የሙከራ ድራይቭ Renault Megane TCe 115: አዲስ ጭማሪ

ሜጋን አዲስ 1,3-ሊትር ቱርቦ ሞተር ያለው ሌላ Renault-Nissan ሞዴል ነው።

እንደ እውነቱ ከሆነ የአሁኑ የ Renault Megane እትም በተለይ ዝርዝር አቀራረብን የማይፈልግ መኪና ነው - ሞዴሉ በብዙ የአውሮፓ አገራት ውስጥ በጣም ከሚሸጡት መካከል አንዱ ነው። ከሶስት አመታት በፊት, ሞዴሉ የ 2017 ተወዳጅ መኪና ሽልማት አሸንፏል.

የ Renault-Nissan ጥምረት በአሮጌው አህጉር ውስጥ ካሉት በጣም አስፈላጊ ምርቶች ውስጥ አንዱን ቅርፅ ለማስያዝ የሚያደርገው ጥረት አስደናቂ ነው - አምሳያው ቀስ በቀስ ብዙ አማራጮችን አግኝቷል ፣ ይህም የሚያምር ግን በጣም የሚሰሩ ሴዳን እና የጣቢያ ፉርጎዎችን ጨምሮ።

ዘመናዊ ተርባይን ክፍል

አሁን የሜጋን ምርት ፖርትፎሊዮ የቅርብ ጊዜ ትኩረት አዲስ ትውልድ 1,3 ሊትር ተርቦ ቻርጅ የተደረገ የነዳጅ ሞተሮች በቀጥታ መርፌ እና ተርቦ ቻርጀር መጀመሩ ነው።

የአዲሱ ክፍል ሁለት ማሻሻያዎች የሬኖል-ኒሳን እና ዳይምለር የጋራ ልማት ናቸው እናም በሁለቱም ስጋቶች በብዙ ሞዴሎች ውስጥ ያገለግላሉ ፡፡ የቲሲ ቤንዚን ሞተር የመስታወት ቦረር ሽፋን የፕላዝማ ሽፋን ያላቸው ሲሊንደሮችን ጨምሮ የተለያዩ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ መፍትሄዎችን ይመክራል ፡፡

ይህ ቴክኖሎጂ በNissan GT-R ሞተር ውስጥ ግጭትን በመቀነስ እና የሙቀት መቆጣጠሪያን በማመቻቸት የኃይል ቆጣቢነትን ለማሻሻል ጥቅም ላይ ይውላል። በሲሊንደሮች ውስጥ ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ ስርዓት, በተራው, ቀድሞውኑ እስከ 250 ባር በሚደርስ ግፊት እየሰራ ነው. የአዲሱ አንፃፊ ግቦች በደንብ የሚታወቁ እና በቀላሉ በኢንዱስትሪው ውስጥ ካለው ወቅታዊ ሁኔታ ጋር ተብራርተዋል - የነዳጅ ፍጆታን እና የ CO2 ልቀቶችን ለመቀነስ።

1,3 ሊት የቲሲ ሞተር በሁለት የፍራንኮ-ጃፓን ህብረት ፋብሪካዎች ውስጥ ይዘጋጃል-በስፔን ቫላዶሊድ እና በእንግሊዝ ሰንደርላንድ በኒሳን ሞተር ዩናይትድ ኪንግደም (NMUK) ፡፡ በተጨማሪም በጀርመን ኮሌድ ውስጥ በዴይምለር ፋብሪካዎች እና በቻይና በዶንግፌን enaልት አውቶሞቲቭ ኩባንያ (ዲአርሲ) እና በቤጂንግ ቤንዝ አውቶሞቲቭ ኩባንያ ሊሚትድ (ቢቢሲ) ይመረታል ፡፡

በእውነተኛ ዓለም ሁኔታዎች ሞተሩ በእውነቱ በነዳጅ ኢኮኖሚው እምቅ ችሎታ እና እንዲሁም ከ 2000 ራም / ሰአት በላይ በሆነ ጥንካሬ በጣም ያስደምማል።

አሁንም አስደናቂ ንድፍ

ከዚ ውጪ፣ ሜጋን አሁንም ቢሆን ርኅራኄን በቀጭኑ እና በተለየ መልኩ ያነሳሳል - በተለይ ከኋላው ሲታይ። hatchback በታመቀ ክፍል ውስጥ ካሉት በጣም የሚያምር ንድፎች አንዱ አለው።

በማእከላዊ ኮንሶል ውስጥ ያለው ትልቁ የማያንካ ማያ ጥሩ ጥሩ ስሜት ያስቀራል ፣ እና የሕገ-ወጥነት ስርዓት ምናሌዎች ሙሉ በሙሉ ወደ ብዙ ቋንቋዎች መተርጎማቸው እንደገና የሚያስመሰግን ነው።

በመንገድ ላይ, Megane TCe 115 ከስፖርት ባህሪ የበለጠ ምቾት ይሰጣል, ነገር ግን ይህ ከፈረንሣዊው ሚዛናዊ እና አልፎ ተርፎም ግልፍተኛ ባህሪ ጋር በትክክል ይጣጣማል. በአገራችን የአምሳያው የዋጋ ደረጃ ጉልህ ሆኖ ይቀጥላል - አዲሶቹ ሞተሮች በአገር ውስጥ ገበያ ውስጥ የአምሳያው ቦታን የበለጠ እንደሚያጠናክሩ ምንም ጥርጥር የለውም።