Renault Kadjar 2020 ግምገማ

ቃጃር ምንድን ነው?

ይህ ትንሽ ከሚታወቅ የፈረንሳይ ሐረግ ወይም አልፎ አልፎ የማይታየው ምስጢራዊ ፍጡር ስም ነው። Renault ቃጃር የ"ATV" እና "አጊል" ድብልቅ እንደሆነ ይነግረናል።

ሲተረጎም ይህ SUV ምን ምን አቅም እንዳለው እና ስፖርታዊ እንቅስቃሴ እንዳለው ሀሳብ ሊሰጥዎት ይገባል ነገርግን ለአውስትራሊያ ገዢዎች በጣም አስፈላጊው ባህሪው መጠኑ ነው ብለን እናስባለን.

አየህ፣ ካድጃር ትልቅ ትንሽ SUV… ወይም ትንሽ መካከለኛ መጠን ያለው SUV… እና በጣም ትንሽ በሆነው Captur እና በትልቁ ኮሌዎስ መካከል ባለው Renault ሰልፍ ውስጥ ተቀምጧል።

ማወቅ ያለብዎት እንደ ቶዮታ RAV4፣ Mazda CX-5፣ Honda CR-V እና Nissan X-Trail እና እንደ ሚትሱቢሺ ASX Mazda ባሉ ትናንሽ አማራጮች መካከል በተወዳጅ "መካከለኛ" SUVs መካከል ባለው ጠባብ ክፍተት ውስጥ መቀመጡን ነው። CX-3 እና Toyota C-HR.

እንደዚያው ፣ ለብዙ ገዢዎች ፍጹም መካከለኛ ቦታ ይመስላል ፣ እና የ Renault ባጅ መልበስ ትንሽ የተለየ ነገር የሚፈልጉ ሰዎችን ወደ ውስጥ ለመሳብ አንዳንድ የአውሮፓ ፍላጎት አለው።

Renault Kadjar 2020: ሕይወት
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	1.3L
የነዳጅ ዓይነት	ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን።
የነዳጅ ቅልጥፍና	6.3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$22,400

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 7/10

ካድጃር በአውስትራሊያ በሦስት ጣዕሞች እየጀመረ ነው፡ መሰረታዊ ህይወት፣ መካከለኛ ክልል ዜን እና ከፍተኛ ደረጃ ኢንቴንስ።

እያንዳንዱን ዝርዝር ከመልክ ለመለየት በጣም ከባድ ነው ፣ ትልቁ ስዕል የ alloy ጎማዎች ናቸው።

የመግቢያ ደረጃ ህይወት በ29,990 ዶላር ይጀምራል - ከካሽቃይ ዘመድ ትንሽ ይበልጣል፣ ግን ከመጀመሪያው ጀምሮ በሚያስደንቅ የኪት ስብስብ ያጸድቀዋል።

የተካተቱት ባለ 17 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች (የካድጃር ክልል ብረት አይደለም)፣ 7.0 ኢንች መልቲሚዲያ ንክኪ ከአፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶ ግንኙነት፣ 7.0-ኢንች ዲጂታል የመሳሪያ ክላስተር ከነጥብ-ማትሪክስ መለኪያዎች ጋር፣ ሰባት ድምጽ ማጉያ ስርዓት፣ ባለሁለት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር. በነጥብ-ማትሪክስ መደወያ ማሳያዎች፣ በጨርቅ የተስተካከሉ መቀመጫዎች በእጅ ማስተካከያ፣ የአካባቢ የውስጥ መብራት፣ የመዞሪያ ቁልፍ ማብራት፣ የፊትና የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች ከኋላ መመልከቻ ካሜራ፣ የጎማ ግፊት ቁጥጥር፣ አውቶማቲክ የዝናብ ዳሳሽ መጥረጊያዎች እና አውቶማቲክ halogen የፊት መብራቶች።

ባለ 7.0 ኢንች መልቲሚዲያ ንክኪ ከአፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶ ጋር አብሮ ይመጣል።

መደበኛ ንቁ ደህንነት አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግን ያጠቃልላል (AEB - እግረኞችን እና ብስክሌተኞችን ሳያውቅ በከተማ ፍጥነት ብቻ ይሰራል)።

ዜን በመስመር ላይ ቀጥሏል። ከ$32,990 ጀምሮ፣ ዜን ከላይ የተጠቀሱትን ሁሉ እና የተሻሻለ የጨርቅ መቀመጫ ማስጌጫዎችን ከተጨማሪ የወገብ ጌጥ፣ የቆዳ መሪ፣ የግፋ አዝራር ማብራት ከቁልፍ አልባ መግቢያ፣ የፑድል መብራቶች፣ የፊት እና የኋላ የጭጋግ መብራቶች በፊት መታጠፊያ ተግባር፣ የጎን ማቆሚያ። ሴንሰሮች (ሴንሰሩን በ360 ዲግሪ ለመድረስ)፣ የጸሀይ ዊዞች በብርሃን መስታወት፣ የጣራ ሀዲድ፣ አንድ-ንክኪ የኋላ መቀመጫዎች፣ የኋላ ክንድ ባለ ሁለት ኩባያ መያዣዎች፣ የኋላ አየር ማናፈሻዎች፣ ከፍ ያለ ቡት ወለል እና ሞቃታማ እና አውቶማቲክ መታጠፍ የመስታወት ክንፍ.

የነቃው የደህንነት ዝርዝር የዓይነ ስውራን ስፖት ክትትል (BSM) እና የሌይን መነሻ ማስጠንቀቂያ (LDW)ን ለማካተት ተዘርግቷል።

ከፍተኛ የመስመር ላይ ኢንቴንስ ($37,990) ግዙፍ ባለ 19-ኢንች ባለ ሁለት ቀለም ቅይጥ ጎማዎች (ከኮንቲኔንታል ኮንቲስፖርት ኮንታክት 4 ጎማዎች ጋር)፣ ቋሚ ፓኖራሚክ የፀሐይ ጣሪያ፣ ኤሌክትሮክሮማቲክ በር መስተዋቶች፣ የ Bose ፕሪሚየም ኦዲዮ ሲስተም፣ የሃይል የቆዳ መቀመጫ ጌጥ። የአሽከርካሪ ማስተካከያ፣ የጋለ የፊት መቀመጫዎች፣ የ LED የፊት መብራቶች፣ የኤልኢዲ የውስጥ መብራት፣ ከእጅ ነጻ የሆነ አውቶማቲክ ፓርኪንግ፣ አውቶማቲክ ከፍተኛ ጨረሮች፣ የካድጃር ብራንድ የበር በር sills እና አማራጭ chrome trim.

የኢንቴንስ የላይኛው ስሪት ባለ 19 ኢንች ባለ ሁለት ቀለም ቅይጥ ጎማዎች የታጠቁ ነው።

ሁሉም መኪኖች በደንብ የተገለጹ ናቸው ነገር ግን በአፈጻጸም እና በመልክ እርስ በርስ በጣም ይቀራረባሉ. ለመግቢያ ደረጃ ገዢዎች ጥሩ ነው፣ ግን ምናልባት ለ Intens ገዢዎች ብዙ ላይሆን ይችላል። ብቸኛው አማራጭ የሚመጣው በራስ-አደብዝዞ የኋላ እይታ መስታወት እና የፀሐይ ጣሪያ ጥቅል (1000 ዶላር) ለአማካይ ክልል ጌጥ እና ለጠቅላላው ክልል ፕሪሚየም ቀለም (750 ዶላር - ሰማያዊውን ያግኙ ፣ ያ በጣም ጥሩው ነው)።

የላይኛው ኢንቴንስ በካቢኑ ላይ ውበት ለመጨመር ትልቅ የመልቲሚዲያ ንክኪ ሲጎድል ማየት አሳፋሪ ነው። በጣም የሚያሳስበን ቃጃርን በእውነት ሊያነሳ የሚችል ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ራዳር መከላከያ መሳሪያ አለመኖሩ ነው።

ከዋጋ አንጻር ካድጃርን እንደ Skoda Karoq (ከ32,990 ዶላር ጀምሮ) እና Peugeot 2008 (ከ25,990 ዶላር ጀምሮ) ከመሳሰሉት አውሮፓውያን መጠን ያላቸው የኒሽ ተወዳዳሪዎችን ትገዛላችሁ ብሎ ማሰብ ተገቢ ነው።

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 7/10

የ Renault ልዩነቶቹ አንዱ ዲዛይኑ ሲሆን ካድጃር በአንዳንድ የአውሮፓ ቅልጥፍናዎች ከውድድሩ ይለያል።

በእውነተኛ ህይወት ውስጥ አለ፣ በተለይም በፕሪሚየም livery ውስጥ፣ እና ትልቅ፣ የተጠማዘዙ የጎማ ዘንጎች እና በደንብ የታጠቁ ክሮም መቁረጫዎችን እወዳለሁ።

የተቀረጹ የፊት መብራቶች የፊት እና የኋላ መብራቶች የ Renault መለያዎች ናቸው ፣ ምንም እንኳን ጥሩው ውጤት በሰማያዊ ቀለም በተሠሩ ኤልኢዲዎች የተገኘ ቢሆንም ፣ በላይ-ኦፍ-ዘ-መስመር ኢንቴንስ ላይ ብቻ ይገኛል።

የ Renault ልዩነቶቹ አንዱ ዲዛይኑ ሲሆን ካድጃር በአንዳንድ የአውሮፓ ቅልጥፍናዎች ከውድድሩ ይለያል።

ከአንዳንዶቹ ውድድር ጋር ሲነጻጸር አንድ ሰው ካድጃር አስደሳች አይመስልም, ነገር ግን ቢያንስ እንደ ሚትሱቢሺ ግርዶሽ መስቀል ባሉ ውዝግቦች ላይ ድንበር የለውም.

የካድጃር ውስጠኛው ክፍል በትክክል የሚያበራበት ነው። ለመከርከም ሲመጣ በእርግጥ ከቃሽቃይ አንድ ደረጃ ነው፣ እና ብዙ ጥሩ እና በደንብ የተነደፉ ንክኪዎች አሉት።

የተነሳው ኮንሶል እና ሰረዝ በተለያየ የኒፍቲ chrome እና ግራጫዎች ይጠናቀቃል፣ ምንም እንኳን ከመቀመጫዎቹ ሌላ በእያንዳንዱ አማራጭ መካከል ብዙ ልዩነት ባይኖረውም - እንደገና ይህ ለመሠረታዊ መኪና ገዢዎች ጥሩ ነው።

ካድጃር በእውነተኛ ህይወት ውስጥ በተለይም በፕሪሚየም ቀለሞች ውስጥ ይገኛል.

የዲጂታል መሳርያ ክላስተር ንፁህ ነው እና ከአካባቢው ብርሃን ጋር ተዳምሮ በካቢኑ ውስጥ ከግርዶሽ መስቀል ወይም ከቃሽቃይ የበለጠ የገበያ ድባብ ይፈጥራል፣ ምንም እንኳን እንደ 2008 እብድ ባይሆንም። ጥቂት አማራጮች ተጭነው ካሮክ ለሬኖ ገንዘቡን እየሰጠ ነው ማለት ይቻላል።

ሌሎች ማድነቅ ያለባቸው ንክኪዎች በፍሳሽ ላይ የተገጠመ ንክኪ እና የአየር ንብረት ቁጥጥር ከነጥብ-ማትሪክስ ማሳያዎች ጋር በመደወያው ውስጥ ናቸው።

የመብራት ጭብጥ ለባለቤቶች ተስማሚ ወደሆነ ማንኛውም ቀለም ሊለወጥ ይችላል, እንደ ዲጂታል የመሳሪያ ክላስተር, በአራት አቀማመጦች ውስጥ ይገኛል, ከዝቅተኛ ወደ ስፖርት. የሚያበሳጭ ነገር ሁለቱንም መቀየር የበርካታ ቅንጅቶችን ስክሪኖች ጥልቅ እውቀት ይጠይቃል።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 8/10

ካድጃር ትንሽ SUV አድርገው ከቆጠሩት ብሩህ ልኬቶች አሉት። ከዚህ በላይ ባለው የመጠን ምድብ ውስጥ SUVs በቀላሉ የሚወዳደሩ እግሮች፣ መገልገያዎች እና የግንድ ቦታ አለው።

ከፊት ለፊት፣ ቀጥ ያለ የመንዳት ቦታ ቢኖረውም በሚያስደንቅ ሁኔታ ብዙ የጭንቅላት ክፍል አለ፣ እና ያ ከላይኛው ጫፍ ኢንቴንስ ላይ ባለው የፀሐይ ጣሪያ አይነካም።

የመልቲሚዲያ ስክሪን አጠቃቀሙ ቀላልነት ቢያንስ ከኒሳን ወንድም ወይም እህት ከፍ ያለ ሊግ ነው በአንጻራዊነት ጥሩ ሶፍትዌር። እዚህ ያለው ዋነኛው ኪሳራ ለፈጣን የበረራ ማስተካከያዎች የድምጽ መቆጣጠሪያ አለመኖር ነው.

በምትኩ፣ በማያ ገጹ ጎን የሚገኘውን የመዳሰሻ ሰሌዳ ለመጠቀም ትገደዳለህ። እንደ እድል ሆኖ፣ የአየር ንብረት መቆጣጠሪያው በውስጥም ባለ ሶስት መደወያዎች እና አሪፍ ዲጂታል ማሳያዎች ባለው አስተዋይ አቀማመጥ ይመጣል።

በጣም የሚገርመው፣ በከፍተኛ ክፍሎች ውስጥ ምንም ትልቅ ስክሪን የለም፣ እና በትልቁ ኮሌኦስ ውስጥ ምንም አስደናቂ የቁም ስክሪን የለም።

የፊት-መቀመጫ መገልገያዎችን በተመለከተ፣ አንድ ግዙፍ የተከፈለ-ከላይ የመሃል ኮንሶል፣ የተጎተቱ በሮች፣ እና ትልቅ የአየር ንብረት ቁጥጥር የሚደረግበት የማከማቻ ክፍል እንዲሁም ሁለት የዩኤስቢ ወደቦች፣ ረዳት ወደብ እና የ12-volt መውጫ ያለው።

ካድጃር SUV ብለው ከቆጠሩት ብሩህ ልኬቶች አሉት። ምንም እንኳን ትንሽ SUV ቢሆንም፣ ካድጃር መካከለኛ መጠን ያላቸውን SUVs የሚወዳደሩ እግሮች እና መገልገያዎች አሉት።

አራት ጠርሙስ መያዣዎች አሉ, ሁለቱ በማዕከላዊ ኮንሶል ውስጥ እና ሁለት በሮች ውስጥ, ነገር ግን በተለመደው የፈረንሳይ ዘይቤ ትንሽ ናቸው. 300 ሚሊ ሊትር ማጠራቀሚያዎችን ወይም ከዚያ ያነሰ ማከማቸት እንደሚችሉ ይጠብቁ.

የኋላ መቀመጫው የዝግጅቱ ኮከብ ነው ማለት ይቻላል። የመቀመጫ መከርከሚያው ቢያንስ ልንፈትናቸው በቻልናቸው ሁለት ከፍተኛ ክፍሎች ውስጥ ድንቅ ነው፣ እና ከመንዳት ቦታዬ በስተጀርባ ብዙ የጉልበት ክፍል ነበረኝ።

የጭንቅላት ክፍል በጣም ጥሩ ነው፣ ልክ እንደ የኋላ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች፣ ሁለት ተጨማሪ የዩኤስቢ ወደቦች እና ባለ 12-volt መውጫ። ሌላው ቀርቶ ሁለት ጠርሙስ መያዣዎች ያሉት፣ የጠርሙስ መያዣዎች በሮች እና የጎማ የክርን መከለያ ያለው በቆዳ የተከረከመ የታጠፈ የእጅ መታጠፊያ አለ።

ከዚያም ቡት አለ. ካድጃር 408 ሊትር (VDA) ያቀርባል፣ እሱም ከካሽቃይ (430 ሊትር) በመጠኑ ያነሰ፣ ከስኮዳ ካሮቅ (479 ሊት) በጣም ያነሰ ነው፣ ነገር ግን ከሚትሱቢሺ ግርዶሽ መስቀል (371 ሊት) የበለጠ እና ከ ፔጁ 2008 (410 ሊ). ).

ካድጃር 408 ሊት (VDA) የሻንጣ ቦታ ይሰጣል።

ከአንዳንድ እውነተኛ መካከለኛ መጠን ካላቸው ተፎካካሪዎች የበለጠ አሁንም በእኩል ደረጃ ላይ ይገኛል፣ ስለዚህ ትልቅ ድል ነው።

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 7/10

ካድጃር የሚገኘው በአውስትራሊያ ውስጥ ለጠቅላላው ክልል በአንድ ሞተር እና ማስተላለፊያ ብቻ ነው።

1.3-ሊትር ባለአራት-ሲሊንደር ተርቦቻጅ ያለው የነዳጅ ሞተር ከተወዳዳሪ የኃይል ማመንጫ (117 ኪ.ወ/260 ኤንኤም) ጋር ነው።

ይህ ሞተር ከዳይምለር ጋር አብሮ የተሰራ ነው (ለዚህም ነው በቤንዝ A- እና B-class ክልሎች ውስጥ የሚታየው)፣ ነገር ግን በRenault ውቅር ውስጥ ትንሽ ተጨማሪ ሃይል አለው።

1.3-ሊትር ቱርቦሞርጅድ የነዳጅ ሞተር 117 kW / 260 Nm ኃይል ያዳብራል.

ብቸኛው ስርጭት ባለ ሰባት ፍጥነት ባለ ሁለት ክላች ኢዲሲ ነው። በዝቅተኛ ፍጥነት የሚታወቁ ባለሁለት ክላች ኒግሎች አሉት፣ ነገር ግን በመንገድ ላይ ሲሆኑ ያለችግር ይቀያየራል።

ወደ አውስትራሊያ የሚላኩ ቃጃር ቤንዚን የፊት ዊል ድራይቭ ብቻ አላቸው። ማንዋል፣ ናፍታ እና ባለሁል-ጎማ ድራይቭ በአውሮፓ ይገኛሉ፣ ነገር ግን Renault በአውስትራሊያ ውስጥ ለማቅረብ በጣም ጥሩ ምርት እንደሆነ ተናግሯል።

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 8/10

ባለሁለት ክላች መኪና እና የማቆሚያ ማስጀመሪያ ሲስተም በመጠቀም፣ Renault በአውስትራሊያ ውስጥ ላሉት ሁሉም የካድጃር ልዩነቶች 6.3L/100km ጥምር የነዳጅ ፍጆታ ይገባኛል ሲል ዘግቧል።

የመንዳት ዑደቶቻችን በገሃዱ አለም የእለት ተእለት መንዳትን ስላላንፀባርቁ በዚህ ጊዜ እውነተኛ ቁጥሮችን አናቀርብም። እሱን እንዴት እንደምንቀጥል ለማየት የመጨረሻውን ሳምንት የሚፈጀውን የመንገድ ፈተናን ይከታተሉ።

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 7/10

ካድጃር ንቁ ደኅንነት ትልቅ ጉዳይ ወደሚሆንበት ገበያ እየገባ ነው፣ስለዚህ በሁለቱም አማራጮች በራዳር ላይ የተመሠረተ ባለከፍተኛ ፍጥነት ንቁ ደህንነት ሲመጣ ማየት ያሳፍራል።

የመኪና ከተማ የፍጥነት ድንገተኛ ብሬኪንግ (ኤኢቢ) አለ፣ እና ከፍተኛ-spec Zen እና Intens ዓይነ ስውር ቦታ ክትትል እና የሌይን መነሳት ማስጠንቀቂያ (LDW) ያገኛሉ፣ ይህም ከመንገድዎ ሲወጡ እንግዳ የሆነ የጩኸት ድምጽ ይፈጥራል።

ንቁ የመርከብ መቆጣጠሪያ፣ የእግረኛ እና የብስክሌት ነጂ መለየት፣ የአሽከርካሪ ማስጠንቀቂያ፣ የትራፊክ ምልክት ማወቂያ ከካድጃር ሰልፍ ጠፍተዋል።

የሚጠበቀው ደኅንነት በስድስት የኤር ከረጢቶች፣ የማረጋጊያ ሥርዓት፣ የመጎተቻ መቆጣጠሪያ እና ብሬክስ፣ እንዲሁም የኮረብታ ጅምር አጋዥ ሥርዓት ይሰጣል።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

5 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 7/10

Renault ካድጃርን ከተሻሻለው "555" የባለቤትነት እቅድ ጋር ለአምስት አመት ያልተገደበ የጉዞ ዋስትና፣ የአምስት አመት የመንገድ ዳር እርዳታ እና የአምስት አመት የዋጋ-ውሱን አገልግሎት ጋር እያስጀመረ ነው።

ይህ Renault ከዋናዎቹ የጃፓን ተወዳዳሪዎች ጋር እንኳን በቁም ነገር እንዲወዳደር አስችሎታል።

የኪያ ሴልቶስ በሰባት ዓመት/ያልተገደበ ማይል ርቀት በዚህ የመጠን ምድብ ይመራል።

የካድጃር መስመር የአገልግሎት ክፍያ ለመጀመሪያዎቹ ሶስት አገልግሎቶች 399 ዶላር፣ ለአራተኛው 789 ዶላር (በመተካካት ሻማዎች እና ሌሎች ዋና እቃዎች ምክንያት) እና ለአራተኛው 399 ዶላር ነው።

በእርግጥ እስካሁን ካየነው በጣም ርካሹ የጥገና እቅድ አይደለም፣ ነገር ግን ካለፈው የአራት አመት የጥገና እቅድ የተሻለ ነው። ሁሉም ቃጃርዎች በየ12 ወሩ ወይም በ30,000 ኪ.ሜ አገልግሎት ይፈልጋሉ።

ካድጃር የጊዜ ሰንሰለት አለው እና በስፔን ነው የተሰራው።

መንዳት ምን ይመስላል? 7/10

ይበልጥ አስደሳች በሆኑ መካኒኮች ፣ ካድጃር ትንሽ SUV የመንዳት ሙሉ በሙሉ ልዩ ልምድ አለው።

ተስማሚው በአጠቃላይ በጣም ጥሩ ነው. በዚህ ሬኖ ውስጥ ከፍ ብለው ተቀምጠዋል፣ ግን ቢያንስ ከፊት እና ከጎን ጥሩ እይታን ይሰጣል።

ከኋላ በኩል ፣ ትንሽ ለየት ያለ ታሪክ ነው ፣ ዲዛይኑ ከግንዱ መስኮት ላይ ትንሽ አጠር ያለ እና ለአጭር የ C-ምሶሶዎች የተሰራ ሲሆን ትንሽ የሞተ ቦታዎችን ይፈጥራል።

የመካከለኛውን spec Zen እና ከፍተኛ-መጨረሻ ኢንቴንስ ብቻ ነው መሞከር የቻልነው፣ እና ማሽከርከርን በተመለከተ ከሁለቱ መካከል ለመምረጥ በእውነት ከባድ ነበር። ምንም እንኳን ግዙፍ የኢንቴንስ ዊልስ ቢሆንም፣ በጓዳው ውስጥ ያለው የመንገድ ጫጫታ በጣም ዝቅተኛ ነበር።

ሞተሩ ከመጀመሪያው ትንሽ ትንሽ አሃድ ነው, ከፍተኛው የማሽከርከር ችሎታ በ 1750 ሩብ ደቂቃ መጀመሪያ ላይ ይገኛል.

ግልቢያው ለስላሳ እና ምቹ ነበር፣ከካሽቃይ የበለጠ፣ከድጃር ተጣጣፊ ምንጮች ጋር።

መሪው ትኩረት የሚስብ ነው። በቃሽቃይ ውስጥ ከሚታየው ቀድሞውንም የመብራት መሪውን በሆነ መንገድ እንኳን ቀላል ነው። ይህ በመጀመሪያ ጥሩ ነው ምክንያቱም ካድጃርን ለማሰስ እና በዝቅተኛ ፍጥነት ለማቆም በጣም ቀላል ያደርገዋል ፣ ግን ይህ ቀላልነት በከፍተኛ ፍጥነት የስሜታዊነት እጥረትን ያስከትላል።

በቀላሉ ከመጠን በላይ (የኤሌክትሪክ) እርዳታ ይሰማዋል. በጣም ትንሽ ግብረመልስ ወደ እጆችዎ ይገባል እና በራስ መተማመንን የበለጠ ከባድ ያደርገዋል።

አያያዝ መጥፎ አይደለም፣ ነገር ግን መሪው እና በተፈጥሮ ከፍተኛ የስበት ማእከል ትንሽ ጣልቃ ይገባል።

ጉዞው ለስላሳ እና ምቹ ነበር።

ሞተሩ ከመጀመሪያው ትንሽ ትንሽ አሃድ ነው, ከፍተኛው የማሽከርከር ችሎታ በ 1750 ሩብ ደቂቃ መጀመሪያ ላይ ይገኛል. በመፋጠን ላይ ትንሽ የቱርቦ መዘግየት እና የማስተላለፊያ ማንሳት ብቻ ነው ያለው፣ ግን አጠቃላይ ጥቅሉ በሚገርም ሁኔታ ምላሽ ይሰጣል።

ስርጭቱ በፍጥነት ብልህ ቢመስልም፣ የማርሽ ሬሾን በፍጥነት ይቀያይራል፣ የሞተሩ ውስንነት በሀይዌይ እንቅስቃሴዎች ወይም ጠመዝማዛ መንገዶች በከፍተኛ ፍጥነት ይታያል። ከዚያ የመነሻ ከፍተኛው ከፍታ በኋላ፣ በቀላሉ ብዙ ኃይል የለም።

ወደ ካድጃር መምራት የማትችሉት አንድ ትችት የማይመች ነው። በካቢኔ ውስጥ ያለው ማጣራት በፍጥነት ጥሩ ሆኖ ይቆያል፣ እና በብርሃን መሪነት በረጅም ጉዞዎች ላይም እንኳ ነርቮችዎን የሚያገኙ ጥቂት ባህሪዎች አሉ።

ፍርዴ

ካድጃር ከመንገድ-ውጪ አለም ውስጥ አስደሳች ተፎካካሪ ነው፣ ፍፁም ልኬቶች እና ብዙ የአውሮፓ ቅጥ፣የቤት ድባብ እና አስደናቂ የመረጃ አያያዝ ስርዓት በአንዳንድ ውድድር ላይ ትንሽ የዋጋ ዝላይን ለማሟላት።

ከስፖርት ወይም ከአስደሳች ግልቢያ ይልቅ መፅናናትን እና ማሻሻያነትን በእርግጥ ያስቀድማል፣ ነገር ግን አብዛኛውን ጊዜያቸውን በዋና ከተማው ለሚያሳልፉ ሰዎች ብቃት ያለው የከተማ ኮት እንደሚሆን እናስባለን።

ምርጫችን ዜን ነው። ተጨማሪ ደህንነትን እና በጣም አስፈላጊ የሆኑትን ቴክኒካዊ ባህሪያትን በከፍተኛ ዋጋ ያቀርባል.

ኢንቴንስ በዋጋ ከፍተኛው ነገር ግን ትልቅ ዝላይ ያለው ሲሆን ህይወት ግን እነዚያ ተጨማሪ የደህንነት ባህሪያት እና ብልጥ ዝርዝሮች ይጎድላቸዋል።

ማስታወሻ፡ CarsGuide እንደ አምራቹ እንግዳ መጓጓዣ እና ምግብ በማቅረብ በዚህ ዝግጅት ላይ ተገኝቷል።