ሳዓብ 99 - ሥርወ መንግሥት መስራች
ከሳአብ ጋር ስለሚዛመደው የሰውነት ቅርጽ ሲጠየቁ አሽከርካሪው "አዞ" ይመልሳል. አብዛኛዎቻችን ይህንን ምስል በምስል 900 በመጠቀም እናስባለን ፣ ግን እንደዚህ ያለ ልዩ ቅርፅ ያለው የመጀመሪያውን ስዊድን ማስታወስ ተገቢ ነው።
በSaab 99 ላይ ሥራ የጀመረው በ1967ዎቹ መጀመሪያ ላይ ነው። አዲሱ መኪና የመካከለኛውን ክፍል ማሸነፍ ነበረበት - ኩባንያው እስካሁን ተወካይ ያልነበረው ክፍል። በ 1968 መኪናው ተዘጋጅቶ በስቶክሆልም ቀረበ. እ.ኤ.አ. በ 1987 ሳዓብ አዲሱን ፈጠራውን ወደ ፓሪስ አመጣ እና ወዲያውኑ ማምረት ጀመረ ፣ ይህም በብዙ ለውጦች እስከ 588 ድረስ ቀጥሏል ። በዚህ ጊዜ, በአውሮፓ እና በአሜሪካ በተሳካ ሁኔታ የተሸጡ ተጨማሪ ቅጂዎች ተዘጋጅተዋል.
Saab 99 - ጥቂት አዳዲስ ምርቶች እና ያልተለመደ ንድፍ
ሳአብ፣ ከአቪዬሽን የመነጨ ኩባንያ፣ ሰውነትን በሚቀርጽበት ጊዜ በኤሮዳይናሚክስ ላይ ያተኮረ ነው፡ ስለዚህም ያልተለመደው የሰውነት ቅርጽ በተንሸራታች ቦኔት እና በባህሪው የኋላ ኮንቱር። የSaab 99 ንድፍ ሲመለከቱ, ንድፍ አውጪዎች በተቻለ መጠን ብዙ ብርጭቆዎችን ለማቅረብ እንደሞከሩ ማየት ይችላሉ. የ A-ምሶሶዎች በጣም ጠባብ ነበሩ, የተገደበ የታይነት ችግርን ያስወግዳል. ዛሬም አንዳንድ ዘመናዊ መኪኖች በጣም ወፍራም ስለሆኑ በአንዳንድ ሁኔታዎች እግረኞች "መደበቅ" ይችላሉ.
ዛሬ የስዊድን መኪናዎች መለያ ምልክት ደህንነት ነው; ይህ የሆነው ባለፈው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ ነው። ሳአብ 99 የተነደፈው በብልሽት እና በሚሽከረከርበት ጊዜ የተሻለውን ጥበቃ ለመስጠት ነው። የመዋቅሩ ጥንካሬ የሚረጋገጠው መኪናውን ከሁለት ሜትር ያህል ከፍታ ወደላይ ወደታች በመወርወር የጣሪያው መስመር ሳይበላሽ በመቆየቱ ነው። በ1983ዎቹ መደበኛ ባልሆነው የደህንነት ቀበቶዎች ደህንነትም ተረጋግጧል። በዚህ ጉዳይ ላይ የመጀመሪያዎቹ የሕግ ድንጋጌዎች በሰባዎቹ መጀመሪያ ላይ ታይተዋል, እና በፖላንድ ውስጥ የደህንነት ቀበቶዎችን የመልበስ ግዴታ በዚያው ዓመት ውስጥ ተጀመረ.
ሳአብ 99 ከዝገት እጅግ በጣም የተጠበቀው ነበር እና አስደናቂው መፍትሄ በመኪናው ውስጥ ያሉትን የብሬክ ቱቦዎች መደበቅ ነበር ይህም የጉዳት ስጋትን ይቀንሳል። ይበልጥ አስደሳች የሆኑ የፈጠራ ባለቤትነት ማረጋገጫዎች ነበሩ፡ ኢኮኖሚያዊ የመንዳት አመልካች ወይም፣ ይህም የSaab መለያ ምልክት፣ በመቀመጫዎቹ መካከል የሚቀጣጠል መቆለፊያ። ጎልቶ የመታየት ፍላጎት ነበረ? አይ፣ የደህንነት ጉዳይ ነው። ግጭት በሚፈጠርበት ጊዜ, ይህ የጉልበት ጉዳት አደጋን ይቀንሳል.
ድራይቮች - የተለያዩ, ነገር ግን ሁልጊዜ ኃይለኛ
ሳዓብ በጣም በጥበብ ወደ መኪናቸው ዲዛይን እንደቀረበ ልብ ሊባል ይገባል። ማራኪ (ያልተለመደ ቢሆንም) የአየር ላይ ምስል እና አስተማማኝ ንድፍ ዋስትና ሰጥቷል፣ ነገር ግን አንዳንድ ጥያቄዎችን ለንዑስ ተቋራጮች ትቷል። ከመካከላቸው አንዱ የኃይል ማመንጫዎች ነበሩ-አንድ ትንሽ የመኪና አምራች ከሌሎች አምራቾች ሞተሮችን እንዴት እንደገዛ። በሪካርዶ የተነደፈው ክፍል ለSaab 99 ጥቅም ላይ ውሏል (ወደ ትሪምፍም ሄዷል)። መጀመሪያ ላይ (1968 - 1971) ሞተሩ 1,7 ሊትር መጠን ያለው ሲሆን 80 - 87 hp አምርቷል. በሰባዎቹ ውስጥ, የድምጽ መጠን (እስከ 1,85 ሊትር) እና ኃይል ጨምሯል - እስከ 86 - 97 hp. ሞተሩ በነዳጅ መርፌ ወይም በካርበሪተር የተገጠመ መሆኑን ይወሰናል. ከ 1972 ጀምሮ, 2.0 ዩኒት እንዲሁ ተጭኗል, ይህም ትንሽ ሞተር በማስተካከል የተፈጠረ ነው. በዚህ ጊዜ ብስክሌቱ የተሰራው በአምራቹ ነው.
Saab 99 ሁልጊዜ ጥሩ አፈፃፀምን ያረጋግጣል። የመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች (1.7 እና 1.85) ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 15 ሰከንድ ገደማ ፍጥነት እና ወደ 156 ኪ.ሜ. እ.ኤ.አ. በ99 ለመጀመሪያ ጊዜ በትዕይንት ክፍሎች ውስጥ የታየው “Saab 1972 EMS” (Electronic Manual Special) በ170 hp Bosch በነዳጅ በመርፌ የሚሰራ ሞተር ቀድሞውንም 110 ኪሜ በሰአት ሊደርስ ችሏል። ለሰባዎቹ አጋማሽ መኪና፣ አፈፃፀሙ መጥፎ አልነበረም፣ ነገር ግን ምርጡ ገና ይመጣል…
ሳዓብ 99 ቱርቦ - አፈ ታሪክ መወለድ
እ.ኤ.አ. በ 1978 ሳአብ 99 ቱርቦን አስተዋወቀ ፣ ስለሆነም በመቀመጫዎቹ እና በሰውነት ቅርፅ መካከል ካለው ተቀጣጣይ ማብሪያ ቀጥሎ ሌላ የተለየ መለያ ፈጠረ። እስከ ዛሬ ድረስ በጣም ዋጋ ያለው ሳቦች በቱርቦ ላይ የተፃፉ ናቸው.
ሳአብ 99 ቱርቦ በጣም ጥሩ ቴክኒካል በሆነ ሁኔታ በአሁኑ ጊዜ የሚመረቱትን የመካከለኛ ደረጃ መኪኖችን ሊያሳፍር ይችላል። ለ 145 ፈረስ ጉልበት ምስጋና ይግባውና መኪናው በሰዓት ወደ 2.0 ኪሎ ሜትር የሚጠጋ ፍጥነት መጨመር ይችላል እና ከ 200 ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ወደ 100 ኪ.ሜ. ፈጣን ማሽከርከር የተቻለው ለጠንካራ አሃድ ብቻ ሳይሆን ለጥሩ እገዳ እና ግትር አካል ምስጋና ይግባው ነበር። መኪናው በከፍተኛ ፍጥነትም ቢሆን እጅግ በጣም ጥሩ እንደነበረ ተዘግቧል፣ይህም በእርግጠኝነት በStig Blomqvist ሊረጋገጥ ይችላል፣ እሱም ሳዓብ 9 ቱርቦን ለበርካታ አመታት የሰበሰበው።
በእርግጥ ለጥራት እና ለተለዋዋጭ ነገሮች መክፈል ነበረብህ - በ 99 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የነበረው ሳአብ 143 ቱርቦ ከ 323 ፈረሶች BMW 25i የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል ፣ይህም እንደ ስዊድናዊ ተለዋዋጭ ነበር። መኪናው ከ 3 ሊትር ፎርድ ካፕሪ በ 100% የበለጠ ውድ ነበር. ይሁን እንጂ ውብ የሆነው የፎርድ ኩፕ በሰአት ፍጥነት 99 ኪሜ በሰአት ከሳዓብ ጋር ሊመሳሰል አልቻለም። ዘመናዊው 900 ስኬታማ ነበር እናም XNUMXዎቹ በታሪክ ከፍተኛ የተሸጠው ሳአብ እንዲሆኑ መንገዱን ከፍቷል።
ዛሬ፣ ሳአብ 99፣ በተለይም በቱርቦ ስሪት ውስጥ፣ ዋጋ ያለው ወጣት ሰዓት ቆጣሪ ነው፣ ለዚህም በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ ዝሎቲዎችን መክፈል አለቦት። እንደ አለመታደል ሆኖ, በሁለተኛው ገበያ ውስጥ ያለው የ Saab 99 ክምችት ትንሽ ነው, እና በጥሩ ሁኔታ ላይ ያለ በተፈጥሮ የሚፈለግ የመሠረት ሞዴል እንኳን በጣም ውድ ነው.
ምስል. ሳዓብ; ማሪን ፔቲት (Flickr.com)። የጋራ ፈጠራ (Saab 99 Turbo)
