ሪቪያን እና ፎርድ የኢቪ ስምምነትን ጨርሰዋል

ምንም እንኳን ሪቪያን ከ R1T ጋር ትልቅ ጊዜ እያሳለፈ ቢሆንም እጅግ በጣም የታጠቁ እና ከፍተኛ የራስ ገዝ አስተዳደር ያለው ነው ተብሎ በሚገመተው ፒክ አፕ መኪና፣ ፎርድ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለመስራት ከሪቪያን ጋር ያለውን ጥምረት ለመተው ወስኗል። የሪቪያን ጣልቃ ገብነት ሳይኖር የኤሌክትሪክ መኪናዎችን ለመሥራት የሚያስችል በቂ ቴክኖሎጂ እንዳላቸው የፎርድ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ተናግረዋል።

የኤሌትሪክ ተሸከርካሪዎች መምጣት ጋር, ፎርድ እና ሪቪያን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለማምረት በሽርክና ለመመስረት አቅደው ነበር, ነገር ግን ከአሁን በኋላ በባትሪ የሚሠራ ሞዴል ለማዘጋጀት አይተባበሩም.

ዜናው አርብ የሚመጣው ከፎርድ ዋና ስራ አስፈፃሚ ጂም ፋርሊ ጋር ከተደረገ ቃለ ምልልስ በኋላ ነው። የብሉ ኦቫል አለቃ ፎርድ የራሱን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የመሥራት አቅም እንዳለው ያለውን እምነት ገልጿል ይህም ከሁለት ዓመት በፊት ከነበረው ዕድገትና መሻሻል ምልክት ነው። ያኔ ነው አንድ የፎርድ አቅራቢ በሪቪያን ላይ የተመሰረተ ሊንከን የሚል ስም ያለው የኤሌክትሪክ SUV ሃሳብ ይዞ የመጣው።

ፎርድ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን በመሥራት ችሎታው ይተማመናል

ሪቪያን ከዚህ ቀደም በፎርድ የቅንጦት ክፍል ስር የኤሌክትሪክ መኪና መሥራት ችሏል። ዜናው ከተሰማ ከጥቂት ወራት በኋላ እና ከፎርድ 500 ሚሊዮን ዶላር ጎርፍ በኋላ፣ በኮቪድ-19 ጫና ምክንያት ስምምነቱ ወድቋል። በወቅቱ ይህ ፎርድ እና ሪቪያን ለሌላ የጋራ ሥራ እቅዳቸውን እንዲያሳድጉ ምክንያት ሆኗል; አሁን የማይመስል ይመስላል።

"አሁን በኤሌክትሪክ ሃይል ኢንዱስትሪ ውስጥ የማሸነፍ ችሎታችንን የበለጠ እናረጋግጣለን" ሲል ፋርሊ ገልጿል. "ዛሬ ይህን ኢንቨስትመንት መጀመሪያ ካደረግንበት ጊዜ ጋር ብናወዳድር፣ በአቅማችን፣ በሁለቱም ጉዳዮች የምርት ስም ልማት አቅጣጫ ብዙ ተለውጧል፣ እና አሁን ምን ማድረግ እንዳለብን የበለጠ እርግጠኞች ነን። በሪቪያን ውስጥ ኢንቨስት ማድረግ እንፈልጋለን - የወደፊቱን እንደ ኩባንያ እንወዳለን ፣ ግን አሁን የራሳችንን መኪናዎች እናዘጋጃለን።

ዋናው ነገር የፎርድ የቤት ውስጥ ሶፍትዌርን ከሪቪያን ኢቪ አርክቴክቸር ጋር ማጣመር አስፈላጊ መሆኑን ፋርሌ ተናግሯል። ፋርሊ በሁለቱ ኩባንያዎች መካከል ያለውን የንግድ ሞዴሎች ልዩነት ጠቅሶ ሪቪያንን "[ፎርድ] ከማንኛውም ኩባንያ ጋር ያደረገውን ምርጥ ትብብር" አወድሶታል።

ሪቪያን የጋራ ልማት ክፍተቶችን ያረጋግጣል

የሪቪያን ቃል አቀባይ በኢሜል ላይ "ፎርድ የራሱን የኢቪ ስትራቴጂ ሲያሰፋ እና የሪቪያን ተሽከርካሪዎች ፍላጎት እያደገ በመምጣቱ በራሳችን ፕሮጀክቶች እና አቅርቦቶች ላይ ለማተኮር ወስነናል" ሲል ጽፏል። "ከፎርድ ጋር ያለን ግንኙነት የጉዟችን አስፈላጊ አካል ነው፣ እና ፎርድ ኢንቨስተር እና አጋር ወደሆነው የወደፊት የጋራ ጉዟችን ይቀጥላል።"

ሪቪያን የሸማቾችን ፍላጎት ለማሟላት ሁለተኛ ተክል ለመገንባት እና ለትልቁ ደጋፊው አማዞን ያሉትን ግዴታዎች ለመወጣት እያሰበ ነው ተብሏል። ይህ በእንዲህ እንዳለ ፎርድ በሴፕቴምበር ወር ይፋ ካደረጉት ሶስት ያልተጠናቀቁ የባትሪ ፋብሪካዎች አቅም በላይ ሆኗል ሲል ፋርሊ ተናግሯል። ፎርድ ምን ያህል የባትሪ አቅም እንደሚያስፈልግ እስካሁን ግልጽ አይደለም፣ነገር ግን እንደሚታየው 129 ጊጋዋት-ሰአት አመታዊ ምርት በቂ አይደለም።

ፋርሊ በቃለ መጠይቁ ወቅት "ከእቅድ በላይ እንፈልጋለን" ብሏል. "ቁጥር አልሰጥህም ነገር ግን በቅርቡ መንቀሳቀስ እንዳለብን እና ብዙም እንደሚኖር ግልጽ ነው።"

**********

: