የቫን ስሪትን ማደስ እና ማልማት

እ.ኤ.አ. በ 1966 የመጀመሪያው የመልሶ ማቋቋም ሥራ ተከናወነ-ሞዴል ዓይነት R 2105 ከ 350 ኪሎ ግራም በላይ የሆነ የደመወዝ ጭነት ጭማሪ እንደ ጥሎሽ አመጣ ፣ የቫኖች ሞዴል ክልል 5 hp አቅም ባለው ሞዴል ተሞልቷል ፣ ዓይነት R 2106.

በ 71, 845 ሲሲ ሞተር ያለው አዲስ ስሪት ታየ. ከፍ ያለ የፕላስቲክ ጣሪያ እና የመሸከም አቅም እስከ 400 ኪ.ግ. በ 75, 8 ሴንቲሜትር ርዝመት ተጨምሮበት እና በ "ረዥም ቫን" ወይም "ረዥም እረፍት" ስሪት ላይ በመመስረት ክፍያው ወደ 440 ኪ.ግ ጨምሯል.

I የጎን መስኮቶች በ 1978 የሚያብረቀርቁ ቫኖች ተንሸራታች ሆኑ ፣ ከመካከላቸው አንዱ ሲጀመር። የመውሰድ ስሪት... 1982: R4 ቫኖች ወደ ሊቀየር ይችላል ለአውቶቡሶች እና 782cc ሞተር ከ 845 ዎቹ ውስጥ አንዱን ሰጠ. 

የአፈ ታሪክ መጨረሻ

Renault 4 የተመረተው በፈረንሣይ ውስጥ ብቻ አይደለም ፣ ምክንያቱም ዲዛይኑ እንደ ተፀነሰ የዓለም መኪና ማለትም መላውን ዓለም በቅኝ ግዛት ለመያዝ የነበረ ተሽከርካሪ ነው። በአጠቃላይ እነሱ ነበሩ R27 የተመረተባቸው 4 አገሮችከአስሩ ስድስቱ ወደ ውጭ የተሸጡ ሲሆን ከአስሩ አምስቱ ባህር ማዶ ተገንብተዋል።

በ Renault 4 መጨረሻ ላይ የወጣው ድንጋጌ በሥራ ላይ ውሏል የዩሮ 1 መደበኛ (1993)፣ እንደ ኤሌክትሮኒካዊ መርፌ እና ካታሊቲክ መቀየሪያ ያሉ ጉልህ ለውጦችን ለማድረግ ቀድሞውንም የማይመች ነበር፡ በታህሳስ 1992 መጨረሻ ላይ የመጨረሻው ናሙና ከመሰብሰቢያ መስመሮቹ ወጣ።