Renault Grand Scenic1.9 dCi (96 кВт) ልዩ መብት

የበለጠ ይበልጣል ያለው ማነው? በቀድሞው ትዕይንት ቤተሰብ ውስጥ እጅግ በጣም ብዙ ደንበኞች 85 ከመቶው ይልቅ አጭሩ ግራንድን መርጠዋል ፣ ይህም በመንገድ ላይ ያለውን ቀጣዩን ትውልድ ለማዘጋጀት መሐንዲሶች ብዙ ሥራን ሰጥተዋል -ታላቁ አጠር ያለን ይይዛል። እና ታናሽ ወንድሙ?

የስሎቬኒያ ገዢዎች ትንሽ አነስ ያለ ፣ አጠር ያለ ፣ ብክነትን (በኃይል እና በአከባቢው) አንድ ክፍል አፓርታማዎችን እና ርካሽ መግዛት ስለሚመርጡ ይህ አስቸጋሪ ይሆናል። ስለዚህ አንድ ሰው ኔግራንድ በቀላሉ የተሻለ ነው ብሎ መደምደም የለበትም። ለማን ነው!

ግራንድ የቤተሰቡን መንፈስ ሙሉ በሙሉ ስላሳመነን የሁለት ሳምንት ፈተና ካለቀ በኋላ በጉዲፈቻ እንዲቀበል ይፈቀድለታል። ከቤት ውጭ ፣ በጣም ትልቅ በሆኑት ገጽታዎች እና ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ መብራቶች ፣ በኔግራንድ መተካት የበለጠ ከባድ ይሆናል ፣ ይህም በእርግጠኝነት አዎንታዊ ነው። ምንም እንኳን የሚኒቫን ቅርፅ በአብዛኛው በአጠቃቀም ላይ የሚመረኮዝ ቢሆንም፣ ግራንድ ስኩኒክ ጥሩ ዲዛይን ያለው ውጤት ነው።

ትላልቅ የፊት መብራቶች ከፊትም ከኋላም ይበልጣሉ ፣ እና ከፊት መከላከያ (መከላከያ) ውስጥ ያለው ትልቅ ጭንብል እና ከሱ በላይ ያለው ሰፊ አንገት ወዲያውኑ አስገራሚ ነው። የፋብሪካው መረጃ እንደሚያሳየው ከቀድሞው ትውልድ ጋር ሲነፃፀር አዲሱ ግራንድ በሰባት ሴንቲሜትር ርዝመት እና በሦስት ሴንቲሜትር ቁመት አድጓል። እኛ አንድ ሜትር ሳይጠቀሙ ትርፉ የሚስተዋል ነው ለማለት ደፍረናል። ግራንድ ትልቁን እስፓስ ለመያዝ የፈለገ ያህል።

የታላቁ የፊት መስኮት አስደሳች ነው ምክንያቱም በጠርዙ ዙሪያ ተሰብስቧል ፣ ይህ ደግሞ የተሻሻለ ታይነትን የሚያመለክት እና የሚያምር የንድፍ አካል ነው። ብዙውን ጊዜ አንድ ሰው ይቀመጣል። ለጅምላ ዳሽቦርድ ከፍ ያለ ፣ ለመንካት በጣም ለስላሳ። እነሱ በውስጠኛው ውስጥ ለስላሳነትን የሚሹ አውሮፓውያን ብቻ ናቸው ይላሉ ፣ ይህ ማለት ግራንድ ለአውሮፓ ጣዕም ከተሰራ የበለጠ ምንም ማለት አይደለም።

እኛ ከመጨረሻው ከጀመርን-አንድ ትልቅ የኋላ በር አለ ፣ መስኮቱ ለየብቻ የማይከፈት ፣ ግን የታመመ መቆለፊያ አለ ፣ በዚህ ምክንያት ግድ የለሽ ፎርኪልቶች ጉብታዎችን ይያንኳኳሉ። እነሱ ምንም የጎን ግድግዳዎች እና ዝቅተኛ የመጫኛ ቁመት ፣ እንዲሁም 564 ሊትር መሠረት ያለው በጣም ትልቅ ግንድ ፣ በእሱ ስር ስድስተኛው እና ሰባተኛው መቀመጫዎች በጠፍጣፋው የታችኛው ክፍል ውስጥ ተደብቀዋል ፣ ሁለቱም ተጨማሪ 650 ያስከፍላሉ። ዩሮ።

አያስፈልጋቸውም? ከዚያ 645 ሊትር የመሠረት ማስነሻውን ያገኛሉ ፣ በአማካይ የነዳጅ ፍጆታ 0 ኪ.ሜ በ 1 ሊትር ዝቅ ይላል ፣ ይህም በአንድ ኪሎሜትር አራት ግራም ከ CO100 ያነሰ ነው። ትፈልጋቸዋለህ? ለአማካይ ቁመት ላላቸው ልጆች ብቻ እነሱን ለማሽከርከር እንዳሰቡ ከልብ ተስፋ እናደርጋለን። በእድገቱ እስከ 2 ሴንቲሜትር ድረስ ምንም ችግሮች አይኖሩም ፣ ግን ሦስቱ ዓይነቶች በመጠኑ ባደጉ እግሮች አዋቂ ተሳፋሪዎች መያዝ ሲኖርባቸው ይነሳሉ። Hረ አንዳንድ ጉልበቶች በጣም ደስተኛ አይሆኑም።

እንደ እውነቱ ከሆነ, የኋላ መቀመጫው ለአማቷ ሊሆን ይችላል, እና ከመኪናው ውስጥ እና ከመካከለኛው ረድፍ መቀመጫዎች ውስጥ ሲያልፍ ጥንቃቄ እንዲደረግ ማስጠንቀቅ አለብዎት. የኋላ መቀመጫዎች ጠቀሜታ የመትከል ቀላልነታቸው ነው. ከዳሽቦርዱ ጥቂት ኢንች - ጉልበቶችዎ በሰማይ ላይ። በጣም ጥቂት መኪኖች ይህን ያህል ቦታ አላቸው።

በ170ሚሜ ቁመታዊ የሚስተካከሉ አይነት XNUMX መቀመጫዎች እንዲሁም እንደ የኋላ መቀመጫዎች ተስተካክለው ወደ ፊት ማጠፍ እና ማጠፍ (ምንም ጠፍጣፋ የታችኛው ክፍል የለም) የግንድ ቦታን ለመጨመር እና የፊት መቀመጫ የኋላ መቀመጫ ጠረጴዛዎች በአለም ውስጥ ህይወት ናቸው. ታላቁ ትርኢት በመሃል ላይ በጣም ደስ የሚል ነው። በጠባቡ የመቀመጫ ቀበቶዎች ምክንያት ነርቮችዎ ላይ የሚይዘው ያደገ ቂጥ ከሌለዎት እና መጠነኛ በሆነ መካከለኛ መቀመጫ ላይ ካልተቀመጡ በስተቀር። ኦሽ

ፊት ለፊት መቀመጥ እንኳን የተሻለ ነው። ሁለቱም መቀመጫዎች እንዲሁ በዲናሚክ መሣሪያዎች ላይ እንደ መደበኛ ቁመት የሚስተካከሉ ናቸው ፣ እና ብዙ የጉልበት ክፍል አለ (በተለይም ከፊት ተሳፋሪው ፊት)። እኛ ገና ጭንቅላትን አልጠቀስንም ፣ ግን አይጨነቁ ፣ በአምስቱ ከፍተኛ ቦታዎች ላይ ከማንኛውም የፀጉር አሠራር ጋር ወደ ብዙ የፀጉር አሠራር መሄድ ይችላሉ። በቋሚነት እንኳን። ዳሳሾች በዳሽቦርዱ መሃል ላይ ይገኛሉ።

እነሱ ከትክክለኛው የአሰሳ ማያ ገጽ በተቃራኒ በማንኛውም ብርሃን ውስጥ የሚታዩ እና በተመሳሳይ ጊዜ በርካታ እይታዎችን የሚያቀርቡ ዲጂታል (TFT- ማሳያ) ናቸው ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ በርካታ እይታዎችን ይሰጣሉ-ሌሊት (ጨለማ ዳራ) እና ቀን (የብርሃን ዳራ) ፣ ምናልባት ፍጥነት ብቻ (ሁል ጊዜ ዲጂታል) . ታይቷል ፣ ታክሞሜትር (በቢሲ መስክ በ 5.500 1.9 ራፒኤም ፣ dCi ላይ የማይደርስ) የአናሎግ ወይም ዲጂታል ምስል ያሳያል። ከሁለቱ ዋና ዳሳሾች ጋር ፣ ስለ ሙቀቱ ፣ የሬዲዮ ተቀባዩ እና በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለውን የነዳጅ መጠን ፣ እንዲሁም የጉዞ ኮምፒተርን እና ልዩ ተግባራትን (አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ ብሬክ ገብሯል ...) ሌሎች ሁሉም መረጃዎች ቀድሞውኑ አሉ።

በአሰሳ ስርዓቱ ማያ ገጽ በስተቀኝ ላይ ሰዓቱ ይታያል ፣ ግን በሚያሳዝን ሁኔታ ፣ አሽከርካሪው በጭራሽ እንዲያየው ሁለት ሁኔታዎች መሟላት አለባቸው ፣ በጣም አልፎ አልፎ ነው - በጣም ብሩህ መብራት መኖር የለበትም መንገዱ እና የአሰሳ ስርዓቱ መቀየር አለበት ... በርቷል። ሶስት ሶኬቶች አሉ ፣ እና መጋዘኑ በጎርፍ ሲጥለቀለቅ ፣ ቢያንስ አንድ ከፍተኛ ጥራት አልነበረንም።

የተንቀሳቃሽ ስልክ ፣ የድምፅ መቅጃ ፣ ወዘተ አራት መቀመጫዎች ከመቀመጫዎቹ ፊት ምንጣፎች ስር ፣ በማርሽ ማንሻ ፊት ለፊት ባለው መደርደሪያ ወይም ከእሱ በታች ለሁለት መጠጦች ቦታ ፣ ከአሽከርካሪው ግራ ጉልበት በላይ ባለው መደርደሪያ ላይ ፣ ወይም በመሳቢያ ውስጥ በተሳፋሪ ፊት። እምም ፣ የመኪና ማቆሚያ ትኬቴን የት አደረግሁት?

አይጨነቁ ፣ ምንም እንኳን ግራንድ ከ 4 ሜትር በላይ ቢረዝም ፣ በከፍተኛ ሁኔታ በመቁረጡ እና በትላልቅ መስኮቶች ምክንያት ግልፅ ነው ፣ ስለሆነም የመኪና ማቆሚያ ወይም ጋራgesችን ዙሪያ ለመመልከት ምንም ችግር የለብዎትም። ከፊት ለፊቱ ከመኪናው ከአንድ ተኩል ሜትር በላይ በሆነ መገናኛ ላይ ቆመን ፊትለፊቶቹ ልክ አብደው እብድ ጩኸት ስለሚመስሉ በስዕላዊ ፍተሻ ውስጥ በደንብ የማይሠሩትን የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾችንም ማሰብ ይችላሉ። ከእኛ። እናመሰግናለን የፊት እና የኋላ ዳሳሾች በተናጠል ሊሰናከሉ ይችላሉ።

በ Grand Scenic Road ላይ አሳማኝ በሆነ መልኩ ይቆማል። ቁልቁለቱ በጣም ብዙ አይደለም፣ ESPው ሲጠፋ በራስ-ሰር ከ50 ኪ.ሜ በላይ በሆነ ፍጥነት ይበራል። ግራንድ አትሌት አይደለም፣ ወደ ሌላኛው ጽንፍ ይሄዳል - ምቾት ከፍተኛ ደረጃ ላይ ነው፣ በተለይ የኋላ ዘንበል መሆኑን ካወቅን ከፊል-ግትር ነው. መፅናናትን ከካፒታል ፊደል ጋር የሚያጣምር ሰፊ የቤተሰብ መኪና እየፈለጉ ከሆነ፣ ግራንድ ሲኒካ በእርግጠኝነት ሊታለፍ አይገባም። ይቅርታ መጠየቅ ትችላላችሁ።

የኋላው ፣ ባልተጫነ ጊዜ በጎን ጎኖች ላይ ሲነዱ ትንሽ ይንቀጠቀጣል ፣ እና ሲጫኑ ሥዕሉ የበለጠ የሚያረጋጋ ነው ፣ ምንም እንኳን ግራንድ በጣም በአስተማማኝ ባዶ ቢሠራም ፣ ስሜቱ በሙሉ ጀርባ ላይ ብቻ የተሻለ ነው። መሪ መሽከርከሪያ ለቀላል ተራዎች ደጋፊዎች የበለጠ የሚታወቅ ይሆናል። የማርሽ ማንሻው ምቹ በሆነ ሁኔታ ይገኛል ፣ መቀያየር ትክክለኛ ነው ፣ እና ከአንድ ማስገቢያ ወደ ቀጣዩ ሲሄድ አሁንም የሚሠራ ሥራ አለ።

ነገሮች በተሻለ ሁኔታ ሊሄዱ እንደሚችሉ እናምናለን። ባለ 1 ሊትር 9 ኪሎዋት ቱርቦዲሰል በፈተናዎቹ ውስጥ በጣም የተረጋጋና ተስማሚ የነዳጅ ፍጆታን አሳይቷል-ጥሩ ስምንት ሊትር። በብርድ ጅማሬዎች ላይ ጮክ ይላል ፣ ነገር ግን ወደ የአሠራር የሙቀት መጠን ሲደርስ ፣ እርስዎ በሚፋጠኑበት ጊዜ ብቻ ይሰሙታል ፣ እና በመካከለኛ ማሻሻያዎች ላይ በቂ ኃይል እና ኃይል ስለሚኖር ብዙ ጊዜ መከሰት የለበትም።

እዚያ ፣ በ 1.800 ራፒኤም አካባቢ ፣ ዲሲሲው የተለመደው ናፍጣ ነው - ትንሽ ያመነጫል ፣ ከዚያ በእጆችዎ ውስጥ ተፍቶ ለመሥራት ይሠራል። 130 ዲሲ ፣ ይህ ስሪት በይፋ 1.9 ዲሲ ተብሎ የሚጠራ ፣ ለዚህ ​​አካል በጣም ተስማሚ ከሆኑ ሞተሮች አንዱ ነው። እሱ በመለኪያ ተጣጣፊነት ይህንን አረጋግጧል ፣ እዚያም በጣም በአጭር የማቆሚያ ርቀቶች እራሱን አሳይቷል።

ብልጥ ቁልፍ ያለው ተሽከርካሪ እንዲመርጡ እንመክራለን ፣ ምክንያቱም እራሱን የሚከፍት መኪና ውስጥ ከመግባት ፣ የሞተር መጀመሪያ ቁልፍን ከመጫን ፣ ከማሽከርከር ፣ የሞተር መዘጋት ቁልፍን በመጫን ብቻ ከመውጣት የበለጠ የሚያምር ነገር የለም። ግራንድ ትዕይንቱ እራሱን ይቆልፋል እንዲሁም የመኪና ማቆሚያ ፍሬኑን እንደ መደበኛ ይወስዳል።

የመደበኛ መሳሪያዎችን ዝርዝር በቴክኒካል መረጃው ገጽ ላይ ይመልከቱ (በሙከራው መጨረሻ) ፣ ግራንድ Scenic የሙዚቃ ማጫወቻዎችን ወይም የዩኤስቢ ማከማቻዎችን ለማገናኘት በዩኤስቢ እና በ AUX ማስገቢያዎች ሊታጠቅ ይችላል ይበሉ ፣ ሁሉም የጎን በር መስኮቶች ክፍት ናቸው። ሃይል፣ ሁለቱም የጎን መስተዋቶች በቀኝ በኩል፣ የፊት ለፊት ተሳፋሪው መቀመጫ እንደ መደበኛ ወደ ጠረጴዛ ታጥፏል (ከዚህ በላይ ሌላ ነገር ማሽከርከር ይፈልጋሉ?)፣ በሙከራው ውስጥ ያለው አየር ማቀዝቀዣ ግራንዴ ባለሁለት ዞን ነበር፣ ሬዲዮው የብሉቱዝ በይነገጽ አለው። የቤተሰብ አባል ለመሆን የተቻለውን ሁሉ የሚያደርግ መኪና መኖሩ በእውነት መታደል ነው።

ዱሳን ሉቺክ - ፊት ለፊት

“ታላቁ ትዕይንት አዲስ መሆኑ ከውጭ እና ከውስጥ በአጠቃላይ ግልፅ ነው። አዲሶቹ መለኪያዎች (በእውነቱ እነሱ የተቀቡበት የኤልሲዲ ማያ ገጽ) በጣም ጥሩ ናቸው። ግልጽ ፣ ሊበጅ የሚችል ፣ ሊነበብ የሚችል። መጀመሪያ ላይ እነሱ በጣም ቀናተኞች በመሆናቸው አንድ ሰው ድክመቶቹን ለተወሰነ ጊዜ ችላ ይላል -ሞተሩ በዝቅተኛ ተሃድሶዎች ላይ አይሰራም ፣ ከዚያ በጣም ይጨነቃል ፣ መቀመጥ የማይመች እና መሪው በጣም ሩቅ ነው። በሌላ በኩል ፣ አዲሱ ትዕይንት እንዲሁ በማዕዘኖች ውስጥ በጣም ይንቀጠቀጣል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በመጥፎ መንገዶች ላይ በጣም ምቹ ነው። ግንዱን ጨምሮ ሙሉ በሙሉ በባለቤትነት የተያዘ። የተሻለ ሞተር (ቤንዚን) ይምረጡ ፣ እና አያመልጡዎትም።

ሚቲያ ሬቨን ፣ ፎቶ:? Ales Pavletić

Renault Grand Scenic1.9 dCi (96 кВт) ልዩ መብት

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Renault Nissan Slovenia Ltd.
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	16.800 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	25.590 €
ኃይል	96 ኪ.ወ (131 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,9 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 195 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	2 ዓመት አጠቃላይ እና የሞባይል ዋስትና ፣ 3 ዓመት ቫርኒሽ ዋስትና ፣ የ 12 ዓመታት ዝገት ዋስትና።
ስልታዊ ግምገማ	30.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	1.344 €
ነዳጅ:	8.610 €
ጎማዎች (1)	964 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	3.280 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	4.490 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.26.408 0,26 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጥ-መስመር - turbodiesel - ፊት ለፊት transversely mounted - ቦረቦረ እና ስትሮክ 80 × 93 ሚሜ - መፈናቀል 1.870 ሴሜ? - መጭመቂያ 16,6: 1 - ከፍተኛው ኃይል 96 ኪ.ቮ (131 hp) በ 3.750 ሩብ - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 11,6 ሜትር / ሰ - የተወሰነ ኃይል 51,3 kW / l (69,8 hp / l) - ከፍተኛው 300 Nm በ 1.750 / ደቂቃ - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ (ሰንሰለት) - 4 ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር - የተለመደ የባቡር ነዳጅ መርፌ - የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርቦቻርጅ - የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣ።
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የፊት ተሽከርካሪዎችን ያንቀሳቅሳል - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ፍጥነት በ 1000 ራም / ደቂቃ ውስጥ በግለሰብ ጊርስ: I. 8,47; II. 15,71; III. 23,5; IV. 30,54; ቁ 39,45; VI. 47,89 - ጎማዎች 7J × 17 - ጎማዎች 205/55 R 17 ሸ, የሚሽከረከር ክበብ 1,98 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 195 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 10,9 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 6,8 / 4,8 / 5,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 145 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 7 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ግለሰባዊ እገዳ ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ባለሶስት ምኞቶች አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ መጥረቢያ ዘንግ ፣ ምንጮች ፣ ቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ ፣ ኤቢኤስ፣ የኋላ የእጅ ብሬክ ዊልስ (ከማርሽ ማንሻ ቀጥሎ መቀየሪያ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ፣ የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ፣ 3,1 በጽንፈኛ ነጥቦች መካከል መዞር።
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.493 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2.153 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.300 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 740 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: ምንም ውሂብ የለም.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪ ስፋት 1.845 ሚሜ ፣ የፊት ትራክ 1.536 ሚሜ ፣ የኋላ ትራክ 1.539 ሚሜ ፣ የመሬት ማፅዳት 11,3 ሜትር።
ውስጣዊ ልኬቶች	ስፋት ፊት ለፊት 1.480 ሚሜ, መካከለኛ 1.480, የኋላ 1.260 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 500 ሚሜ, መካከለኛ መቀመጫ 450, የኋላ መቀመጫ 430 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 365 ሚሜ - የነዳጅ ታንክ 60 l.
ሣጥን	የ 5 ሳምሶኒት ሻንጣዎች (278,5 ኤል ጠቅላላ) በ AM መደበኛ ስብስብ የሚለካው የግንድ መጠን 5 ቦታዎች 1 ሻንጣ (36 ሊ) ፣ 1 ሻንጣ (85,5 ሊ) ፣ 2 ሻንጣዎች (68,5 ኤል) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)። l) 7 ቦታዎች 1 የአውሮፕላን ሻንጣ (36 ሊ) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 26 ° ሴ / ገጽ = 1.210 ሜባ / ሬል። ቁ. = 24% / ጎማዎች: አህጉራዊ ኮንቲ ፕሪሚየም እውቂያ 2 205/55 / ​​R 17 ሸ / ማይል ሁኔታ 1.213 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	11,2s
ከከተማው 402 ሜ	17,9 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 126 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	7,8/10,7 ሴ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	10,6/12,7 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	195 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
አነስተኛ ፍጆታ;	8,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	8,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	8,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	62,4m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	37,4m
AM ጠረጴዛ:	39m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	54dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	52dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	52dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	600dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	57dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	65dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	38dB
የሙከራ ስህተቶች;	የፊት የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች ብልሹነት

አጠቃላይ ደረጃ (340/420)

• ግራንድ ትዕይንት አሁን በገቢያ ውስጥ ካሉ በጣም ብዙ የቤተሰብ መኪኖች አንዱ በዓይናችን ውስጥ ነው።

• ውጫዊ (12/15)

  በደንብ ተከናውኗል እና ከምርጥ የሊሙዚን ቫኖች አንዱ።

• የውስጥ (108/140)

  መለኪያው በቀድሞው እትም ውስጥ የተሞከረው Toyota Verso የበለጠ ሰፊ መሆኑን ያሳያል ፣ ነገር ግን ታላቁ በቁሳቁሶች እና በአሠራሩ ውስጥ የበለጠ አሳማኝ ነው።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (52
  
  
  /40)

  ምቹ ማሸጊያ ፣ ግን ለቴክኒካዊ የተመጣጠነ ምግብ እጥረት ዝንባሌ ከሌለ።

• የመንዳት አፈፃፀም (55
  
  
  /95)

  በከፍተኛ ፍጥነት እንኳን ተረጋግቶ በመንገድ ላይ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ይቆማል።

• አፈፃፀም (30/35)

  ሞተሩ ተጣጣፊ እና በፍጥነት ለመተማመን ኃይለኛ ነው።

• ደህንነት (49/45)

  አጭር የማቆሚያ ርቀትን ያወድሱ። ውድድር ተጨማሪ የአየር ከረጢቶችን ያቀርባል።

• ኢኮኖሚው

  ተስማሚ የነዳጅ ፍጆታ እና የግዢ ዋጋ እና አማካይ ዋስትና ብቻ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ቅጹን

ክፍት ቦታ

የሁለተኛው ረድፍ መቀመጫዎች ተጣጣፊነት

ቀላል መግቢያ እና መውጫ (የመጀመሪያዎቹ ሁለት ረድፎች መቀመጫዎች)

ብዛት ያላቸው የማከማቻ ቦታዎች

ሀብታም መደበኛ መሣሪያዎች

ማጽናኛ

በመንገድ ላይ አስተማማኝ ቦታ

መገልገያ

ትልቅ ግንድ (አምስት መቀመጫዎች)

ኢኮኖሚያዊ ሞተር

የዋጋ ጥራት ጥምርታ

ወደ ላይ የሚወጣ ግንድ መቆለፊያ

ጠፍጣፋ ታች ያለ ሰፊ በርሜል

ከኋላ (ከጭቃ) በታች መለዋወጫ

የስድስተኛ እና ሰባተኛ ቦታዎችን ሁኔታዊ አጠቃቀም

በሁለተኛው ረድፍ ውስጥ የማይመች መካከለኛ መቀመጫ

ሰዓት (ታይነት)