Renault Mégane 2.0 16V Coupé-Cabriolet ልዩ ቅንጦት

የሜጋን ፣ የሜጋን ፣ የሜጋን ቤተሰብ ታሪክ ፣ የሚፈልጉትን ያህል ፣ አሁን ጊዜው ያለፈበት ነው ። በዝቅተኛ እና መካከለኛ የዋጋ ክፍል ውስጥ በጣም ታዋቂ በሆነው የመኪና ክፍል ውስጥ Renault በአንድ መሠረት ላይ የተመሰረቱ በርካታ የተለያዩ አካላትን አቅርቧል - ለተለያዩ ፍላጎቶች እና ጣዕም። እና መቀበል አለብኝ፡ ጉዳዩ "ተቃጥሏል"።

ቀድሞውኑ የመጀመሪያው ትውልድ አማካይ የገንዘብ አቅም ላላቸው መኪኖች አስተዋዋቂዎች አቀረበ - ኮፒ እና ተለዋጭ። አሁን እነሱ ደንብ ባልሆነ የምግብ አዘገጃጀት ውስጥ አጣምሯቸዋል ፣ ካልሆነ በስተቀር። እና ሜጋኔ ኩup-ካቢዮሌት (በአሁኑ ጊዜ) በክፍሉ ውስጥ የዚህ ዓይነት ብቸኛ መኪና ነው።

ስሙ ቀድሞውኑ ግልፅ ነው -እንዲህ ዓይነቱ ሜጋኔን ኮፒ ወይም ሊለወጥ የሚችል ሊሆን ይችላል። እንደ ኩፖን ፣ ስሙ እራሱን በደንብ ያፀድቃል ፤ ጠፍጣፋ የፊት እና የኋላ መስኮቶች አሉት ፣ ዝቅተኛ ፣ በመጠኑ (ግን በጣም አይደለም) በኩፋዩ ውስጥ እና (ለካፕ) አጭር አጭር የኋላ አለው። ከዚህም በላይ “ሊለወጥ የሚችል” የሚለው ስም ትክክለኛ ነው - ነጂው እና ተሳፋሪዎች ጣሪያው ያለ ጣራ እና በቀላል ነፋስ መንዳት መቋቋም ይችላሉ ፣ ምክንያቱም ጣሪያው ከተለመደው ቦታው ሊንቀሳቀስ ይችላል።

የጣሪያው ማጠፊያ ዘዴ ራሱ በዘመናዊው አውቶሞቲቭ ዓለም ከ 1996 ጸደይ ጀምሮ SLK ከቤንዝ ከተወለደበት ጊዜ ጀምሮ ይታወቃል። የኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ ስርዓቱ ጠንካራ ጣሪያ እና የኋላ መስኮት በተሽከርካሪው ጀርባ ላይ እንዲቀመጥ ያስችለዋል። የኋላው በጣም “የተጫነ” ለዚህ ነው-ለሻንጣ የሚሆን በቂ ቦታ እያለ ባለ ሁለት ቁራጭ ጣሪያ ለመዋጥ ትክክለኛ ቦታ እና ዲዛይን ሊኖረው ይገባል።

ሬኖል ሥራውን ተቋቁሟል። የዚህ ኩፖን-ተለዋጭ የኋላ መጨረሻ ከእንደዚህ ዓይነት ምርቶች ሁሉ በጣም ደስተኛ ይመስላል ፣ እና የሻንጣው ቦታ ራሱ ጨዋ ነው። በጣሪያው ውስጥ በአንፃራዊነት መጠነኛ ይሆናል -ወደ 70 ሴንቲሜትር ርዝመት ፣ ጥሩ ሜትር ስፋት እና (ሩብ ሜትር) ከፍታ ብቻ ፣ ሶስት ሰዎችን በሚይዝ በጥቃቅን አነስተኛ ሻንጣ ይዋጣል። -ያለ ጣሪያ ወደዚያ ከሄዱ -ለሁለት የሳምንት የበጋ ዕረፍት።

በዚህ መንገድ ላይ ሰማዩን ለመመልከት እምቢ ቢሉ እንኳን የተሻለ ይሆናል ፣ ምክንያቱም ከዚያ ግንዱ (በላይኛው ክፍል) በሃያ ሴንቲሜትር ይረዝማል እና ይስፋፋል ፣ ቁመቱ 44 ሴንቲሜትር ይሆናል ፣ እና ሁለት ተጨማሪ ጥንታዊ ሻንጣዎች ሊሆኑ ይችላሉ። እዚያ በደህና ተከማችቷል ፣ እንዲሁም ቦርሳ። ይህ ብዙውን ጊዜ ሻንጣዎን እምቢ እንዲሉ ያስችልዎታል።

የመንገድ ስራ አንደኛ ደረጃ ደስታ ነው, ነገር ግን ጉልህ በሆነ ገደብ: ሁለት መቀመጫዎች ብቻ ናቸው. ይህ Mégane የሚመሰገን ቦታ ያለው አራት ጥሩ መቀመጫዎችን ስለሚያቀርብ ጉልህ በሆነ መልኩ የበለጠ ሰፊ ነው። በየትኛው መንገድ እንደሚመለከቱት ይወሰናል፡ አንድ ቤተሰብ የሚቀየር ገንዘብ መግዛት ይፈልጋል ብለው ከገመቱ፣ ይህ coupe የሚቀየር ብዙ ቦታ ያለው ትልቅ አማራጭ ነው። ነገር ግን ስለ ጣሪያ እጦት እና በመጀመሪያ ቦታን ስለመጠቀም ምቾት ብዙ ግድ የማይሰጥህ ከሆነ (በዚህ ብራንድ ላይ ከተቀመጥክ) ባለ አምስት በር ሜጋን ተመልከት። ግን ያኔ አንተም ያንን ፋይል ላታነብ ትችላለህ።

የኛ መለኪያ እንደሚያሳየው አራት ሜትር እና ሶስት አራተኛ ቁመት ያላቸው ሰዎች ይህንን ሜጋን በእርግጠኝነት በልበ ሙሉነት መንዳት ይችላሉ። ሁለቱ የፊት ተሳፋሪዎች ረጅም ከሆኑ ለኋላ ተሳፋሪዎች የጉልበት ክፍል በዚህ መሠረት ይቀንሳል እና በመጨረሻም በውጫዊ መቀመጫ ቦታ ላይ ዜሮ ይደርሳል. እና በተመሳሳይ ጊዜ የአክሲዮን እጥረት ይኖራል. ግን - ኩፖን ወይም ተለዋዋጭ ፈልገዋል! ወይም ሁለቱም በተመሳሳይ ጊዜ.

እርስዎ ስለወደዱት ወይም በቀላሉ ጣሪያ የሌለው ሕይወት ስለሚሰጥ እና በአብዛኛው በሬኖል ደስተኛ ስለሆኑ Mégane Coupé-Cabriolet ን ሊወዱት ይችላሉ። ተሞክሮ እንደሚያሳየው በአብዛኛው (ግን በምንም መልኩ ብቻ) በአሁኑ ጊዜ የቀድሞ ትውልድ የ Mégane coupe ወይም እንደ እሱ ሊለወጥ የሚችል በሁሉም ዕድሜ ያሉ ቅድመ እና በራስ መተማመን ያላቸው ልጃገረዶች። ለባለቤትነት እንደ ከባድ እጩ ተወዳዳሪዎች የሚቆጠሩት ጌቶች የሚስብ የጣሪያ ቅርፅ ፣ የሚስተዋለው ዝቅተኛ ብርጭቆ ፣ አስደናቂ የኋላ መጨረሻ (በተለይም ከጎን ሲታዩ) እና የአሜሪካን “ትኩስ በትር” ትንሽ የተደበቀ መልክ ያስተውላሉ።

ክፍት በሮች ምንም ጉልህ ፈጠራን አያሳዩም ፤ ሲሲ የሶስት በር ሜጋን ዳሽቦርድ ጠቅለል አድርጎ ጠቅሷል ፣ እና አጠቃላይ አከባቢው ሙሉ በሙሉ ከሬኖል ነው። ይህ በጥሩ ነጥቦቹ ላይ ሊታከል ይችላል ፤ የውስጠኛው ክፍል ሁለት-ድምጽ ነው ፣ ከውጭው ጋር የሚዛመዱ ጥቂት ድምፀ-ከል የተደረጉ ቀለሞች (የሙከራ መኪና) ፣ ዲዛይኑ አሁንም ወቅታዊ ነው ፣ እና ያገለገለው ፕላስቲክ በአብዛኛው (በዋጋው ወሰን ውስጥ) ለመመልከት እና ለመሰማት ጥሩ ነው።

በተለይም ደስ የሚያሰኝ የሳጥኖች ብዛት, እንዲሁም መጠናቸው, ቅርጻቸው እና ተከላዎቻቸው, ይህም በእውነቱ ከዚህ መኪና ጋር ለመኖር ቀላል ያደርገዋል. ብቸኛው ዋናው ቅሬታ ከእጅ እና ከዓይኖች ርቀው ሦስቱ ማብሪያ / ማጥፊያዎች (ኤሌክትሮኒካዊ መሳሪያዎችን ያጥፉ ፣ ተሽከርካሪዎችን ለመቆጣጠር ፣ የክሩዝ መቆጣጠሪያውን ያብሩ ፣ የሰንሰሮችን ብርሃን መጠን ያስተካክላሉ) በታችኛው ግራ ጥግ ላይ ፣ የኪስ ቦርሳ ይችላል ። እንዲሁም በጣም ደካማ መሆኑን ልብ ይበሉ. ነገር ግን የኋለኛው በሰውነት ቅርፅ ምክንያት ብቻ ነው, እና በእርግጥ, የአኮስቲክ የመኪና ማቆሚያ እርዳታ ስርዓት በጣም ጠቃሚ ይሆናል.

በተገጠመለት ጣሪያ ይህን የመሰለ ሜጋን እስካልነዱ ድረስ ፣ እንደ ክላሲክ ኮፒ በሚመስል ውስጡ ሊያታልሉዎት ይችላሉ። ስሜቱ ግን እያታለለ ነው። በሰዓት 160 ኪሎ ሜትር ገደማ ፍጥነት በዲሲቤል ውስጥ ያለው የንፋስ ነፋስ ቀድሞውኑ በጣም ጠንካራ ከመሆኑ የተነሳ ትኩረታቸውን ሊከፋፍሉ ይችላሉ። እንዲሁም ኩፖኖችን እና ተለዋዋጮችን ከወደዱ አስፈላጊ አይደለም ፣ እንዲሁም በጣሪያው ውስጥ መስታወት ይወዳሉ። ይህ ኬኬ አለው ፣ ግን ፀሐይ ቢያስቸግርዎት ፣ ይህንን መስኮት በከፊል በሚያስተላልፍ ሮለር ዓይነ ስውር ማደብዘዝ ይችላሉ።

ወደ ተለዋጭ በሚለወጥበት ጊዜ ሁሉ ክብር ይገባዋል። እጅግ በጣም ጥሩ የንፋስ ጥበቃን ይሰጣል -በግንዱ ውስጥ በጥሩ ሁኔታ እና በቀላሉ ተሰብስቦ ፣ የኋላ መቀመጫዎቹን በላይ መስታወቱን ማስቀመጥ ፣ የጎን መስኮቶችን ከፍ ማድረግ እና ምንም እንኳን የሙቀት መጠኑ ከ 10 ዲግሪ ሴልሺየስ በታች ቢወርድም ያለ ምንም ችግር በልግ ፀሐይ ውስጥ ማዝናናት ይችላሉ። በሌሊት እንኳን ፣ ከቅዝቃዛው በላይ በሆነ የሙቀት መጠን ፣ በጥሩ ማሞቂያ እርዳታ አስደሳች ሊሆን ይችላል ፣ በሾፌሩ እና በፊት ተሳፋሪው መካከል ያለው ቦታ ሁል ጊዜ በጣም ቀዝቃዛ ይሆናል። ግን ይህን ካወቁ ፣ ለእሱ በደንብ መዘጋጀት ይችላሉ።

ኮፍያ፣ ሻርፕ፣ ሻፋ እና መሰል መለዋወጫዎች በመርህ ደረጃ ብዙ ይሆናሉ። . እሱን እስክታገኝ ድረስ። በዚህ ጉዳይ ላይ ባለ ሁለት ሊትር የነዳጅ ሞተር ጥሩ ምርጫ ነው, ምንም እንኳን በጣም ደስተኛ እንዳልሆነ ተደርጎ ይቆጠራል. እባካችሁ ጥሩ! ይህ ግን እሱን ለማወደስ ​​አይደለም።

ያ ማሽከርከር ከምርጡ አንዱ አይደለም በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ባሉት ስድስት ማርሽዎች እና በአምስተኛው ማርሽ በአምስተኛው ማርሽ ወደ ቾፕለር የሚሽከረከረው አጭር ልዩነት በ 6 ራፒኤም ተመሰከረ። እሱን ብታባርረው ጮክ ብሎ ተጠማ። ከ 6000 እስከ 2800 በደቂቃ መካከል ጥሩ ስሜት ይሰማዋል። ቀደም ሲል እሱ አስደሳች የማሽከርከር ችሎታ አላዳበረም ፣ ከዚያ በኃይል ክምችት አልተደነቀም። በጥሩ ሁኔታ እና ያለ ችግር ይጀምራል ፣ በከተማው ውስጥ በጣም ተግባቢ ነው ፣ ግን እኛ አሁንም ከ Renault 3500 19V በደንብ የምናስታውሰው ስፖርታዊ እንቅስቃሴ ከአሁን በኋላ የለም።

ስፖርትዊነት በአብዛኛው በግል መመዘኛዎች ላይ የሚመረኮዝ ነገር ነው, ነገር ግን ይህ ሜጋን 2.0 16 ቪ እንኳን በትክክል ስፖርት አይደለም: የመጎተቻ መቆጣጠሪያውን ማጥፋት ይችላሉ, ነገር ግን ወደ ሁለተኛ ማርሽ ሲቀይሩ በራሱ ላይ ይለወጣል, የማረጋጊያ ኤሌክትሮኒክስን ማጥፋት አይችሉም. የማርሽ ሳጥኑ ትክክል አይደለም፣ መሪው ትክክል አይደለም፣ ቻሲሱ ለስላሳ ነው (ስለዚህ መኪናው በፍጥነት ወደ ጎን እና በተለይም በርዝመታዊ ሁኔታ ይወዛወዛል) እና ሞተሩ እንደተጠቀሰው ፣ ይልቁንም የደም ማነስ ነው።

በእርግጥ ውጤቶቹ የበለጠ ፈላጊ እና ተለዋዋጭ ነጂ ላይ ይተገበራሉ ፣ ግን አሁንም ይህንን ሜጋን በፍጥነት መንዳት ይችላሉ። ሀይዌይውን በሰዓት በ 190 ኪሎሜትር በቀላሉ ይዋጣል ፣ እና በመንገዱ ላይ ያለው ደህንነቱ የተጠበቀ አቀማመጥ በፍጥነት መገናኘት ያስችላል።

ግን ቴክኒኩ ምንም ይሁን ምን ፣ ዋናው ውበት በተድላዎች ውስጥ ነው -ሰማዩን በላይ ለመመልከት ሃያ ሰከንዶች ብቻ ይወስዳል። በትራፊክ መብራት ላይ አጭር ማቆሚያ ለዚህ በቂ ነው። ... እና አዝራሩን በመጫን ላይ።

ቪንኮ ከርንክ

ፎቶ በአልዮሻ ፓቭሌቲች።

Renault Mégane 2.0 16V Coupé-Cabriolet ልዩ ቅንጦት

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Renault Nissan Slovenia Ltd.
ኃይል	98,5 ኪ.ወ (134 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	9,9 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 205 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	8,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	አጠቃላይ ዋስትና 2 ዓመት ያልተገደበ ርቀት ፣ የዛገ ዋስትና 12 ዓመታት ፣ የቀለም ዋስትና 3 ዓመት
የዘይት ለውጥ	30.000 ኪሜ
ስልታዊ ግምገማ	30.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

ነዳጅ:	8.291,56 €
ጎማዎች (1)	2.211,65 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	2.253,38 €
ይግዙ	.12.756,59 0,13 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ቤንዚን - ፊት ለፊት ተሻጋሪ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 82,7 × 93,0 ሚሜ - መፈናቀል 1998 ሴሜ 3 - መጭመቂያ 9,8: 1 - ከፍተኛው ኃይል 98,5 ኪ.ወ (134 l .s.) በ 5500 ራም / ደቂቃ - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 17,5 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 49,3 kW / l (67,0 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 191 Nm በ 3750 ራ / ደቂቃ - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ (የጊዜ ቀበቶ)) - 4 ቫልቮች በሲሊንደር - ብዙ - ነጥብ መርፌ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የፊት ተሽከርካሪዎችን ያንቀሳቅሳል - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የተሽከርካሪ ፍጥነት በኪሜ / ሰ በግለሰብ ጊርስ በ 1000 ራፒኤም I. 8,37; II. 13,57; III. 18,96; IV. 25,01; V. 30,50; VI. 36,50 - ሪም 6,5J × 16 - ጎማዎች 205/55 R 16 ቮ, ክብ ዙሪያ 1,91 ሜትር
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 205 ኪ.ሜ - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 9,9 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 11,2 / 6,5 / 8,2 l / 100 ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ተለዋጭ - 2 በሮች ፣ 4 መቀመጫዎች - ራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ባለሶስት ማዕዘን መስቀል ሀዲዶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ አክሰል ዘንግ ፣ የሾርባ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ ድንጋጤ አምጪዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ ፣ በኋለኛው ዊልስ ላይ ሜካኒካል የመኪና ማቆሚያ ብሬክ (በወንበሮች መካከል ማንሻ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ ፣ የኃይል መሪ ፣ 3,2 በከባድ ነጥቦች መካከል መዞር።
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1410 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1865 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ 1200 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን 650 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪው ስፋት 1777 ሚሜ - የፊት ትራክ 1518 ሚሜ - የኋላ ትራክ 1514 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ 10,15 ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	የፊት ወርድ 1470 ሚሜ, የኋላ 1260 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 470 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 450 ሚሜ - እጀታ ያለው ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 60 ሊ.
ሣጥን	የ 5 ሳምሶኒት ሻንጣዎች (አጠቃላይ መጠን 278,5 ሊ) በ AM መደበኛ ስብስብ የሚለካው የግንድ መጠን 1 × ቦርሳ (20 ሊ); 1 × የአቪዬሽን ሻንጣ (36 ሊ); 2 × ሻንጣ (68,5 ሊ); 1 × ሻንጣ (85,5 ሊ)

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 7 ° ሴ / ገጽ = 1010 ሜባ / ሬል። ቁ. = 46% / ጎማዎች: ሚ Micheሊን ፓይለት ቀዳሚነት
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,8s
ከከተማው 1000 ሜ	32,4 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 162 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	9,8 (IV.) ኤስ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	12,7 (V.) ገጽ
ከፍተኛ ፍጥነት	200 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
አነስተኛ ፍጆታ;	8,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	13,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	10,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	37,9m
AM ጠረጴዛ:	39m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	54dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	54dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	54dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	68dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	67dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	67dB
የሙከራ ስህተቶች;	የክላቹ ፔዳል ትንሽ ክሬክ

አጠቃላይ ደረጃ (323/420)

• ጠቅላላው ጥቅል በጣም ጥሩ ደረጃ (ወይም በእኛ አስተያየት በጣም ጥሩ) ይገባዋል። ባለአራት-መቀመጫ ሃርድፕቶፕ ሊለወጥ የሚችል በአሁኑ ጊዜ በዚህ መጠን (እና ዋጋ) ክፍል በገበያው ውስጥ ብቻ ነው እና ቀድሞውኑ እንኳን ደስ አለዎት ፣ ነገር ግን ምንም ዋና ቅሬታዎች አላገኘንም።

• ውጫዊ (14/15)

  በመንገድ ላይ እጅግ በጣም ቆንጆ መኪና ላይሆን ይችላል ፣ ግን በእርግጠኝነት እጅግ በጣም ቆንጆው ተለዋጭ ነው።

• የውስጥ (108/140)

  እሱ በጣም ብዙ ነጥቦችን ከኮፕ-ሊለወጥ ከሚችል አጣ: ስለዚህ ፣ ውስን ቦታ ፣ ምቾት። ሀብታም መሣሪያዎች!

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (33
  
  
  /40)

  በቴክኒካዊ ፣ በሞተሩ ውስጥ ብዙ ጉድለት የለም እና ለዚህ መኪና በቂ መሆን አለበት። የማርሽ ሳጥኑ አማካይ ነው።

• የመንዳት አፈፃፀም (72
  
  
  /95)

  ለተለዋዋጭ ተለዋዋጭ ጉዞ በቂ ያልሆነ መሪ። ጥሩ የሻሲ ፣ አማካይ የፍሬን ፔዳል ስሜት።

• አፈፃፀም (21/35)

  በተግባር ፣ ሞተሩ በደንብ አይሰራም ፣ ግን በዚህ ሜጋን በፍጥነት ማሽከርከር መቻሉ እውነት ነው።

• ደህንነት (34/45)

  በጣም ደካማ በሆነ የኋላ ታይነት ፣ በተለይም ወዲያውኑ ከመኪናው በስተጀርባ ትንሽ የሚበላሽ በጣም ጥሩ አጠቃላይ የደህንነት ጥቅል።

• ኢኮኖሚው

  ሞተሩ እንዲሁ በጣም አስደናቂ ነው ፣ እና መኪናው በአጠቃላይ ለዋጋው በጣም አስደሳች ነው - ከሚሰጠው በተጨማሪ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ቴክኒካዊ እና ጠቃሚ አካል አስደሳች

መልክ

ከተከፈተ ጣሪያ ጋር ጥሩ የንፋስ መከላከያ

የነፋስ አውታር ቀላልነት

ግንድ (ሊለወጥ የሚችል!)

መሣሪያዎች

(አይደለም) አሳማኝ ሞተር

የሶስት መቀየሪያዎች መጫኛ

ስፖርት የማይመስል ሰው ሙሉ መኪና

የኋላ ታይነት