ከቫራዴሮ እስከ ስሎቬኒያ

ትንሽ በተለየ መንገድ ፈተናውን ብሠራስ? ስለዚህ በእውነቱ ይህ ተወዳጅ ምን ዓይነት ሙከራን ያሳያል ፣ ግን እንደ ትኩስ ፣ የጉብኝት የኢንዶሮ ቦምብ ፍንዳታ የመጣ አይደለም። በስሎቬንያ ውስጥ የፀጉር ቀሚስ ሀሳብ አዲስ አይደለም ፣ ወደ ሕይወት ማምጣት ብቻ አስፈላጊ ነበር ፣ እና ቫራዴሮ ፍጹም ተስማሚ መሣሪያ ይመስል ነበር።

ኤስ ኤስ ዶሜሌ የተባለው ሰርጌይ ሀሳቡን ወደውታል እና እኛ በተለምዶ ከሙከራ ብስክሌቶች ጋር ከምንሠራው በላይ ብዙ ኪሎ ሜትሮችን አነዳሁ። Maps.google.com ክበቡ አንድ ሺህ ኪሎ ሜትር ያህል ርዝመት እንደሚኖረው ይገልጻል ፣ ግን በእውነቱ ግምታዊ ቁጥር ብቻ ነበር ፣ ምክንያቱም የድር ትግበራ ሁሉንም የጎን መስመሮችን እና ተራዎችን እንደገና ማስላት ስላልቻለ ነው። ጆርጅ በአንድ ቀን? እስካሁን ድረስ አብዛኞቻቸውን አሽከረከርኩ ፣ ጥሩ 600 ...

ክላሲክ ካርታ በአልጋው ላይ ተዘርግቶ ከጎኑ ላፕቶፕ ፣ እኔ ከመሄዴ በፊት በነበረው ምሽት መንኮራኩሩን የት ማዞር እንዳለብኝ በትክክል አሰብኩ። ከምሽቱ 21 ሰዓት አካባቢ ተኛሁ ፣ እና ከቀኑ ዘጠኝ ሰዓት ላይ ተነስቼ ፣ ቁርስ በልቼ ወደ አሮጌው የዴይንስ ኮርዱራ ሁለት ቁራጭ ስብስብ ገባሁ። በአሥር ዓመታት ውስጥ እጠቀማለሁ ፣ ግን አሁንም ጥሩ ሆኖ ይቆያል።

እኔ ማንኛውንም እርምጃ ለመቅረጽ እቅድ ስለሌለኝ ፣ ቀድሞውኑ በግራ ትከሻዬ ላይ የተቀደደውን በጣም ቆንጆ ባልሆነ ጃኬት እጓዛለሁ ቢባልም ምንም አይደለም። እላችኋለሁ ፣ አንዴ ነገር (ጥሩ) ከለመዱ ፣ መለወጥ ከባድ ነው! እና በሚጓዙበት ጊዜ በሞተር ብስክሌት ላይ ደህንነት በጣም አስፈላጊ ነው። ቤቲካ በ Shoei XR 1000 ውስጥ ምንም የራስ ምታት ችግሮች እንደሌለባት አውቃለሁ ፣ ግን ቀኑን ሙሉ አልለበስኩትም። እስኪ እናያለን . ...

ከስፖርታዊ ቪዲዮ መቅረጫ ባለ ሁለት ሲሊንደር ሞተር ውስጥ የመጀመሪያው ብልጭታ ሲበራ የ Honda የመጀመሪያው አሉታዊ መጣ። ጫጫታ! የእኛን የጀርመን ድርጭቶች ከእንቅልፌ መቀስቀሴ ብቻ ሳይሆን ፣ አንዳንድ ጎረቤቶች የእንቅልፍ ክኒኖች ቢኖሩም ፣ በሉሆቹ መካከል መጠምጠማቸው አልቀረም።

የሚገርመው ፣ የሙከራ ብስክሌቱ በስፖርት ማስወጫ ስርዓቶች የተገጠመ ነበር። እነሱ የተሻሉ ፣ ቀለል ያሉ ወይም በደንብ ይጣጣማሉ እያልኩ አይደለም ፣ ግን የዕለት ተዕለት አጠቃቀምን በተመለከተ ፣ ስለ ጸጥ ያለ አፈፃፀም የበለጠ ጉጉት አለኝ። እኩለ ሌሊት በኋላ ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ ነዳጅ እየነዳሁ ወደ ጄዘርስኮ እሄዳለሁ።

የፊት መብራቶቹ በደንብ ያበራሉ ፣ ጥሩ ፣ ጥሩ። በበጋ ምሽት ፣ ብርድ አይሰማኝም ፣ መንገዶቹ ባዶ ናቸው ፣ እና በመካከለኛ ፍጥነት እጓዛለሁ ፣ ምክንያቱም ሽንኩርት የለኝም ፣ የአደን እንስሳ ጎላሽን ለመሥራት በጣም ያነሰ ጊዜ። ለመጀመሪያ ጊዜ የምሻገረው ኦስትሪያ እና የፓቪችች ኮርቻ የመንግሥት ድንበር ሁለት ጊዜ ከተሻገሩ በኋላ በመንገድ ላይ ላሉት ቅርንጫፎች እና ምልክቶች ትኩረት እሰጣለሁ።

እኔ “የመንገድ መጽሐፍ” ውስጥ አንድ ቀን ቀደም ብዬ እንደፃፍኩ ፣ ከሁለት ኪሎ ሜትር ገደማ በኋላ ወደ ፖቶቻካ ዚያልካ ፣ ስቬቲ ዱክ ፣ ፖዶልsheቭ መዞር አለብኝ። ... ርግጠኛ ፣ በሌሊት ተራውን አጣሁ እና ወደ ሶሪቻቫ ውስጥ ወደ ካሪንቲያ ዞር አልኩ። በዝርዝሩ ላይ ቀጥሎ እንደነበረው የቦታው ስም ሌሊቱ ጥቁር ነው ፣ መንገዱ ሙሉ በሙሉ አይታወቅም ፣ ነገር ግን መጥፎ ፍርስራሽ በባቡሩ ላይ እንድገባ ካደረገኝ ዞር ለማለት በቂ ነዳጅ አለ።

በኤርና ውስጥ የተገላቢጦሽ (!?) የቼዴቪታ ጠርሙስ በሻንጣ ውስጥ ተከፍቶ አገኘሁ። መኝታ ቤቱ እዚህ እርጥብ ነው ፣ አሁን ካልቻልኩ አንድ ቦታ መተኛት አልችልም። ...

በጨለማ ውስጥ Prekmurje ዙሪያ ስለምነዳ ትንሽ ተናድጃለሁ። ያም ሆነ ይህ እኔ ወደ እነዚህ ቦታዎች በጭራሽ አልሄድኩም ፣ እና ከዚያ ጠመዝማዛ መንገድ እና ጎጆዎች በስተቀር ሌላ ምንም አላየሁም። በሀገሪቱ ሰሜናዊ ምስራቅ እጅግ በጣም መስቀለኛ መንገድን በመምረጥ እንደገና በጨለማ ውስጥ ተመለስኩ እና በሆዶስ ውስጥ ወደ ሃንጋሪያውያን ከመግባት ይልቅ ወደ ስሎቬኒያ ተመለስኩ። ያም ሆነ ይህ ስማቸውን እንኳን መጥራት ወደማልችልባቸው ቦታዎች ለመጓዝ በጨለማ ውስጥ የምግብ ፍላጎት የለኝም። Felsöszölnok, Apátistvanfalva. ... Quas 'djau, ejga?

እነዚህን እንግዳ የሆኑ የሽምቅ ጥምረቶችን ከመናገር እና መልእክተኞች ምን እንደሆኑ ከማወቅ በላይ ፣ በዳሽቦርዱ ላይ ባለው ብርቱካናማ ብርሃን ተረብሸኝ ነበር። ቫራዴሮ የነዳጅ ቆጣሪ የለውም። አናሎግም ሆነ ዲጂታል የለም። ሄይ? ከሁሉም በላይ ፣ በአንድ በኩል ፣ በመገጣጠሚያዎች ላይ ከመጠን በላይ መሳል አልፈልግም ፣ እና ለምሳሌ ፣ በእኔ ጎልፍ ውስጥ ያለው የነዳጅ መለኪያ አንዳንድ ጊዜ ይሠራል እና አንዳንድ ጊዜ አይሠራም ፣ ግን በ የዚህ ልኬት ሞተርሳይክል ፣ ይህ የሚጠበቅ ነው።…

በሻሎቭቲ ውስጥ ያለው የኢና ፓምፕ ገና በጠዋት ተዘግቶ ነበር ፣ እና ከሁለት ሰዓት ባነሰ ጊዜ እንኳ አልጠበቅኩም ፣ ስለሆነም ሙርሴካ ሶቦታን በጥቂቱ መታሁት።

ቤንዚን ክፍት ነው! በፋብሪካው መረጃ መሠረት በማጠራቀሚያው ውስጥ ሶስት ሊትር ነዳጅ ነበር ፣ እና በጆሮዬ በመሙላት ቀዳዳ ላይ አንድ የዲሲተር ድብቅ ፍንዳታ ብቻ ሰማሁ። ቢያንስ ለወደፊቱ ፣ ከ 300 ኪሎሜትር በኋላ በኦክቶፐስ ነፃ በሆነ ደብር ውስጥ ቆሞ መልሶ ማቋቋም ዋጋ እንዳለው አውቃለሁ።

በስሎቬኒያ-ክሮኤሺያ ድንበር ላይ የማንነት ካርዴን ሁለት ጊዜ ካሳየሁ በኋላ (ወደዚህ አውሮፓ ለአንዴና ለመጨረሻ ጊዜ ይምጡ) ፣ በኦርሞዝ-ፕቱጅ መንገድ ላይ ማንሳት ጀመሩ። ዓይኖቼ መዘጋት እንደፈለኩኝ ደጋግመው ይናገሩኝ ስለነበር ከመንገዱ 15 ጫማ ቆምኩ እና ለመጥፎ ሰዓት አኮረፈ። እንዴት ያለ ጥሩ ሥራ ነው! ታላቅ ተሰማኝ እና በፍጥነት ፍጥነት ቀጠልኩ። በጣም አስደሳች ቢሆንም በቢሴልኮ ፊት ለፊት በተለይ መቀነስ ነበረብኝ።

ምክንያት - በመንደሩ መጀመሪያ ላይ የራዳር ቁጥጥር ፣ እና እኔ መኪናውን ስደርስ መድፍ ተኩሰዋል። ጉዳት ሳይደርስብኝ ፣ በዝቅተኛ ተሃድሶዎች እና በሰዓት በትክክል በ 50 ኪ.ሜ. ... ኮስታንቪቪካ በክርኪ ፣ አዲስ ቦታ ፣ ሜቲሊካ። ... ,ረ ቤላ ክራጂና። በእነዚህ ቦታዎች ላይ ይህ የመጀመሪያዬ ነው ፣ እናም እሱ እንድቆም ያደርገኛል ፣ ትኩስ ጨርቅን አውልቆ ወደ ኮልፓ እወረውር። በእርግጠኝነት እመለሳለሁ! ግን ጊዜ የለም ፣ እኔ እዚያ ግማሽ ብቻ ነኝ። ...

ከባንጃ ሎካ በኮቼቭዬ ፊት ለፊት እስከ አሮጌው አደባባይ በጎተኒካ ጎራ በኩል ያለው መንገድ የጠጠር መንገድ ነው። ስሮትል መያዝ እና ብሬኪንግ በሚገርም ሁኔታ ጥሩ ናቸው ፣ እና ችግሩ የሚመጣው በጥሩ ሰፊ ማእዘን ውስጥ በፍጥነት መሄድ ስፈልግ ነው። ለቫራደር ፣ በእገዳው የነርቭ ምላሹ እና ለመቆጣጠር አስቸጋሪ በሆነው የኋላ ኋላ እንደሚታየው የሀገር አቋራጭ እንቅስቃሴ ሙሉ በሙሉ የውጭ ነው። ቁጭ ብዬ ለመቆም ሞከርኩ ፣ ግን አልችልም…

እሱ በእውነቱ የቅጥ ዘይቤን ለመደሰት በጣም መንገድን ተኮር ነው ፣ ግን በግልጽ በጣም ከባድ enduro ነው። በቀላሉ ወደ ካሜኒያክ ፣ ስኔንስክክን ያለፉ ፣ እኔ ደግሞ ወደ ኮፍሴ ለመሄድ እደፍራለሁ ፣ ግን ቫራዴሮ በፍርስራሽ ውስጥ ለመዝናኛ ማሳደድ አይግዙ።

ታላቁ Honda Enduro በመንገድ ላይ የበላይ ሆኖ ይገዛል። አንዴ እግሮችዎ ከመሬት ላይ ከወጡ ፣ ይህንን በእውነት ከባድ ማሽን (ለ 267 ኪ.ግ እርጥብ ክብደት የፋብሪካ መረጃ) መሥራት ቀላል ነው። እሱ በፍጥነት ወደ መዞሮች እና ድንገተኛ የአቅጣጫ ለውጦችን አይቃወምም ፣ እና ከሁሉም በላይ የሚገርመው በከፍተኛ ፍጥነት መረጋጋት ነው።

የንፋስ መከላከያው ከሞከርኳቸው ምርጦች ውስጥ አንዱ ስለሆነ በአጠቃላይ የአእምሮ ሰላም በሰአት 170 ኪሎ ሜትር ማሽከርከር ትችላለህ። ወደ ቪዛ ሳይታጠፍ ፣ የራስ ቁርን ጠርዙ እና በአንገት ላይ ስቃይ ። መላ ሰውነት ከነፋስ ምን ያህል እንደሚጠበቅ፣ በአውራ ጎዳናው ጥቂት ሴንቲሜትር ላይ እግርዎን ከሞተር ሳይክል ካነሱት ይገነዘባሉ።

ፒሃ ፣ አዎ? ትልቅ መቀመጫ፣ ትልቅ የእጅ ጠባቂዎች እና ሞተር ወደ እጀታው ወይም ፔዳል ምንም ንዝረትን የማይልክ መፅናኛን ይጨምራሉ። በዚህ ቫራዴሮ በጣም ጥሩ ነው, እና ጃፓናውያን እና ስፔናውያን ጭብጨባ ይገባቸዋል. ካላወቁት በባርሴሎና አቅራቢያ በሚገኝ ፋብሪካ ውስጥ ተሰብስቧል።

በባህር ዳርቻው ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ ይህ ነው ፣ በዚያ ቀን ወደ የትውልድ ቦታዬ መድረስ እችላለሁ ብዬ እጠራጠራለሁ። ውሻው በገመድ ውስጥ ሞቃት ሲሆን እንቅስቃሴው በተለምዶ በፍጥነት ለመንቀሳቀስ በጣም ብዙ ነው። እኔ ግን የዲጂታል የማቀዝቀዣ የሙቀት ማሳያውን በቅርበት ተመልክቻለሁ ፣ ሆኖም ፣ በማዕከላዊ አልተንቀሳቀሰም።

እንደ ተለወጠ ፣ የጎን መጫኛ ቢኖርም ፣ ማቀዝቀዣዎች ሥራቸውን በጥሩ ሁኔታ ያከናውናሉ። አንድ ግማሽ ሊትር የኢሶቶኒክ መጠጥ ፣ ቱና ሳንድዊች እና ቫኒላ ማክስ ከእንቅልፌ ቀሰቀሱኝ እና በተለያየ Karst ፣ በመንገዱ የምወደውን ክፍል ላይ ለመዝለል ማበረታቻ ይሰጠኛል ፣ እና ጎሪሳ ወደ ኮባሪድ ያስተላልፉ ፣ ከ ጨርስ። መስመር። ፣ የእጅ አንጓን ይሸፍናል።

የነዳጅ ፍጆታ መረጃው ገደብ መሻገርን ጨምሮ ያለፉት 125 ኪሎ ሜትሮች የበለጠ ብሩህ እንደነበር ያሳያል። በፈጣን ፍጥነት ስሄድ፣ ብሬክ ካሊፐርስ ውስጥ ትንሽ ተጨማሪ ባቴክ እወድ ነበር። ምንም አልልም - ፍሬኑ በጠንካራ ሁኔታ ይቆማል፣ ነገር ግን ከበርካታ ጠንካራ ማቆሚያዎች በኋላ፣ የቀኝ አንጓው በቂ የሆነ የመረበሽ ስሜት እንዳለው ያሳያል።

ጠንካራ የብሬክ ጥቅል ቫራዴሮውን አይጎዳውም ፣ ግን ያ በቁም ነገር መተቸት ጉድለት አይደለም።

ይህ ለእኔ ትንሽ የተለየ ፈተና እንደሆነ ያስታወሰኝ ከ21 ሰአት ጀብዱ በኋላ የቀኝ አንጓው ብቻ ነበር። መገመት ትችላለህ - ወደ 1.200 ኪሎ ሜትር ገደማ, እና አህያው አልጎዳም? እምላለሁ! ጀርባዬ ትንሽ ደነደነ፣ ነገር ግን በማግስቱ በብሌድ ሀይቅ ጥሩ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ ነበረኝ፣ እንደገና በዛው ብስክሌት ጋልጬ ነበር።

አጠር ያሉ ከሆኑ ፣ በግቢው ዙሪያ ለመዞር የበለጠ ይከብድዎታል ፣ ግን ከቫራዴሮ ጋር ብዙ ማይሎችን መጓዝ ይችላሉ። እንዲሁም በሚታወቀው ጥራት እና ከሁሉም በላይ ፣ በሚሰጡት ምቾት ምክንያት። በመጨረሻም ፣ ሌላ የመጀመሪያ ንፅፅር-ከ 600 ኪ.ሜ ርቀት ጋር ሲነፃፀር በአንፃራዊ ግን ቀላል እና የበለጠ አስደሳች BMW F800GS ፣ እኔ ወደ ቫራዴሮ ሌላ ረዥም ጉዞ እንደደረስኩ እንዲሁ ደክሞኝ ነበር። እንደ ዓለም መንገዶች ሁሉ ምርጫው የእርስዎ ነው። ደህና!

'የመንገድ መጽሐፍ'

ክራንጅ - ጄዚርስኮ - ፓቭሊቼቮ ኮርቻ - ሶልቻቫ - ክራና - ሜዝሂካ - ራቭኔ - ድራቮግራድ - ማሪቦር - ጎርንጃ ራድጎና - ራድከርበርግ (ኦስትሪያ) - ዛንኮቫ - ፌልሶዞልኖክ (ሃንጋሪ) - ሴምፒንቺ - ሻሎቭቺ - ሙርካ ሶቦታ - ሰሬድኔ ሙሮታቲ ሶቦታ - ሉቶመር - ኦርሞዝ - ፕቱጅ - ፕቱጅስካ ተራራ - ሮጋቴክ - ብሬስቶቬትስ - ክሪስታን ቪርህ - ፖድቼትቴክ - ቢዘልስኮ - ብሬዝሂትሴ - ኮስታኔቪካ-ና-ክርኪ - ኖቮ ሜስቶ - መትሊካ - ክራሲኔትስ - ማሪንዶል - ፕሪሎጃ ቪር - ቪኒካ ዶል - ኮስቴል - ባንያ Borovets-pri-Kochevski ወንዞች - Draga - Loshki-ዥረት - Stari-trg - Snezhnik - Mashun - Knezak - Ilirska Bystrica - Harie - Podgrad - Kozina - Crni ካል - ቡዜት (ክሮኤሺያ) - ቡጄ - ሴቾቭለራን - - ኢዞላ - ኮፐር - ዲቫቻ - ሴዛና - ዱቶቭል - ኮሜን - ብራኒክ - ኖቫ ጎሪካ - ካናል - ኮባሪድ - ቦቬክ - ገደብ (ጣሊያን) - ትርቢዝ - ደረጃ - ፖድኮረን - ጄሴኒሲ - ክራንጅ

Honda XL 1000VA Varadero ABS

የመኪና ዋጋ ዋጋ; 10.890 ዩሮ

ልዩ ዋጋ; 9.990 ዩሮ

ሞተር ሁለት-ሲሊንደር ፣ አራት-ምት ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 996 ሲሲ? ፣ 4 ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር ፣ የኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ? 42 ሚሜ።

ከፍተኛ ኃይል; 69 ኪ.ቮ (96 ኪ.ሜ) በ 7.500/ደቂቃ።

ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 98 Nm @ 6.000 rpm

የኃይል ማስተላለፊያ; ማስተላለፊያ 6-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት።

ፍሬም ፦ የብረት ቱቦ.

ብሬክስ የፊት ሽቦ? 296 ሚሜ ፣ የጎሳ ብሬክ ማጠፊያዎች ፣ የኋላ ዲስክ? 256 ሚሜ ፣ የጎሳ ብሬክ መለኪያ።

እገዳ በሚታወቀው ቴሌስኮፒ ሹካ ፊት? 43 ሚሜ ፣ 155 ሚሜ ጉዞ ፣ የኋላ የሚስተካከል ነጠላ ድንጋጤ ፣ 145 ሚሜ ጉዞ።

ጎማዎች 110/80-19, 150/70-17.

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 838 ሚሜ.

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 25 l.

የዊልቤዝ: 1.560 ሚሜ.

ክብደት: 244 (ለመንዳት ዝግጁ 2) ኪ.ግ.

የነዳጅ ፍጆታ6 ፣ 49 ሊ / 100 ኪ.ሜ.

ተወካይ Motocenter AS Domžale ፣ Blatnica 3a ፣ Trzin ፣ 01/562 33 33 ፣ www.honda-as.com.

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

+ የመንዳት አቀማመጥ

+ ምቹ መቀመጫ

+ የንፋስ መከላከያ

+ አድካሚ ማሽከርከር

+ ሞተር

+ የመንዳት አፈፃፀም

- ትልቅ ክብደት

- የነዳጅ መለኪያ የለም

- የተጠላለፈ የእውቂያ መቆለፊያ እና ትልቅ ቁልፍ

- በሜዳው ውስጥ አለመረጋጋት

አንዳንድ ተጨማሪ ፎቶዎችን እዚህ ማየት ይችላሉ።

Matevж Hribar ፣ ፎቶ - Matevж Hribar