ሳዓብ 9-3 መስመራዊ ስፖርት 2008 አጠቃላይ እይታ

ሁለት ሞዴሎችን ብቻ በማቅረብ፣ የስዊድን ብራንድ ባለፈው አመት የተሸጠው 1862 ተሽከርካሪዎችን ብቻ ነው። የገበያ ትንሽ ቁራጭ, ነገር ግን ክልል ውስጥ ምርጫ እጦት አይደለም.

በሁለት የሞዴል መስመሮች ውስጥ - 9-3 እና 9-5 - ናፍጣ, ነዳጅ እና ኤታኖል ባዮፓወር አማራጮች, እንዲሁም የሴዳን, የጣብያ ፉርጎ ወይም ተለዋዋጭ ምርጫዎች አሉ.

በአድማስ ላይ ምንም የተወሰነ አዲስ ሞዴል ከሌለ፣ 9-3 ያለው እርጅና በቅርቡ ወደ መጨረሻው ህይወት ገብቷል። ከአመታት ቀጣይነት በኋላ - ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው በ 2002 ነው - 9-3ዎቹ ይበልጥ ደፋር የቅጥ ምልክቶችን አግኝተዋል። በኤሮ ኤክስ ጽንሰ-ሐሳብ መኪና አነሳሽነት 9-3 ትንሽ ስፖርተኛ ነው።

የፊተኛው ጫፍ በተግባር አዲስ ነው፣ በይበልጥ ታዋቂ በሆነ ፍርግርግ፣ አዲስ መከላከያ ቅርጾች እና መብራቶች እና የ"ክላምሼል" ኮፈያ ይመለሳል።

ምንም እንኳን ለውጦቹ ብዙም ባይለያዩም እና ስዊድናዊው አሁንም ትንሽ የበዛ ይመስላል።

በ 50,900 ዶላር 9-3 የቅንጦት ገበያውን ያመጣል, ነገር ግን በዋጋ እና በአፈፃፀም የሚጠበቁትን አያሟላም. የ9-3 ተሞክሮ ሙሉ በሙሉ እርካታ የሌለውን ፊልም መመልከት ነው። የመጀመሪያ እይታህ፡ "ከሄድኩ ሰዎች ያስተውሉ ይሆን?"

ይከታተሉ እና እርስዎን ለማሸነፍ ሊሞክሩ የሚችሉ ገጽታዎች አሉ፣ ግን በአጠቃላይ ይህ B ፊልም ነው።

የዚህ ልምድ አውቶሞቲቭ ስሪታችን በ1.9-ሊትር ቱርቦዳይዝል የተጎላበተ ሲሆን ይህም ከ31-9 አጠቃላይ ሽያጮች 3 በመቶውን ይይዛል። የመካከለኛው ክልል አፈጻጸም ጥሩ ቢሆንም፣ ፈተናው እዚያ እየደረሰ ነበር።

እርስዎ የሚያስተውሉት የመጀመሪያው ነገር ግዙፍ የቱርቦ መዘግየት ነው። በእግርዎ ላይ ጫና ያድርጉ እና ለማንኛውም ትርጉም ያለው ምላሽ ዕድሜ የሚመስለውን መጠበቅ አለብዎት።

በመጨረሻም፣ ወደ 2000 ሩብ በደቂቃ ወደ 2750 ሩብ ደቂቃ በማንዣበብ ይጀምራል - እና ዝግጁ ብትሆኑ ይሻልሃል።

እግሩ በተተከለበት ጊዜ የ 320 Nm የቶርኪው ገጽታ አስገራሚ ሊሆን ይችላል, ምክንያቱም ጉልበቱን ከእሱ ጋር ማስተዳደር ይቻላል. የ 110 ኪሎ ዋት ከፍተኛ ኃይል በ 4000 ሩብ ይደርሳል.

አውቶማቲክ ስርጭቱ በመንዳት ሁነታ ላይ ምቹ እና ቀልጣፋ ነበር፣ ነገር ግን ወደ ተጠቃሚ ክልል መግባት ተስፋ አስቆራጭ ነበር።

ወደ ማኑዋል ሲቀይሩ የማርሽ ፈረቃዎቹ በመሪው ላይ በሚገኙ ቀዘፋዎች በኩል በእጅዎ ጫፍ ላይ ናቸው፣ ነገር ግን ብዙውን ጊዜ የማርሽ ምርጫን ከማስተላለፊያ ሴተር ጋር መሟገት አለብዎት።

በሰአት በ80 ኪሎ ሜትር ወደ አምስተኛ ማርሽ ለመሸጋገር የተደረገ ማንኛውም ሙከራ የጦፈ ክርክር እና ሜካኒካል ምራቁን ያስከተለ ሲሆን አሽከርካሪው በእርግጠኝነት አይወጣም ነበር።

አክስቴ ሳዓብ በደንብ ታውቃለች፣ እና በኢኮኖሚ ማርሽ ላይ መስራት ቢፈልጉም፣ ስርጭቱ ጊርስን ጠቅ ማድረግን ይቀጥላል።

ለዝቅተኛ ጊርስ እና ለዝቅተኛ ፍጥነት ተመሳሳይ ነው።

የSport Drive ሁነታን ይሞክሩ እና በጣም ብዙ ውጥረት ብቻ ነው፣ ታች ፈረቃዎቹን በጣም ረጅም ጊዜ በመያዝ።

እና እሱ የስፖርት ማሻሻያ ድምጽ አይደለም ፣ ይልቁንም የሚጠበቀው ግን የማይገኝ ለውጥ ጩኸት ነው።

በሌላ በኩል፣ ግልቢያው በከተማው ውስጥ ለስላሳ መታገድ ምቹ ነው፣ እና ለማንቀሳቀስ በጣም ቀላል የሆነ ማሽን፣ በጠንካራ መሪ እና በትክክል በመጠምዘዝ የመዞር ክበብ ያለው።

የመጀመሪያዎቹን መሰናክሎች ይለፉ እና 9-3ዎቹ ምቹ የመርከብ ተጓዥ ይሆናሉ። የካቢን ዲዛይኑ ትንሽ የደበዘዘ እና የዘገየ ነው የሚሰማው፣ ግን አሁንም በጣም በስዊድን አጻጻፍ ውስጥ ይሰራል፣ ግን ምቹ በሆነው ጥቁር የቆዳ መቀመጫዎች ከፍ ይላል።

የውስጠኛው ክፍል በትንሹ የመንገድ ወይም የሞተር ጩኸት ጣልቃ ገብነት ፀጥ ይላል።

ምንም እንኳን ዲዛይሉ መስኮቶቹ ወደ ታች ሲታዩ የሚታወቅ ቢሆንም.

በሳብ ወግ ውስጥ፣ ማቀጣጠያው በሾፌር እና በተሳፋሪ መካከል ባለው ኮንሶል ላይ ነው፣ እና በጓዳው ውስጥ ሰፊ የማከማቻ ቦታ አለ።

እንዲሁም በESP፣ በትራክሽን መቆጣጠሪያ፣ የሚለምደዉ ባለሁለት-ደረጃ የፊት ኤርባግ ለአሽከርካሪ እና ተሳፋሪ፣ የፊት ወንበር ላይ የተገጠመ የጎን ጭንቅላት እና የደረት ኤርባግስ እና ንቁ የጭንቅላት መከላከያዎችን በመጠቀም የአእምሮ ሰላም ያገኛሉ።

በተጨማሪም በኤሌክትሪክ የሚስተካከለው የአሽከርካሪ ወንበር፣ ባለ 17 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች፣ የሚሞቁ የፊት መቀመጫዎች፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ፣ በጓንት ሳጥን ውስጥ ያለ “አሪፍ” ተግባር፣ ሙሉ መጠን ያለው መለዋወጫ ጎማ እና አውቶማቲክ የአየር ንብረት ቁጥጥርን ጨምሮ አንዳንድ ጥሩ መሳሪያዎች አሉት።

ነገር ግን ለፓርኪንግ እርዳታ የፀሃይ ጣሪያ እና የኋላ ማእከል የጭንቅላት መቀመጫ ተጨማሪ ክፍያ መክፈል አለባቸው።

9-3 የነዳጅ ፍጆታ በ 7.0 ኪሎ ሜትር 100 ሊትር ነው, ነገር ግን የኛ ሙከራ ለከተማ አሽከርካሪዎች በመጠኑ ከፍ ያለ መሆኑን አሳይቷል, በ 7.7 ኪሎ ሜትር በአማካይ 100 ሊትር ነው.

ሳዓብ ለተወሰነ ጊዜ ቆሻሻ መጣያ ሆናለች። በአውሮፓ የቅንጦት ዛፍ ጫፍ ላይ አይደሉም, ነገር ግን የሚወዷቸውን እንዲማረኩ ለማድረግ በቂ አላቸው.

እኛ ከእነሱ አንዱ አይደለንም. በ 9-3 ላይ ያሳለፈው ጊዜ ትንሽ ባዶ ነበር, ልክ ተጨማሪ ነገር እንዳለ, የተሻለ ነገር, ሊደረስበት አልቻለም.

ግን ተስፋ አለ. አዲሱ መንትያ-ቱርቦ ናፍታ ሃይል ባቡር በሚቀጥለው ወር እዚህ ይጠበቃል። TTiD, ባለ 1.9-ሊትር ባለአራት-ሲሊንደር, ባለ ሁለት-ደረጃ ቱርቦቻርድ ሞተር, ከተሰለፉ ጋር ይቀላቀላል እና የተሻለ ዝቅተኛ አፈፃፀም ማቅረብ አለበት.

ሁለቱ ቱርቦቻርጀሮች የተለያየ መጠን ያላቸው እና ፈጣን የማሽከርከር ኃይልን በዝቅተኛ ፍጥነት እንዲሁም ከፍተኛውን ኃይል በከፍተኛ ፍጥነት ይሰጣሉ።

በመጨረሻ

ሳአብ 9-3 ጥሩ ከሆኑ የመሳሪያዎች ዝርዝር ጋር አብሮ ይመጣል፣ ነገር ግን የዚህ የናፍታ የአፈጻጸም እንቅፋቶች ለማሸነፍ ከባድ ናቸው።

ቅጽበታዊ ገጽ እይታ

SAAB 9-3 መስመር ስፖርት TIME

ዋጋ ፦ $50,900

ሞተር፡- 1.9 ሊ / 4-ሲሊንደር ቱርቦዳይዝል, 110 ኪ.ወ / 320 ኤም.

መተላለፍ: 6 ፍጥነት አውቶማቲክ

ኢኮኖሚ፡ የይገባኛል ጥያቄ 7.0 ሊ/100 ኪሜ, ተፈትኗል 7.7 l / 100 ኪሜ.

ተቀናቃኞች

AUDI A4 TDI

ዋጋ ፦ $57,700

ሞተር፡- 2.0 ሊ / 4-ሲሊንደር ቱርቦዳይዝል, 103 ኪ.ወ / 320 ኤም.

መተላለፍ: መልቲትሮኒክ

ኢኮኖሚ፡ 6.4 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቮልቮ S40 D5

ዋጋ ፦ $44,950

ሞተር፡- 2.4 ሊ / 5-ሲሊንደር, ቱርቦዲዝል, 132 ኪ.ወ / 350 ኤም.

መተላለፍ: 5 ፍጥነት አውቶማቲክ

ኢኮኖሚ፡ 7.0 ሊ / 100 ኪ.ሜ

BMW 320D

ዋጋ ፦ $56,700

ሞተር፡- 2.0 ሊ / 4-ሲሊንደር, ቱርቦዲዝል, 115 ኪ.ወ / 330 ኤም.

መተላለፍ: 6 ፍጥነት አውቶማቲክ

ኢኮኖሚ፡ 6.7 ሊ / 100 ኪ.ሜ