Renault Captur Outdoor Energy dCi 110 አቁም & ጀምር

የተለያዩ መጠኖች መሻገሪያዎች በመኪና ክፍሎች ውስጥ ተወዳጅነትን እያገኙ ነው ፣ እና ሬኖል እንዲሁ የተለየ አይደለም። ይህ ከሦስት ዓመታት በፊት የሊሙዚን ቫን ሚናውን ከሞዱስ በተረከበው እና በጥቂት ጠንካራ መሠረት ላይ ዘመናዊ በሆነው በካፕቱር ተረጋግጧል። በጣም በተዘጋጀው የውጪው ስሪት ውስጥ ፣ በተወሰነ ደረጃ የመስክ ሚናውን እንኳን ማረጋገጥ ይችላል።

የፒዲኤፍ ሙከራን ያውርዱ: Renault Renault Captur Outdoor Energy dCi 110 Stop & Start

ሳሻ ካፔታኖቪች

በተለይም የ Captur Outdoor ሥሪት የተራዘመ ግሪፕ በይነገጽ የተገጠመለት ሲሆን ከውስጥ በኩል በመካከለኛው ጠርዝ ላይ በመቀያየር ሊታወቅ ይችላል, ከእሱ ጋር ከመሠረታዊ የፊት ተሽከርካሪ ተሽከርካሪ በተጨማሪ, መንዳትንም መምረጥ ይችላሉ. መሬቱ. ወለሎች እና ፕሮግራሙ "ኤክስፐርት". ስርዓቱ የማሽከርከር መንኮራኩሮችን መንሸራተትን የሚቆጣጠር እና በመሬቱ ላይ እንዲሁም በበረዶማ እና በተንሸራታች መንገዶች ላይ በተሻለ ሁኔታ እንዲይዝ ያደርጋል። እዚህ ተአምራትን አትጠብቅ፣ ቆሻሻ የመንገድ ጉዞዎች በፍጥነት ስለሚያልቁ፣ በአብዛኛው ምክንያቱም Captur ሞካሪው በትክክል መንገድ ተኮር 17 ኢንች ጎማዎች ስለነበሩ ነው። የተራዘመ ግሪፕ በእርግጠኝነት በበረዶው የክረምት ሁኔታዎች እና በጣም ለስላሳ በሆነ ቦታ ላይ ለትራፊክ መጨናነቅ ተስማሚ ነው ፣ የመኪናው የታችኛው ክፍል ከመሬት ላይ ያለው ርቀት ወደ ፊት ሲመጣ ፣ ከመንገድ ውጭ ወደ እውነተኛው ሁለንተናዊ ድራይቭ SUVs ይተዋል ። .

Captur በዋነኛነት ከፍ ያለ ክሊዮ ነው፣ ቁመቱ ከጨመረ፣ በቀላሉ ከመኪናው መውጣት እና መውጣት ለሚፈልጉ እና በመኪናው ውስጥ ከፍ ብለው መቀመጥ ለሚወዱ ይስማማል። ይህ ምናልባት በአብዛኛው በዕድሜ የገፉ አሽከርካሪዎችን ይማርካል፣ ነገር ግን የግድ አይደለም፣ ምክንያቱም በሊሙዚን ወይም በሊሙዚን ውስጥ ዝቅተኛ መቀመጥ የማይፈልግ፣ ነገር ግን ሊሞዚን ቫን ወይም SUV በተመሳሳይ ጊዜ የማይፈልግ ማንኛውንም ሰው ሊስብ ይችላል። በተለይም, Captur ለሙከራ መኪና ሁኔታ ውስጥ ባለሁለት-ቃና መርሃግብር, እንዲሁም 110 የፈረስ ኃይል Turbodiesel ሞተር የተገኘ አፈጻጸም ነበር ይህም ቅጽ ያለውን የበለጠ liveliness, ያንጸባርቃል. ኢነርጂ dCi፣ ባለ 110 የፈረስ ጉልበት፣ 1,5 ሊትር ሞተር፣ Captur አቅርቦውን ባለፈው አመት ማሻሻያ አጠናቅቋል እና በአሁኑ ጊዜ የሚገኘው ከከፍተኛው እና በሚያሳዝን ሁኔታ በጣም ውድ ከሆነው የውጪ እና ዳይናሚክ መሳሪያ ፓኬጆች ጋር በማጣመር ብቻ ነው። የፍጥነት መዝገቦችን ለማሳካት የማይቻል ነው ፣ ግን በዕለት ተዕለት አጠቃቀም በጣም ንቁ እና ምላሽ ሰጪ መሆኑን ያረጋግጣል ፣ መደበኛ የነዳጅ ፍጆታ 4,7 ሊት እና የሙከራ ፍጆታ 6,4 ሊትር መቶ ኪ.ሜ ፣ እንዲሁም በጣም ጥሩ ኢኮኖሚያዊ ነው።

በተጨማሪም አሽከርካሪው የበለጠ ኢኮኖሚያዊ እና ስለሆነም ለአካባቢ ተስማሚ ተሽከርካሪ መኪናን ኮምፒተር እንዲጠቀም ይመከራል ፣ ይህም ለኤኮኖሚ ማሽከርከር ኢኮኖሚያዊ ፈታኝ አረንጓዴ ነጥቦችን ይሸልመዋል። የካፕቱር ኮምፒዩተር አካባቢያዊ አቀማመጥ አሽከርካሪው የበለጠ ኢኮኖሚያዊ እንዲነዳ የሚያበረታታ ብቻ ሳይሆን ለከባቢ አየር የአየር ጥራት በራስ -ሰር ለሾፌሩ ያሳውቃል እናም በዚህ መሠረት የውጭ አየር መዳረሻን ወደ ታክሲው ያስተካክላል። የዚህ አሉታዊ ጎን ፣ በስሎቬኒያ ከተሞች ውስጥ ስንነዳ ፣ በሚያሳዝን ሁኔታ በፍጥነት ወደ መደምደሚያው የምንመጣው በክረምት ወቅት ከመጠን በላይ ብክለትን በተመለከተ የባለሙያዎቹ ማስጠንቀቂያዎች በወይን ተክል ላይ አይተገበሩም። የሬኖል ዲዛይነሮች የመስቀል ገጸ -ባህሪን በመጠበቅ ለካፕቱር እንዲሁ ተግባራዊ የሆነ የውስጥ ክፍልን ሰጡ ፣ ይህም በዚህ ሁኔታ በእውነት እንደ መኪና ከዳሽቦርዱ ስር ሊወጣ ስለሚችል ነው። መሳቢያ። በሻንጣው ክፍል ምክንያት የሆነው የኋላ መቀመጫ ቁመታዊ እንቅስቃሴ እንዲሁ ለኋላ ተሳፋሪዎች ምቾት አስተዋጽኦ ያደርጋል። የሚጠበቀው 322 ሊትር ባዶ ነው። ስለዚህ Renault Captur ፣ ከቤት ውጭ መሣሪያዎቹ ፣ ባልተለመዱ ቦታዎች ላይ በማሽከርከር ትንሽ ያሽከረክራል ፣ ነገር ግን ለኪሊዮ በተለይም ከመሬት ውስጥ በመጠኑ በጣም ሩቅ እና የበለጠ የመሬት አቀማመጥ አማራጭ የሆነ ከመንገድ ውጭ መሻገሪያ ሆኖ ይቆያል። በጣም ኃያል የሆነው የቱርቦ ናፍጣ ሞተር በእርግጠኝነት ሚናውን በማጎልበት ከሚጫወተው ሚና ይበልጣል።

ማቲጃ ጄኔዚክ ፣ ፎቶ - ሳሻ ካፔታኖቪች

Renault Captur Outdoor Energy dCi 110 አቁም & ጀምር

መሠረታዊ መረጃዎች

የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	16.795 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	20.790 €
ኃይል	81 ኪ.ወ (110 ኪሜ)

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - መፈናቀል 1.461 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 81 kW (110 hp) በ 4.000 ሩብ - ከፍተኛው 260 Nm በ 1.750 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 205/55 R 17 ቮ (ኩምሆ ሶሉስ KH 25).
አቅም ፦	175 ኪ.ሜ በሰዓት ከፍተኛ ፍጥነት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት በ 11,3 ሴኮንድ - የተጣመረ አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 3,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 98 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.190 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.743 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.122 ሚሜ - ስፋት 1.778 ሚሜ - ቁመቱ 1.566 ሚሜ - ዊልስ 2.606 ሚሜ - ግንድ 377-1.235 45 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.

የእኛ መለኪያዎች

የእኛ መለኪያዎች ቲ = 13 ° ሴ / ገጽ = 1.063 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / የኦዶሜትር ሁኔታ 6.088 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,8s
ከከተማው 402 ሜ	11,7 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 127 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	7,8s (IV)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	11,0s (V)
የሙከራ ፍጆታ;	6,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	4,7 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	40,2m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB

ግምገማ

• በዕለት ተዕለት አጠቃቀም ውስጥ 110-ፈረስ ኃይል ያለው turbodiesel ሞተር ያለው Renault Captur በጣም ቀልጣፋ እና ኢኮኖሚያዊ መኪና ሆኖ ተገኝቷል። እንደ አለመታደል ሆኖ በጣም ጥሩው የናፍጣ ሞተር የሚገኘው በጣም ረጅም በሆኑ የመሣሪያ እሽጎች ብቻ ነው ፣ ይህም በመካከለኛ ደረጃ ከሚገኙት ሰድኖች በዋጋ በጣም ቅርብ ሊሆን ይችላል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ኢኮኖሚያዊ እና በአንጻራዊነት ሕያው ሞተር

የማርሽ ሳጥን

ምቾት እና ግልፅነት

ማራኪ የቀለም ጥምረት

በጣም ኃይለኛ የሆነው በናፍጣ የሚገኘው በከፍተኛ የመቁረጫ ደረጃ ብቻ ነው

ለአካባቢ ተስማሚ መንዳት ለማበረታታት በጣም የሚፈልግ ፕሮግራም

ፍጆታ