Renault Twizy Life 80 - ከነዱት ከማንኛውም ነገር በተለየ

የኤሌክትሪክ መኪናን ሀሳብ ከወደድን ፣ ግን ለከተማው ትንሽ መኪና እንዲኖረን እንፈልጋለን - እና በላዩ ላይ ብዙ ገንዘብ ካላወጣን? Twizy ግዛ! ግን አሁንም መኪና ነው?

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ካላቸው መኪናዎች ጋር ከባድ ተፎካካሪ ናቸው. የዚህ አይነት የመንዳት ዘዴዎች ቀስ በቀስ ዋና እየሆኑ መጥተዋል - በጥቂት አመታት ውስጥ, ምናልባት እያንዳንዱ አምራች እንደዚህ አይነት ተሽከርካሪዎችን ያቀርባል. ቢያንስ አንድ።

ምንም እንኳን "ኤሌክትሪኮች" ብዙውን ጊዜ ወደፊት ቢጠሩም, አሁን ጎዳናዎችን እየነዱ ናቸው. አብዛኛዎቹ አሁንም ተራ መኪናዎች ናቸው, ግን የተለየ የኃይል ምንጭ አላቸው. ሆኖም ግን, እነሱ ከውስጥ የሚቃጠሉ ሞተሮች ካላቸው መኪናዎች በጣም ውድ ናቸው.

ካፕሱል ከወደፊቱ

Renault Twizy አሁን ለ 6 ዓመታት ቀርቧል። በዚህ ጊዜ, ትንሽ ተለውጧል - አሁንም የወደፊቱ ተሽከርካሪ ሆኖ ይቆያል. እንዲህ ዓይነቱ የተለየ ገጽታ በእርግጠኝነት ጎልቶ እንዲታይ ያደርገዋል, እና እንዲህ ያለው ዝቅተኛ ተወዳጅነት የጠፈር ባህሪን እንዲጠብቅ ያስችለዋል.

በዚህ መኪና ውስጥ ጎልቶ አለመታየት ከባድ ነው። የሁሉንም ሰው ዓይን ይስባል. ብዙ ሰዎች እሱን ለመመደብ አስቸጋሪ ይሆንባቸዋል። ምንደነው ይሄ? ስኩተር ይምቱ? መኪና? ምንም እንኳን ይህ በግብረ-ሰዶማዊነት መኪና ቢሆንም, ይህ በመካከላቸው የሆነ ነገር ነው ብየ እመርጣለሁ.

ከመኪናው የወጡበት ቅጽበት የበለጠ አስደናቂ ነው። በሮች ይከፈታሉ - ልክ እንደ Lamborghini ወይም BMW i8 ውስጥ። ሆኖም ፣ ይህ የስታቲስቲክስ አካል ብቻ አይደለም። ለእነዚህ በሮች ምስጋና ይግባውና ከመኪናው በጣም ጠባብ በሆነው የመኪና ማቆሚያ ቦታ ውስጥ እንኳን መውጣት እንችላለን.

Twizy የውጭ በር እጀታዎች የሉትም። ወደ ውስጥ ለመግባት ተንሸራታቹን መሳብ ያስፈልግዎታል (ይህ ፎይል “መስኮቶች” የሚከፈቱበት መንገድ ነው) ፣ መያዣውን ይጎትቱ እና በሩን ትንሽ ከፍ ያድርጉት - አሽከርካሪው በኋላ ይረዳል። በሩ ካልተከፈተ ማህተሙን ከላይ መሳብ አስፈላጊ ነው - ይህ ጉድለት አይደለም, ይህ ባህሪ ነው. ዝናብ እንዲገባ ካልፈለግን ማኅተሞቹን ወደ ውስጥ እንመለሳለን።

መስተዋቶች እንዲሁ "በእጅ" ተስተካክለዋል. እዚህ ምንም አይነት ዘዴ የለም, የሚፈልጉትን መልክ እስኪያገኙ ድረስ በእነሱ ላይ ጠቅ ማድረግ ብቻ ነው.

Twizy በሁለት ስሪቶች ውስጥ ይገኛል - ሕይወት እና ጭነት። መጀመሪያ ለሁለት። ተሳፋሪው ከሾፌሩ ጀርባ ተቀምጧል. ሁለተኛው ለአንድ ሰው ነው. የተሳፋሪው መቀመጫ ለግንዱ ተዘጋጅቷል.

የአሽከርካሪው መቀመጫ በጣም ምቹ ነው ምክንያቱም ... ፕላስቲክ ነው. የማስተካከያው ክልል አንድ አውሮፕላን ብቻ - ጀርባ እና ፊት ይሸፍናል. ቁመት ሊዘጋጅ አይችልም. ወደ ሾፌሩ መግባት አስቸጋሪ አይደለም - እሱ ከሚወደው ጎን መቀመጥ ይችላል. ተሳፋሪው ከባድ ሥራ ገጥሞታል - በሐሳብ ደረጃ አሽከርካሪው ወጥቶ መቀመጫውን ወደፊት ማንቀሳቀስ አለበት። በአንድ በኩል ለመቀመጫ ቀበቶዎች ማያያዣዎች አሉ, ይህም ማረፊያንም አስቸጋሪ ያደርገዋል.

መሪው አይስተካከልም። በግራ በኩል ሁለት አዝራሮች አሉ - የአደጋ ጊዜ መብራቶች እና የማርሽ መቀየሪያ አዝራሮች። ከነሱ በላይ የማጠራቀሚያ ክፍል አለ ፣ እሱም በዳሽቦርዱ በሌላኛው በኩል - ይህ ቀድሞውኑ በቁልፍ ተቆልፏል። የምንነዳበት ፍጥነት ከሾፌሩ ፊት ለፊት ባለው ትንሽ ማሳያ ላይ ይታያል.

እና ያ ብቻ ነው - ትንሽ መኪና, ትንሽ የሚታየው.

የጉዞ ጊዜ። ቁልፉን በማዞር ሞተሩን እንጀምራለን, ነገር ግን ለማንቀሳቀስ የእጅ ብሬክን በመምሰል መቆለፊያውን ማስወገድ አለብን. ቤተ መንግሥቱ ለምንድነው? Twizy ልክ እንደ ስኩተር ለመድረስ ቀላል ነው። ስለዚህ, ምልክት ከማድረግ በስተቀር ብቸኛው የፀረ-ስርቆት መከላከያ ዘዴ ነው. መቆለፊያው የሚለቀቀው ፍሬኑ ሲተገበር ብቻ ነው።

እንዴት ኖት!

Renault Twizy ሞተር 11 hp ያመርታል፣ነገር ግን AM-ብቻ መንጃ ፍቃድ ላላቸው ሰዎች፣ 5 hp ስሪትም ተዘጋጅቷል። ከፍተኛው ጉልበት 57 Nm እና - እንደ ኤሌክትሪክ ባለሙያ - ከ 0 እስከ 2100 rpm ባለው ክልል ውስጥ ይገኛል.

የTwizy ግልቢያ... መጀመሪያ ላይ እንግዳ ነው። የጋዝ ፔዳሉን እንጭነዋለን እና ምንም ነገር አይከሰትም. ከዚህ በላይ የተሻለ አይሆንም - ለጋዝ ምላሽ መዘግየት በጣም ረጅም ነው. ይሁን እንጂ በፍጥነት እንለምደዋለን. በተመሳሳይ ብሬኪንግ። ከተለመዱት መኪኖች ጋር ሲወዳደር ትዊዚ ፍሬን በጣም ክፉኛ ነው። ግን እስከ 80 ኪ.ሜ በሰዓት ማዳበር እንችላለን! እዚህ ወደ 45 ኪሜ በሰዓት ማፋጠን 6,1 ሰከንድ ይወስዳል።

Twizy የኤቢኤስ ወይም የመጎተት መቆጣጠሪያ የለውም - እርስዎ እራስዎ ማወቅ አለብዎት። ስለዚህ በዚህ መኪና ውስጥ አስቀድመው ማወቅ አለብዎት - ብሬኪንግ በበቂ ሁኔታ መጀመር አለበት. በፔዳል ላይ በጣም መጫን አለብዎት, ከባድ ነው, ነገር ግን ትዊዚ "የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ" ምን እንደሆነ "ተረዳ" እንደሆነ አላውቅም.

ትዊዚው ለጋዙ ቀርፋፋ ምላሽ ይሰጣል እና ብሬክስ በቀስታ እና በጠንካራ ማዕዘኖች ላይ። ያለ ኃይል መሪ መሪነት, ከባድ ነው. የማዞሪያው ራዲየስ እንዲሁ ትንሽ አይደለም - ቢያንስ ከእንደዚህ ዓይነቱ ህፃን እይታ አንጻር ሲታይ ትንሽ ሊሆን ይችላል.

በዚህ እገዳ ላይ ተጨምሯል - በጣም ግትር. ከጥቂት ኪሎ ሜትር በሰአት በላይ በሆነ ፍጥነት የፍጥነት መጨናነቅን ማለፍ ዘንዶቹን ወደ ላይ መውጣት ያስከትላል። በመኪና ውስጥ የማናየው እኩልነት በTwizy በእጥፍ ይጨምራል።

አሁንም በTwizy ላይ ያለው ጉዞ በጣም አስደሳች ነው። ሁሉም ሰው እርሱን እየተመለከተ ነው፣ እና ወደ ሁሉም ነገር ቅርብ እንደሆነ ይሰማዎታል - መኪናዎች ፣ ሰዎች ሲያወሩ ፣ ንፋስ ፣ ወፎች ሲዘምሩ ይሰማዎታል። ጸጥ ባለ መንገድ ላይ የኤሌትሪክ ሞተር የሚወጋ ድምጽ ብቻ ነው የሚሰማው - ይህ ደግሞ እግረኞች ከመንኮራኩሮች ስር እንዳይገቡ ለመከላከል በቂ አይደለም።

ነገር ግን፣ ከማሽከርከር ጋር የተያያዘው ነገር ሁሉ "ይህ አይነት አለው" ነገር ነው፣ እና ምንም አይነት የማመሳከሪያ ነጥብ አለመኖሩ ትዊዚ በሌላ መንገድ ሊሰራ የማይችል ቢመስልም፣ ጥቂት አሉታዊ ጎኖችም አሉ። ለምሳሌ, በሩ ሙሉውን "መስኮት" ቦታ አይሸፍንም. ስለዚህ በፍጥነት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሰውነታቸውን እንዴት እንደሚመቱ ያለማቋረጥ ይሰማሉ, እና ዝናብ በሚዘንብበት ጊዜ, ውሃ በትንሹ ወደ ውስጥ ይገባል. ትንሽ - በዝናብ ውስጥ በደህና ማሽከርከር ይችላሉ, ነገር ግን 100% ከዝናብ ተጠብቀናል አንልም.

መኪናው በእርግጥ ትንሽ ነው. በውስጡ በጣም ትንሽ ቦታ አለ - ከሁሉም በላይ, ርዝመቱ 2,3 ሜትር, 1,5 ሜትር ቁመት እና 1,2 ሜትር ስፋት ብቻ ነው. ከስማርት ያነሰ ነው! 474 ኪ.ግ ብቻ ይመዝናል.

ሆኖም, ይህ በጣም ምቹ ያደርገዋል. በትክክል በሁሉም ቦታ እናቆማለን። ሌሎች መኪኖች በትይዩ በሚያቆሙበት ቦታ ፣በቀጥታ እናስቀምጣቸው እና አሁንም መጣበቅ አንችልም።

ቻርጅ መሙላት የሚቻለው ከቤት ውስጥ መውጫ ሲሆን 3,5 ሰአታት ይወስዳል ከቤት ውጭ ብቻ። አምራቹ በከተማ ዑደት ውስጥ 100 ኪሎ ሜትር ሙሉ ባትሪ ላይ እንደነዳን ይጠቁማል. ወደ ሥራ ለመሄድ እና ለመሄድ በቂ ነው. በተግባር ፣ ክልሉ ብዙ ጊዜ ከ60-70 ኪ.ሜ ነበር ፣ ግን ከተጓዙት ኪሎሜትሮች ብዛት በጣም በዝግታ ወደቀ። የብሬክ ኢነርጂ መልሶ ማግኛ ስርዓት በጥሩ ሁኔታ ይሰራል።

ግን Twizy ለመንዳት ደህንነቱ የተጠበቀ ነው? በእርግጠኝነት ከስኩተር የበለጠ። ጠንካራ ግንባታ፣ የመቀመጫ ቀበቶዎች እና የአሽከርካሪዎች ኤርባግ አለው። በከተማ እብጠቶች ውስጥ ለእኛ ምንም ነገር አይኖርም.

በጣም ርካሽ የኤሌክትሪክ

በተፈተነው ባለ ሁለት መቀመጫ ስሪት ውስጥ የRenault Twizy ዋጋዎች በPLN 33 ይጀምራሉ። ይህ ዋጋ ባትሪ የመከራየት እድል ላለው መኪና ይሠራል - ለዚህ መጠን በወር እስከ PLN 900 መጨመር አለብዎት። Twizy በራሱ ባትሪ ዋጋ PLN 300 ነው። ለኤሌክትሪክ መኪና ይህ ብዙ አይደለም.

Renault Twizy с багажным отделением дороже более чем на 4 злотых. злотый. Самый высокий план аренды аккумуляторов дает возможность проезжать до 15 км в год. км. Эта модель ориентирована на людей, которые хотят перевозить грузы — и при этом иметь возможность парковаться на каждом углу. Однако у тех же людей может возникнуть проблема со слишком маленьким запасом хода для такой «развозной» машины.

አሁንም በጣም ገና ነው?

Renault Twizy ብዙ የመንዳት ደስታን ይሰጣል። መንዳት ምቹ ወይም ስፖርታዊ ስለሆነ ሳይሆን በሄደበት ሁሉ የትኩረት ማዕከል ስለሆነ። በተጨማሪም ፣ መንዳት እንደማንኛውም ሌላ ሜካኒካል ተሽከርካሪ መንዳት አይደለም - በልዩነቱ ቀድሞውኑ ደስተኛ ነን።

Twizy 6 ዓመታት በፊት የግለሰብ መጓጓዣ የወደፊት ራዕይ አሳይቷል. ይህ የወደፊት ጊዜ ብቻ ገና አልመጣም, እና እሱ, ልክ እንደ ኖስትራደመስ, ለእሱ የሚሆን ቦታ ያለበትን አዲስ የዓለም ራእዮች አስቀድሞ ያየዋል.

ይህ በከተማ ውስጥ ተግባራዊ የሆነ ትልቅ አሻንጉሊት ነው. በትርፍ ገንዘቤ ምን እንደማደርግ ካላወቅኩ ትዊዚ ገዛሁ እና እንደ ልጅ ግልቢያው እደሰት ነበር። ነገር ግን በውስጡ ካለው መኪና ሌላ አማራጭ እስክናገኝ ድረስ በመንገድ ላይ ለመገናኘት አስቸጋሪ ይሆናል. ልክ እንደ አሁን።

ምናልባት ለሰከንድ ፣ እኩል የተለየ ፣ ግን የበለጠ ተግባራዊ ትውልድ ጊዜው አሁን ሊሆን ይችላል?