የቫልቭ ማህተም. የቫልቭ ሽፋን ጋኬት - የመጎዳት እና የመተካት ምልክቶች.
ይዘቶች
የቫልቭ ሽፋን ጋኬት (የቫልቭ ማህተም በመባልም ይታወቃል) በቫልቭ ሽፋን እና በሲሊንደሩ ራስ መካከል ያለውን ግንኙነት ይዘጋል። ጉዳቱ በአሮጌ መኪኖች ውስጥ የሞተር ዘይት መፍሰስ ከሚያስከትሉት የተለመዱ መንስኤዎች አንዱ ነው።
ለጉዳቱ ምክንያቶች ምንድን ናቸው? ስለ ጉዳዩ አንድ ባለሙያ ጠየቅን. እንዲሁም መካኒኮች የማይዘጋውን ጋኬት "ለማገዝ" ምን መፍትሄዎች እንደሚጠቀሙ አረጋግጠናል።
የሞተር ዘይት መፍሰስ በጣም አደገኛ ነው። ወደ ሊመሩ ይችላሉ። የተፋጠነ የመልበስ ወይም የመንዳት ክፍሉ መጨናነቅ . በተለይ በመኪናው ዳሽቦርድ ላይ ያለው የዘይት መጠን አመልካች ሲበራ ከኮፈኑ ስር ብቻ ከሚመለከት ደንበኛ ጋር ስንገናኝ።
የቫልቭ ሽፋን ጋኬት - ለምንድ ነው እና እንዴት ይዘጋጃል?
የቫልቭ ሽፋን የተሰራው ለ የጋዝ ማከፋፈያ ስርዓት የካሜራዎች, ቫልቮች እና ተጨማሪ ክፍሎች ጥበቃ, በሲሊንደር ራስ ውስጥ ተጭኗል. ቫልቭ ሽፋን gasket መገጣጠሚያውን ያትማል በቫልቭ ሽፋን እና በሲሊንደር ራስ መካከል. በዚህም የሞተር ዘይት መፍሰስን መከላከል .
የቫልቭ መሸፈኛ ጋሻዎች ብዙውን ጊዜ በትክክል ከሚበረክት ጎማ የተሠሩ ናቸው። የቆዩ መኪኖች የቡሽ ቫልቭ ሽፋን ጋኬቶችን ተጠቅመዋል።
የቆዩ መኪኖች እና ብዙ ዘመናዊ መኪኖች አሁንም የብረት ቫልቭ ሽፋኖችን ይጠቀማሉ, ብዙውን ጊዜ አልሙኒየም. ከዚህ በታች የጎማ ጋኬት (ብዙውን ጊዜ የቡሽ ጋኬት) አለ። በዚህ ሁኔታ, ፍሳሽ በሚፈጠርበት ጊዜ, የተበላሸው ማህተም ብቻ ነው የሚተካው.
ነገር ግን በቅርብ ዓመታት ውስጥ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውል አዲስ መፍትሄ ታየ. ነው። የፕላስቲክ ቫልቭ ሽፋኖች (ዱሮፕላስት ወይም ቴርሞፕላስቲክ, ከፋይበርግላስ ማጠናከሪያ ጋር). የቫልቭ ሽፋን ጋኬት ከነሱ ጋር ተቀናጅቷል. ስለዚህ, ፍሳሽ በሚፈጠርበት ጊዜ, ሙሉውን ባርኔጣ በተጣመረ ጋኬት ለመተካት ይቀራል.
የተበላሸ የቫልቭ ሽፋን ጋኬት ምልክቶች
በአይን የሚታዩ ምልክቶች - በሞተሩ አናት ላይ የሞተር ዘይት ዱካዎች . በንግግር ንግግር ብዙውን ጊዜ "ሞተሩ ላብ ነው" ይባላል. ሁለተኛው ምልክት እርግጥ ነው. በየጊዜው የሞተር ዘይት ደረጃን ይቀንሳል . ሦስተኛ - (ምናልባት) የሚቃጠል ዘይት ሽታ በሞቃት ሞተር ብሎክ ላይ የሚንጠባጠብ እና የሚሞቅ.
ከተበላሸ የቫልቭ ሽፋን ጋኬት የሚፈሰው ዘይት በV-ribbed ቀበቶ ወይም በጊዜ ቀበቶ (ቀበቶ ሽፋን በሌላቸው ተሽከርካሪዎች) ላይ ሊገባ ይችላል። እና እንደዚህ የ V-ribbed ቀበቶ ወይም የጊዜ ቀበቶ መጥፋት ሊያስከትል ይችላል .
የቫልቭ ሽፋን የጋስ ልብስ መልበስ መንስኤዎች
ከቫልቭ ሽፋን ጋኬት ስር ዘይት ለምን ይፈስሳል? የቫልቭ ሽፋን ጋኬት እርጅናን የሚነካው ምንድን ነው? ስለ ጉዳዩ ባለሙያውን ጠየቅን
በሲሊንደር ጭንቅላት መሸፈኛ ስር ያሉ ጋኬቶችን ጨምሮ ታዋቂው የአውቶሞቲቭ ጋኬትስ አምራች ዶክተር ሞተር አውቶሞቲቭ ስፔሻሊስት የሆኑት ስቴፋን ዉጅቺክ ለሲሊንደር ጭንቅላት ጋኬቶች እርጅና በጣም አስፈላጊ የሆኑትን ምክንያቶች ጠቁመውናል። እሱ፡-
- ትርፍ ማኅተሞቹ ብቻ ያረጃሉ. በታዋቂ አምራቾች የሚመረቱ ምርጦች እንኳን. ለዚያም ነው ብዙ አመታትን ያስቆጠሩ መኪኖች ውስጥ ብዙ ጊዜ ፍሳሾች የሚከሰቱት። በአግባቡ አገልግሎት የተሰጣቸው እንኳን።
- ዝቅተኛ ጥራት - በመኪናው ውስጥ በጣም ደካማ ጥራት ያለው ጋኬት ጥቅም ላይ ከዋለ ውድቀት ቀደም ብሎ ሊከሰት ይችላል። ይህ የአምራች ስህተት እና በመጀመሪያው ስብሰባ ወቅት ጥራት የሌለው ጋኬት መጠቀም ሊሆን ይችላል። ወይም በጥገና ወቅት በጣም ርካሽ የሆነ ጋኬት የሚጭን መቆለፊያ ሰሪ እና ... ከጥቂት ወራት በኋላም ቢሆን ሌላ የጋኬት ውድቀት።
- የተሳሳተ የማቀዝቀዣ ሥርዓት – የመኪናው ማቀዝቀዣ ዘዴ የተሳሳተ ከሆነ የቫልቭ መሸፈኛ ጋኬት እንዲሁ ለተፋጠነ መጥፋት ሊጋለጥ ይችላል። በጣም ከፍተኛ የሞተር የሙቀት መጠን የቫልቭ ሽፋን ጋኬት መልበስን ያፋጥናል። ምክንያቱ ለምሳሌ የሙቀት መቆጣጠሪያው ውድቀት (በተዘጋው ቦታ ላይ መጨናነቅ) ፣ በጣም ዝቅተኛ የኩላንት ደረጃ ፣ የአየር ማራገቢያ ውድቀት ፣ ከኩላንት ይልቅ የውሃ አጠቃቀም ሊሆን ይችላል።
- የሞተር ዘይት - ዝቅተኛ ጥራት ያለው የሞተር ዘይት አጠቃቀም እና በጣም አልፎ አልፎ የዘይት ለውጦች።
- የመንዳት ክፍሉ ደካማ ሁኔታ - የተሸከመ ሞተር በቫልቭ ሽፋን ስር ያለውን የጋኬት መበላሸት ያፋጥናል።
ውድቀቱም በምክንያት ሊሆን ይችላል። የተሳሳተ የማኅተም አቀማመጥ . በይነመረቡ ላይ ብዙ መመሪያዎች (የመማሪያ ቪዲዮዎችን ጨምሮ) አንድን ክፍል እራስዎ እንዴት እንደሚጠግኑ ደረጃ በደረጃ የሚያሳዩዎት አሉ። አንዳንድ ደንበኞች ሙያዊ ባልሆነ መንገድ የቫልቭ ሽፋን ጋኬትን በራሳቸው ተክተው ሊሆን ይችላል፣ ይህም ከጎን ያሉት ንጣፎች በቂ አለመዘጋጀት ወይም የመትከያ ብሎኖቹን ተገቢ ባልሆነ መንገድ ከማጥበቅ ጋር ተያይዞ በርካታ ስህተቶችን ፈጥረዋል።
ይህ ጋኬት መቼ መተካት አለበት?
በሞተር ውስጥ ያለው ከፍተኛ ሙቀት በማሸጊያው ህይወት ላይ አሉታዊ ተጽእኖ ያሳድራል. ከጊዜ በኋላ, ጠንካራ, ስንጥቅ እና በደንብ መዘጋቱን ያቆማል. . ይህ ከቫልቭ ሽፋን አካባቢ በዘይት መፍሰስ ይገለጣል, ይህም በሞተሩ ውስጥ መፍሰስ ይጀምራል, እና በአንዳንድ ሞተሮች ውስጥ በሻማ ጉድጓዶች ውስጥም ይታያል. እንዲህ ዓይነቱን ክስተት ለመከታተል መሰረት የሆነው ትክክለኛ ምርመራ እና ፍሳሹ በቀጥታ ከቫልቭ ሽፋን ላይ ስለመሆኑ መወሰን ነው.
የቫልቭ ሽፋን ጋስኬት መተካት እና ደካማ የቫልቭ ሽፋን መቀመጫ ጉዳዮች
አንዳንድ ጊዜ አዲስ የቫልቭ ሽፋን ጋኬት መጫን አይረዳም. ለምን? ፍሳሾች በምክንያት ሊሆኑ ይችላሉ። ወደ ሞተሩ አናት ላይ ካለው የቫልቭ ሽፋን ትክክለኛ አቀማመጥ ጋር ችግሮች . የቫልቭ ሽፋኑ ሊጣበጥ, ሊጣመም ወይም በሌላ መንገድ ሊጎዳ ይችላል. በዚህ ሁኔታ, አዲስ ሽፋን ከመጠቀም በስተቀር ምንም ነገር የለም.
ሜካኒኮች አንዳንድ ጊዜ አማራጭ መፍትሄዎችን ይጠቀማሉ, ነገር ግን ስለ ሙያዊ ጥገና እና የረጅም ጊዜ ተፅእኖ ማውራት አስቸጋሪ ነው. ከመካከላቸው አንዱ ተጨማሪ ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያለው ሲሊኮን መጠቀም ሊሆን ይችላል, እሱም (በንድፈ ሀሳብ) ከሽፋኑ ደካማ ወደ ሞተሩ አናት ላይ የሚፈጠረውን ፍሳሽ ማካካስ አለበት.
የቫልቭ ሽፋን ጋኬትን ከመተካት በፊት ምን መታወስ አለበት?
አንዳንድ ጠቃሚ ምክሮች እዚህ አሉ
- የፓድ ዋጋዎች ልዩነቶች ጥራት ባለው የምርት ስም ምርቶች እና ርካሽ ያልሆኑ የምርት ምርቶች መካከል እዚህ ግባ የሚባል አይደለም። ዘላቂነት እና ጥሩ የጥገና ውጤት የሚያረጋግጥ ጥሩ ጋኬት መምረጥ የተሻለ ነው።
- የሚፈለግ የድሮውን ጋኬት ቀሪዎችን ያስወግዱ በሲሊንደር ራስ እና የቫልቭ ሽፋን.
- መጠቀም ተገቢ ነው። አዲስ መጠገኛ ብሎኖች .
- የቫልቭ ሽፋኑን መቀርቀሪያዎችን ይዝጉ በቶርኪ ቁልፍ ከሚፈለገው ጊዜ ጋር. ሾጣጣዎቹ የተጣበቁበት ቅደም ተከተልም አስፈላጊ ነው.
- ማኅተም ከተተካ በኋላ የሞተር ዘይት ደረጃን ይሙሉ .
DIY: የቫልቭ ማህተምን በመተካት
በቫልቭ ሽፋኑ ዙሪያ የዘይት መፍሰስ ሲያጋጥምዎ የቫልቭ ሽፋን ጋኬት መተካት ያስፈልግዎታል። መሰረታዊ መሳሪያዎች ካሉን ልናከናውነው የምንችለው ይህ በጣም አስቸጋሪ ተግባር አይደለም. በዚህ መመሪያ ውስጥ, ይህ ማህተም የት እንደሚገኝ, መቼ እንደሚተካ, እና አጠቃላይ ስራውን እንዴት እንደሚያጠናቅቁ ይማራሉ.
የመጀመሪያው እርምጃ ተገቢውን ጋኬት ማዘዝ ነው . በአሌግሮ ላይ መግዛት ከፈለጉ የመኪናዎን ሞዴል እና ሞዴል እና የሞተርዎን ኃይል ለምሳሌ "መርሴዲስ 190 2.0 ቫልቭ ሽፋን ጋኬት" ይፈልጉ። የምርቱን ገለፃ ካነበብን በኋላ ጋኬቱ ከሞተራችን ጋር የሚስማማ መሆኑን እርግጠኛ ካልሆንን ሻጩን ለዚህ አላማ ማነጋገር ተገቢ ነው ስለዚህ የቪን ቁጥሩን በመፈተሽ ማሸጊያው ለእኛ ተስማሚ መሆኑን እናረጋግጣለን። ሞተር.
ከዚያም አጠቃላይ ስራውን የሚያነቃቁ እና የሚያመቻቹ ሁሉንም መሳሪያዎች እና እርዳታዎች እናሟላ። መሳሪያዎች እንደ፡-
- የሶኬት ዊንች ስብስብ፣ የሄክስ ቁልፎች፣ የቶርክስ ቁልፎች ከራትሼት እና ቅጥያዎች ጋር (ለምሳሌ YATO)፣
- ከ 8 እስከ 20 Nm (ለምሳሌ PROXXON) በማሽከርከር ማጠንከር የሚያስችል ክልል ያለው የቶርክ ቁልፍ
- ሁለንተናዊ ፕላስ ፣
- ፊሊፕስ እና ጠፍጣፋ ዊልስ
- ጋኬት/ሙጫ መጥረጊያ፣የሽቦ ብሩሽ፣
- የወረቀት ፎጣ ወይም የጨርቃጨርቅ እና የማውጫ ቤንዚን;
- የጎማ መዶሻ.
ቀጣዩ ደረጃ የቫልቭ ሽፋኑን ለማስወገድ ጣልቃ የሚገቡትን ክፍሎች መበታተን ይሆናል . እንደ ሞተሩ ሞዴል እና ዓይነት እና የሲሊንደሮች ብዛት, ይህ የበለጠ ወይም ያነሰ አድካሚ ይሆናል (በ V-ሞተሮች ውስጥ, ቢያንስ ሁለት ጋዞች አሉ). በጣም የተለመደው ባለ አራት-ሲሊንደር የመስመር ውስጥ ክፍል ነው። እንደ ደንቡ ፣ የሞተርን የፕላስቲክ ሽፋን ፣ ሻማዎችን ወይም ሽቦዎችን (በነዳጅ ሞተር ውስጥ) ፣ እንዲሁም ሽቦዎችን እና መሰኪያዎችን ከአንዳንድ ዳሳሾች ማስወገድ አለብን። . አንዳንድ ጊዜ የመግቢያ ማከፋፈያ እና የአየር ማጣሪያ መያዣን ማስወገድ አስፈላጊ ይሆናል.
ገመዶችን ከሻማዎች ወይም ሻማዎችን ከማቀጣጠያ ገመዶች ውስጥ ሲያስወግዱ, ሽቦው ከየት እንደሚመጣ ትኩረት ይስጡ (ስለ ማቀጣጠያ ቅደም ተከተል እየተነጋገርን ነው). ይህንን ለማስታወስ በእያንዳንዱ ሽቦዎች (ለምሳሌ ከኤንጅኑ ፊት ለፊት ባለው ቅደም ተከተል) ላይ አንድ ቁጥር ያለው የማጣበቂያ ቴፕ መለጠፍ ጥሩ ነው.
መዳረሻችንን የከለከለውን ሁሉንም ነገር ካፈረስን በኋላ ቀጣዩ እርምጃ የቫልቭውን ሽፋን ማስወገድ ነው . ይህን ከማድረግዎ በፊት ምንም ነገር ወደ ውስጥ እንዳልገባ ለማረጋገጥ ሞተሩን በተጨመቀ አየር ማውጣቱ ጠቃሚ ነው. ባርኔጣው ብዙ ጊዜ የሚይዘው በበርካታ 8 ወይም 10 ሚሜ ቦልቶች ወይም ፍሬዎች ነው፣ ስለዚህ 13 ወይም 17 ሶኬት ቁልፍን ይጠቀሙ። በውስጡም ብሎኖች የምናስገባባቸው ቀዳዳዎች። የቫልቭ ሽፋኑን የማስወገድ ችግር ካለ, የጎማ መዶሻ ልንነካው እንችላለን. እንዲሁም የድሮውን ጋኬት በሹል ቢላ ለመቁረጥ እንሞክራለን (ከረጅም ጊዜ በኋላ ከጭንቅላቱ ወይም ከሽፋኑ ላይ ሊጣበቅ ይችላል)።
አሁን የድሮውን ጋኬት እና ሁሉንም ቀሪዎቹን ያስወግዱ . ለማሸግ (በተለይም ፕላስቲክ) ተስማሚ የሆነ ጥራጊ እንጠቀማለን. ይህ የካፒታልን ወይም የጭንቅላቱን ገጽታ ሊጎዳ ስለሚችል በተለመደው የዊንዶር ወይም ሌላ ጠንካራ የብረት መሳሪያ ለማጽዳት አለመሞከር ጥሩ ነው.
ለዚህም, ለስላሳ የሽቦ ብሩሽ, የወረቀት ፎጣ እና የማውጫ ቤንዚን መርዳት እንችላለን. የግንኙነቱ ገጽ ንጹህ እና እኩል መሆን አለበት።
በሞተሩ ሞዴል ላይ በመመስረት, አንዳንድ ጊዜ ሻማዎችን o-rings መተካት ይቻላል. . ካለቀቁ, ዘይት ወደ ሻማው ሶኬቶች ውስጥ ሊገባ ይችላል, ይህም የማብራት ስርዓቱ እንዲበላሽ ያደርጋል. በአንዳንድ የሞተር ሞዴሎች, እነዚህ ማህተሞች በቫልቭ ሽፋን ውስጥ የተገነቡ ናቸው. ይህ ማለት ከመካከላቸው አንዱ ከለበሰ እና ዘይት እየፈሰሰ ከሆነ, ሙሉውን ካፕ መተካት አለብን.
ቀጣዩ ደረጃ አዲስ ጋኬት መጫን ነው . አንዳንድ ጊዜ የሲሊኮን ሞተር ማሸጊያ ቱቦ በማእዘኖች እና በተጠማዘዙ ጠርዞች ላይ ተጨማሪ መታተም ሊያስፈልግ ይችላል። አስፈላጊነቱ በአምራቹ ላይ የተመሰረተ ነው. መከለያውን ከጫኑ በኋላ 3 ጊዜ በደንብ መያዙን ያረጋግጡ እና ጭንቅላቱ ላይ ከተጫኑ በኋላ አይንሸራተቱ ።
የመጨረሻው እርምጃ የሲሊንደሩን ራስ ጋኬት ሽፋን መትከል እና ዊንጮቹን በትክክለኛው ቅደም ተከተል ማሰር ነው. - መሻገሪያ, ከመሃል ጀምሮ. የቫልቭ ክዳን ቦዮችን ሲጨምቁ, ትክክለኛው ሽክርክሪት አስፈላጊ ነው, ስለዚህ እዚህ የቶርኪንግ ቁልፍን እንጠቀማለን. የማጥበቂያው ጉልበት ብዙውን ጊዜ በ 8 እና 20 Nm መካከል ነው.
የመጨረሻው እርምጃ መጀመሪያ ላይ የወሰድናቸውን ሁሉንም ክፍሎች መሰብሰብ ነው. . ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ ወዲያውኑ ከሽፋን አካባቢ የሚፈስሰውን የሞተር ዘይት ይመልከቱ።
