ሳዓብ 9-3 2007 ግምገማ

ከፍተኛ የሽያጭ ተስፋዎችን ለማሟላት ሳዓብ በአዲሱ ሰልፍ ውስጥ ከ2000 በላይ ነገሮችን ቀይሯል። የመሳሪያ ስርዓቱ ሲቀር, ትልቁ ዜና የሁሉም ጎማ ድራይቭ መጨመር ነው.

ለትልቅ የማሽከርከር እና የፊት ተሽከርካሪ መንዳት የሳዓብን ችሎታ እና ፍላጎት ግምት ውስጥ በማስገባት። በብራንድ ታሪክ ውስጥ ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ዋስትና የሚሆኑ በርካታ ሞዴሎች አሉ; በቪገን ውስጥ ያለፈቃድ መልሶ መገንባት አለ? ግን አሁን እዚህ አለ.

በሚቀጥለው ዓመት መጀመሪያ ላይ ወደ ባህር ዳርቻዎቻችን የታቀደው፣ የSaab XWD ለአዲሱ ትውልድ Haldex 4 ሲስተም መሰየም ሰልፉን ወደ ትኩረት ትኩረት እንደሚሰጥ ተስፋ እናደርጋለን።

የጂኤም ፕሪሚየም ብራንድስ አውስትራሊያ ዳይሬክተር ፓርቨን ባቲሽ በ2007 ሽያጮችን የበለጠ ለማሳደግ እየፈለገ ነው። እሱ 9-3 በሚቀጥለው ዓመት የምርት ስም አፈፃፀምን የበለጠ እንደሚያሻሽል ተናግሯል።

"ባለፈው ዓመት 1650 ሠርተናል እናም በዚህ አመት የ 16.5% ጭማሪን እየተከታተልን ነው. በጁን 30 ከ 20 በመቶ በላይ ለማሳደግ አላማ አለን። በጣም ጥሩ ጅምር ነበር” ይላል ሚስተር ባቲስ።

"ወደ ገበያ በምንሄድበት መንገድ ላይ ብዙ ለውጦችን አድርገናል። ይልቁንም ቅናሾችን ለአከፋፋዮች ከመስጠት ለደንበኞች ወደ መስዋዕትነት ተሸጋግረናል። የበለጠ ደንበኛ ላይ ለማተኮር እየሞከርን ነው።"

የምርት ስም ቅድሚያ የሚሰጣቸው ነገሮች አዲሱ 9-5 እና SUV (ለ9-4 ባጅ ይመስላል) እና በሚቀጥለው ትውልድ Astra የመሳሪያ ስርዓት ላይ የተገነባው የታመቀ መኪና የሽያጭ ጠረጴዛዎችን ለመቀየር ተዘጋጅቷል።

ሚስተር ባቲሽ ሳአብ በአውስትራሊያ ውስጥ ካሉት ፕሪሚየም ብራንዶች ጋር መወዳደር የሚችለው ከ9-3 በታች በሆነ መኪና እና SUV ብቻ ነው።

“በእውነቱ የምንወዳደርበት ብቸኛው መንገድ በሁለቱም አቅጣጫ የምንንቀሳቀስ ከሆነ ነው። እነዚህን (ትንሽ መኪና እና SUV) መኖሩ በጣም ጥሩ ነው, እኛ የለንም - ሁል ጊዜ ውይይቶች አሉ እና እነዚህን አቅጣጫዎች እንመለከታለን.

"አዲሱ 9-3 ሽያጮችን ለመጨመር ይረዳል እና በምርቶች ላይ ኢንቬስት ለማድረግ ገንዘብ ማግኘት አለብዎት" ይላል.

አዲሱ 9-3 ክልል በዚህ ህዳር በአውስትራሊያ ውስጥ ለገበያ ይቀርባል ተብሎ የሚጠበቅ ሲሆን ዋና ዋናዎቹ Aero XWD እና TTiD ሞዴሎች በ2008 የመጀመሪያ ሩብ አመት ለገበያ ይቀርባሉ።

የመሠረት ሞዴል አሁንም በ 1.8-ሊትር 110 ኪ.ወ. / 167 ኤንኤም ኃይል ያለው ኃይል ያለው ሲሆን 129kW / 265Nm ወይም 155kW / 300Nm ሞዴሎች ለአዲሱ 9-3 ቀርበዋል.

ኤሮው 188 ኪ.ወ (ከ 4 ኪሎ ዋት ከፍ ያለ) እና 350Nm (ወይንም 206 ኪ.ወ እና 400 ኤንኤም በ XWD ሞዴል) ሲያገኝ፣ አሁን ያለው 110 ኪ.ወ/320Nm ናፍጣ በ132 ኪ.ወ/400Nm ባለ ሁለት ደረጃ ቱርቦ ሞተር ከፓርቲካል ማጣሪያ ጋር ይሞላል።

እነዚያ የጀርመንን ዝርዝር መግለጫዎች ቀደም ብለው የቃኙት የቴክኖሎጂ ሥራ አስፈፃሚዎች የhaldexን ስም ከአንዳንድ የኦዲ እና የቮልስዋገን ምርቶች ያውቃሉ፣ነገር ግን ሳአብ የአራተኛውን ስርዓት የመጀመሪያ አጠቃቀም አዲስ ነው እያለ ነው። ከመንኮራኩሮቹ መካከል ዋነኛው ለትራክሽን እጥረት የላቀ ምላሽ ነው ያለው፣ የትኛው መንኮራኩር በማሽከርከር የተሻለ እንደሆነ ለማወቅ በአውቶሞቲቭ ኤሌክትሮኒክስ እና በትራክሽን መርጃዎች መካከል ዋና ዋናዎቹ ናቸው።

ስርዓቱ ለተጨማሪ መጎተቻ የኤሌክትሮኒካዊ ውሱን ተንሸራታች የኋላ ልዩነት እና እንዲሁም ኤሮ ኤክስደብሊውድን በሃርድ ብሬኪንግ እና በማእዘን ጊዜ ለማረጋጋት የሚረዳ የያው መቆጣጠሪያ ተግባርን ያካትታል።

ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ለአሁን ኤሮ-ብቻ ባህሪ ነው፣ ከቱርቦቻርጅ 2.8-ሊትር V6 ሞተር ጋር ተጣምሮ - የበርካታ ሺህ ዶላር የዋጋ ፕሪሚየም ይጠብቁ - ከጀርመን ለሁሉም ጎማ የዋጋ ጭማሪ ጋር ተመሳሳይ ነው።

በአውሮፓ የቤት ገበያው የኤሮ ባጅ ለመልበስ የሳዓብ 9-3 አሰላለፍ ሁለተኛው አዲስ መጤ ሁለተኛው ቱርቦዳይዝል ሞዴል TTiD ባለ ሁለት ደረጃ ተርቦዳይዝል ነው።

አሁንም 1.9 ሊትር መፈናቀል፣ ቱርቦቻርጁ ሁለት ቱርቦዎች አሉት - አንድ ትንሽ እና አንድ ትልቅ - በሞተር ፍጥነት ላይ በመመስረት ለኃይል ውፅዓት ምርጡን ምላሽ ለመስጠት።

አዲሱ ናፍጣ 132 ኪ.ወ እና 400 ኤንኤም ሃይል በ6.0 ኪሎ ሜትር ከ100 ሊትር ባነሰ የነዳጅ ፍጆታ ያቀርባል።

አዲሱ ሞዴል እንደ ሳዓብ ለመምረጥ ቀላል ነው. ከSaab የታሪክ መጽሃፍቶች እና የ Aero X ጽንሰ-ሐሳብ መኪና አሮጌ ኮፈያ የሚጠቀም አዲስ ፊት ለመታወቂያ በቂ ዲኤንኤ ይሰጣል።

በከፍተኛ ሞዴሎች ላይ ያሉት አዲሱ የ bi-xenon የፊት መብራቶች እንደ BMW's አክሊል ቀለበቶች በተመሳሳይ መርህ የሚሰራ የ LED ብራውን ያገኛሉ ፣ ይህም የቀን ሩጫ መብራቶችን እንዲሁም አዲስ ፊርማ ይሰጣል።

በኤሮ ላይ ያሉት ባምፐር ፕሮፋይሎች በአዲስ መልክ ተዘጋጅተዋል፣የበሩ እጀታዎች ይበልጥ የተቀናጀ መልክ አላቸው፣የኋላው ብርሃን ሌንሶች አሁን ግልጽ ናቸው፣እና የስፖርኮምቢው ጎኖቹ ለንፁህ እይታ ከሽፋሽኖች ተወስደዋል ይላል ሳዓብ።

9-3 ጫጫታ ለመቀነስ እየተሰራ ሳለ የመሠረት መድረኩ ምንም እንኳን በአዲስ መልክ የተነደፈ ቢሆንም በከፊል የኋላ ዊል-ድራይቭ ማሽንን ለማስተናገድ አሁንም ተመሳሳይ ነው።

ባለ ስድስት-ፍጥነት ማንዋል ወይም አውቶማቲክ ስርጭት ቀርቧል፣ የኋለኛው ደግሞ የበለጠ ኃይለኛ የመቀየሪያ ልማዶችን የሚሰጥ የስፖርት ሁነታን ያገኛል።

ዋጋዎች አሁንም ከተቀመጡት በጣም የራቁ ናቸው፣ ነገር ግን ሳአብ አውስትራሊያ የአዲሱን ሞዴል ዋጋ አሁን ካለው ክልል ጋር ለማቅረብ አቅዷል።

በዓመት 3000 አሃዶች ታቅዶ 9-3 ለሳዓብ እቅዶች ወሳኝ ይሆናሉ። ብቃት ያለው፣ ኃይለኛ እና ፈጣን ማሽን ነው፣ ነገር ግን ምልክቱ ብዙም ያልወሰኑትን መልሶ ማሸነፍ ይችል እንደሆነ የሚያውቀው ጊዜ ብቻ ነው።

አስጀማሪ

የቪጌን ትዝታ አሁንም ጠንካራ ሆኖ፣ ከሁል-ጎማ አሽከርካሪው ሳዓብ ጎማ ጀርባ መሄድ እፎይታ ነበር ማለት ይቻላል።

የሳአብ ተዋረድ ስህተት ነው ብለው ያሰቡት እና አይደገምም ብለው ያሰቡትን በተወሰነ ደረጃ መናኛ 9-2X ሳይሆን አዲሱ 9-3 XWD።

6 ኪ.ወ፣ 188Nm ቱርቦቻርድ ያለው የኤሮ ቪ350 ስሪት እና የቅርብ ቀደሞቹ ከሚያንፀባርቀው እና ከሚያስፈራራው ቪገን በተሻለ ሁኔታ ይይዛሉ።

የስዊድን ግሩፕ መሬት ለመስራት አራቱም ጎማዎች ብልጥ ኤሌክትሮኒክስ ስራዎችን የሚሰሩበት እድል የሚጠበቅ ነበር የስዊድን ሰራተኞች ጥቂት የቅድመ-ምርት መሞከሪያ መኪኖችን ለአንዳንድ ልቅ ቆሻሻ ፣ደረቅ ሬንጅ እና ረጅም ፣ እጅግ በጣም ተንሸራታች ለመንዳት ይሳፈሩ ነበር ። በውሃ ተሞልቷል..

የእኛ አጃቢዎች በጠመንጃ ጋለበ; ለነገሩ እነዚህ ብርቅዬ የፈተና መኪናዎች ነበሩ፣ ነገር ግን ለተሳሳተ ባህሪ ሞት የማይቀር አስፈሪ ማስጠንቀቂያዎች አልነበሩም።

የመጀመሪያውን መኪና በ U ቅርጽ ባለው ቆሻሻ ትራክ ላይ መወርወር በእርግጠኝነት ጠባቂዎቹ በጠባቂዎቻቸው ላይ እንዲቆዩ አድርጓቸዋል, ነገር ግን የሁሉም ጎማ-ተሽከርካሪ ስርዓቱ መጎተቻ, መረጋጋት እና አጠቃላይ ችሎታዎች ጉልህ ነበሩ.

የኤሌክትሮኒካዊ የመረጋጋት መቆጣጠሪያ ጣራ ትንሽ ጣልቃ መግባቱ ተሰምቶት ነበር፣ ይህም አሽከርካሪው በጭቃው ውስጥ በጅራቱ እንዲጫወት ወይም በተለያዩ ግዛቶች ወደ ጎን በሰውነት ውስጥ እንዲንከባለል ያስችለዋል ፣ ግን በጥሩ የቁጥጥር ደረጃ።

ተደጋጋሚ ዙሮች የመጀመሪያውን ስሜት አላበላሹም ፣ ቱርቦ V6 ብዙ ወደ መሬት እያጉረመረመ እና በፍጥነት በቆሻሻ እና በሰውነቱ መካከል ባለው አጭር ጀርባ ላይ ፍጥነትን በማንሳት ፣ ምንም እንኳን ሶስት ቺካን ቢኖረውም።

ሌሎች ሞዴሎች ለመንገድ አገልግሎት የቀረቡ ሲሆን በኤታኖል የሚሠራው ባለ XNUMX ሊትር ባዮፓወር ሞተር ብዙ የሚያቀርበው ቢሆንም፣ አዲሱ ናፍጣ ለሳዓብ ትልቅ እርምጃ ነው።

የናፍታ ስፖርትኮምቢ ሽያጭ በአውስትራሊያ ውስጥ ብዙ ቢሆንም፣ አሁን ያለው የኃይል ማመንጫው ከልክ ያለፈ ጫጫታ ተወቃሽ ሆኗል ሲል የኩባንያው የአውስትራሊያ ክፍል ገልጿል።

አዲሱ 9-3 ተጨማሪ የኢንጂን ቤይ ሽፋን ተጭኗል፣ እና በዚህ ምክንያት አዲሱ ቱርቦዳይዝል የበለጠ ጸጥ ያለ ነው ፣ ምንም እንኳን ስራ ፈትቶ አሁንም ንድፉን ያውቃሉ።

በላይኛው የእይታ ክልሎች ውስጥ ሰፊ የማሽከርከር እና የኃይል አቅርቦትን በማቅረብ የኃይል አቅርቦት በከፍተኛ ሁኔታ ተሻሽሏል። ከናፍጣ በተለየ እና እንደ ነዳጅ ሞተር ከመቼውም ጊዜ በበለጠ።

በማርሽ ውስጥ ማፋጠን በቂ ነው, እና የነዳጅ ፍጆታ ኢኮኖሚያዊ ነው.

በባዮፓወር ባለ 2-ሊትር ቱርቦ ሞተር ውስጥ ያለው ጊዜ እንደሚያሳየው ሞተሩ ብዙ ሃይል እና የበለጠ ጠማማ ባህሪን እንደሚያቀርብ ያሳያል።

ሙሉ ስሮትል ሲፈጠር የሞተሩ ድምጽ እየጠነከረ ይሄዳል፣ ነገር ግን ከዚያ ውጪ፣ የኃይል ማመንጫው ልክ እንደሌላው የሳዓብ ሞተር ሰልፍ ይሰራል። ጥሩ ጉልበት እና ኃይል ፣ እና መጥፎ የሞተር ማስታወሻ አይደለም።