Renault Kadjar 1.7 dCi 4×4 - ገዢዎች ይህንን ፈልገዋል?

Renault Kadjar ለ 4 ዓመታት በገበያ ላይ ቆይቷል, ነገር ግን አምራቹ በፊቱ ላይ ከፍተኛ ለውጦችን ለማድረግ አልደፈረም. በትክክል የተቀየሩት ሞተሮቹ ብቻ ናቸው። ፈረንሳዮች የሚያደርጉትን ያውቃሉ?

ሬኖ ካጃር ይህ በጣም ተወዳጅ መኪና ነው, ነገር ግን ከ 4 አመት ምርት በኋላ, ገዢዎች ብዙውን ጊዜ አዲስ ነገር ይጠብቃሉ. ምናልባት ግን የ Renault ደንበኞች የአሁኑን ካድጃርን ይወዳሉ በጣም ብዙ ከተለወጠ ለእሱ ፍላጎት ያጣሉ ። አምራቾች ብዙውን ጊዜ የደንበኞችን አስተያየት ያዳምጣሉ እና ቢያንስ የፊት ገጽታ ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ የማይሰራውን ለማሻሻል ይሞክሩ ወይም ትንሽ የተሻለ ሊሆን ይችላል።

አግድ ሬኖ ካጃር እሱ በእውነቱ በጣም ቆንጆ ነው ፣ ስለሆነም የፊት ማንሻውን ከጨረሰ በኋላ ፣ የ chrome የፊት መከላከያ ዙሪያ ብቻ ተጨምሯል ፣ ትልቅ የፊት መከላከያ ቀለም ተቀባ ፣ እና የማዞሪያ ምልክቶች ከ LED የቀን ሩጫ መብራቶች ጋር ተዋህደዋል። በጣም ውድ በሆኑ ስሪቶች, የ LED ጭጋግ መብራቶችን እናገኛለን.

ልክ እንደ ካቢኔ ጋር. እዚህ ያሉት ለውጦች ትልቅ አይደሉም, ግን የሚታዩ ናቸው. ሙሉ ለሙሉ የተለየ የመልቲሚዲያ ስርዓት ተገኘ - አሁን ከሜጋን እና ከአዲሱ ጋር ተመሳሳይ የሆነው አዲሱ R-Link 2 ነው Renault. የአየር ማቀዝቀዣው ፓነል እንዲሁ አዲስ ነው - በጣም የሚያምር እና ምቹ ነው.

በውስጠኛው ውስጥ የተሻሉ ቁሳቁሶችም ጥቅም ላይ ውለዋል. እና ስለማስታውስ ይሰማኛል ካጃራከፕሪሚየር በኋላ የተቀበልነው. ምንም እንኳን ይህ የቀደመው ሞዴል ባህሪ ሊሆን ቢችልም ሁሉም ነገር በዚያ ውስጥ ተፈጠረ። አይጮኽም ... ምንም! የታሸገው የጨርቅ ልብስ እንዲሁ ቆንጆ ይመስላል።

የውስጠኛው ክፍል በጣም ergonomic ነው ፣ ግን የመርከብ መቆጣጠሪያው አሠራር አሁንም ከጀርመን መኪኖች በጣም የተለየ ነው። የክሩዝ መቆጣጠሪያውን በማዕከላዊው ዋሻ ላይ ባለው ማብሪያ / ማጥፊያ እናበራለን, ከዚያም በመሪው ላይ እንቆጣጠራለን. እንግዳ ሀሳብ ፣ ግን ቁልፉን ካገኘን በኋላ አያስቸግረንም።

እኔም በቼክ ውስጥ ለረጅም ጊዜ አስብ ነበር ቀደምት ቃጃር ምንም መቀመጫ ማሞቂያ የለም, ግን አለ! አዝራሮቹ ከሾፌሩ መቀመጫ ላይ እንዳናስተውላቸው በሚያስችል ቦታ ከእጅ መያዣው ስር ይገኛሉ.

በጣም ብዙ ላለመቀየር Renault Kadjar ለምን ይወዳሉ?

ለምሳሌ, ለወንበሮች - ለግጥሙ ይቅርታ. በጎን በኩል በደንብ ይይዛሉ, የጭንቅላት መቀመጫው ከፍ ብሎ ሊነሳ ይችላል, እና ረጅም ሰዎች የሚያደንቁበት የመቀመጫ ርዝመት ማስተካከያ አለን. የመቀመጫውን የፊት ለፊት ቁመት ማስተካከል ቢቻል እንኳን የተሻለ ይሆናል - ምናልባት ይህ በኤሌክትሪክ መቀመጫ ማስተካከያ ስሪት ውስጥ ሊሆን ይችላል. ለተጨማሪ 700 PLN የኤሌክትሪክ ቁጥጥር በከፍተኛው የኢንቴንስ ደረጃ ብቻ እንቀበላለን።

ከኋላው ደግሞ ምንም የሚያማርር ነገር የለም - ሬኖ ካጃር ይህ ሊሞዚን አይደለም, ምንም እንኳን ረጅም ሰዎች "ከራሳቸው ጀርባ" አይቀመጡም, ነገር ግን በእውነተኛ አጠቃቀም ለህጻናት, እስከ 175 ሴ.ሜ ቁመት ያላቸው አዋቂዎች, ምናልባትም ከበቂ በላይ ቦታ ይኖራቸዋል.

ደረት ሬኖ ካጃር እንዲሁም ቤተሰብን ብቻ ያተኮረ ነው። ሙሉ በሙሉ ጠፍጣፋ ወለል እና 472 ሊትር አቅም አለው. መቀመጫዎቹ ከግንዱ ውስጥ መታጠፍ እና በዚህም 1478 ሊትር ማግኘት ይችላሉ. አንድ ቦርሳ ብቻ ይዤ ለጥቂት ቀናት ብቻዬን ስሄድ፣ ምን ያህል ይህ ቦታ ከእኔ ጋር እንደጠፋ ተሰማኝ። እና የመብቶች "ውክልና" ምንድን ነው.

መጭመቂያ ሞተሮች

አብሬ የምሠራ መስሎ ከመሰማት በቀር ምንም ማድረግ አልችልም። Nissan እና Renault የፊት ገጽታ ክፍሎችን አንድ ላይ ያድርጉ. ሁለቱም Qashqaiи ቃጃር - መንትያ መኪናዎች - ፊት ለፊት በሚታዩበት ጊዜ, ተመሳሳይ ለውጦችን አድርገዋል. ስለዚህ በውጫዊ መልኩ ብዙ አልተለወጡም, ምናልባት ትንሽ ውስጥ, ነገር ግን የኃይል አሃዶች ሙሉ በሙሉ ተተክተዋል.

በመከለያው ስር። ካጃራ 1.3 TCe (Nissan DIG-T) የነዳጅ ሞተሮች በ 140 እና 160 hp ልዩነቶች ውስጥ ጥቅም ላይ ውለዋል. በጣም ትልቅ በሆነ መኪና ውስጥ ያለ ትንሽ ሞተር ይመስላል ፣ ግን በሌላ በኩል ፣ ተመሳሳይ ሞተር በመርሴዲስ ውስጥ ይገኛል። እና ወዲያውኑ የበለጠ ክብር ያለው ይሆናል.

ስለ ናፍጣው፣ አዲሱን 1.5 ሰማያዊ ዲሲ በ115 hp፣ የፊት ዊል ድራይቭ እና ባለ 6-ፍጥነት ማንዋል ወይም ባለ 7-ፍጥነት አውቶማቲክ ምርጫ አለን እና ብቸኛው የሁሉም ጎማ ድራይቭ አማራጭ 1.7 ሰማያዊ ዲሲ ከ 150 hp ጋር ነው። . hp ይህ ሞተር በራስ ሰር ስሪት ውስጥ አይገኝም።

ሞከርኩ። Renault Kadjar 4×4 ስሪት. እዚህ ያለው ከፍተኛው ጉልበት ጠንካራ 340 Nm ነው, ነገር ግን በዋጋ ዝርዝሩ ውስጥ ባለው ቴክኒካዊ መረጃ መሰረት, በ 1750 ራምፒኤም ላይ ነጥቡ ይገኛል. የማሽከርከር ከርቭ ምናልባት በአንጻራዊነት ጠፍጣፋ ነው ምክንያቱም መኪናው አሁንም ብዙ "እንፋሎት" እንዳለው ሊሰማዎት ይችላል, ነገር ግን ምናልባት የክርን መጨናነቅ ነጥብ ካቋረጠ በኋላ ትንሽ ይቀንሳል.

አፈጻጸሙ አጥጋቢ ነው, ግን አስደናቂ አይደለም. በሰአት እስከ 100 ኪ.ሜ ሬኖ ካጃር በ 10,6 ሰከንድ ውስጥ በፍጥነት ይጓዛል እና በሰዓት 197 ኪ.ሜ. ከፊት ዊል ድራይቭ ስሪቶች ጋር ሲወዳደር ይህ አፈጻጸም ለሁሉም ዊል ድራይቭ ምስጋና ይግባው። ይህ አንፃፊ የፊት ተሽከርካሪ ስኪድን ሲያገኝ ወይም ከተሽከርካሪው ኮምፒዩተር በተገኘ መረጃ ላይ በመመስረት የመንሸራተቻ አደጋን ሲወስን የኋላውን ዘንግ ያሳትፋል።

ሬኖ ካጃር በተንጣለለ መሬት ላይ በደንብ ይይዛል እና ምናልባትም በበረዶ ላይ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ይይዛል. በዝናብ ብንነዳም የESP አመልካች ከጠንካራ ጅምር በኋላ አይበራም። አንድ ትልቅ ፕላስ የመሃል ልዩነትን የመቆለፍ ችሎታ ይገባዋል (ይበልጥ በትክክል ፣ ክላቹ)።

Renault Kadjar እንዴት ነው የሚነዳው?

ምቹ። እገዳው እብጠቶችን, እብጠቶችን እና ተመሳሳይ እብጠቶችን በደንብ ይቆጣጠራል. በተጨማሪም, ካቢኔ ውስጥ ጥሩ የድምፅ መከላከያ አለ. በተጨማሪም በማእዘኖች ውስጥ ሊተነበይ የሚችል ነው, መሪው በጣም ቀጥተኛ ነው, ነገር ግን ከዚህ ብዙ ደስታን አላገኘንም.

ይህ በምቾት ጊዜ ሊያሳልፉባቸው ከሚችሉት መኪኖች ውስጥ አንዱ ነው፣ ነገር ግን እዚያ ሲደርሱ እይታዎችን ወይም በመንገድ ላይ ያጋጠሙትን ያስታውሳሉ እንጂ እንዴት እንደነዱ አይደለም። ዳራ ይሆናል። እና ይሄ የተለመደ ነው, በእርግጥ - ሁሉም ሰው በመንዳት ላይ በትክክል መሳተፍ አይፈልግም.

መኪናው የጉዞው ዳራ ብቻ ስለሆነ ለጉዞ ዋጋም እንዲሁ ሊባል ይገባዋል። ከ 6 ሊትር / 100 ኪ.ሜ በታች ባለው የነዳጅ ፍጆታ ቁልቁል መውረድ ቀላል ነው, ስለዚህ አዎ, ይቻላል.

እኔ የመቀየሪያ ሊቨር እንዴት እንደሚሰራ አድናቂ ብቻ አይደለሁም። ሬኖ ካጃር. በሚያሳዝን ሁኔታ, ይህ በጣም ትክክል አይደለም.

Renault Kadjarን እንደገና ማስተካከል - ሌላ ምንም አያስፈልግም

የእኔ ግምት ይህ የፊት ገጽታ ከእውነተኛ የደንበኛ ምልክቶች ይልቅ በአዲስ የ CO2 ልቀቶች ደረጃዎች የበለጠ የተመራ ነው። አዎ, የመልቲሚዲያ ስርዓቱን መቀየር እና የአየር ማቀዝቀዣ ፓኔል ለካጃር ጥሩ ነበር, ግን ምናልባት በተመሳሳይ መልኩ ሊሆን ይችላል ቃጃር ለጥቂት ተጨማሪ ዓመታት ይሸጣል.

ምንም እንኳን መኪኖች ብዙውን ጊዜ የፊት ገጽታን ካደረጉ በኋላ ትንሽ የበለጠ ውድ ቢሆኑም ካድጃር አሁንም ማራኪ ምርጫ ነው። በጣም ውድ የሆነውን ሙሉ ስሪት ሞከርን። Renault Kadjar - 1.7 dCi 4 × 4 ኢንቴንስ. እና እንደዚህ አይነት መኪና ዋጋ PLN 118 ነው. ለኢንቴንስ ተጨማሪ ክፍያ መክፈል የለብዎትም - የ Bose ኦዲዮ ስርዓት ዋጋ PLN 900 ነው, እንዲሁም በርካታ ፓኬጆችን መምረጥ እንችላለን, ለምሳሌ ለ PLN 3000 ሙሉ የ LED መብራት. ዝሎቲ እኔ የሚገርመኝ ለምሳሌ፣ ለራስ ገዝ ብሬኪንግ ሲስተም ተጨማሪ ክፍያ መክፈል አለቦት። ይህ አብዛኛውን ጊዜ በዚህ ክፍል ውስጥ ለመኪናዎች መደበኛ ነው.

ቢሆንም፣ አሁንም ትልቅ፣ ተግባራዊ እና ከሁሉም በላይ ደግሞ በጣም ምቹ የሆነ መኪና በጥሩ ሁኔታ ለተሰላ ዋጋ እንገዛለን።