ሳዓብ 9-5 2011 ግምገማ

ብዙም ሳይቆይ ሳዓብ በውሃ ውስጥ ሞታለች።

በፋይናንሺያል ቀውሱ ወቅት በጄኔራል ሞተርስ የተተወው፣ በመጨረሻ በጀርመናዊው የስፖርት መኪና ሰሪ ስፓይከር፣ እሱም በተራው የቻይናውን ሃውታይ ሞተር ግሩፕን በመቀላቀል ለጋራ ቴክኖሎጂ ከፍተኛ የገንዘብ ድጋፍ እንደሚሰጥ ዋስትና ተሰጠው።

ሳአብ በአዲስ መልክ በአዲስ መልክ 9-5 መመለሷ እና መመለሱን ከማሳየቱ በተጨማሪ ነገሩ ትንሽ ግራ የሚያጋባ ነው። እና ምን? ስትናገር እሰማለሁ። ለመጀመሪያ ጊዜ ሊያደርጉት አልቻሉም፣ በዚህ ጊዜ ምን የተሻለ እንደሚሰሩ እንዲያስቡ ያደረገዎት ነገር ምንድን ነው?

የዚህ ጥያቄ አጭር መልስ አዲሱ እና የተሻሻለው 9-5 ሁሉም መጥፎ አይደለም.

አለምን በእሳት አያቃጥለውም ነገር ግን በረዥሙ የቦኔት እና የኋላ ጥምዝ የፊት መስታወት በእርግጠኝነት ዓይንን ይስባል።

9-5 በዋጋ ላይ ብዙ ገንዘብ ያለው እና ከዋናው ኦዲስ፣ ቤንዚስ እና ቢኤምደብሊውሶች እውነተኛ አማራጭ ነው።

ነገር ግን፣ ወደፊት ሳዓብ በመኪናዎቻቸው እና በተቀናቃኞቹ መኪኖቻቸው መካከል የተወሰነ ርቀት በማስቀመጥ ላይ መስራት አለበት።

እንደ ሳአብ የሚሠራውን ልዩነት ማጉላት አስፈላጊ ነው, ለምሳሌ የመቀጣጠያ ቁልፍ በፊት መቀመጫዎች መካከል ወደ ትክክለኛው ቦታ መመለስ. መኪናዎችን የሚሸጠው ይህ ነው.

ዕቅድ

በGM Epsilon መድረክ ላይ የተገነባው አዲሱ 9-5 ከበፊቱ የበለጠ ትልቅ እና የበለጠ ጠቃሚ አቅርቦትን ይወክላል።

ከመጀመሪያው ትውልድ 172-9 5ሚሜ ይረዝማል እና ከሁሉም በላይ ደግሞ ከወንድሙ እህት 361-9 3 ሚሜ ይረዝማል። ቀደም ሲል ሁለቱ ሞዴሎች በመጠን በጣም ቅርብ ነበሩ.

የሚገርመው ነገር 9-5 ከመርሴዲስ ኢ-ክፍል የበለጠ ረጅም እና ሰፊ ነው፣ ምንም እንኳን ቤንዝ ረዘም ያለ የዊልቤዝ ቢኖረውም።

የአቪዬሽን ቅርሶችን በመጠበቅ፣ የመኪናው ውስጣዊ ክፍል አረንጓዴ መለኪያዎችን ከአንዳንድ የአቪዬሽን ምልክቶች ጋር ያሳያል፣ ለምሳሌ የሰማይላይን አይነት የፍጥነት አመልካች እና የምሽት ፓድ ቁልፍ ከዋናው የመሳሪያ መብራት በስተቀር ሁሉንም ያጠፋል።

የሚገርመው ነገር የፍጥነት ዳሳሽ አያስፈልግም ምክንያቱም የሆሎግራፊክ ራስጌ ማሳያ የተሽከርካሪውን የአሁን ፍጥነት በንፋስ መከላከያ ስር ያሳያል።

ውስጣዊው ክፍል ብሩህ, ቀላል እና ወዳጃዊ ነው, ንጹህ, ያልተዝረከረከ ዘይቤ እና በቀላሉ ሊነበብ የሚችል መሳሪያ ያለው.

የመሃል ኮንሶል በትልቅ የንክኪ ስክሪን አሰሳ ስርዓት ከፍተኛ ጥራት ያለው ሃርሞን ካርዶን የድምጽ ሲስተም እና 10 ጂቢ ሃርድ ድራይቭ ያለው ነው።

ብሉቱዝ፣ የፓርኪንግ እርዳታ፣ ሁለት-xenon የፊት መብራቶች፣ አውቶማቲክ የፊት መብራቶች እና መጥረጊያዎች፣ እና የሚሞቁ የፊት መቀመጫዎች መደበኛ ናቸው።

ቴክኖሎጂ

በቬክተር ውስጥ ያለው ተነሳሽነት 2.0 ኪሎ ዋት ኃይልን እና 162 Nm የማሽከርከር ኃይልን በ 350 ሩብ ከ 2500 ሊትር ቱርቦ የተሞላ የነዳጅ ሞተር ይመጣል.

ፍጆታው በ 9.4 ኪ.ሜ 100 ሊትር ነው, እና ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ ፍጥነት መጨመር 8.5 ሰከንድ ይወስዳል, እና ከፍተኛው ፍጥነት 235 ኪ.ሜ.

ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር ከባለ 6-ፍጥነት ጃፓናዊው አይሲን ማርሽ ሳጥን ጋር ተያይዟል በእጅ የመቀያየር ችሎታ ያለው የመቀየሪያ ማንሻ ወይም መቅዘፊያ መቀየሪያ።

ለሌላ 2500 ዶላር፣ አማራጭ የDriveSense Chassis Control ስርዓት ብልጥ፣ ስፖርታዊ እና ምቾት ሁነታዎችን ያቀርባል፣ ነገር ግን እኛ ስፖርታዊ ቅጦች ያን ሁሉ ስፖርታዊ አይመስልም ብለን እንገምታለን።

ማንቀሳቀስ

አፈጻጸሙ ከፍተኛ ነው፣ ነገር ግን ተርቦቻርጀሩ የስሮትል ፍላጎቶችን ማሟላት አይችልም። ምንም እንኳን የትራክሽን መቆጣጠሪያ ስርዓት ቢዘረጋም, የፊት ተሽከርካሪዎች በተለይም በእርጥብ መንገዶች ላይ ለመጎተት ይጣጣራሉ.

ጠቅላላ 9-5 ማራኪ መኪና ነው፣ ነገር ግን ሳዓብ ማንነቱን እንደገና ለማሰብ ሲፈልግ የተሻለ ነገር ወደፊት እንደሚመጣ ተስፋ እናደርጋለን። 9-5 Turbo4 Vector sedan በ$75,900 ይጀምራል።