የሙከራ ድራይቭ Renault Kadjar: ሁለተኛ ደረጃ

የተሻሻለው የፈረንሳይ ተሻጋሪ የመጀመሪያ እይታዎች

ካድጃር ከተጀመረ ከአራት ዓመታት በኋላ ወደ ደረጃ 2 ገብቷል፣ ኩባንያው በተለምዶ የመካከለኛ ክልል ምርት ማሻሻያ ብሎ ይጠራል። የዚህ ዘመናዊነት አካል የሆነው መኪናው በአብዛኛዎቹ የ chrome ማስጌጫዎች የሚታወቅ የስታይል ንክኪ አድርጓል። የፊት መብራቶቹን በ LED ስሪት ውስጥ ማዘዝ ይቻላል. የ LED ኤለመንቶች በተለያዩ ቅርጾች በጅራት መብራቶች ውስጥም ይገኛሉ.

ለውጦች በውስጥም ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ. የማእከላዊ ኮንሶል ለ R-LINK 7 መልቲሚዲያ ሲስተም አዲስ ባለ 2 ኢንች ንክኪ ያለው ሲሆን የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ ፓኔሉ ይበልጥ ምቹ በሆኑ የ rotary መቆጣጠሪያዎች እንደገና ተዋቅሯል።

መቀመጫዎቹ የሚሠሩት በሁለት የተለያዩ የአረፋ ላስቲክ ዓይነቶች ነው, እንደ ተጓዳኝ ክፍል ተግባር ላይ በመመስረት: በመቀመጫዎቹ ውስጥ ለስላሳ, እና በማእዘኖቹ ውስጥ በአስተማማኝ ሁኔታ በሚይዙት ላይ. ጥቁር እትም የሚባል አዲስ የላይ-ኦቭ-ዘ-አማራጭ ወደ የቤት እቃዎች ክልል ተጨምሯል፣አልካንትራን ጨምሮ የመቀመጫ ልብሶች።

Powertrain ፈጠራ

የፔትሮል ሞዴሎች ፍላጎት እየጨመረ በሄደበት ወቅት, Renault በዚህ አካባቢ ተስማሚ አማራጮችን ያቀርባል. በካድጃር ላይ ያለው ትልቁ አዲስ ነገር በአሽከርካሪው አካባቢ እና ባለ 1,3 ሊትር ቤንዚን ቱርቦ አሃድ ነው። ሁለት የኃይል ደረጃዎች 140 እና 160 hp አለው. በቅደም ተከተል, የአሁኑን ሞተሮችን 1,2 እና 1,6 ሊትር የሚተኩ.

ከዳይምለር ጋር በጋራ የተፈጠረ መኪናው በክፍሉ ውስጥ ካሉት በጣም ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ውጤቶች አንዱ ነው። ቀልጣፋ ቱርቦቻርጀር እስከ 280 ሩብ / ደቂቃ ድረስ እስከ 000 ባር እና ከፍተኛ ኃይል ያለው የመሙያ ግፊት ይደርሳል, ግን በተመሳሳይ ጊዜ ፈጣን ምላሽ እና ቀደምት ከፍተኛ ጉልበት ይደርሳል.

በዚህ ላይ የተጨመሩት በማእከላዊ የተቀመጡ ኖዝሎች፣ ልዩ ሲሊንደሪክ መስታወት-ሆድ ሽፋን፣ ፖሊመር የተሸፈነ አንደኛ እና ሶስተኛ ዋና ተሸካሚዎች፣ በሴንሰር የታገዘ ማንኳኳት መቆጣጠሪያ፣ ተለዋዋጭ የሙቀት መቆጣጠሪያ፣ የተቀናጁ የጭስ ማውጫዎች፣ 10,5፡ 1 የመጨመቂያ ሬሾ እና እስከ 250 ባር ግፊት መርፌ። , እንዲሁም የተርባይኑን ውሃ ማቀዝቀዝ, ሞተሩ ከጠፋ በኋላ እንኳን መስራቱን ይቀጥላል. ለዚህ ሁሉ ምስጋና ይግባው, የ 240 እና 270 Nm ንጣፎች በቅደም ተከተል ተቀባይነት ካለው 1600/1800 ራም / ደቂቃ በላይ ይደርሳል.

እነዚህ የደረቁ አሃዞች ለተጨባጭ SUV ሞዴል በጣም ጨዋ የሆኑትን ተለዋዋጭ ባህሪያት ያሰምሩበታል። በሁለቱም ሁኔታዎች ካድጃር ለመንዳት ስልጣኑን አያልቅም, በተለይም በሰባት ፍጥነት ባለ ሁለት ክላች ማስተላለፊያ ሲታጠቅ, በጣም ደስ የሚል ስሜት ይፈጥራል.

በመደበኛነት ከከተማው ውጭ በሚያሽከረክሩበት ወቅት 7,5 ሊትር ያህል ይበላል ፣ በቀላል ጋዝ ቁጥጥር ወደ 6,5 ሊትር ሊወርድ ይችላል ፣ ግን በከተማ ውስጥ ወይም በአውራ ጎዳና ላይ ዝቅተኛ እሴቶችን መጠበቅ ከባድ ነው። በዚህ ረገድ, ይህ ስሪት ከናፍጣ ክፍሎች ጋር ሊወዳደር አይችልም.

በተጨማሪም, የፔትሮል አማራጮች በደንብ የተስተካከለ EDC ባለሁለት-ክላች ማስተላለፊያ ጋር ሊታዘዝ ይችላል, ነገር ግን ሁሉም-ጎማ ድራይቭ አይደለም, ይህም 1,8-ፈረስ ኃይል 150-ሊትር በናፍጣ ብቻ ቅድሚያ ይቆያል.

ባለሁለት ማርሽ ኃይለኛ በናፍጣ ብቻ

ሬኖ ለካድጃር የተሻሻለው ባለ 1,5-ሊትር ናፍታ ሞተር (115 ፒኤስ) እና አዲስ ባለ 1,8-ሊትር ሞተር 150 ፒኤስ እያቀረበ ነው። ሁለቱም በ SCR ስርዓት የታጠቁ ናቸው። ባለሁለት ድራይቭ ባቡር ሲኖረው ትልቁ ናፍጣ በጣም የሚመከር አማራጭ ነው።

በጣም በተመጣጣኝ ዋጋ ያለው የፊት ዊል-ድራይቭ የፔትሮል ልዩነት 23 ዶላር ሲሆን 500×4 ናፍታ በ4 ዶላር ይጀምራል።

የዘመነ Renault Kadjar እንዴት ማግኘት እንደሚችሉ የሚስብ አስተያየት

ከመንኮራኩሩ ጀርባ መሄድ ለሚፈልጉ እና በድጋሚ የተነደፈውን Renault Kadjar መንዳት ለሚዝናኑ፣ SIMPL ትክክለኛው መፍትሄ አለው። ለአዲስ መኪና ጥሬ ገንዘብ መክፈል ለማይፈልጉ እና አንድ ሰው ሙሉውን አገልግሎት እንዲንከባከብ ለሚፈልጉ ሸማቾች ያለመ ነው።

ይህ ለአንዳንድ የአውሮፓ ሀገሮች ገበያ አዲስ የፕሪሚየም አገልግሎት ነው, ለዚህም ምስጋና ይግባውና ገዢው ለ 1 ወር ክፍያ ብቻ አዲስ መኪና ይቀበላል. በተጨማሪም, አንድ የግል ረዳት የመኪናውን አጠቃላይ ጥገና ይንከባከባል - የአገልግሎት እንቅስቃሴዎች, የጎማ ለውጦች, የጉዳት ምዝገባ, ኢንሹራንስ, የአየር ማረፊያ ዝውውሮች, የመኪና ማቆሚያ እና ሌሎች ብዙ.

የኪራይ ውሉ ሲያልቅ ደንበኛው በሁለተኛ ገበያ ላይ መሸጥ ሳያስፈልገው አሮጌውን መኪና ይመልሳል እና አዲስ ያገኛል።

ለእሱ የሚቀረው የዚህ ምቹ እና ጉልበት ያለው መኪና አስደሳች የመንዳት ልምድ ብቻ ነው ፣ ይህም በቀላሉ የተለያዩ የመንገድ ንጣፎችን እና አንዳንድ በጣም ከባድ ከመንገድ ላይ ያሸንፋል።