ክላች - ያለጊዜው መልበስን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል? መመሪያ
አሽከርካሪው በመኪና ውስጥ ባለው ክላች ዘላቂነት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል። ውድ የሆኑ ጥገናዎችን ለማስወገድ ጥቂት ደንቦችን መከተል በቂ ነው.
በመኪና ውስጥ ያለው ክላቹ ሞተሩን ከመንዳት ስርዓቱ የማቋረጥ ሃላፊነት አለበት. ለዚህም ምስጋና ይግባውና የሞተሩ ቀጣይነት ያለው አሠራር ቢኖርም, ስርጭቱን ሳይጎዳ ማርሽ መቀየር እንችላለን.
የክላች ጥገናዎች ውድ ናቸው, እና የዚህ አካል አለመሳካት ስርጭቱን ሊጎዳ ይችላል. ስለዚህ, ክላቹን መንከባከብ ተገቢ ነው. ቀላል ነው፣ በመንዳት ዘይቤ ላይ ጥቂት ለውጦች ብቻ ያስፈልጋሉ።
ከፍተኛ ጫማ ለትራክሽን አገልግሎት አይሰጥም
ከመካኒኮች፣ ከአሽከርካሪዎች ትምህርት ቤት አስተማሪዎች እና ልምድ ካላቸው አሽከርካሪዎች የመጀመሪያው እና በጣም አስፈላጊው ምክር በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እግርዎን በክላቹ ላይ ማቆየት አይደለም። የግማሽ ማያያዣ ተብሎ በሚጠራው ላይ መንዳት የሚፈቀደው በመኪና ማቆሚያ እና በመነሻ ጊዜ ብቻ ነው።
የቢያስስቶክ የመኪና መካኒክ ግሬዜጎርዝ ሌዝዙክ “ብዙውን ጊዜ በከፍታ ተረከዝ የሚነዱ ሴቶች በግማሽ ክላች ማሽከርከር ይፈልጋሉ” ብሏል።
ይህም የመልቀቂያው መጠን በቀጣይነት በሚለቀቀው ኩባያ ምንጭ ላይ በቀስታ እንዲጫን ያደርገዋል ሲል አክሏል። ስለዚህ, እንደዚህ አይነት ባህሪ ከረዥም ጊዜ በኋላ, ውጤቱ የጠቅላላው የክላቹ ስብስብ ህይወት መቀነስ ወይም ማቃጠል ነው.
ክላች ማቃጠል ድካምን ያፋጥናል።
እውነት ነው, የሽፋኑ አንድ ነጠላ መጥበሻ ብዙውን ጊዜ ክላቹን እንዲተካ አያደርገውም. ግን ይህ አለባበሱን በከፍተኛ ሁኔታ ያፋጥነዋል። ብዙ ጊዜ መድገም መላውን ቡድን መተካት መቻሉን ያረጋግጣል።
ብዙ ጊዜ ክላቹ ይጎዳል ወይም ከመጠን በላይ ይለብሳል በጣም ከባድ እና አስፈሪ የጅምር ሁኔታዎች። የሚቃጠል ላስቲክ ተብሎ የሚጠራው. እንዲሁም የእጅ ፍሬኑ ሙሉ በሙሉ ባልተለቀቀ መኪና ላለመንዳት ይጠንቀቁ። ከዚያም ክላቹን ለማቃጠል ቀላል ነው. ይህ ከተከሰተ, በካቢኑ ውስጥ ባለው ባህሪ ማሳከክ እናውቀዋለን. ከዚያም መኪናውን ማቆም እና አጠቃላይ የኃይል አሃዱ እስኪቀዘቅዝ ድረስ ጥቂት ደቂቃዎችን መጠበቅ የተሻለ ነው. ከዚህ ጊዜ በኋላ ክላቹ ከተንሸራተቱ ሜካኒኩን ለመጎብኘት ይቀራል.
ሁልጊዜ ወደ ወለሉ ይድረሱ
በእርግጠኝነት ማርሽ በሚቀይሩበት ጊዜ ፔዳሉን ሙሉ በሙሉ ይጫኑምክንያቱም ክላቹክ ህይወት ላይ ተጽእኖ የሚያሳድር ሌላ አካል ነው. ምንጣፉ ፔዳሉን እየከለከለ መሆኑን ማረጋገጥ ተገቢ ነው. ክላቹን ፔዳል በጥንቃቄ ይልቀቁት እና ክላቹን ከተጠቀሙ በጋዝ ፔዳሉ ላይ በጣም አይጫኑ.
ክላቹ የሁለቱም ዘንጎች ፍጥነት ትልቅ ልዩነት ያለው የክራንክ ሾፍት እና ፕሮፔለር ዘንግ ማገናኘት ሲኖርበት በጣም ፈጣኑ ይለፋል። በጋዙ ላይ ያለው ሹል ግፊት ፣ በትንሹ የተጨነቀ ክላች ፔዳል እንኳን ፣ በትክክል ወደዚህ ይመራል።
የክላቹ ህይወት በተሽከርካሪዎች መካከል በእጅጉ እንደሚለያይ እና በልዩ ሞዴል እና ሞዴል ላይ የተመሰረተ መሆኑን ሊሰመርበት ይገባል. ከላይ ከተጠቀሱት የማሽከርከር ችሎታዎች በተጨማሪ ንድፍ አውጪው ራሱ በአገልግሎት ህይወት ላይ ተጽእኖ ያሳድራል - በክላቹ የሚተላለፉትን ኃይሎች በትክክል እንዴት እንደመረጠ አስፈላጊ ነው.
በአማካይ, አጠቃላይ ቡድኑ ከ 40.000 እስከ 100.000 ኪ.ሜ ርቀት ያለው ሩጫ እንዳለው መገመት ይቻላል, ምንም እንኳን ከዚህ ትልቅ ልዩነቶች ሊኖሩ ይችላሉ. ረጅም ርቀት ብቻ የሚጓዝ መኪና ውስጥ ያለው ክላች የመኪናውን ህይወት ያህል ሊቆይ ይችላል።
የክላች ውድቀት ምልክቶች
ክላቹ ሊያልቅ መሆኑን የሚያመለክት የተለመደ ምልክት የፔዳል ማጠንከሪያ ነው። ይህ ማለት የግፊት ማሰሪያውን ከግፊት ንጣፍ ስፕሪንግ ጋር ባለው የግንኙነት ገጽ ላይ ከመልበስ ያለፈ ምንም ማለት አይደለም ። ብዙውን ጊዜ, የክላቹን ፔዳል ከተጫኑ በኋላ, ከማርሽ ሳጥኑ አካባቢ የሚመጣውን ድምጽ እንሰማለን, ይህም በግፊቱ ላይ የሚደርሰውን ጉዳት ያመለክታል.
- በሌላ በኩል ፣ ወደ ታች በሚወርድበት ጊዜ ፣ የተጨመረው ጋዝ ቢኖርም ፣ መኪናው አይፋጠንም ፣ እና የሞተሩ ፍጥነት ይጨምራል ፣ ከዚያ ክላቹክ ዲስክ አልቋል ይላል ግሬዝጎርዝ ሌዝዙክ።
የተለመደው የአለባበስ ምልክት በድንገት ለመጀመር መሞከር ነው, ነገር ግን መኪናው ምንም ምላሽ አይሰጥም. ወደ አምስተኛው ወይም ስድስተኛው ማርሽ ከተቀየረ በኋላ ሽቅብ በሚነዱበት ጊዜ የሞተር ፍጥነት መጨመር ብቻ እና የመኪናው ፍጥነት መጨመር አስደንጋጭ መሆን አለበት።
ከዚያ ሁለቱም ክላች ዲስኮች በጣም ይንሸራተታሉ - ይህ መጠገን እንደሚያስፈልግ ምልክት ነው። ሌላው ምልክት የክላቹን ፔዳል እስክንለቅ ድረስ መኪናው አይነሳም ማለት ነው። እንደአጠቃላይ, ይህ በግራ እግር ላይ ትንሽ ማንሳትን መከተል አለበት.
በሚነሳበት ጊዜ የመኪናው መንቀጥቀጥ መጨመርም አሳሳቢ ጉዳይ ሲሆን ይህም በክላቹ ላይ ያሉ ችግሮችን ሊያመለክት ይችላል.
ክላቹን መተካት ማለት የማርሽ ሳጥኑን ማስወገድ ማለት ነው
ብዙውን ጊዜ, ክላቹ ክላቹ, ዲስክ እና መያዣ ያካትታል, ምንም እንኳን ለዚህ የስብስብ ስብጥር ልዩ ሁኔታዎች ቢኖሩም. ሙሉ ስብስብ የመተካት ዋጋ, በእርግጠኝነት ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ የሚመከር, ከ 500 እስከ 1200 PLN ይደርሳል. ነገር ግን, ዋጋዎች ከፍ ያለ ሊሆኑ ይችላሉ, ለምሳሌ, ለትልቅ SUVs.
ሁልጊዜ የማርሽ ሳጥኑን መበታተንን የሚያካትት ክላቹን በሚተካበት ጊዜ የማርሽ ሳጥኑን መያዣ እና የዘይት ማኅተም መፈተሽ ተገቢ ነው። እንዲሁም የዝንብ መሽከርከሪያውን ማስወገድ እና ከማርሽ ሳጥኑ ጎን ያለውን የክራንክሻፍ ዘይት ማህተም መፈተሽ ጥሩ ነው, አስፈላጊ ከሆነ ይተኩ. ባለሁለት-ጅምላ የዝንብ መንኮራኩሮች ባለው ድራይቭ ሲስተም ውስጥ ፣ ሁኔታውን ያረጋግጡ እና አስፈላጊ ከሆነ ይተኩ።
መቆጣጠሪያዎቹ በማይነጣጠሉ መልኩ ከክላቹ ጋር የተገናኙ ናቸው. በአሮጌው ዓይነቶች, ሜካኒካል, ማለትም. ክላች ኬብል. አዲሶቹ ፓምፕ፣ ቱቦዎች እና ክላቹን ጨምሮ ሃይድሮሊክ አላቸው። በጥገናው ወቅት, በእርግጠኝነት, ለእነዚህ ንጥረ ነገሮች ትኩረት መስጠቱ አይጎዳውም, ምክንያቱም ልዩ ባለሙያተኛ ጣልቃገብነት እዚህም አስፈላጊ ይሆናል.
ክላቹን ላለመጉዳት ያስታውሱ-
- ማርሾችን በሚቀይሩበት ጊዜ ሁል ጊዜ የክላቹን ፔዳሉን እስከ መጨረሻው ይጫኑ ፣
- በግማሽ ክላች አይነዱ - ማርሽ ከቀየሩ በኋላ እግርዎን ከፔዳል ላይ ያውርዱ ፣
- በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ጠፍጣፋ ነጠላ ጫማዎችን ማድረግ ጥሩ ነው - ይህ ለደህንነት ምክንያቶችም አስፈላጊ ነው-ተንሸራታች ወይም ከፍ ያለ ተረከዝ በእርግጠኝነት ይወድቃሉ ፣ እንዲሁም ከፍተኛ የሽብልቅ ጫማዎች ፣
- የእጅ ፍሬኑ ሙሉ በሙሉ መለቀቁን ካረጋገጡ ብቻ ማፋጠን፣
- ከጎማ ጩኸት ጀምሮ አስደናቂ ሊመስል ይችላል ፣ ግን ፈጣን ክላች መልበስን ይነካል ፣
- ክላቹን በቀስታ ይልቀቁት ፣
- ክላቹ በጭንቀት ፣ የጋዝ ፔዳሉን በተቀላጠፈ ሁኔታ ያንቀሳቅሱ ፣
- ሁለት መጀመርን ያስወግዱ.
