Renault Wind 1.6 16 V (98 kW) ስፖርት ቺክ

• Видео

በስሎቬንያ ውስጥ ብቻ የሚመረተው ስለሆነ የ Renault Wind ን በጉጉት እንጠብቅ ነበር። በበጋ ለመሰናበት በእውነት ቀርፋፋ ነው ፣ ግን በአልፕስ ተራሮች ፀሐያማ ጎን ፣ ከእንግሊዝ ጋር በመሆን በአውሮፓ ውስጥ በበለጠ በበለጠ ለመለማመድ የመጀመሪያው ነበርን። ቀሪው እስከ መስከረም አይደርስም። በ Clia II RS ንድፍ ላይ የተመሠረተ።

በወረቀት ላይ ያለው ነፋስ ሁለት ነገሮችን ይሰጣል -የከተማ መበስበስ እድሎች እና ቆንጆ የመንገድ ላይ መስተዋት። ስለዚህ ፣ አከባቢው ምንም ይሁን ፣ የከተማ ጉንዳን ወይም የሀይዌይ መንገደኞች ይሁኑ ፣ መንገደኞች ሳይኖሩበት-ጭንቅላታቸውን በማዞር አንድ ቀን አያልፍም። አዎ ፣ እና ወንዶች ፣ ምንም እንኳን ቆንጆ ልጃገረዶችን ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ባናስቀምጥም። ነገር ግን በዚህ ባለሁለት መቀመጫ መኪና ውስጥ ኩባንያዋ በትክክል ይሟላል።

መጀመሪያ ንፋሱ በጣም ከተጋለጠበት ቦታ እንጀምር፡ ከሀይዌይ። ከሬኖ ስፖርት ቴክኖሎጂዎች ዲፓርትመንት ለተበደረው ቴክኖሎጂ ምስጋና ይግባውና ቀደም ሲል የተስተዋሉ ድክመቶች (ትዊንጎ አርኤስ) በከፍተኛ ፍጥነት የሚገለጹ ናቸው። ባለ አምስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን እና አጭር ሬሾዎች ማለት 98 ኪሎዋት (ወይም በአገር ውስጥ የሚመረተው 133-ፈረስ ኃይል) ባለአራት ሲሊንደር መጮህ ሲጀምር ራዲዮውን በሀይዌይ ፍጥነት የበለጠ ማጠንከር አለብዎት ማለት ነው፣ ምንም እንኳን እርስዎ። መሄድ እወዳለሁ።

ጣሪያው ሲዘጋ አሁንም ከተሳፋሪዎ ጋር መገናኘት ይችላሉ ፣ ግን ንፁህ በሚሆንበት ጊዜ አይደለም። አውሎ ነፋስ ጭንቅላትዎን እንዲመታ ከፈለጉ የጎን መስኮቶችን በሩ ውስጥ ያስገባሉ ፣ እና ከጎን መስኮቶች ጋር ነፋሱ አምሳያ ብቻ ነው። ከተሳፋሪው ክፍል በስተጀርባ አየር ማወዛወዝን በመከላከል ረገድ በጣም የተሳካ ነው ፣ ስለሆነም ለፀጉር አስተካካዩ ሂሳቦች የስነ ፈለክ ተመራማሪዎች አይሆኑም። ደህና ፣ አንዳንድ (ወንዶች) እነዚህ ችግሮች ከእንግዲህ ስለሌሏቸው የሶስት አራተኛ የፀጉር አቆራረጥ ምዝገባ ቢያንስ ቢያንስ እርስዎ ሥርዓታማ መሆን የሚወዱ ወይም አሁንም ቆንጆ የፀጉር አሠራር ያላቸው ሊኖራቸው ይገባል።

ለሰፊው ጎማዎች ምስጋና ይግባውና ለሙከራ አሽከርካሪው እስከ 17 ኢንች ስፋት ያለው 205/40 ሮሌቶች ነበሩት። የጭነት መኪናዎች በሀይዌይዎቻችን ላይ በተሳካ ሁኔታ እየገነቡ ስለሆነ ንፋስ ለጎማዎች የበለጠ ትኩረት ይሰጣል። ማንም ሰው በመጥፎ እንደተሰራ ጮክ ብሎ ለመናገር የሚደፍር የለም, ነገር ግን ከአንድ አመት ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ ማገገም የተለመደ አይደለም.

የዋስትና ጊዜው ካለፈ በኋላ በአጠቃላይ ማድረግ ያለባቸውን ዊንዶውስ የሚገዙት ስንት ሰዎች ናቸው? !! ? ማንም! እና ያ አስፈላጊ አይደለም ፣ ምክንያቱም የንፋስ አማካይ ዋስትና ቢኖርም ፣ በጥሩ ሁኔታ የተሠራ ነው ፣ በተለይም በተንሸራታች ጣሪያ ዙሪያ ያለው ክፍል። በግልጽ እንደሚታየው ፣ ቢያንስ አንዳንዶቹ በስሎቬንያ ውስጥ መሥራት አለባቸው ፣ ግን ይህ የፈረንሣይ መሪዎችን ሊፈልግ ይችላል።

ከላይ በተጠቀሱት ሁሉ ምክንያት የመንገድ አኗኗር እና በሬኖ ስፖርት ውስጥ የተመዘገቡበት ቴክኖሎጂ የበለጠ ግልፅ በሆነበት በጥሩ አሮጌው አውራ ጎዳና ላይ ለመንዳት መርጠናል። የአጋጣሚ ነገር ሆኖ ማሽኑ በሚነዳበት ጊዜ ጣሪያው ቁጥጥር ሊደረግበት አይችልም ፣ ምክንያቱም ስልቱ የእጅ ብሬክን መጠቀምን ይጠይቃል ፣ ግን አንድ ኩፖን ወደ የመንገድ ጠቋሚ እና በተቃራኒው በመዝገብ 12 ሰከንዶች ውስጥ ሊለወጥ ይችላል። አሽከርካሪው የደህንነት ሚስማርን በእጅ ማያያዝ (ወይም ማስወገድ) ብቻ ይፈልጋል ፣ ይህ ማለት በውስጠኛው ጣሪያ ፊት ላይ ትልቁን ቁልፍ ማዞር እና ቀሪው በኤሌክትሪክ ይከናወናል።

የጣሪያው መጀመሪያ ማብሪያ / ማጥፊያ በማዕከሉ ኮንሶል ታችኛው ክፍል ላይ ስለሆነ ፣ የጎን መስኮቶቹ የኤሌክትሪክ እንቅስቃሴ እንዲሁ ወደ እሱ እንዲዛወር ያደረገው ይህ በጣም ሊሆን የሚችል ምክንያት ነው። ምንም እንኳን በጣም ergonomic አይደለም። በዳሲያ ቤት ማእከላዊ ኮንሶል ላይ የንፋስ መከላከያ መቀየሪያ መቀያየሪያዎች ስላሉ ፣ መስኮቶቹም ከዳሲያ በሬኖል ሊጠሩ ይችላሉ። ታውቃለህ ፣ የሮማኒያ ምርት ስም ዳቺያን በሬኖል ይጠራዋል። ወደ ቀልድ ፣ አሠራሩ ጣሪያውን በፍጥነት ያጸዳል (ግን ለረጅም ጊዜ ሌሎች እንዲያዩ እና እንዲያደንቁ በጣም በዝግታ ሊከፈት ይችላል) ፣ መከላከያው በጣም ጥሩ ነው (ሁለቱም ውሃ እና ድምጽ) ፣ አሠራሩ (የጎማ ክፍሎችን ጨምሮ) በጣም ጥሩ ነው። የታዋቂው CC -v ደረጃ።

በዚህ ስንል ግን የዚህ መነሻ ባለቤት የሆነውን ፔጁን ብቻ ማለታችን አይደለም። እውነቱን ለመናገር ዓይኖቼን ሳላወልቅ እና ኪሴ ውስጥ ሳልቆፍር, ጣሪያው የመስኮቶቹ ምርጥ ክፍል ነው ለማለት እደፍራለሁ, በተጨማሪም የጣሪያው ክብደት, ከስልቱ ጋር, 21 ኪሎ ግራም ብቻ ነው. የጭራጌው ማከማቻ ስርዓትም በጣም ጥሩ ነው፣ ምክንያቱም ሁለቱም coupe እና የሚቀያየር ተመሳሳይ የቡት መጠን አላቸው፡ 8 ሊት! ለእንደዚህ አይነት መኪናዎች የማስነሻ መጠኑ በጣም ትልቅ ነው (በጣም ትልቅ 270 ሲሲ እና ሜጋን ኩፔ-ካብሪዮሌት በ 308 ሊት ወይም 45 ሊት ያነሰ እንደ ተለዋዋጭ!) ፣ ግን ከሁሉም በላይ ፣ ሁል ጊዜ ተመሳሳይ ነው እና በአሽከርካሪው መጫን አያስፈልገውም። የደህንነት ሮለር, እንደ ሌሎች.

የዚህ መፍትሔ ብቸኛው ውድቀት የተወሰነ ኃይል የሚጠይቀው የጅራት በር በጅምላ ነው ፣ ግን የደም ማነስ ሞዴሎች አሁንም ብልሃቱን ያደርጋሉ። ጣሪያው ሲወርድ እስከ 100 ኪ.ሜ / ሰ ድረስ ፍጥነቶች ይደሰቱዎታል ፣ እና ይህንን ወሰን ማሸነፍ የሚችሉት በጣም ግትር ብቻ ናቸው። ... ግትር ማለት ነው። የ ESP ስርዓት አይቀየርም ፣ ስለሆነም የማረጋጊያ ኤሌክትሮኒክስ ብቻ ለስላሳ እና ትክክለኛ ነጂ የሚፈልገውን ፍጹም መስመሮችን እንዲፈልጉ ያስችልዎታል። በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር የሚደረግበት መሪው አስደናቂ እና የሰውነት የመጠን ጥንካሬ ያነሰ ጭብጨባን አሰማ።

ስሜት ቀስቃሽ አሽከርካሪዎች ከጉድጓዶች በላይ በሚነዱበት ጊዜ (ያስታውሱ ፣ የ 17 ኢንች መንኮራኩሮች እና ዝቅተኛ መገለጫ ጎማዎች) እና ይበልጥ በተለዋዋጭ ማዕዘኖች ውስጥ ፣ ሰውነት በከፍተኛ ሁኔታ ተጣጣመ ፣ እና አንዳንድ የዚህ ንዝረት እንዲሁ ወደ መሽከርከሪያው ይተላለፋል። ተፎካካሪዎቹ በዚህ ረገድ የተሻሉ በመሆናቸው ተጨማሪ የጎን ማጠናከሪያዎች እንኳን በበቂ ሁኔታ እንደማይረዱ ግልፅ ነው። በአምስት ፍጥነት ማስተላለፊያው ውስጥ “አጭር” ጊርስ ወደ ግንባሩ የሚመጡት በዋና ዋና መንገዶች ላይ ነው። በትልቁ ቴኮሜትር ላይ ከጥቁር ቁጥር 1 ወደ ቀይ ቁጥር 6 መጮህ ስለሚመርጥ የበለጠ ኃይለኛ ባለ 4.000 ሊትር ሞተር ያለው ነፋስ ማሽከርከር ይወዳል።

ስሮትል ቫልዩ ሲለቀቅ ፣ አንዳንድ ጊዜ ከጭስ ማውጫ ስርዓቱ ውስጥ ይበርራል እና እርስዎ የበለጠ እና የበለጠ የሚፈልጉት የሙሉ ስሮትል መክፈቻን አለበለዚያ ደስ የሚያሰኝ ድምጽን ብቻ ያጎላል። ... በጣም ትክክለኛ ወይም ስፖርታዊ ስላልሆነ የማርሽ ሳጥኑ በእውነቱ የተሻለ ሊሆን ይችላል ፣ ግን ክሊዮ አርኤስ በእነዚህ የከተማ ተዋጊዎች መካከል ከሚሰጧቸው እጅግ በጣም ጥሩ የመኪና መንጃዎች አንዱ እንደሚመካ ሁላችንም እናውቃለን። Renault Sport እነሱ እንደሚፈልጉት ወይም እንደሚፈቅዱ የሚያውቁት ያረጋገጠው ለዚህ ነው። የዚኤኤሎውን ትክክለኛ መሪን ያለምንም ማመንታት ለረጅም ጊዜ ሲከተሉ ፣ ከዚያ ፣ ከመጠን በላይ ፣ አሁንም የ ESP እጀታውን ሲያሽከረክሩ እኛ ቦታውን በእውነት ልንወቅስ አንችልም። እና ያለ እሱ ፈጣን ይሆናሉ ብለው የሚያስቡ ከሆነ ፣ ከጥቂት ዓመታት በፊት በደስታ በኖርኩበት እና ሁለተኛውን ዋንጫ ወደ ቤት ካመጣሁ በኋላ በተደጋጋሚ ባጋጠመኝ በሴይሴንት ዋንጫ ላይ ወቅቱን እመክራለሁ።

መኪናውን ሲያዳምጡ እና በማእዘኖች ዙሪያ በቀስታ ሲያዞሩት በጣም ፈጣኖች ነዎት። እኛ ቀደም ሲል በሬስላንድ (23 ኛ) ውስጥ Twingo RS ን ስላሳደድነው እና ነፋሱ ብዙውን ጊዜ ጠማማ በሆነ ትራክ ላይ ግንባር ቀደም ሆኖ የሚመራውን ተለዋዋጭ ESP ስለሌለው ፣ ተደጋጋሚ ጉብኝትን አስወግደናል። ነፋሱ በጣም ተመሳሳይ በሆነ ጊዜ ላይ ሳይደርስ አይቀርም።

በመጨረሻ ነፋስ እቤት ወደሚሰማው ቦታ ሄድን። በአየር ማቀዝቀዣ (በበጋ) ወይም በሚሞቁ የፊት መቀመጫዎች (ፀደይ እና መኸር) ፣ ያለ ጣራ በዝግታ መጓዝ እንደ ተስማሚ ሙቀት ወይም ቅዝቃዜ ባሉ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች እንኳን ደስ ይላል። ምንም እንኳን ዝቅተኛ ቦታ ወይም ረዥም ወንበር ባይኖረንም መኪናው በእውነቱ በአሽከርካሪው ዙሪያ እንደተገነባ የሚገልጽ ልዩ የአሠራር ዘይቤ ያለው የመንዳት አቀማመጥ ስፖርት ነው። በመጀመሪያው ኳስ ላይ ነፋስ ቀጭን እንደሚወድ ለማሳየት የፈለገ ይመስል ወንበሮቹ ተቃቅፈዋል።

በትዊንጎ ውስጥ እንደነበረው ሁሉ ትንንሽ እቃዎችን ለማከማቸት በቂ መሳቢያዎች እንደሌሉ ግልጽ ነው, እና የትም ቦታ የሚያድስ መጠጥ የምናከማችበት ቦታ አላገኘንም. ከክላሲክ የበር እጀታ ይልቅ የቆዳ ማሰሪያ ጥሩ የንድፍ እጀታ ሲሆን በአጠቃቀም ቀላልነት ላይ ጣልቃ የማይገባ ሲሆን ሬኖ ግን ከተሳፋሪው ፊት ለፊት ያለውን የተዘጋውን መሳቢያ መቆለፊያ በእርግጠኝነት ረሳው. ስለዚህ ሰነዶቹን ከካቢዮሌት ከእርስዎ ጋር መውሰድ አለብዎት.

(ከታች) አማካኝ ትዊንጎን ምርጥ ንፋስ እንዳደረጉት መመስከር ብንችልም፣ የታሪኩን ቀጣይነት ግን ልናጣው አንችልም፣ አርእስቱም በትናንሾቹ መካከል ጣራ በሌለበት ባላንጣ ይሆናል። ማዝዳ ኤምኤክስ-5 (አርሲ) የኋላ ጎማ እና ብዙ ኦሪጅናል መዝናኛዎችን ያቀርባል፣ Fiat 500C በሚያምር መልክ እና ሙሉ የታሪክ ቦርሳ፣ ከፍተኛ ደረጃ ያለው Mini Cabrio እና ስፖርታዊ ገጽታ ያለው። ንፋስ ጠንካራ ምርት ነው ፣ ግን ጥያቄው በጣም ጥሩ በሆኑ ተፎካካሪዎች በተጨናነቀ ኩባንያ ውስጥ ቦርሳቸውን የሚከፍቱ ብዙ ሰዎችን ለመሳብ ይችል እንደሆነ ነው።

ለተለዋዋጭዎች ልዩ ደረጃ

የጣሪያ ዘዴ - ጥራት (15/15)

በሚያምር ሁኔታ የተቀረጸ እና በልዩ ሁኔታ የተሠራ።

የጣሪያ ሜካኒዝም - ፍጥነት (10/10)

ከ coupe ወደ ሊለወጥ የሚችል 12 ሰከንዶች።

ማኅተም (15/15)

ማጠብ ፣ ዝናብ ፣ ንፋስ ... በሕይወት ምንም ወደ እሱ አይመጣም።

ጣሪያ የሌለው ውጫዊ (4/5)

አንዳንድ ሰዎች ከመንገድ ላይ የበለጠ ይወዳሉ ...

የጣሪያ ውጫዊ (4/5)

… ከኮፒው በስተቀር።

ምስል (8/10)

ማዝዳ MX-5 ወይም Fiat 500C ቀድሞውኑ አፈ ታሪክ ስለሆኑ ለመከተል አስቸጋሪ ናቸው።

በአጠቃላይ ሊለወጥ የሚችል ደረጃ (56/60)

ግምገማዎች ቀደም ሲል የምናውቀውን ብቻ ያረጋግጣሉ፡ ነፋሱ በጣም ጥሩ ኩፕ እና ይበልጥ አስቂኝ የመንገድ አስተማሪ ነው።

የመኪና መጽሔት ደረጃ አሰጣጥ: 5/5

የመኪና መለዋወጫዎችን ይፈትሹ

የብረት ቀለም - 390 ዩሮ.

ሞቃታማ የፊት መቀመጫዎች - 150 ዩሮ

አልዮሻ ምራክ ፣ ፎቶ - አሌ ፓቭሌቲ።

Renault Wind 1.6 16 V (98 kW) ስፖርት ቺክ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Renault Nissan Slovenia Ltd.
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	19.490 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	20.030 €
ኃይል	98 ኪ.ወ (133 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,0 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 201 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	10,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	2 ዓመት አጠቃላይ እና የሞባይል ዋስትና ፣ 3 ዓመት ቫርኒሽ ዋስትና ፣ የ 12 ዓመታት ዝገት ዋስትና።
የዘይት ለውጥ	30.000 ኪሜ
ስልታዊ ግምገማ	30.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	661 €
ነዳጅ:	12.890 €
ጎማዎች (1)	1.436 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	2.625 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	2.830 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.27.693 0,28 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጥ-መስመር - ቤንዚን - transversely ፊት ለፊት mounted - ቦረቦረ እና ስትሮክ 79,5 × 80,5 ሚሜ - መፈናቀል 1.598 ሴሜ? - መጭመቂያ 11,1: 1 - ከፍተኛው ኃይል 98 ኪ.ቮ (133 hp) በ 6.750 ሩብ - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 18,1 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 61,3 kW / l (83,4 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 160 Nm በ 4.400 ራም / ደቂቃ. ደቂቃ - በጭንቅላቱ ውስጥ 2 ካሜራዎች (የጊዜ ቀበቶ) - 4 ቫልቮች በሲሊንደር.
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የሚነዱ የፊት ተሽከርካሪዎች - 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,09; II. 1,86 ሰዓታት; III. 1,32 ሰዓታት; IV. 1,03; V. 0,82; - ልዩነት 4,36 - ዊልስ 7,5 J × 17 - ጎማዎች 205/40 R 17, የሚሽከረከር ዙሪያ 1,80 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 201 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 9,2 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 9,1 / 5,7 / 7,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 165 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	coupe ሊቀየር የሚችል - 2 በሮች ፣ 2 መቀመጫዎች - ራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ባለሶስት ተናጋሪ ተሻጋሪ ሐዲዶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ መጥረቢያ ዘንግ ፣ የጭረት ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ, ኤቢኤስ, የእጅ ብሬክ ሜካኒካል በኋለኛው ዊልስ ላይ (በመቀመጫዎቹ መካከል ያለው ማንጠልጠያ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የሃይል መሪ, 2,75 በከፍተኛ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.173 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ተሽከርካሪ ክብደት 1.383 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክስ: አይገኝም, ያለ ፍሬን: የለም - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: አይገኝም.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪ ስፋት 1.689 ሚሜ - የፊት ትራክ 1.451 ሚሜ - የኋላ ትራክ 1.430 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ 10,9 ሜትር
ውስጣዊ ልኬቶች	የፊት ስፋት 1.360 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 450 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 380 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 40 ሊ.
ሣጥን	የ 5 ሳምሶኒት ሻንጣዎች (አጠቃላይ የድምፅ መጠን 278,5 ኤል) - 2 ቁርጥራጮች 1 ሻንጣ (68,5 ሊ) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ) የሚለካው የግንድ መጠን።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 27 ° ሴ / ገጽ = 1.201 ሜባ / ሬል። ቁ. = 25% / ጎማዎች አህጉራዊ ኮንቲ ስፖርትፖርት 3 205/40 / R 17 ቪ / ማይሌጅ ሁኔታ 509 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,0s
ከከተማው 402 ሜ	17,3 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 131 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	11,0s
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	14,6s
ከፍተኛ ፍጥነት	201 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
አነስተኛ ፍጆታ;	9,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	12,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	10,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	68,1m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	40,8m
AM ጠረጴዛ:	41m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	70dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	69dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	39dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (282/420)

• በቀኑ መገባደጃ ላይ ፣ ጣሪያው እና ግንድ የዊንዱ ትልቁ ንብረቶች እና ከቲንግጎ (አርኤስኤስ) ከወረሷቸው ነገሮች በመጠኑ ያነሰ ነው።

• ውጫዊ (12/15)

  ወጥነት ያለው ፣ ሊታወቅ የሚችል እና ትኩስ ፣ ባለ 17 ኢንች መንኮራኩሮችም የሚስቡ ናቸው። ግን ሁሉም ሰው አይወደውም።

• የውስጥ (71/140)

  በአከባቢው መጠነኛ የሆነ ውስጠኛ ክፍል ፣ በአየር ማናፈሻ እና ቁሳቁሶች ላይ ጥቂት ማስታወሻዎች ፣ ለእንደዚህ ዓይነቱ መኪና ትልቅ ግንድ።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (45
  
  
  /40)

  ማሽከርከርን የሚወድ ሰው የተሻለ (ባለ ስድስት ፍጥነት) የማርሽ ሳጥን በስራው ከረዳው ሞተሩን ይጠቀማል።

• የመንዳት አፈፃፀም (55
  
  
  /95)

  ጎማዎች በሚነዱበት ጊዜ ሳይሆን በሚቆሙበት ጊዜ ሰፋ ያሉ ጎማዎች ይታያሉ።

• አፈፃፀም (30/35)

  እኛ ፍጥነትን እና ከፍተኛ ፍጥነትን ብቻ የምንገመግም ቢሆን ደስ ይለናል።

• ደህንነት (39/45)

  ነፋሱ አራት የአየር ከረጢቶች እንደ መደበኛ እና (የማይቀያየር) የኢኤስፒ ስርዓት አለው።

• ኢኮኖሚው

  በአንፃራዊነት ሆዳም ሞተር ፣ አማካይ ዋጋ እና ዋስትና።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የጣሪያ ዘዴ

በርሜል መጠን

የስፖርት መንዳት አቀማመጥ

የአሠራር ችሎታ

ስፖርታዊ ግን ግልፅ ዳሳሾች

በስሎቬንያ የተሰራ

ከባድ ጅራት

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ጣሪያው አይከፈትም / አይዘጋም

ከፊት ተሳፋሪው ፊት ያለው ሳጥን አልተቆለፈም

የከርሰ ምድር ጥንካሬ

ለአነስተኛ ዕቃዎች በጣም ጥቂት መሳቢያዎች

ስድስተኛው ማርሽ ጠፍቷል

የማይለወጥ ESP

በዊንዲውር ላይ የዳሽቦርዱ ነፀብራቅ

የበረራ ክልል 400 ኪ.ሜ ብቻ ነው

ሞተሩ የአካባቢውን መደበኛ ዩሮ 4 ብቻ ያሟላል