በ VAZ 2107 ላይ የጄት ግፊትን በግል እንለውጣለን

የአስተማማኝ ማሽከርከር መሰረት የመኪናው መረጋጋት በመንገድ ላይ ነው. ይህ ህግ በሁለቱም የጭነት መኪናዎች እና መኪኖች ላይ ይሠራል. እና VAZ 2107 የተለየ አይደለም. የዚህ መኪና አያያዝ ሁል ጊዜ የሚፈለጉትን ብዙ ይቀራል። በሆነ መንገድ ለአሽከርካሪዎች ህይወትን ቀላል ለማድረግ, መሐንዲሶች ለ "ሰባት" የጄት ግፊት ስርዓት አዘጋጅተዋል. ግን ማንኛውም ዝርዝር, እንደሚያውቁት, ሊሳካ ይችላል. እና ከዚያ አሽከርካሪው ጥያቄውን ያጋጥመዋል-የተበላሸውን መጎተት በገዛ እጆችዎ መለወጥ ይቻላል? አዎ፣ ትችላለህ። እንዴት እንደተሰራ ለማወቅ እንሞክር.

በ VAZ 2107 ላይ የጄት ግፊት ቀጠሮ

በ VAZ 2107 ላይ የጄት ግፊቱ አላማ ቀላል ነው: መኪናው በመንገድ ላይ "እንዲራመድ" አይፍቀዱ እና ወደ ሹል መታጠፊያዎች ሲገቡ እና የተለያዩ መሰናክሎችን በሚመታበት ጊዜ በጠንካራ መወዛወዝ. ይህ ችግር ከመጀመሪያዎቹ አውቶሞቢሎች ጀምሮ ይታወቃል። በዚያን ጊዜ ስለ የትኛውም የጄት ግፊት አያውቁም ነበር, እና መኪኖቹ የተለመዱ ምንጮች የታጠቁ ነበሩ. ውጤቱ ምክንያታዊ ነበር: መኪናው በቀላሉ ተንከባሎ ነበር, እና እሱን መንዳት በሚያስደንቅ ሁኔታ አስቸጋሪ ነበር. ከጊዜ በኋላ የመኪናው እገዳ ተሻሽሏል-በእሱ ውስጥ ረዥም ዘንግ ያለው ስርዓት መጫን ጀመሩ, ይህም ከመንገድ መዛባቶች ወይም በጣም ኃይለኛ በሆነ የመንዳት ዘይቤ ምክንያት የሚነሱትን ሸክሞች በከፊል መውሰድ ነበረባቸው. በ VAZ 2107 እና ሌሎች ክላሲክ የዚጉሊ ሞዴሎች አምስት የጄት ዘንጎች አሉ-ጥንዶች ረጅም ጥንድ ፣ አጫጭር ጥንድ ፣ እንዲሁም እንደ አጠቃላይ የመጎተት ስርዓት መሠረት ሆኖ የሚያገለግል ትልቅ ተሻጋሪ ዘንግ። ይህ ሁሉ በመኪናው የኋላ ዘንግ አጠገብ ተጭኗል።

የጄት ግፊቱ ስርዓት በ VAZ 2107 የኋላ ዘንግ አጠገብ ተጭኗል

ይህንን ስርዓት ማየት የሚችሉት ከቁጥጥር ጉድጓድ ውስጥ ብቻ ነው, ሁሉም የተበላሹ ዘንጎችን ለመተካት ሁሉም ስራዎች ይከናወናሉ.

በጄት ግፊት ምርጫ ላይ

በአሁኑ ጊዜ ለ VAZ 2107 እና ሌሎች ክላሲኮች የጄት ግፊትን የሚያመርቱ ትላልቅ አምራቾች በጣም ብዙ አይደሉም. ምርቶቻቸው በዋጋ እና በአስተማማኝነታቸው ይለያያሉ። በጣም ተወዳጅ የሆኑትን ምርቶች ግምት ውስጥ ያስገቡ.

ትራክ "ትራክ"

የ Trek ኩባንያ ምርቶች በ "ሰባት" ባለቤቶች ዘንድ በጣም ተወዳጅ ናቸው. እነዚህ ዘንጎች በከፍተኛ አስተማማኝነት እና ከፍተኛ ዋጋ ተለይተው ይታወቃሉ, ይህም በአንድ ስብስብ ከ 2100 ሩብልስ ይጀምራል.

የጄት ግፊቶች "ትራክ" በከፍተኛ አስተማማኝነት እና በከፍተኛ ዋጋ ተለይተዋል

በ "ትራክ" መካከል ያለው ዋና ልዩነት ለቁጥቋጦዎች ጭንቅላቶች ናቸው. በመጀመሪያ, እነሱ ትልቅ ናቸው, እና በሁለተኛ ደረጃ, በመገጣጠም ዘንጎች ላይ ተጣብቀዋል. እና በ "ትራኮች" ላይ ጸጥ ያሉ እገዳዎች በተለይ ጥቅጥቅ ባለ ጎማ የተሰሩ ናቸው, ይህም የአገልግሎት ህይወታቸውን በእጅጉ ያራዝመዋል.

ትራክሽን "ሴዳር"

ቀደም ሲል የመሰብሰቢያ መስመሩን ለቀው በወጡት “ሰባት” ውስጥ በአብዛኛዎቹ የጄት ግፊቶች በትክክል ከኬድር ተጭነዋል ፣ ምክንያቱም ይህ ኩባንያ ሁል ጊዜ የአቶቫዝ ኦፊሴላዊ አቅራቢ ስለሆነ እና አሁንም ድረስ ነው።

ትራክሽን "ሴዳር" ተመጣጣኝ ዋጋ እና መካከለኛ ጥራት አለው

በጥራት ደረጃ፣ ኬድር ከትሬክ በመጠኑ ያነሰ ነው። ይህ በተለይ ለቁጥቋጦዎች እና ለፀጥታ እገዳዎች እውነት ነው. ይህ ሁሉ በጣም በፍጥነት ያልፋል, እና ስለዚህ, ብዙ ጊዜ መለወጥ አለባቸው. ግን ጥሩ ጎንም አለ - ዲሞክራሲያዊ ዋጋ. የዱላዎች ስብስብ "ሴዳር" ለ 1700 ሩብልስ መግዛት ይቻላል.

ትራክ "ቤልማግ"

የቤልማግ ዘንጎች ቀላልነት እና አስተማማኝነት ቢኖራቸውም, አንድ ጉልህ የሆነ ጉድለት አላቸው: በሽያጭ ላይ ለማግኘት ቀላል አይደሉም. በየአመቱ በአውቶሞቢሎች መደብሮች መደርደሪያ ላይ ያነሱ እና ያነሱ ናቸው. ነገር ግን የመኪናው ባለቤት አሁንም እነሱን ለማግኘት ከቻለ, እንኳን ደስ አለዎት, ምክንያቱም አስተማማኝ ምርት በተመጣጣኝ ዋጋ አግኝቷል. የቤልማግ ዘንጎች ዋጋ በአንድ ስብስብ ከ 1800 ሩብልስ ይጀምራል.

ዛሬ ለሽያጭ የቤልማግ ትራክሽን ማግኘት በጣም ቀላል አይደለም

እዚህ ፣ በመሰረቱ ፣ ለ VAZ 2107 ጥሩ ጥሩ ምርት ያላቸው ትላልቅ አምራቾች አጠቃላይ ዝርዝር ነው ። በእርግጥ አሁን ምርቶቻቸውን በከፍተኛ ሁኔታ የሚያስተዋውቁ ብዙ ትናንሽ ኩባንያዎች በገበያ ላይ አሉ። ግን ከእነዚህ ኩባንያዎች መካከል አንዳቸውም በጥንታዊዎቹ ባለቤቶች ዘንድ ከፍተኛ ተወዳጅነት አላገኙም ፣ እና ስለዚህ እዚህ እነሱን መጥቀስ ተገቢ አይደለም።

ስለዚህ አሽከርካሪው ከላይ ከተጠቀሱት ሁሉ ምን መምረጥ አለበት?

መልሱ ቀላል ነው የጄት ዘንጎችን ለመምረጥ ብቸኛው መስፈርት የመኪናው ባለቤት የኪስ ቦርሳ ውፍረት ነው. አንድ ሰው በገንዘብ ካልተገደበ ምርጡ አማራጭ የትራክ ዘንጎችን መግዛት ነው። አዎ, እነሱ ውድ ናቸው, ነገር ግን እነሱን መጫን ለረጅም ጊዜ ስለ እገዳ ችግሮች ለመርሳት ያስችልዎታል. በቂ ገንዘብ ከሌለ የቤልማግ ምርቶችን በመደርደሪያዎች ላይ መፈለግ ተገቢ ነው. ደህና, ይህ ሃሳብ በስኬት ዘውድ ካልተጫነ, ሦስተኛው አማራጭ ይቀራል - በሁሉም ቦታ የሚሸጡ የኬደር ግፊቶች.

እዚህ ስለ ሐሰተኛ ቃላት ጥቂት ቃላትን መናገር አስፈላጊ ነው. የመኪና ባለቤቶች ብዙውን ጊዜ ከላይ የተጠቀሱትን የሶስቱን ኩባንያዎች ምርቶች እንደሚመርጡ ስለሚያውቁ ፣ ጨዋነት የጎደላቸው አምራቾች አሁን በትክክል ቆጣሪዎቹን በውሸት አጥለቅልቀዋል። ከዚህም በላይ በአንዳንድ ሁኔታዎች ሐሰተኞች በጣም በችሎታ የተሠሩ ስለሆኑ ልዩ ባለሙያተኞችን ብቻ መለየት ይችላሉ. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ አንድ ተራ አሽከርካሪ በዋጋው ላይ ብቻ ማተኮር እና ማስታወስ ይችላል ጥሩ ነገሮች ውድ ናቸው. እና በመደርደሪያው ላይ ለአንድ ሺህ ሩብልስ ብቻ የ “ትራክ” ዘንግዎች ስብስብ ካለ ፣ ይህ ለማሰብ ከባድ ምክንያት ነው። እና ለመግዛት አትቸኩል።

በጄት ግፊት ዘመናዊነት ላይ

አንዳንድ ጊዜ አሽከርካሪዎች የ VAZ 2107 እገዳን አስተማማኝነት ለመጨመር እና የአገልግሎት ህይወቱን ለማራዘም በራሳቸው ይወስናሉ. ለዚህም የጄት ግፊትን በማዘመን ላይ ናቸው። ብዙውን ጊዜ የዱላዎች ዘመናዊነት ሁለት ስራዎች ማለት ነው. እነሆ፡-

• መንትያ ጄት ግፊቶችን መትከል;
• የተጠናከረ የጄት ግፊቶችን መትከል.

አሁን ስለ እያንዳንዱ ከላይ ስለተገለጹት ክንውኖች ትንሽ ተጨማሪ።

መንትያ ዘንጎች

ብዙውን ጊዜ አሽከርካሪዎች በ VAZ 2107 ላይ ባለ ሁለት ትራክሽን ይጭናሉ. ምክንያቱ ግልጽ ነው: ለዚህ አሰራር በዱላዎች, ምንም ማለት ይቻላል ምንም ማድረግ አለብዎት. አንድ ብቻ አይደለም, ነገር ግን ሁለት የዱላዎች ስብስቦች ይገዛሉ, በ "ሰባት" የኋላ ዘንግ አጠገብ በመደበኛ ቦታ ላይ ተጭነዋል. በተጨማሪም ፣ ይህ አጠቃላይ መዋቅር ያረፈበት ተራ ሳይሆን ረዥም የመጫኛ ቁልፎች ይገዛሉ ።

በ VAZ 2107 ላይ ባለ ሁለት ዘንጎች መትከል የእገዳውን አጠቃላይ አስተማማኝነት ይጨምራል

የእንደዚህ አይነት ዘመናዊነት ግልፅ ጠቀሜታ የእገዳው አስተማማኝነት መጨመር ነው: ምንም እንኳን አንዱ ዘንግ በሚያሽከረክርበት ጊዜ ቢሰበርም, መኪናው መቆጣጠር ስለማይችል እና አሽከርካሪው ሁልጊዜ ችግሩን በጊዜ ውስጥ እንዲያስተውል እና እንዲያቆም እድል ይኖረዋል. (የጄት ግፊት መሰባበር ሁልጊዜ ማለት ይቻላል በመኪናው ግርጌ ላይ በጠንካራ ይንኳኳል ፣ ይህንን ለመስማት ብቻ የማይቻል ነው)። ይህ ንድፍ እንዲሁ ጉድለት አለው: እገዳው እየጠነከረ ይሄዳል. ቀደም ብሎ በመንገድ ላይ ትንንሽ እብጠቶችን ያለምንም ችግር "ከበላች", አሁን ነጂው በሚያሽከረክርበት ጊዜ ትናንሽ ጠጠሮች እና ጉድጓዶች እንኳን ይሰማቸዋል.

የተጠናከረ መጎተት

መኪናው በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ የሚሰራ እና በዋናነት በቆሻሻ መንገዶች ላይ ወይም በጣም ደካማ አስፋልት ባለባቸው መንገዶች ላይ የሚነዳ ከሆነ የመኪናው ባለቤት የተጠናከረ የጄት ትራክሽን መጫን ይችላል። እንደ አንድ ደንብ, አሽከርካሪዎች በራሳቸው ላይ እንዲህ ዓይነቱን መሳብ ይሠራሉ. ነገር ግን በቅርብ ጊዜ, ትላልቅ አምራቾች የራሳቸውን ምርት የተጠናከረ መጎተቻ ማቅረብ ጀመሩ. ለምሳሌ, በሽያጭ ላይ የትራክ-ስፖርት ዘንጎችን ማግኘት ይችላሉ, እነሱም በከፍተኛ መጠን በፀጥታ ብሎኮች እና በሚስተካከለው ተሻጋሪ ባር ይለያሉ. በተለዋዋጭ ዘንግ ላይ ያሉ ጥንድ ፍሬዎች ርዝመቱን በትንሹ እንዲቀይሩ ያስችልዎታል። ይህ ደግሞ የመኪናውን አያያዝ እና አጠቃላይ የእገዳውን ጥብቅነት ይነካል.

የተጠናከረ ዘንጎች የዱላውን ርዝመት እንዲቀይሩ እና የእገዳውን ጥንካሬ እንዲያስተካክሉ የሚያስችልዎ ፍሬዎች አሏቸው

እርግጥ ነው, አሽከርካሪው ለተጨማሪ አስተማማኝነት መክፈል አለበት-የትራክ-ስፖርት ዘንጎች ስብስብ ዋጋ ከ 2600 ሩብልስ ይጀምራል.

በ VAZ 2107 ላይ የጄት ግፊቶችን ሁኔታ መፈተሽ

የጄት ግፊትን ስለመቆጣጠር ከመናገራችን በፊት እራሳችንን ጥያቄውን እንጠይቅ፡ ለምንድነው እንደዚህ አይነት ቼክ ለምን አስፈለገ? እውነታው ግን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የጄት ግፊቶች ለሁለቱም ተዘዋዋሪ እና ተዘዋዋሪ ጭነቶች ይጋለጣሉ. የቶርሺን ጭነቶች የሚከሰቱት ጎማዎቹ ትላልቅ ጉድጓዶች ሲመቱ ወይም ትላልቅ ድንጋዮችን እና ሌሎች መሰናክሎችን ሲመቱ ነው. ይህ ዓይነቱ ጭነት በተለይ ለዱላዎች ጎጂ ነው, ይልቁንም, በበትር ውስጥ ጸጥ ያሉ እገዳዎች. የጄት ግፊቱ ደካማ ነጥብ የሆኑት ጸጥ ያሉ ብሎኮች ናቸው (በግፊታው ውስጥ በቀላሉ የሚሰበር ምንም ነገር የለም - ጫፎቹ ላይ ሁለት ጆሮዎች ያሉት የብረት ዘንግ ነው)። በተጨማሪም የፀጥታ ብሎኮች የጎማ ክፍሎች በበረዶ ሁኔታ ወቅት በመንገድ ላይ ለሚረጩት የሪኤጀንቶች ተግባር በየጊዜው ይጋለጣሉ ። በውጤቱም, በላስቲክ ላይ ስንጥቆች ይታያሉ እና የአገልግሎት ህይወቱ በፍጥነት ይቀንሳል.

በበትሩ ላይ ያለው የዝምታ ብሎክ የላስቲክ ክፍል ሙሉ በሙሉ ጥቅም ላይ ሊውል የማይችል ሆኗል።

የአሰራር መመሪያዎችን ካመኑ, በ VAZ 2107 ላይ ያለው አዲሱ የጄት ግፊት ቢያንስ 100 ሺህ ኪ.ሜ ሊጓዝ ይችላል. ነገር ግን ከላይ የተዘረዘሩትን ሁኔታዎች ግምት ውስጥ በማስገባት የዱላዎቹ ትክክለኛ የአገልግሎት ዘመን ከ 80 ሺህ ኪሎሜትር አይበልጥም.

ከተመሳሳይ መመሪያዎች ውስጥ የጄት ግፊቶች ሁኔታን ማረጋገጥ በየ 20 ሺህ ኪ.ሜ. ነገር ግን በመኪና አገልግሎት ውስጥ ያሉ ጌቶች እጅግ በጣም ደስ የማይሉ ድንቆችን ለማስወገድ በየ 10-15 ሺህ ኪ.ሜ. በዱላዎቹ ውስጥ ያሉትን የዝምታ ብሎኮች ሁኔታ ለመፈተሽ የፍተሻ ቀዳዳ እና የመትከያ ምላጭ ያስፈልግዎታል።

ቅደም ተከተል ይፈትሹ

1. መኪናው በእይታ ጉድጓድ ላይ (እንደ አማራጭ - በራሪ ላይ) ላይ ተቀምጧል.
2. የመትከያው ምላጭ ከግፊቱ አይን በኋላ ገብቷል.
   

   የመትከያው ምላጭ ከግፊቱ አይን በኋላ ተጭኗል
3. አሁን በጄት ግፊት ቅንፍ ላይ በስፓታላ ማረፍ እና ግፊቱን ከፀጥታው እገዳ ጋር ወደ ጎን ለማንቀሳቀስ ይሞክሩ። ይህ ከተሳካ፣ በግፊት ውስጥ ያለው የዝምታ ብሎክ አልቋል እና መተካት አለበት።
4. በዘንባባዎቹ ላይ ካሉ ሌሎች ጸጥ ያሉ እገዳዎች ጋር ተመሳሳይ አሰራር መደረግ አለበት። ቢያንስ በጥቂት ሚሊሜትር ወደ ጎኖቹ ከተፈናቀሉ በአስቸኳይ መለወጥ አለባቸው.
   

   በፈተናው ወቅት፣ የዝምታው እገዳ በጥቂት ሚሊሜትር ወደ ግራ ተለወጠ። ይህ ግልጽ የመልበስ ምልክት ነው.
5. በተጨማሪም, ዘንጎቹ እና ሾጣጣዎቹ እራሳቸው ለመልበስ, ስንጥቆች እና መጨፍጨፍ መፈተሽ አለባቸው. ከላይ ከተጠቀሱት ውስጥ አንዱ በዱላዎቹ ላይ ከተገኘ, ጸጥ ያሉ ብሎኮችን ብቻ ሳይሆን የተበላሹ ዘንጎችንም መቀየር አለብዎት.

ቪዲዮ-በ VAZ 2107 ላይ የጄት ግፊትን መፈተሽ

የጄት ዘንጎች VAZ ቁጥቋጦዎችን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል

በ VAZ 2107 ላይ የጄት ዘንጎች መተካት

ሥራ ከመጀመራችን በፊት አስፈላጊ የሆኑትን የፍጆታ ቁሳቁሶችን እና መሳሪያዎችን እንወስናለን. የሚያስፈልገን ይኸውና፡-

• ለ VAZ 2107 አዲስ የጄት ዘንግ ስብስብ;
• የዝገት ማስወገጃ WD-40;
• የመሰብሰቢያ ቢላዎች;
• ክፍት-መጨረሻ ቁልፎች ስብስብ;
• መዶሻ

የሥራ ቅደም ተከተል

በመጀመሪያ ደረጃ ሁለት አስፈላጊ ነጥቦችን መጠቀስ አለበት. በመጀመሪያ, ግፊቱ በፍተሻ ጉድጓድ ላይ ወይም በበረራ ላይ ብቻ መቀየር አለበት. በሁለተኛ ደረጃ, ሁሉም አምስት ዘንጎች ከ VAZ 2107 በትክክል በተመሳሳይ መንገድ ይወገዳሉ. ለዚያም ነው አንድ ማዕከላዊ ዘንግ ብቻ የማፍረስ ሂደት ከዚህ በታች ይገለጻል. የተቀሩትን አራት ዘንጎች ለማስወገድ, ከዚህ በታች የተዘረዘሩትን እርምጃዎች ብቻ መድገም ያስፈልግዎታል.

1. መኪናው ከመመልከቻው ጉድጓድ በላይ ተጭኗል. በማዕከላዊው ዘንግ ላይ ጸጥ ያሉ እገዳዎች ፣ ሎውስ እና ለውዝ በ WD40 በጥንቃቄ ይታከማሉ (እንደ ደንቡ ፣ ዛጎቹ በጣም ዝገት ፣ ፈሳሹን ከተጠቀሙ በኋላ ዝገቱን በትክክል እንዲቀልጥ 15-20 ደቂቃዎችን መጠበቅ አለብዎት)።
   

   WD40 በበትሩ ላይ ዝገትን በፍጥነት እንዲፈቱ ይፈቅድልዎታል
2. ዝገቱ ከተሟጠጠ በኋላ WD40 የተተገበረበት ቦታ በደንብ በጨርቅ ማጽዳት አለበት.
3. ከዚያም የሶኬት ጭንቅላትን ከጭንቅላቱ ጋር በመጠቀም በፀጥታው ብሎክ ላይ ያለው ለውዝ ያልተሰበረ ነው (ከዘንግ አጠገብ ያለው ቦታ በጣም ትንሽ ስለሆነ ጥሩ ነው)። በሁለተኛው ክፍት-መጨረሻ ቁልፍ, 17, ፍሬው በሚፈታበት ጊዜ እንዳይዞር የቦሉን ጭንቅላት ለመያዝ አስፈላጊ ነው.
   

   በትሩ ላይ ያለው የመጠገጃ መቆለፊያ በሁለት ቁልፎች ለመንቀል የበለጠ አመቺ ነው
4. ፍሬው ልክ እንደተፈታ, የመጠገጃው መቀርቀሪያ በጥንቃቄ በመዶሻ ይንኳኳል.
5. ከማዕከላዊው ዘንግ ሁለተኛ ጸጥ ያለ እገዳ ጋር ተመሳሳይ አሰራር ይከናወናል. ሁለቱም መጠገኛ ብሎኖች ከዓይኖቻቸው እንደተወገዱ ወዲያውኑ በትሩ ከቅንፎቹ ላይ በእጅ ይነሳል።
6. ከ VAZ 2107 ሁሉም ሌሎች ግፊቶች በተመሳሳይ መንገድ ይወገዳሉ. ነገር ግን የጎን ዘንጎችን በሚያስወግዱበት ጊዜ አንድ ማስጠንቀቂያ ግምት ውስጥ መግባት ይኖርበታል-የመጫኛ መቆለፊያውን ካስወገዱ በኋላ የተሽከርካሪው የላይኛው ጫፍ ወደ ውጭ ሊወድቅ ይችላል. በውጤቱም, ከታች ባለው ስእል እንደሚታየው በፀጥታ ማገጃው ላይ እና በመትከያው ላይ ያሉት ቀዳዳዎች እርስ በእርሳቸው ይፈናቀላሉ. እና ይሄ አዲስ ግፊትን በሚጭኑበት ጊዜ ከባድ ችግሮች ይፈጥራል-የመጫኛ መቆለፊያው በቅንፍ ውስጥ ሊገባ አይችልም.
   

   በመንኮራኩሩ መዞር ምክንያት, አዲስ የመትከያ ቦልት ወደ ዘንግ ውስጥ ማስገባት አይቻልም.
7. እንዲህ ያለ ሁኔታ ከተከሰተ ታዲያ በቅንፉ ላይ ያሉት ቀዳዳዎች እና በአዲሱ ግፊቱ ላይ ያለው ጸጥ ያለ እገዳ ላይ እስኪጣጣሙ ድረስ መንኮራኩሩ በጃክ መነሳት አለበት። አንዳንድ ጊዜ, ያለዚህ ተጨማሪ ክዋኔ, አዲስ የጎን ግፊት መጫን በቀላሉ የማይቻል ነው.

ቪዲዮ-የጄት ሞተሮችን ወደ VAZ 2107 መቀየር

የጄት ግፊት VAZ-2101-07 እንዴት እንደሚተካ, የመተኪያ ምክሮች.

በ VAZ 2107 ዘንጎች ላይ ቁጥቋጦዎችን መተካት

በጄት ዘንግ VAZ 2107 ላይ ያሉ ቡሽዎች ሊጠገኑ የማይችሉ ሊጣሉ የሚችሉ ምርቶች ናቸው. በአንድ ጋራዥ ውስጥ የተበላሸ ቁጥቋጦን ወደነበረበት መመለስ አይቻልም. በአማካይ የሞተር አሽከርካሪው የጫካውን ውስጣዊ ገጽታ ለመመለስ አስፈላጊው መሳሪያም ሆነ አስፈላጊ ክህሎቶች የሉትም. ስለዚህ, የተበላሹ የትራክሽን ቁጥቋጦዎችን ለመጠገን ብቸኛው አማራጭ በአዲስ መተካት ነው. በዱላዎቹ ላይ ያሉትን ቁጥቋጦዎች ለመተካት የሚያስፈልጉን ነገሮች እነሆ-

• የጫካ ማተሚያ መሳሪያ (በማንኛውም የመኪና ዕቃዎች መደብር ውስጥ ይገኛል);
• መዶሻ;
• 10 ሚሜ የሆነ ዲያሜትር ያለው ጢም.

የእርምጃዎች ብዛት

ከላይ ባሉት መመሪያዎች መሰረት ዘንጎቹ ከመኪናው ውስጥ ይወገዳሉ. የዐይን ሽፋኖች እና ጸጥ ያሉ ብሎኮች በWD40 መታከም እና ከቆሻሻ እና ዝገት በሽቦ ብሩሽ በደንብ መጽዳት አለባቸው።

1. ብዙውን ጊዜ, ግፊቱን ካስወገዱ በኋላ, እጀታው በነፃነት ከእሱ ይወገዳል. ነገር ግን ይህ የሚሆነው በጣም ከለበሰ እና በጣም ዝገት ካልሆነ ብቻ ነው. እጀው በጥሬው ዝገት ምክንያት በበትሩ ላይ ከተጣበቀ, ጢሙን ወደ ውስጥ ካስገቡ በኋላ በመዶሻ መትተው ያስፈልግዎታል.
   

   ብዙውን ጊዜ ቁጥቋጦው ከዱላው ውስጥ ይወድቃል። ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ በመዶሻ መምታት አለብዎት
2. የፀጥታ ማገጃው የጎማ ክፍል በከፍተኛ ሁኔታ ከተበላሸ ከዚያ እሱን ማስወገድ ይኖርብዎታል። እነዚህ የጎማ ጥራጊዎች በቀላሉ በዊንዶር ወይም በመትከያ ስፓትላ በማንሳት ሊወጡ ይችላሉ።
   

   የፀጥታ እገዳው ቅሪቶች በሹል ዊንዳይ ሊወገዱ ይችላሉ
3. አሁን የዓይኑ ውስጣዊ ገጽታ በሹል ቢላዋ ወይም በአሸዋ ወረቀት በጥንቃቄ ማጽዳት አለበት. በዓይኑ ላይ ምንም ዝገት ወይም የጎማ ቅሪት መኖር የለበትም።
   

   ዓይንን በደንብ ካልጸዳ፣ እጅጌ ያለው አዲስ ጸጥ ያለ እገዳ ማስገባት አይቻልም
4. አሁን አዲስ ቁጥቋጦ በአይን ውስጥ ተጭኗል (እና ላስቲክ እንዲሁ ከተወገደ ፣ ከዚያ አዲስ ጸጥ ያለ እገዳ ተጭኗል)። ልዩ መሣሪያ በመጠቀም ወደ ዓይን ውስጥ ይጫናል.
   

   ልዩ የፕሬስ መሣሪያን በመጠቀም በጄት ግፊት ውስጥ ቁጥቋጦዎችን ለመጫን በጣም ምቹ ነው።
5. በእጅዎ ምንም የማተሚያ መሳሪያ ከሌለ, ተመሳሳይ ጢም መጠቀም ይችላሉ. ነገር ግን የእጅጌውን ውስጣዊ ገጽታ እንዳያበላሹ በጥንቃቄ እርምጃ መውሰድ ይኖርብዎታል።
   

   ከውስጥ ያለውን ቁጥቋጦ እንዳይጎዳው ጢሙን በጥንቃቄ መምታት ያስፈልግዎታል.

ስለዚህ የጄት ዘንጎችን በ VAZ 2107 ለመተካት የመኪናው ባለቤት መኪናውን በአቅራቢያው ወደሚገኝ የአገልግሎት ማእከል መንዳት አይኖርበትም. ሁሉም ስራዎች በእጅ ሊከናወኑ ይችላሉ. ቢያንስ አንድ ጊዜ መዶሻ እና ቁልፍ በእጁ የያዘ ጀማሪ አሽከርካሪ እንኳን ይህንን ይቋቋማል። የሚያስፈልግዎ ነገር ከላይ ያሉትን መመሪያዎች በትክክል መከተል ነው.