በትራስ ለ … ምርመራዎች

ከአደጋ በኋላ የተሸከርካሪዎች ባለቤቶች ሊያጋጥሟቸው ከሚችሉት ትልቅ ችግሮች አንዱ የግለሰብ ተገብሮ የደህንነት አካላት ትክክለኛ ስራ አለመኖሩ ነው። ችግሩ የበለጠ ነው, በእነሱ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉት የቴክኒካዊ ፍጹምነት ደረጃ ከፍ ያለ ነው. በእንዲህ ያለ ሁኔታ፣ በተለምዶ SRS በመባል የሚታወቁት የተሽከርካሪው ተገብሮ የደህንነት ስርዓት ደርዘን ወይም ከዚያ በላይ የሆኑ አካላት እንኳን ለዝርዝር ምርመራዎች መደረግ አለባቸው።

SRS፣ ምንድን ነው?

በመጀመሪያ, ትንሽ ንድፈ ሐሳብ. የተጨማሪ እገዳ ስርዓት (ኤስአርኤስ) በዋናነት የኤርባግ እና የመጋረጃ ኤርባግስ፣ የሚመለሱ የደህንነት ቀበቶዎች እና አስመሳዮችን ያቀፈ ነው። ይህ ሁሉ በተጨማሪ, ለምሳሌ የአየር ከረጢት መቆጣጠሪያ ስለ አንድ እምቅ ተጽዕኖ የሚያሳውቅ ዳሳሾች, ወይም ረዳት ሥርዓቶች, የማንቂያ ማግበር ጨምሮ, የእሳት ማጥፊያ ሥርዓት ማግበር, ወይም - በጣም የላቀ ስሪት ውስጥ አሉ. - ስለ አደጋ የአደጋ ጊዜ አገልግሎቶችን በራስ-ሰር ማሳወቅ። 

 በራዕይ...

 የኤስአርኤስ ስርዓት በጣም አስፈላጊ ከሆኑት አንዱ ኤርባግስ ነው እና በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የምናተኩረው በዚህ ጉዳይ ላይ ነው። እንደ ባለሙያዎች እንደሚናገሩት, ሁኔታቸውን መፈተሽ የሚጀምረው ኦርጋኖሌቲክ ቁጥጥር በሚባለው, ማለትም. በዚህ ሁኔታ, የእይታ ቁጥጥር. ይህንን ዘዴ በመጠቀም, ከሌሎች ነገሮች መካከል, በሽፋኖች እና በትራስ መሸፈኛዎች ላይ ያልተፈለገ ጣልቃገብነት መኖሩን እናረጋግጣለን, ለምሳሌ, መገጣጠሚያዎችን በማጣበቅ እና ይህንን አካል ማስተካከልን ያካትታል. በተጨማሪም፣ በሶኬት ላይ ከተለጠፈው ተለጣፊ ተሽከርካሪው ውስጥ ተከታታይ የኤርባግ መቆጣጠሪያ መጫኑን ወይም መተካቱን ለምሳሌ ከግጭት በኋላ ማወቅ እንችላለን። የኋለኛው የመጫኛ ሁኔታ እንዲሁ በኦርጋኖሌፕቲክ ሁኔታ መረጋገጥ አለበት። መቆጣጠሪያው በማዕከላዊው ዋሻ ውስጥ፣ በሾፌሩ እና በተሳፋሪ ወንበሮች መካከል በትክክል መቀመጥ አለበት። ትኩረት! "ቀስት" በመቆጣጠሪያው አካል ላይ በትክክል ማስቀመጥዎን አይርሱ. ከመኪናው ፊት ለፊት መሆን አለበት. ለምንድነው በጣም አስፈላጊ የሆነው? መልሱ ቀላል ነው የአሽከርካሪው አቀማመጥ በአደጋ ጊዜ የአየር ከረጢቶች በትክክል እንዲሰሩ ያረጋግጣል.

… እና በሞካሪ እርዳታ

ፈተናውን ከመጀመርዎ በፊት ስለ ኤርባግስ አጠቃቀም ቀን የሚያሳውቅ የተለጣፊውን ይዘት ማንበብዎን ያረጋግጡ። የኋለኛው, እንደ መኪናው ሞዴል እና አምራች, ከ 10 እስከ 15 ዓመታት ይለያያል. ከዚህ ጊዜ በኋላ, ትራሶቹ መተካት አለባቸው. ምርመራው በራሱ በዲያግኖስቲክስኮፕ ወይም ልዩ ትራስ ሞካሪ በመጠቀም ይካሄዳል. እነዚህ መሳሪያዎች የአየር ከረጢት መቆጣጠሪያውን ተከታታይ ቁጥሮች ለመወሰን, በተሰጠው ተሽከርካሪ ላይ የተጫነውን የመጨረሻውን ቁጥር, ሊሆኑ የሚችሉ የስህተት ኮዶችን ማንበብ, እንዲሁም የአጠቃላይ ስርዓቱን ሁኔታ ለመወሰን ያስችላል. በጣም ሰፊው የምርመራ ወሰን (ሞካሪዎች) በተጨማሪም የኤስአርኤስ ስርዓት የኤሌክትሪክ ዑደት እንዲያሳዩ እና የኤርባግ መቆጣጠሪያውን በጥሩ ሁኔታ እንዲያስተካክሉ ያስችሉዎታል። ይህ መረጃ ተቆጣጣሪው ራሱ መተካት ሲያስፈልግ በጣም አስፈላጊ ነው.

ዳሳሽ እንደ ተቆጣጣሪ

ነገር ግን፣ እንደ ሁልጊዜው እና በኤርባግ ምርመራ ወቅት፣ በተሰጠው ተሽከርካሪ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ ሁሉንም አይነት ኤርባግ ለመፈተሽ አንድም ውጤታማ ዘዴ የለም። ስለዚህ የትኞቹ ትራሶች ለምርመራ ባለሙያዎች ችግር ናቸው? ከአንዳንድ አምራቾች በተሽከርካሪዎች ውስጥ የጎን ኤርባግስ ችግር ሊሆን ይችላል። እነዚህ ከሌሎቹ መካከል በፔጁ እና ሲትሮን ውስጥ የተጫኑ የ o side airbags ናቸው። እነሱ ከዋናው ኤርባግ መቆጣጠሪያ አልነቁም፣ ነገር ግን የጎን ተፅዕኖ ዳሳሽ ተብሎ በሚጠራው፣ እሱም የኤስአርኤስ ስርዓት ራሱን የቻለ ተቆጣጣሪ ነው። ስለዚህ, ጥቅም ላይ የዋለው የ SRI አይነት ሙሉ እውቀት ከሌለ የእነሱ ቁጥጥር የማይቻል ነው. ሌላው ችግር በኤስአርኤስ ሲስተም ውስጥ የተጫኑ የአየር ከረጢቶች የአደጋ ጊዜ የኃይል አቅርቦት በተገጠመላቸው ወይም የኤር ከረጢቶችን በAC በኩል ማንቃት ትክክለኛ ምርመራ ሊሆን ይችላል። እንደ እድል ሆኖ, እንደዚህ አይነት ችግሮች በአሮጌ መኪናዎች, በአብዛኛው ከቮልቮ, ኪያ ወይም ሳዓብ ሊፈጠሩ ይችላሉ.