በጣም አስተማማኝ እና የማይበላሹ የኦዲ መኪኖች
የእነዚህ ማሽኖች መልካም ስም ስንመለከት ብዙዎች ከችግር ነፃ የሆኑ እና ዘላቂ እንደሆኑ ያምናሉ። ይህ ሙሉ በሙሉ እውነት አይደለም. ያልተሳካላቸው እና ብዙ ጊዜ ወደ ዋናው ፋሽን ወይም ጊዜያዊ ወጪ ቆጣቢ መፍትሄዎች በመንዳት መኪኖች የዚህን የ VAG አሳሳቢነት ፕሪሚየም የምርት ስም ምስል እንኳን ሊያበላሹ ይችላሉ። በተለይ ሰሞኑን።
እርግጥ ነው, ለአውቶሞቲቭ እድገት መሠረቶች, በተለይም እንደዚህ ላለው ታዋቂ ታዋቂ የምርት ስም, የመኪናዎች ምቾት እና ተለዋዋጭነት የማያቋርጥ ጭማሪ ይሆናል. እና አዲሱ ኦዲ ፣ በቴክኒካል ፍጹም ነው ፣ ግን ደግሞ የበለጠ ከባድ። ይህ ሁልጊዜ በአስተማማኝ ሁኔታ ላይ አዎንታዊ ተጽእኖ አያመጣም.
ስለዚህ፣ ከላይ በተጠቀሰው ደረጃ ምንም አዲስ መኪኖች የሉም፣ እና ያሉትም በጣም ስኬታማ በሆነ መንገድ ላይቀመጡ ይችላሉ። ነገር ግን ለኦዲ መኪናዎች ሁለተኛ ደረጃ ገበያ ሲተነተን የተፈጠረው ይህ ስሜት ነው ፣ ምንም እንኳን ትዕዛዙ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ሊገለበጥ ቢችልም ፣ እነዚህ ሁሉ መኪኖች አስተማማኝ ፣ ምቹ እና ዘላቂ ናቸው።
አንተም ወደ ሌላኛው ጽንፍ መሄድ አትችልም። ሁሉም የቆዩ መኪኖች አስተማማኝ ናቸው, እና የሆነ ነገር በየጊዜው በአዲሶቹ ውስጥ ይሰብራል የሚለው አስተያየት የተሳሳተ ነው. ከቴክኖሎጂው ውስብስብነት በተጨማሪ በእድገት ሂደት ውስጥ ቀደም ሲል የተሰሩ ስህተቶችም እንዲሁ ይወገዳሉ, እና በቴክኖሎጂ የተሻሉ ክፍሎች እና ቁሳቁሶች መጠቀማቸው ጥንካሬን ይጨምራል እና የአሃዶችን የመቋቋም ችሎታ ይለብሳሉ. ሌላው ነገር እንዴት ማስተዳደር እንደሚቻል ነው. እዚህ ማንኛውም ነገር ይከሰታል.
ኦዲ A4 B5
መኪናው ከ 1994 እስከ 2001 የተሰራው በ 1997 እንደገና በመሳል ነበር ። ሙሉ በሙሉ የጋለ እና በደንብ የተቀባ, ስለዚህ አደጋዎች በማይኖሩበት ጊዜ, ቀለሙ አሁንም ሊቆይ ይችላል. ጠንካራ የውስጥ ክፍል እና ቀላል የኤሌክትሪክ ስብስብ የመኪናውን ደህንነት ያረጋግጣል። እገዳዎች አስተማማኝ ናቸው, እና ጥገናዎች ርካሽ ይሆናሉ, ክፍሎች በሰፊው ተሰራጭተዋል.
ከሞተሮቹ ውስጥ በጣም ቀላል እና በጣም ወግ አጥባቂ 1,6 101 hp, እንዲሁም ኃይለኛ V6 በአንድ ሲሊንደር አራት ቫልቮች, የመልበስ መከላከያ እና ትርጓሜ የለሽነት ይለያሉ. በጣም ጥሩው የማስተላለፊያ አማራጮች ቀላል መካኒኮች ወይም አውቶማቲክ ናቸው, ይህም በብሎክ ውስጥ በቅርብ ጊዜ V6 የተለቀቁ ናቸው.
ኦዲ A6 C5
የ A6 መኪኖች ሁለተኛ ትውልድ ከ 1997 እስከ 2004 ድረስ ተመርቷል ፣ በ 2001 restyling ተካሂዶ ነበር ። በእውነቱ ይህ የመጀመሪያው ሙሉ በሙሉ A6 ነው ፣ ምክንያቱም የኦዲ 100 ሞዴል ቀላል ስያሜ ሆነ ። ሁሉም ነገር ተቀይሯል ፣ ከቴክኖሎጂ ወደ መልክ. ባህላዊው የሰውነት ማጎልመሻ ተጠብቆ የቆየ ሲሆን የአሉሚኒየም ክፍሎቹ ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ ውለዋል.
በጣም የተሳካው ሞተር ባለ 6-ሲሊንደር AAH 2,8 ሊትር ሞተር ተደርጎ መወሰድ አለበት። የ 174 hp ኃይል ለትልቅ እና ከባድ አካል በቂ ነው, እና ሀብቱ ከማመስገን በላይ ነው.
እንደነዚህ ያሉ መኪኖች በከተማ ሁኔታ ውስጥ እንኳን ሳይጠገኑ ግማሽ ሚሊዮን ኪሎ ሜትር ርቀት መሄድ ይችላሉ. ሁሉም ምስጋና ለመካከለኛ ማገገሚያ እና ወግ አጥባቂ ንድፍ። እሱን እና የማርሽ ሳጥኑን ለማዛመድ ሀብታቸው ከሞተሩ፣ ከሜካኒካል እና ከሃይድሮሊክ አፈጻጸም ጋር ተመጣጣኝ ነው።
የኦዲ Q5
ከኢንጎልስታድት የመጡ በጣም የቅርብ ጊዜ ማሽኖችን ይወክላል። ከዚህም በላይ አስተማማኝነት አመልካቾች ከዚህ ተጎድተዋል ማለት አይቻልም. አዎን ፣ መኪናው ቀድሞውኑ ከኦዲ ከሚመጡት ክላሲክ ሰዳን እና ጣቢያ ፉርጎዎች የበለጠ የተወሳሰበ ነው ፣ ፋሽን በሚመስል የመስቀል አይነት አካል ለብሶ ፣ በኤሌክትሮኒክስ ስርዓቶች የተሞላ ፣ ግን ወጎች ተጠብቀዋል። እንደገና ከፍተኛ ጥራት ያለው የፀረ-ዝገት ጥበቃ ፣ ፕሪሚየም ምቾት እና የሁሉም መፍትሄዎች አሳቢነት።
ጉዳቶቹ, አንድ ሰው እንደሚጠብቀው, ከቴክኒክ ውስብስብነት ጋር የተያያዘ ነው. የኤፍኤስአይ ሞተሮች፣ እና በተለይም የTFSI ሞተሮች፣ ከአሁን በኋላ ያ oakiness የላቸውም፣ በቃሉ ጥሩ ስሜት፣ ከዚህ በፊት። ኩባንያው የወሊድ ጉድለቶችን ከማጥፋት ጋር መጣጣም ነበረበት። ደህና፣ ለኦዲ ጉድለት የሆነው ለብዙ ሌሎች የተለመደ ነው። ከ FSI 3,2 ሊትር መኪና ከመረጡ, ከዚያ ምንም ችግሮች አይኖሩም. ምንም እንኳን አሁን ግማሽ ሚሊዮን ሩጫ ባይሆንም አንድ ጊዜ ተኩል ግን ያነሰ ነው።
እንደ አለመታደል ሆኖ ሮቦቲክ የማርሽ ሳጥኖች ጥቅም ላይ ውለው ነበር፣ እና በዚያን ጊዜ ችግር ያለባቸው ነበሩ። ነገር ግን መካኒኮች በባህላዊ መልኩ ጥሩ ናቸው, እና ክላሲክ አውቶማቲክ ማሽኖች በስርጭት ውስጥም ነበሩ.
ኦዲ A80
ከሁለት የኦዲ አፈ ታሪኮች አንዱ, በተለይም ለሩሲያ. ታዋቂው "በርሜል ምንቃር" ለእኛ በደንብ ይታወቃል። ብዙዎች አሁንም ይሮጣሉ፣ በጊዜ ሂደት አይለወጡም። መኪናው ቀላል እና አስተማማኝ ነው, በተለመደው የኦዲ እቅድ, ረዥም ሞተር, የፊት ወይም ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ, የሻማ ማንጠልጠያ ከፊት እና ከኋላ ያለው የቶርሽን ጨረር. እዚያ የሚሰበር ነገር የለም።
በጣም ጥሩ የውስጥ እና ergonomics, ወደ መኪናው ውስጥ መግባት ብቻ ጥሩ ነው, ሁሉም ነገር በራስ መተማመን እና የጀርመን ጥራትን ያነሳሳል. ሞተሮች, ለመምረጥ, ከ 1,6 እስከ 2,3 ሊት ምንም ጉድለቶች የላቸውም.
ቤንዚን ስድስት 2,6 እና 2,8 እንዲሁ በአንጻራዊ ሁኔታ ብርቅ ነበሩ። 1,9 ናፍጣ እንኳ በተገቢው እንክብካቤ የታክሲ ሹፌሮችን ማርካት ችሏል ፣በሚል ርዝማኔያቸው። ብዙዎች አምሳያውን በ A4 በመተካት የኦዲ አፍቃሪዎች ኪሳራ ደርሶባቸዋል ብለው ያምናሉ።
ኦዲ 100/A6 C4
ሁለተኛው አፈ ታሪክ መኪና. የታዋቂው "ሲጋር" ወይም "ሄሪንግ" ወራሽ በ 100 አካል ውስጥ 44 ግጥሚያዎች. የመረጃ ጠቋሚ A6 የመጀመሪያ ገጽታ። ከዚህ የአምሳያው ስያሜ ለውጥ በኋላ የመኪናውን አመለካከት በእጅጉ የሚጎዳው በንድፍ ውስጥ ማሻሻያ ተደረገ።
ይህ ቀድሞውኑ በጣም ዘመናዊ መኪና ነው, ዋናዎቹ ባህሪያት አልተቀየሩም, ነገር ግን በቀጣዮቹ የ A6 ትውልዶች ውስጥ ተሻሽለዋል.
በእነዚህ መኪኖች ውስጥ ምንም የሚያማርር ነገር አልነበረም። "ዘላለማዊ" ሞተሮች እና ስርጭቶች, የማይዝግ አካል, በጣም ጠንካራ እና ምቹ የውስጥ ክፍሎች. ድንቆች ሊፈጠሩ የሚችሉት በጣም ብዙ ዓመታት ከሠሩ በኋላ ብቻ ነው። አዳዲስ ፈጠራዎች አስተማማኝነትን ለመጨመር የታለሙ ሲሆኑ መኪናው ሞዴሎችን በሚቀይሩበት ጊዜ መኪናው እንዴት ማደግ እንዳለበት ምሳሌ ሊሆን ይችላል። እንደ አለመታደል ሆኖ እድገት ሌላ መንገድ ወስዷል።
