የፖርሽ 911 GT2 ሳጋ - አውቶ ስፖርቲቭ

በቋሚነትም ቢሆን ፍርሃትን የሚያነቃቁትን መኪኖች ደረጃ ብንይዝ ፣ የፖርሽ ካሬራ 911 GT2 ያ በጣም ከፍ ያለ ይሆናል። ከኋላ ተሽከርካሪ ቅስቶች አጠገብ ባለው ትልቅ አጥር ወይም ግዙፍ የአየር ማስገቢያዎች ብቻ ሳይሆን ስህተቶችን ይቅር ለማለት የማይፈልግ እንደ መጥፎ ልጅ በመሆኗም እንዲሁ።

La GT2 ከ 1993 እስከ 2012 ተገንብቶ ከሶስት ትውልዶች ተር survivedል 911.

ትውልድ 993

የመጀመሪያው GT2 993 ፣ የመጨረሻው 911 በአየር ማቀዝቀዣ ሞተር ነበር። GT2 በ 911 ቱርቦ ላይ የተመሠረተ ነበር ፣ ነገር ግን በሞተር እና በእገዳው ላይ የተደረጉ ለውጦች ፣ ብሬክስ መጨመር እና የተቀናጀ ስርዓት ማጣት ክብደት መቀነስ አዲስ የፍጥነት መጠን ሰጠው። ለኃይል ቅነሳ ኃላፊነት የተሰጠው የኋላ ተሽከርካሪዎቹ ብቻ እና በደንብ ያልተስተካከለው መንትያ-ቱርቦ ሞተር 993 GT2 ን የዱር መኪና አደረገው።

Il ሞተር ባለ ስድስት ሲሊንደር 3.6 ቦክሰኛ ሞተር 450 hp አምርቷል። በ 6.000 በደቂቃ እና 585 Nm በ 3.500 ራፒኤም ( ኒሳን GTR 2008 480 hp ያመርታል። እና 588 Nm ፣ ለመረዳት ብቻ) እና ክብደቱን 1295 ኪ.ግ ብቻ ማስተላለፍ ነበረበት።

ለ911 ሃውልት የኋላ ሞተር ትራክሽን ምስጋና ይግባውና ከ0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰአት ያለው ሽግግር 4,0 ሰከንድ እና ከፍተኛ ፍጥነት 328 ኪሜ በሰአት ነበር።

የኤሌክትሮኒክስ እጥረት ፣ ከጀርባው ሚዛናዊ ያልሆነ ክብደት ፣ እና ከፍተኛ ኃይል GT2 993 ን እንዲገታ አድርጎታል ፣ እናም ብዙ ነርቭ እና ጥሩ መያዣን ወስዷል።

ትውልድ 996

እ.ኤ.አ. በ 1999 ፖርሽ የ 993 ኛውን ትውልድ አቋርጦ በዚህ መንገድ ተወለደ። 996... በዚህ ታሪካዊ ወቅት ፣ ፖርቼ በተፈጥሮ የታለመ ሞተርን ለመወዳደር ተርባይቦርጅድ ሞተሮችን ለመተው ወሰነ። GT3 ሁለተኛው ትውልድ GT2 ከ 993 ይልቅ ጥርት ያለ እና በውበት ደስ የሚያሰኝ ነበር ፣ ግን ከጡንቻ ያነሰ አልነበረም።

ባለ 3.6 ሊትር ኤች 6 ባለሁለት ቱርቦ ቦክሰኛ ሞተር 460 hp አዳበረ። በ 5.700 ራፒኤም (በኋላ ወደ 480 ጨምሯል) እና ከፍተኛው 640 ኤንኤም በ 3500 ሬልፔን እጅግ በጣም ጥሩ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፍ ጋር ተዳምሮ። GT0 ከ 100 ወደ 2 ኪ.ሜ በሰዓት ለመሄድ 3,7 ሰከንዶች ብቻ ወስዷል።

ምንም እንኳን የቀድሞው ትውልድ የበለጠ አመፀኛ ገጽታዎች በ GT2 996 መምጣት ቢወገዱም ፣ መኪናው በአንዳንድ የቱርቦ መዘግየት መሰቃየቱን የቀጠለ ሲሆን ፣ ተጨማሪ መያዣው እና ኃይሉ በፍጥነት ሲያሽከረክር ይበልጥ ፈጣን እና አስፈሪ እንዲሆን አድርጎታል። ወሰን።

የፖርሽ GT2 ን ሲያወዳድሩ በወቅቱ በእንግሊዝኛ መጽሔት ውስጥ ላምበርጊኒ ሙርጊሎጎ e ፌራሪ 360 Modena, ጋዜጠኞች በፖርሽ ፍጥነት እንደተደነቁ ተናግረዋል። አሁንም አስተያየቱን አስታውሳለሁ - “GT2 በጣም እየጨነቀ ሰባተኛውን እንኳን ይወስዳል”።

ትውልድ 997

ከስምንት አመታት የመበለትነት ክብር በኋላ፣ GT2 996 ለተፈጥሮ መተኪያ፣ ለአምሳያው መንገድ ሰጥቷል። 997ምንም እንኳን ይህ የካሬራ ትውልድ ቀድሞውኑ በ 3.8 ሊትር ቦክሰኛ ሞተር የተጎላበተ ቢሆንም ፣ GT2 በ 3.6 ሊትር መንታ ቱርቦ ሞተር የተጎላበተ ሲሆን ፣ በዚህ ጊዜ በተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ። GT2 997 530 hp አምርቷል። በ 6500 ራፒኤም እና በ 685 Nm torque በ 2.200 ራፒኤም እና በእጅ ማስተላለፍ ብቻ ተገኝቷል። ኩባንያው ከ 0 ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ለማፋጠን እና ከፍተኛውን ፍጥነት 3,6 ኪ.ሜ በሰዓት ለማፋጠን 328 ሰከንዶች እንደወሰደ ገልፀዋል ፣ ግን እ.ኤ.አ. በ 2008 የንግድ መጽሔት በ 0 ሰከንዶች ውስጥ ከ 100 እስከ 3.3 አግኝቷል። 7 ደቂቃዎች 32 ሰከንዶች።

የሚገፋፋው ግፊት GT2 997 ይህ አብራሪውን ወደ ፊት ወረወረው ፣ እና ማንኛውም ያልታደለ ተሳፋሪ ሀውልት ይመስላል። በየትኛው ማርሽ ውስጥ እንደነበሩ ፣ የማሽከርከሪያው ኃይል በጣም ጠንካራ እና ስለታም የጋዝ ፔዳልን በተጫኑ ቁጥር ከፍተኛ ፍጥነትን ያረጋግጣል።

እ.ኤ.አ. በ2010፣ ያ በቂ እንዳልሆነ፣ በሽቱትጋርት ላይ የተመሰረተው ኩባንያ የተወሰነ እትም Rs የGT2 ልዩነት ለመልቀቅ ወሰነ። የፖርሽ 911 GT2 RS የካርቦን ፋይበር ኮፈያ፣ ዝቅተኛ ክብደት፣ የበለጠ ሃይል እና የበለጠ ጽንፈኛ ጎማዎችን አሳይቷል። 620 hp፣ 700 Nm እና ሰባ ኪሎ ግራም ከመደበኛው GT2 ያነሰ፣ አርኤስ እውነተኛ ከምድር ወደ አየር ሚሳኤል ነበር። ፍጥነት ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 2,8 ሰከንድ ውስጥ የተፋጠነ ሲሆን ከፍተኛው ፍጥነት 326 ኪ.ሜ በሰዓት ነበር።

በኑርበርግሪንግ ውድድር ላይ GT2 ለሪከርድ ጥቃት 7,18 ሰከንዶች አስደናቂ ጊዜን አዘጋጀ።