ሮታሪ ሞተር

የባህላዊው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ትልቁ ጉዳቶች ዝቅተኛ አጠቃላይ ቅልጥፍና ነው ፣ ይህም በነዳጅ ውስጥ ያለውን ኃይል ዝቅተኛ አጠቃቀምን ያጠቃልላል። ለዚህ መድሃኒት የሚሽከረከር ፒስተን ያለው ሞተር መሆን ነበር.

የዚህ ዓይነቱ ሞተር ጥቅሞች ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ አነስተኛ መጠን, ቀላል ክብደት እና ቀላል ንድፍ መሆን አለባቸው. የእንደዚህ አይነት ሞተር ሀሳብ የተፈጠረው በ XNUMX ኛው ክፍለ ዘመን በመካከላቸው ባለው ጦርነት ወቅት ነው። የሚሽከረከር ፒስተን ያለው ሞተር ዲዛይን ማድረግ ቀላል ነገር ይመስላል ነገርግን ልምምድ ግን ተቃራኒውን አሳይቷል።

የመጀመሪያው ተግባራዊ ሮታሪ ሞተር በ 1960 በጀርመናዊው ፊሊክስ ዋንክል ተገንብቷል. ብዙም ሳይቆይ ይህ ሞተር በሞተር ሳይክሎች እና በጀርመን ምርት NSU መኪናዎች ውስጥ ጥቅም ላይ መዋል ጀመረ። ብዙ ሙከራዎች ቢደረጉም ፣ በተግባር ግን ቀላል ሀሳብ ብዙ ችግሮችን ያስከትላል ፣ ጨምሮ። በምርት ጊዜ በቂ የሆነ ጠንካራ የፒስተን ማኅተም ማምረት አልተቻለም።

የዚህ ሞተር ሌላ ጉዳት የቤንዚን ከፍተኛ ፍጆታ ነው። አካባቢን ለመጠበቅ ትኩረት በተሰጠበት ወቅት፣ የጭስ ማውጫ ጋዞች ብዙ ካርሲኖጂካዊ ሃይድሮካርቦኖችን እንደያዙ ለማወቅ ተችሏል።

በአሁኑ ጊዜ የጃፓን ማዝዳ ብቻ የዋንኬል ሞተርን በ RX የስፖርት መኪኖቻቸው ውስጥ ይጠቀማሉ እና እያሻሻሉ ያሉት። ይህ ተሽከርካሪ በ 2 ሲሲ ባለ 1308-ቻምበር ሮታሪ ሞተር ነው የሚሰራው። የአሁኑ ሞዴል RX8 የተሰየመው አዲስ በተሰራ 250 hp Renesis ሞተር ነው የሚሰራው። በ 8.500 ራፒኤም.