Renault Megane 1.2 Tce - ልክ ጥሩ

መኪናዎችን ለተግባራዊነት፣ ለሰፊነት፣ ለመሳሪያዎች ደረጃ፣ ለማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች፣ ለማሽከርከር አፈጻጸም እና ኢኮኖሚያዊ እና ተለዋዋጭ ሞተሮች ዋጋ እንሰጣለን። Renault Mé ጋን በአዲሱ 1.2 TCe ሞተር አብዛኛው የሚፈለገውን አፈጻጸም አለው።

ሜይ ጋኔ። የ Renault ኮምፓክት ሞዴል በአሽከርካሪዎች የሚታወስ ሲሆን በዋናነት በሁለተኛው ትውልድ ምክንያት - በድፍረት ቅጥ ያጣ, ግን ችግር ያለበት ነው. እ.ኤ.አ. በ 2008, የ "ትሮይካ" መምጣት, ልዩ ንድፍ ያለፈ ነገር ሆኗል. በ ADAC ጥናት መሰረት፣ የውድቀት መጠኑ ከዚህ ቀደም ከአማካይ በላይ ነበር። አዲሱ Mé ጋኔ ከክፍል መሪዎች ጋር አብሮ የሚሄድ እና እንዲሁም በጀርመን፣ ኮሪያ እና ጃፓን ካሉ አንዳንድ ተፎካካሪዎቹ ያነሰ ታማኝነት የጎደለው መሆኑን ያረጋግጣል።

በዚህ አመት በሚያዝያ ወር, Renault Mé gane ትንሽ የፊት ገጽታ ተካሂዷል. ለውጦቹ በእውነት መዋቢያዎች ናቸው። የፊት መጋጠሚያው የ LED የቀን አሂድ መብራቶች አሉት፣ እና አዲሱ መከላከያ ትልቅ የብረት ፍሬም ያለው አየር ማስገቢያ አለው። በጣም አስፈላጊው ነገር በሸፈኑ ስር ነው. አዲስ በዘመናዊ ኢነርጂ TCe 115 ሞተር፣ የ Renault የመጀመሪያ ንድፍ ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌን ከቱርቦቻርጅንግ ጋር በማጣመር ቀልጣፋ የማቆም እና ሂድ የመዝጊያ ዘዴን ይጨምራል።

ቅድሚያ የሚሰጠው በእርግጥ የነዳጅ ፍላጎትን መቀነስ ነበር። Renault ባለ 115 ሊትር ኢነርጂ TCe 1,2 አሃድ 5,3 ሊት/100 ኪ.ሜ በተቀላቀለ ዑደት መመገብ አለበት ይላል። እውነተኛ የነዳጅ ፍጆታ ከፍ ያለ ነው, ነገር ግን የፈረንሳይ አሳሳቢነት አዲስ ንድፍ ለነዳጅ ጥንቃቄ የተሞላበት አያያዝ ምስጋና ይገባዋል. በከተማ ዑደት ውስጥ 7,5 ሊትር / 100 ኪ.ሜ በቂ ነው, እና በሀይዌይ ላይ ውጤቱ በሁለት ሊትር ሊቀንስ ይችላል. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው እንዲህ ዓይነቱን ውጤት ለማግኘት ጋዝ በጥንቃቄ መያዝን ይጠይቃል. አስፈላጊው ነገር, በተለዋዋጭ ጉዞ እንኳን, በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው አውሎ ንፋስ ጥንካሬ ማግኘት አይጀምርም.

አሽከርካሪው ከ 115 hp ሊመርጥ ይችላል. በ 4500 ሩብ እና በ 190 Nm በ 2000 ራም / ደቂቃ. ሞተሩ በድንገት ወደ ፍጥነት ይሽከረከራል ፣ ምንም እንኳን እነሱን መጠቀም የለብዎትም ፣ ምክንያቱም 90% ኃይሉ ቀድሞውኑ ከ 1600 ከሰዓት ነው።

የጠፍጣፋው የማሽከርከሪያ ኩርባ የማርሽ ማንሻ ንክኪዎችን ድግግሞሽ ይቀንሳል። በማርሽ ሳጥኑ ከፍተኛ ትክክለኛነት ምክንያት ከስድስት የማርሽ ሬሾዎች ጋር መቀላቀል የሚያስደስት መሆኑን አጽንዖት መስጠት ተገቢ ነው። ከጥቂት አመታት በፊት የማስተላለፊያ ዘዴው የ Renault Achilles አምስተኛ መኪና ነበር።

ስለ አንድ ስሪት እየተነጋገርን ስለመሆናችን ስለ ተለዋዋጭ ሁኔታዎች ቅሬታ ማቅረብ አያስፈልግም, በመጀመሪያ, ነዳጅ በጥንቃቄ ይይዛል. ከተፈለገ የዲጂታል የፍጥነት መለኪያው ከጀመረ በኋላ በ 10,9 ሰከንድ ውስጥ "መቶ" ያሳያል.

የRenault Mé ጋን ኢነርጂ TCe 115 የማገድ ችሎታዎች ከኤንጂኑ እጅግ የላቀ ነው። የላስቲክ የታችኛው ሰረገላ ጉብታዎችን በደንብ እና በፀጥታ ይቀበላል። በመጀመሪያ ግንኙነት፣ Renault Mà © ጋኔ ሾፌሩን ከመንገድ በጣም ያገለለ ይመስላል። ጎማዎቹ ከመንገድ ጋር ሲገናኙ ስለ ሁኔታው ​​መረጃ የሚመጣው በትክክል በተመረጠው የኃይል መቆጣጠሪያ አማካኝነት በመሪው ሲስተም በኩል ነው. ሆኖም፣ ኪሎ ሜትሮች እየገፉ ሲሄዱ፣ ሜጋን እገዳውን ለማስተካከል ኃላፊነት ያለው ቡድን አንዳንድ ከባድ ስራዎችን እንደሰራ አረጋግጦልናል። መኪናው ትክክለኛ፣ ገለልተኛ እና ለድንገተኛ ጭነት ለውጥ የማይሰማ ነው።

የ MГ©ን ማስኬጃ መሳሪያ ለተለዋዋጭ ጉዞ ብዙ መጠባበቂያዎች አሉት። በኮፈኑ ስር ያለው ትንሽ እና ቀላል ሞተርም ለአያያዝ አስተዋፅኦ ያደርጋል። የ MÃ © ጋኔ ኢነርጂ TCe 115 ድንገተኛነት እና ምላሽ ሰጪነት ከዚህ ቀደም የፊት ዘንጎች በትላልቅ ቱርቦዳይዝል ሞተሮች የተጫኑ መኪኖችን ያሽከረከሩ ሰዎችን ሊያስገርም ይችላል። የበርካታ አስር ኪሎ ግራም ልዩነት በጣም አስፈላጊ ነው። የአሽከርካሪው ሌላው ጥቅም በጣም ጥሩ የድምፅ መከላከያ ነው። በመኪናው ውስጥ, በመጀመሪያ, የጎማ ጫጫታ እና የአየር ጩኸት በሰውነት ዙሪያ ሲፈስ እንሰማለን.

በ Mé ጋኔ ውስጥ ብዙ ቦታ አለ። የፊት ወንበሮች በጣም ምቹ ናቸው, እና በሁለት መንገድ የሚስተካከለው መሪ ምስጋና ይግባው, የመንኮራኩሩ አቀማመጥ በጣም ጥሩ ነው. Renault Mé Gane 2641 ሚሜ የሆነ ትልቅ የዊልቤዝ አለው። እንደ አለመታደል ሆኖ ይህ በምንም መልኩ በካቢኔው የኋላ ስፋት ላይ ተጽዕኖ አያሳድርም - በጉልበት ደረጃ ላይ ተጨማሪ ቦታ ያስፈልጋል። የተንጣለለ የጣሪያ መስመር የጭንቅላት ክፍልን ይቀንሳል. በሌላ በኩል 372 ሊትር አቅም ያለው የሻንጣው ክፍል በጣም ጥሩ ነው.

የፈረንሳይ መኪኖች ከፍተኛ ጥራት ባለው ውስጣዊ ክፍላቸው ታዋቂ ናቸው. እርግጥ ነው, በሜጋን ውስጥ ምንም እጥረት አልነበረም. ቁሳቁሶቹ ለስላሳ እና ለመንካት አስደሳች ናቸው. መጀመሪያ ላይ በማዕከላዊ ኮንሶል እና መሪው ላይ ያለው የስታይል እገዳ እና የአዝራሮች ስብስብ በጣም አስደናቂ ነው። ሆኖም፣ የሜጋን ኮክፒት አቀማመጥ የተወሰነ መሆኑን በፍጥነት እናገኘዋለን። የድግግሞሽ መቆጣጠሪያው መጠን እና አቀማመጥ በድምፅ እንዲይዙት ያደርግዎታል ፣ ድምጹን ለመቀየር በመሞከር - ለማስተካከል ፣ በድምጽ ክፍሉ የላይኛው ግራ ጥግ ላይ ከበስተጀርባ ትንሽ ቁልፍ ይጠቀሙ።

የክሩዝ መቆጣጠሪያ እና የፍጥነት መቆጣጠሪያ ቁልፎች ብዙውን ጊዜ የድምጽ ወይም የስልክ መቆጣጠሪያ ቁልፎች በሚጫኑበት ቦታ በአሽከርካሪው ላይ ተጭነዋል። Renault የመልቲሚዲያ ተግባራትን ከመሪው ጀርባ የሚገኘውን የርቀት መቆጣጠሪያ በመጠቀም መቆጣጠር እንዳለበት ይጠቁማል። እንዲሁም ለመልቲሚዲያ እና አሰሳ ስርዓት ብዙ ቁልፎች ስላሉት የማይመች እጀታ ቅሬታ ማሰማት ይችላሉ። እርግጥ ነው ሁሉንም ነገር ትለምዳለህ።

በ Bose Edition Energy TCe 115 ስሪት ውስጥ ያለው የሙከራ ተሽከርካሪ በBose Energy Efficient Series audio system የታጠቁ ነበር። ባለሁለት-ዞን አየር ማቀዝቀዣ በአየር ጥራት ዳሳሽ ፣ ፊት ለፊት ባሉት ቀዳዳዎች መካከል ባለው ጽሑፍ በኩራት የተረጋገጠው መገኘቱ ምንም ተጨማሪ ክፍያ አያስፈልገውም። ከአማራጮቹ መካከል የቪዚዮ ሲስተም ፓኬጅ (PLN 1600) ሲሆን ይህም የትራፊክ መብራቶችን በራስ-ሰር የሚያበራ እና ሳይታሰብ ከሌይኑ መውጣትን ያስጠነቅቃል። በፓርኪንግ ዳሳሾች (ከPLN 1060) ላይ ኢንቨስት ማድረግን ከልብ እንመክራለን ምክንያቱም ግዙፍ የጣሪያ ምሰሶዎች እና ትንሹ የጅራት በር የእይታ መስክን በእጅጉ ያጥባሉ።

በጣም ከባድ የሆኑ ጭረቶች ያሉት ዋጋዎች ናቸው. Renault Mé gane Bose Edition2 Energy Tce 115 ዋጋ ፒኤልኤን 76 ነው። "የተስተካከለ" የድምፅ ስርዓት ፍላጎት ከሌለን, ለ PLN 350 የ Dynamique2 Energy TCe 115 አማራጭን መምረጥ እንችላለን. የመኪናውን ብዙ ጥቅሞች እና የበለፀጉ መሳሪያዎችን ግምት ውስጥ ቢያስቡም ይህ በጣም ብዙ ነው. የ 72 TCe 150 ሞተር ያለው ስሪት ፒኤልኤን 1.4 ያነሰ ዋጋ ስለሚያስከፍለው የግዢ ውሳኔ በእርግጠኝነት ቀላል አይሆንም። ለፋብሪካው አመት የበለጠ ትኩረት ካልሰጠን, ከ 130 ጀምሮ የተሸጠውን መኪና በመግዛት, 1400 2012 ዝሎቲዎችን እንቆጥባለን, እና ለ 9000 zlotys የክረምት ጎማዎች እናገኛለን. ደግሞም ለ PLN 115 የኢነርጂ ቲሲ ሞተር ያለው መኪና መግዛት ይችላሉ።

Renault Mà © ጋኔ ሁሉንም ሰው በንድፍ ይማርካል። የውስጥ ቦታ, አፈፃፀም እና አያያዝ ጥሩ ናቸው ነገር ግን አስደናቂ አይደሉም. በእያንዳንዱ የሜጋን ምድቦች ጥሩ መጠን ያለው ነጥብ ይገባዋል, እሱም በሚያንጸባርቁ ድክመቶች ምክንያት አያጣም. በውጤቱም, የ Renault ምርት ከሌሎች የአውሮፓ እና እስያ ክፍሎች የሚመጡ ቫኖች ከባድ ተፎካካሪ ነው. ጽንሰ-ሐሳቡ በሽያጭ ስታቲስቲክስ ውስጥ ይገኛል. በፓን አውሮፓውያን ደረጃ፣ Mé Gane ከጀርመን መኪኖች ከሞላ ጎደል በኋለኛው አስር ምርጥ ናቸው። በፖላንድ ውስጥ የሽያጭ አወቃቀሩ የተለየ ይመስላል - ስለ አውሮፓ ሲናገር አንድ ሰው Renault Mà © ጋኔን አቅልለን ነው ለማለት ሊፈተን ይችላል።