ዶንግፌንግ AX7 እና A30 የሙከራ ድራይቭ

የቻይናው ግዙፍ ኩባንያ ዶንግፌንግ ሞተርስ ነገሮችን ለማፋጠን አይቸኩልም ባለፈው ዓመት በሩሲያ ሁለት መንገደኞችን መሸጥ የጀመረ ሲሆን የ “AX7” መሻገሪያ እና “A30 sedan” ቀጣይ ናቸው ፡፡ በሻንጋይ ውስጥ ፈተንናቸው ...

በሩሲያ ውስጥ ለማስተዋወቅ የቻይና አምራች መጠን እና ሁኔታ አስፈላጊ አይደለም። የስቴቱ ስጋት FAW በተደጋጋሚ ወደ ሩሲያ ገበያ ለመግባት በመሞከር እና ሁል ጊዜም በተቋረጠበት ጊዜ የትንሹን የመኪና ስም ሊፋን ስኬት ለማስታወስ በቂ ነው። ሌላ የቻይና ግዙፍ ፣ ዶንግፌንግ ሞተርስ ነገሮችን ለማፋጠን አይቸኩልም - ባለፈው ዓመት በሩሲያ ሁለት ተሳፋሪ ሞዴሎችን መሸጥ የጀመረ ሲሆን የ AX7 መስቀለኛ መንገድ እና የ A30 sedan ቀጥሎ ናቸው። እኛ በሻንጋይ ውስጥ ፈተንናቸው።

ዶንግፌንግ በከባድ የጭነት መኪናዎች ወደ ሩሲያ ጉዞውን የጀመረ ቢሆንም ብዙም ስኬት አላገኘም ፡፡ እ.ኤ.አ በ 2011 ኩባንያው በአዲሱ የረጅም ጊዜ ስትራቴጂ ማዕቀፍ ውስጥ የመጀመሪያውን ዋና እርምጃ ወስዷል - የጭነት እና ተሳፋሪ ክፍሎችን ያስተናግዳል የተባለ አስመጪ ኩባንያ ፈጠረ ፡፡ ዶንግፌንግ ሞተር ስለ ቀጣዩ እርምጃ እያሰበ ነው - ለሩስያ የተመቻቸ የተሳፋሪዎች ሞዴል ምርጫ ለሦስት ዓመታት ፡፡ እና እ.ኤ.አ. በ 2014 ጸደይ ውስጥ ከአዳዲስ በጣም የራቀ ግን የተረጋገጠ በሁለት ሞዴሎች ጀምሬያለሁ ፡፡ S30 sedan እና “ከፍ” ያለው H30 Cross በተከላካይ ፕላስቲክ አካል ኪትች የተገነቡት በመካከለኛ ዕድሜ ባለው የ Citroen መድረክ ላይ ከኋላ የመዞሪያ አሞሌ እገዳ ጋር ነው ፡፡ እነዚህ መኪኖች አስደንጋጭ ነገር አላደረጉም-በአስታስታት-መረጃ አኃዛዊ መረጃ መሠረት ባለፈው ዓመት ከ 300 በላይ አዳዲስ የዶንግፌንግ ተሳፋሪ መኪናዎች ተመዝግበዋል ፡፡ ከዚህ ቁጥር ውስጥ ሁለት ሦስተኛ የሚሆኑት H30 ክሮስ ሃክባክ ናቸው ፡፡ በ 2015 የመጀመሪያዎቹ ሦስት ወራት ውስጥ ኩባንያው 30 H70s እና 30 SXNUMX sedans ን ሸጧል ፡፡ መጠነኛ ውጤት ቢኖርም የዶንግፌንግ ሞተር ተወካዮች ብሩህ ተስፋ አላቸው ፡፡

ዋና ሥራ አስፈፃሚ ጁ ፉ ሹ እንዳሉት "በችግር ጊዜ እንኳን, ለማዳበር መንገዶችን ማግኘት ይችላሉ." - ሩሲያ ለእኛ ስትራቴጂካዊ ገበያ ነች። ይህ በጣም ትልቅ አገር ነው እና ማንኛውም ቀውስ ጊዜያዊ ክስተት ነው. በአሁኑ ጊዜ አውቶሞቢሉ ሶስተኛውን እርምጃ ለመውሰድ አጋሮችን ይፈልጋል - በሩሲያ ውስጥ ምርትን ለማደራጀት. በአሁኑ ጊዜ የተለያዩ ቦታዎች በተለይም በካሉጋ የሚገኘው የPSA ተክል እየተገመገመ ነው።

የኩባንያው የሩሲያ የሞዴል ክልል በቅርቡ በሁለት ተጨማሪ ሞዴሎች መሞላት አለበት-የበጀት A30 sedan እና የ ‹XX› መሻገሪያ ፣ ባለፈው ዓመት በሞስኮ የሞተር ሾው ላይ ሊታይ ይችላል ፡፡ በቻይና ውስጥ በፌንጊሸን ምርት ስም ለገበያ ይቀርባሉ ፡፡

የቻይና ግዛት ስጋት ዶንግንግንግ ከውጭ አውቶሞቢል ኩባንያዎች ጋር በጋራ ሽርክናዎች ቁጥር ውስጥ መሪ ነው። በይፋዊው ድር ጣቢያ ላይ የኩባንያው “ተሳፋሪ” ክፍል ከ 70 በላይ ሞዴሎችን ይ ,ል ፣ ግማሾቹ ከኒሳን ፣ ኪያ ፣ ፔጁት ፣ ሲትሮን ፣ ሆንዳ ፣ ዩሎን (የሉክገን መኪናዎችን የሚያመርት የታይዋን ምርት) ጋር በመተባበር የተሰበሰቡ መኪኖች ናቸው። አንዳንድ ሞዴሎች ፣ ለምሳሌ ፣ የቀድሞው ትውልድ ኒሳን ኤክስ-ትራይል ፣ በቻይናው አሳሳቢነት በራሱ የስም ሰሌዳ ስር ይመረታሉ።

 

 

ለጋራ ሥራው የሚሰጠው ስሌት ትክክል ነበር-ዶንግፌንግ በራሱ መኪና ውስጥ ፈቃድ ያላቸው መድረኮችን ፣ የኃይል አሃዶችን ፣ ስርጭቶችን በንቃት ይጠቀማል ፡፡ በተጨማሪም የወደፊቱ ሞዴሎች በሁለት ክላች (ከጌትራግ ጋር የትብብር ውጤት) የቱርቦርጅ እና የሮቦት ሳጥኖችን ይቀበላሉ ፡፡ በተጨማሪም ዶንግፌንግ የ PSA Peugeot Citroen አሳሳቢ (የ 14% ድርሻ) ባለአክሲዮን ነው ፣ ስለሆነም የፈረንሳይን የምህንድስና አቅም በጋራ ልማት ሊጠቀም ይችላል ፡፡ ይህ የዶንግፌንግ ሞተር በተሻለ የጭነት መኪናዎች የሚታወቅ በመሆኑ እስካሁን ድረስ ብዙም ተወዳጅነት ያላገኘውን የስጋት ተሳፋሪ ክፍፍልን ለማጥበብ ያስችለዋል ፡፡ ከቮልቮ አሳሳቢነት ጋር ከተዋሃደ በኋላ የቻይናውያን ጭንቀት በጭነት ክፍሉ ውስጥ የዓለም መሪ እንዲሁም “የቻይና ሁመርስ” - ወታደራዊ ሁለገብ ተሽከርካሪዎች በአሜሪካዊው ሀመር ኤች 1 ዘይቤ ሆነዋል ፡፡

የ AX7 ውጫዊው የሃዩንዳይ ሳንታ ፌ ነገር አለው። ርዝመቱ ከኮሪያ መስቀለኛ መንገድ ጋር አንድ ነው ፣ ግን “ቻይንኛ” ረጅምና ጠባብ ነው ፣ እና የአምሳያው ጎማ መሠረት ፣ ብዙ ባይሆንም ፣ ትልቅ ነው። መስቀሉ ዘመናዊ እና ብሩህ ይመስላል። በጣም የተሳካው ንጥረ ነገር ከፊት ለፊት ባለው መከለያ ላይ የሶስት ማዕዘን አየር ማስገቢያ ነው ፣ ከዚያ ማህተሙ በሮች ላይ ይዘልቃል።

ለጋራ ሥራው የሚሰጠው ስሌት ትክክል ነበር-ዶንግፌንግ በራሱ መኪና ውስጥ ፈቃድ ያላቸው መድረኮችን ፣ የኃይል አሃዶችን ፣ ስርጭቶችን በንቃት ይጠቀማል ፡፡ በተጨማሪም የወደፊቱ ሞዴሎች በሁለት ክላች (ከጌትራግ ጋር የትብብር ውጤት) የቱርቦርጅ እና የሮቦት ሳጥኖችን ይቀበላሉ ፡፡ በተጨማሪም ዶንግፌንግ የ PSA Peugeot Citroen አሳሳቢ (የ 14% ድርሻ) ባለአክሲዮን ነው ፣ ስለሆነም የፈረንሳይን የምህንድስና አቅም በጋራ ልማት ሊጠቀም ይችላል ፡፡ ይህ የዶንግፌንግ ሞተር በተሻለ የጭነት መኪናዎች የሚታወቅ በመሆኑ እስካሁን ድረስ ብዙም ተወዳጅነት ያላገኘውን የስጋት ተሳፋሪ ክፍፍልን ለማጥበብ ያስችለዋል ፡፡ ከቮልቮ አሳሳቢነት ጋር ከተዋሃደ በኋላ የቻይናውያን ጭንቀት በጭነት ክፍሉ ውስጥ የዓለም መሪ እንዲሁም “የቻይና ሁመርስ” - ወታደራዊ ሁለገብ ተሽከርካሪዎች በአሜሪካዊው ሀመር ኤች 1 ዘይቤ ሆነዋል ፡፡

ቀደም ሲል AX7 በቀድሞው ትውልድ የኒሳን ካሽካይ መድረክ ላይ እንደተሠራ ሪፖርት ተደርጓል ፣ ግን በእውነቱ ስለ የተለየ ሻሲ እየተናገርን ነው - ልክ እንደ Honda CR-V። አዲሱ የዲኤፍኤም ማቋረጫ የመካከለኛ መጠን ክፍል ስለሆነ የኩባንያው ተወካዮች አረጋግጠዋል-መድረክ ከ Honda ፈቃድ ተሰጥቷል ፣ ትንሽ ተዘርግቷል ፡፡ መኪናው በጥንቃቄ ተሰብስቧል ፣ የግንባታ ጥራት ከብዙ የቻይና ምርቶች የበለጠ ነው። ውስጠኛው ክፍል በጠንካራ ፕላስቲክ የተያዘ ነው ፣ የፊት ፓነል መወጣጫ ብቻ ለስላሳ ይደረጋል ፣ ግን ስራው በጥሩ ደረጃ ላይ ነው ፣ እጀታዎቹ ከበስተጀርባ ምላሽ የላቸውም ፣ እና አዝራሮቹ አይጣበቁም። ዳሽቦርዱ የመሳሪያዎቹን ተነባቢነት የሚነካ በጣም avant-garde ነው ፡፡ ግዙፍ የመልቲሚዲያ ማሳያ ሳጥን ትንሽ እንግዳ ይመስላል። ነገር ግን በ 9 ኢንች ማያንካ ላይ ከሁሉም ክብ ካሜራዎች ስዕሉን ማሳየት ይችላሉ ፡፡ ለመድረስ ከመሪው መሪ ማስተካከያ በስተቀር ማረፊያው በአቀባዊ እና በአጠቃላይ ምቹ ነው ፣ ይህም ለአብዛኛው መስቀለኛ መንገድ መደበኛ ነው ፡፡

የ A30 sedan በመስቀለኛ መንገድ ዳራ ላይ በመጠኑ ጠፍቷል። እሱ ቆንጆ መልክ ፣ እርስ በርሱ የሚስማማ መጠን አለው። ነገር ግን መኪናው በጣም ልከኛ ሆኖ ተመለከተ - ተመለከተ እና ወዲያውኑ ረሳ - ዓይኑ የሚይዘው ነገር የለም። ኤ 30 የበጀት መኪና ነው ፣ እሱ ያልተፃፈ ፕላስቲክ ፣ የመቀመጫዎቹ ቀለል ያለ የጨርቅ ማስቀመጫ አለው ፣ ከውጭ የመክፈቻ ቁልፍ እና በግንዱ ክዳን ውስጠኛው ላይ መያዣ የለም። የአሽከርካሪው መቀመጫ ለአማካይ ግንባታ ሰው የተነደፈ ነው። ከመጠን በላይ ውፍረት ባለው ሰው ፣ መቀመጫው በግልፅ መሰንጠቅ ይጀምራል ፣ እና አንድ ረዥም አሽከርካሪ መሪው መንኮራኩሩ በጣም ዝቅተኛ እና በቂ የመጠምዘዝ ማስተካከያ ክልል አለመኖሩን ያማርራል። ነገር ግን በሁለተኛው ረድፍ ውስጥ ተሳፋሪዎች ምቾት ይሰማቸዋል - ሆኖም ግን ፣ የ sedan ልኬቶች ለ B- ክፍል አስደናቂ ናቸው - ከፎርድ ፎከስ (4530 ሚሜ) የበለጠ ነው ፣ እና የመንኮራኩር (2620 ሚሜ) ከዚያ ይበልጣል የብዙ የክፍል ጓደኞች።

በተለምዶ ከኮኖች ጋር ምልክት በተደረገበት አነስተኛ የአስፋልት አካባቢ ከመኪኖቹ ጋር መተዋወቅ ነበረባቸው - ቻይናውያን የውጭ ዜጎች ወደ ሻንጋይ ትራፊክ ትርምስ ለመልቀቅ ይፈራሉ ፡፡ ለሙሉ ሙከራ አንድ ጣቢያ በቂ አይደለም ፣ ግን ስለ መኪኖቹ ተፈጥሮ የሆነ ነገር ለማወቅ ችለናል ፡፡

ለምሳሌ ፣ AX7 መሻገሪያው እንደሚመስለው በሚያስደንቅ ሁኔታ አያሽከረክርም። በሙከራ መኪናው መከለያ ስር ባለ ሁለት ሊትር ፈቃድ ያለው የፈረንሳይ ሞተር RFN አለ ፡፡ ይህ “አራት” በአንድ ወቅት በፔጁ 307 እና 407 ላይ ተጭኖ ነበር ፡፡ እና በንድፈ ሀሳብ 147 የኒውተን ሜትሮች ብዛት አንድ እና ተኩል ቶን ተሻጋሪን ለማንቀሳቀስ በቂ መሆን አለበት ፡፡ ነገር ግን በተግባር ጥሩ የመልሶ ግማሽ በ 200 ፍጥነት ‹አውቶማቲክ› አይሲን ውስጥ ጠፍቷል ፡፡ ምናልባትም ፣ ከከፍተኛው-መጨረሻ 6FY 3 ሞተር (2,3 ኤችፒ) ጋር (በተጨማሪ ፈቃድ ያለው ፈረንሳይኛ) ፣ DFM AX171 በፍጥነት ይጓዛል ፡፡ ያም ሆነ ይህ እንዲህ ያለው መኪና በሩሲያ ነጋዴዎች ተፈትኖ በግምገማዎች መሠረት እርካታው ነበር ፡፡

ተሻጋሪው የመንዳት ቅንብሮች በፍጥነት ለመሄድ በፍፁም የሚያበረታቱ አይደሉም ፡፡ በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ፍጥነቶች እንኳን ቢሆን የማዕዘን ጥቅልሎች በጣም ጥሩ ናቸው ፡፡ የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ መሽከርከሪያው ባዶ እና ቀላል ነው ፣ እና ገደቡ ላይ ተሻጋሪው ተንሸራቶ ይንሸራተታል። ፍሬኑ በፍፁም እንድደናገጥ አድርጎኛል - ፔዳሉ በከፍተኛ ሁኔታ ሲጫን አስጊ በሆነ ሁኔታ ይወድቃል እና ማሽቆልቆሉ ደካማ ነው ፡፡

ከመንገድ ውጭ ባለው ቦታ ላይ ፣ የተንጠለጠለበት የኃይል ጥንካሬ መጥፎ አለመሆኑን ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ስለ ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ስሪት ስለ ተለቀቀ ጊዜ ምንም ልዩ ነገሮች የሉም ፡፡ በሩሲያ ውስጥ ለሚሸጠው መስቀለኛ መንገድ ይህ አስፈላጊ ነው ፡፡

A30 sedan ፣ በተቃራኒው በፈተናው ወቅት ራሱን ታደሰ-በመሪው ጎማ ላይ - ልክ እንደ መሻገሪያው ተመሳሳይ ሶስት መዞሪያዎች ፡፡ ባለአራት ፍጥነቱ “አውቶማቲክ” በፍጥነት ይሠራል እና ከ 1,6 (116 ኤች.ፒ.) ሞተር ውስጥ የሚገኘውን ከፍተኛውን መጠን ይጭናል። እኔ በእጅ የማሰራጫ ሁነታን እጠቀም ነበር ፣ ነገር ግን ለአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ማንሻ ዥዋዥዌ ምላሽ ፣ ማርሽዎቹ በአሰቃቂ ማቆሚያዎች ይቀየራሉ ፡፡ ከብዙ መተላለፊያዎች በኋላ ፍሬኑ ትንሽ ደክሞ ነበር ፣ ነገር ግን አሁንም በብቃት እና በግምት መኪናውን ማሽቆለቆሉን ቀጠለ ፡፡ ግን ጥቅልሎቹ እዚህ ጥሩ ናቸው ፣ እና የከርሰ ምድር አጥንቱ ይበልጥ ጎልቶ ይታያል ፡፡ እንዲሁም መደበኛ የቻይናውያን ጎማዎች በማእዘኖቹ ውስጥ በጣም ቀደም ብለው መንሸራተት ይጀምራሉ ፡፡

በሩሲያ ውስጥ AX7 እና A30 ን ማስጀመር በሚቀጥለው ዓመት ወደ ግንቦት ተላል hasል ፣ በኋላ ላይ በፔጁ 60 መሠረት የተፈጠረ አንድ ትልቅ ሰድ L408 ይቀላቀላሉ ፡፡ በሩስያ ውስጥ የምስክር ወረቀት ለሚሰጡት አዳዲስ ሞዴሎች ሁሉ አሁን የግዴታ የሆኑ የ ERA-GLONASS መሣሪያዎች ፡ የሩሲያ ማመቻቸት ከፍተኛ አቅም ያለው ባትሪ ፣ ለዝቅተኛ የሙቀት መጠን የሚሰሩ ፈሳሾችን እና የሩሲድድ መልቲሚዲያ ስርዓትን ያመለክታል ፡፡

አምራቹ አምራቹ ያለፈውን ትውልድ ፈቃድ ያለው ኤክስ-ትራይልን ለሩስያ ለማቅረብ አቅዷል ወይ ብዬ ስጠይቅ የድርጅቱ ተወካዮች በአንድ ድምፅ “በአዳዲስ ሞዴሎች ላይ ውርርድ እናደርጋለን” ብለው መለሱ ፡፡ ግን ኤክስ-ትራል በእኛ የሚታወስ እና የምንወደድ ከሆነ አዲሱ ብዙም የማይታወቁ “ቻይናውያን” አሁንም እውቅና ሊቸራቸው ይገባል ፡፡ ስለዚህ ለእነሱ የሚያስፈልጉት ነገሮች ከፍ ያሉ ናቸው ፡፡ ለሩስያ ገበያ ስኬት አንድ ተመጣጣኝ ዋጋ በቂ አይደለም ፡፡ መሻገሪያው ቢያንስ ሌሎች ብሬክቶችን ይፈልጋል ፣ እናም ሰድናው በሾፌሩ መቀመጫ ውስጥ የተሻሻለ ergonomics ይፈልጋል ፡፡