ውድቀት? ቶዮታ ለ2022 ቶዮታ ላንድክሩዘር ተከታታይ 300 GR ስፖርት ወይም ለወደፊቱ ጂአር አፈጻጸም ሞዴሎች የደህንነት ደረጃን አይፈልግም።

GR ስፖርት ከሌሎች LandCruiser 300 Series ልዩነቶች የሚለይ ልዩ የእገዳ ማዋቀርን ያሳያል።

ቶዮታ አውስትራሊያ የላንድክሩዘር 300 ሲሪየስ የጂአር ስፖርት ልዩነትን ለብልሽት ደህንነት ሙከራ አላቀርብም ብሏል በሚጠበቀው ዝቅተኛ መጠን።

በዚህ ሳምንት መጀመሪያ ላይ የአውስትራሊያ አዲስ የመኪና ምዘና ፕሮግራም (ኤኤንኤፒኤፒ) አዲስ የተጀመረውን LandCruiser 300 Series SUV በከፍተኛ ባለ አምስት ኮከብ ደረጃ ሸልሟል።

የደረጃ አሰጣጡ GX፣ GXL፣ VX፣ ሳሃራ እና ሳሃራ ዜድኤክስን ጨምሮ ሁሉንም ተለዋጮች ይመለከታል፣ ግን ለጂአር ስፖርት አይተገበርም፣ እሱም ደረጃ አይሰጠውም።

ANCAP “በመሠረታዊ ሞዴል ልዩነት ላይ ሙከራ እየተካሄደ ነው፣ እና አምራቾች ለANCAP አስፈላጊውን ቴክኒካል መረጃ ለግምገማ በማቅረብ ደረጃውን ለሌሎች ልዩነቶች ለማራዘም ማመልከት ይችላሉ” ብሏል።

የመኪና መመሪያ ቶዮታ ስለ GR ስፖርት ለANCAP ፈተናዎች ተጨማሪ መረጃ እንዳልሰጠ ተረድቷል።

አምራቹ በሰጠው መግለጫ ቶዮታ ለላንድክሩዘር 300 ጂአር ስፖርት የANCAP ደረጃዎችን አልፈልግም ወይም የ GR ንዑስ ብራንድ ብራንድ ላለው ማንኛውም ሞዴል ወይም ልዩነት እንደማይፈልግ ተናግሯል።

"የላንድክሩዘር ጂአር ስፖርት ክፍል የዚህ ሞዴል ANCAP ግምገማ አካል ሆኖ አልተገመገመም, ነገር ግን GR Sport ከሌሎች ባለ አምስት ኮከብ LC300 ልዩነቶች ጋር ተመሳሳይ ወይም የተሻለ የደህንነት አፈጻጸም አለው" ብለዋል ቃል አቀባዩ.

"ቶዮታ አውስትራሊያ በገቢያ ምቹ እና ዝቅተኛ ጥራዞች ምክንያት GR ስፖርትን ጨምሮ ለ GR ንዑስ-ብራንድ ሞዴሎች ደረጃ የመፈለግ ፍላጎት የላትም።"

LandCruiser 300 Series በ2022 የኤኤንሲኤፒ የብልሽት ፈተናዎችን ያለፈ የመጀመሪያው አዲስ ሞዴል ሆኗል።

በ GR ብራንድ ስር የሚወድቁ ሞዴሎች እንደ GR Yaris hot hatchback እና GR86 እና GR Supra የስፖርት መኪናዎች ያሉ ሙሉ ሞዴሎች ወይም ልዩነቶች ናቸው። GR ስፖርት በስፖርታዊ ጨዋነት እና ምናልባትም አንዳንድ የሜካኒካል ማሻሻያ አማራጮችን ያመለክታል።

86 ከ 2012 ጀምሮ ባለ አምስት ኮከብ የኤኤንኤፒ ደረጃ አለው። በዚህ አመት ተጨማሪ የደህንነት ባህሪያት ባለው አዲስ ስሪት ይተካል. የ Supra የኤኤንኤፒ ደረጃ አሰጣጥ የለውም።

ያሪስ ባለ አምስት ኮከብ ደረጃ ሲኖረው፣ ከመደበኛው ስሪት ጉልህ የሆኑ የሜካኒካል ማሻሻያዎችን የያዘው GR Yaris ደረጃ አልተሰጠውም። ባለ አምስት ኮከብ ደረጃ ያለው በቶዮታ ሰልፍ ውስጥ ያለው ሌላው የGR/GR ስፖርት ሞዴል የC-HR አነስተኛ SUV GR ስፖርት ስሪት ነው። ልዩነቱ ከብልሽት ሙከራ በኋላ ከተጀመረ ጀምሮ ያለው ነባሪ ደረጃ። 

ከመንገድ ወጪዎች በፊት በ137,790 ዶላር፣ GR Sport ከሰሃራ ዜድኤክስ (138,790 ዶላር) በስተጀርባ ሁለተኛው በጣም ውድ የሞዴል ክፍል ነው።

በጂአር ስፖርት እና በሌሎች ተለዋዋጮች መካከል ያለው ቁልፍ የሜካኒካል ልዩነቶች የፊት እና የኋላ ልዩነቶችን እና ራሱን የቻለ የኤሌክትሮኒክስ ኪነቲክ ተለዋዋጭ እገዳ ስርዓት (ኢ-KDSS) በዚህ ስርዓት የቀረበው ብቸኛው የላንድክሩዘር ልዩነት ነው።

ይህ ስርዓት የፀረ-ሮል አሞሌዎችን መቆለፍ እና መክፈት ይችላል እና ከተለዋዋጭ ዳምፐርስ ጋር በማጣመር የበለጠ የዊልስ መገጣጠም ያስችላል።